Исходные данные для моделирования

Моделирование изменения технико-экономических показателей при различных стратегиях оценки срока службы АТС

жүктеу/скачать 3.23 Mb. бет 11/11 Дата 12.05.2022 өлшемі 3.23 Mb. #456836

Бұл бет үшін навигация:

• Моделирование изменения технико-экономических показателей при различных стратегиях оценки срока службы АТС
• Моделирование изменения технико-экономических показателей при различных стратегиях оценки срока службы АТС с учётом затрат на топливо

Моделирование изменения технико-экономических показателей при различных стратегиях оценки срока службы АТС Расчет показателей ТЭ, характеризующих затраты на ТО и ремонт АТС, производится по формулам: 1) реализуемый КТИ согласно первой части 2) пробег АТС до окончания срока службы LР в зависимости от рассматриваемой стратегии задается или определяется по формуле: 3) срок службы АСТ tР задается или определяется по формуле: 4) среднемесячный пробег за срок службы АТС определяется согласно первой части 5) среднемесячный пробег АТС на момент окончания срока его службы : 6) суммарные затраты на ТО и ремонт АТС СР: 7) среднемесячные затраты на ТО и ремонт АТС : Моделирование изменения технико-экономических показателей при различных стратегиях оценки срока службы АТС Расчет показателей ТЭ, характеризующих затраты на ТО и ремонт АТС, производится по формулам: 8) Максимальные месячные затраты на ТО и ремонт АТС перед окончанием срока его службы Сmax : 9) Средние затраты на ТО и ремонт АТС на 1000 км его пробега 10) максимальные затраты на ТО и ремонт АТС на момент окончания срока его службы Rmax(L): 11) Затраты на ТО и ремонт АТС S(t) с учетом его стоимости, приведенные к месяцу эксплуатации: 12) Затраты на ТО и ремонт АТС S(L) с учетом его стоимости, приведенные к 1000 км пробега: Показатели ТЭ Стратегии оценки срока службы АТС А В1 В2 В3 В4 В5 С 0,35 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,219 0,619 0,497 0,581 0,655 0,721 0,783 0,514 LР, тыс.км. 532 655,12 573,23 491,34 409,45 327,56 639,56 tР, мес. 180,0 276,0 206,4 157,1 118,8 87,6 260,4 , км. 2955,6 2374,0 2776,9 3127,4 3445,2 3739,9 2456,2 , км. 1672 955 1433 1910 2388 2866 1046 СР, тыс.руб. 774,92 1669,94 974,13 626,23 417,48 278,32 1488,84 , тыс.руб./мес. 4,31 6,05 4,72 3,99 3,51 3,18 5,72 Cmax, тыс.руб./мес. 6,96 12,17 8,12 6,09 4,87 4,06 11,12 , руб./тыс. км. 1456,61 2549,07 1699,38 1274,53 1019,63 849,69 2327,92 Rmax(L), руб./1000 км. 4161,75 12745,35 5664,60 3186,34 2039,26 1416,15 10629,76 S(t), тыс.руб./мес. 33,73 25,25 30,38 37,70 48,08 63,65 26,06 S(L), тыс.руб./1000 км 11,41 10,63 10,94 12,05 13,96 17,02 10,61 Моделирование изменения технико-экономических показателей при различных стратегиях оценки срока службы АТС Моделирование изменения технико-экономических показателей при различных стратегиях оценки срока службы АТС Моделирование изменения технико-экономических показателей при различных стратегиях оценки срока службы АТС Моделирование изменения технико-экономических показателей при различных стратегиях оценки срока службы АТС с учётом затрат на топливо При моделировании изменения технико-экономических показателей с учетом затрат на топливо изменяться значения суммарных затрат на эксплуатацию СР, максимальных месячных затрат на момент окончания срока службы Сmax , средних затрат на эксплуатацию АТС на 1000 км пробега и максимальных затрат на эксплуатацию АТС на момент окончания срока его службы Rmax(L), приведенные к 1000 км пробега. Удельные затраты на топливо СТ, руб./100 км найдем как среднее значение отношения месячных затрат на топливо к месячным пробегам по всем автобусам за 2008 год: Суммарные затраты на эксплуатацию АТС СР в этом случае рассчитываются по формуле: Максимальные месячные затраты на момент окончания срока службы АТС Сmax рассчитываются по формуле: Средние затраты на эксплуатацию АТС на 1000 км его пробега определяются по формуле: Максимальные затраты на эксплуатацию АТС на момент окончания срока его службы Rmax(L), приведенные к 1000 км пробега, определяются по формуле: Показатели ТЭ Стратегии оценки срока службы АТС А В1 В2 В3 В4 В5 С 0,35 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,219 0,619 0,497 0,581 0,655 0,721 0,783 0,514 LР, тыс.км. 532 655 573 491 409 328 640 tР, мес. 180 276 206 157 119 88 260 , км. 2955,6 2374,0 2776,9 3127,4 3445,2 3739,9 2456,2 , км. 1672 955 1433 1910 2388 2866 1046 СР, тыс.руб. 7494,08 9944,07 8214,00 6831,83 5588,82 4415,39 9566,46 , тыс.руб./мес. 41,63 36,04 39,79 43,49 47,03 50,41 36,74 Cmax, тыс.руб./мес. 28,07 24,24 26,21 30,22 35,03 40,25 24,33 , руб./1000 км. 14086,6 15179,1 14329,4 13904,5 13649,6 13479,7 14957,9 Rmax(L), руб./1000 км. 16791,75 25375,35 18294,60 15816,34 14669,26 14046,15 23259,76 S(t), тыс.руб./мес. 71,06 55,23 65,45 77,20 91,59 110,89 57,08 S(L), тыс.руб./1000 км 24,04 23,26 23,57 24,68 26,59 29,65 23,24 Моделирование изменения технико-экономических показателей при различных стратегиях оценки срока службы АТС с учётом затрат на топливо Моделирование изменения технико-экономических показателей при различных стратегиях оценки срока службы АТС с учётом затрат на топливо Анализ полученных результатов показывает, что наиболее рациональный срок службы АТС (Волжанин 6270) с точки зрения минимальных затрат на ТО и ремонт, приведенных к 1000 км пробега, обеспечивается путем применения стратегии C. При этом оптимальный пробег до обновления АТС по стратегии D составляет 640 тыс. км пробега. В то же время если исходить из оптимального соотношения пройденного пробега до выработки ресурса LР и месячных затрат на поддержание его в работоспособном состоянии, наиболее выгодной оказывается стратегия B3. При этом оптимальный пробег до списания составляет 491 тыс.км. жүктеу/скачать 3.23 Mb. Достарыңызбен бөлісу: