Тақырып: «Қозғалтқыштың қос иінді-шатунды тобыныңдиагностикасы»
Жұмыстың мақсаты: қос иінді-шатынды тобының бӛлшектерінің техникалық жағдайын шатунды мойынтіректердегі саңылау үлкендігі мен жұмыс жасамайтын қозғалтқыш барысында гүрсіл бойынша анықтауды үйрену, қалдық ресурстардың түйінін шығару.
Аспаптар мен құрылғылар: автостетоскоп ТУ Бе0-003, КИ-5472 құралы майдың қысымын тексеруге арналған, компрессорлы-вакуумды құрылғы КИ-4942, КИ-11140M құралы, барлық құралдарды, жұмысшы және монтажды қозғалтқыштарды, шатунның тӛменгі және жоғарғы басындағы саңылауларды ӛлшеуге арналған.
Қауіпсіздікшаралары: (жалпы талаптар қара).
ҚШТ-ң техникалық жағдайының құрамды параметрлері, шатунның жоғарғы тӛлкелік бӛлігі мен поршенді саусақ аралығындағы мойынтіректердегі иінді біліктің саңылаулары болып табылады. ҚШТ-ң функционалды тәуелді параметрлері: басты магистральдағы майдың қысымы, шу мен діріл параметрлері, ӛнімнің майдағы детальдардың тозуы мен кетуінің концентрациясы, шатынды мойынтірекке қатысты тіке бағыт бойынша поршеннің бос жолының кӛлемі, шатунға қатысты тіке бағыт бойынша поршеннің бос жолының кӛлемі.
Иінді мойынтіректің жалпы жағдайын, иінді біліктің атаулы және минималды тұрақты айналу жиілігі барысында қыздырғыш қозғалтқыштағы майдың қысымы бойынша кіріктірілген манометрдің кӛмегімен бағалау қажет. Егер қысым қалыпты шекте болса, онда мойынтіректердің жалпы жағдай қанағаттандырарлық дегенді білдіреді.
Кӛрсеткіште май қысымы тӛмендегенде, аусымды штуцерлердің (жалғастырғыш тетік) қысымының ӛзгеруі барысында, майды жағу үшін демпферді, сомын (гайка) жамылғысы мен бұрандалы түтігі бар жалғастырғыш жеңінен, монометрден тұратын КИ-5472 құрылғысы арқылы тексереді. Жұмыс жасамай тұрған кезінде, жеңінің бос тұрған соңғы жағы бітеуішпен жабылады. КИ-5472 құрылғысын, шамамен монометр датчигін ажыратып, майлы фильтрге қосады.