Книга Григорьева, Морозова
Метод повышения ресурса ГТД на основе статистических
жүктеу/скачать 1.63 Mb. Pdf көрінісі
|
| 3.5.2. Метод повышения ресурса ГТД на основе статистических
данных об отказах двигателей в условиях эксплуатации на ЛА В этом случае анализируют статистический материал об отказах и дефектах всего парка двигателей рассматриваемой конструкции находящихся в летной экс- плуатации. При этом с точки зрения повышения ресурса важнейшими статистиче- скими характеристиками являются наработки на отказ: Т*дсд , Т* оп ( в часах). Для больших совокупностей ГТД разных типов в ЦИАМ путем корреляцион- но-регрессионного анализа установлены важнейшие факторы определяющие связь величин Т*дсд и Т*оп с режимами и наработкой. Это значение t , t п, r. Для одной из совокупностей двигателей было получено. Т*дсд = ао t 0,28 t п 0,97 r – 0,16 , где t – наработка газочасов (косвенно связана с ресурсом); t п – длительность беспосадочного полета (определяет число циклов нагружения); r – % использования максимальных режимов (определяет нагруженность ГТД). 78 Это подтверждает важную роль критериев Т*дсд и Т*оп при установлении ре- сурса. На их основе вычисляют безразмерные коэффициенты отказов на 1000 часов наработки: К 1000 дсд , К 1000 дсд , (К = 1000/Т). Уменьшение этого коэффициента характери- зует повышение надежности двигателя. Для хорошо доведенных двигателей коэффициент К 1000 дсд достигает обычно зна- чений 0,1...0,2, что соответствует Т*дсд = 5000...10 000 часов (К 1000 дсд = 0,03…0,04 соответствует Т*оп = 25 000...33 000 часов). На рис. 3.6 показан характер изменения К 1000 дсд в процессе доводки ГТД по го- дам эксплуатации для двигателей, установленных на ЛА разных авиакомпаний. То есть через 3 – 4 года эксплуатации К 1000 дсд стабилизируется на определенном уровне. Когда значения К 1000 дсд стабилизировались на «удовлетворительном» уровне (К 1000 дсд 0,4), то как показывает опыт, целесообразно принять решение – повысить межремонтный ресурс ГТД на 200...360 часов. Для этого требуется убедиться на выборочных двигателях, что при этом действительно техническое состояние ГТД не меняется. В этих целях используют, например, метод опережающего налета на самолетах-лидерах. Продолжая затем обработку статистики устанавливают влия- ние продления ресурса на изменение характеристик надежности данного ГТД. Если продление не привело к существенному возрастанию К 1000 дсд , то решение считается оправданным и после осмотра результатов разборки нескольких экземпляров ГТД продление ресурса официально утверждается разработчиком двигателя, ЦИАМ и эксплуатирующей организацией. Далее предпринимают аналогичные исследования и продлевают ресурс несколько раз пока К 1000 дсд не начнет заметно возрастать. Тогда устанавливают его максимально-допустимое и рентабельное значение. жүктеу/скачать 1.63 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|