Кодекс ткп 45 01-116-2008 (02250) установившейся практики

жүктеу/скачать 1.48 Mb.

бет	16/23
Дата	23.02.2016
өлшемі	1.48 Mb.
	#5348

1 ... 12 13 14 15 16 17 18 19 ... 23

Жилые дома и общественные здания

11.5 Пешеходные пути

11.5.1 Жилые, общественные и ландшафтно-рекреационные территории поселений должны быть обеспечены непрерывной сетью благоустроенных пешеходных путей, которая включает в себя тротуары улиц различного функционального назначения, пешеходные дорожки на межуличных и внутриобъектных территориях, аллеи, бульвары, пешеходные улицы и площади, надземные, наземные и подземные пешеходные переходы через транспортные пути, другие препятствия (реки, овраги и т. п.).

11.5.2 Пешеходные пути должны формировать благоустроенное коммуникационное пространство, связывающее основные функциональные зоны, обеспечивающее свободное и безопасное передвижение людей. Систему пешеходных путей следует формировать с учетом возможности передвижения лиц с ограниченными физическими возможностями к главным входам в жилые здания, общественные здания и сооружения, рекреационные объекты, объекты туризма и спорта, к площадкам отдыха. Пешеходные пути на межмагистральных территориях должны связывать все основные объекты и узлы массового тяготения населения по наиболее коротким направлениям.

Тротуары, пешеходные улицы, дорожки, лестницы и пешеходные переходы через проезжую часть улиц населенных пунктов следует проектировать также в соответствии с требованиями СНБ 3.03.02.

11.5.3 Лестницы на пешеходных дорожках следует дублировать пандусами либо устраивать дублирующие пешеходные пути, при этом увеличение дальности передвижения, в сравнении с кратчайшим путем, должно быть не более чем в 1,3 раза. В особо сложных условиях при высоте подъема более 3,0 м взамен пандуса следует устраивать дублирующий путь.

11.5.4 Пешеходные пути и площадки в пересадочных узлах следует проектировать из условия обеспечения плотности движения, чел./м², не более: 1,0 — при одностороннем движении, 0,8 — при встречном движении, 0,5 — при устройстве распределительных площадок в местах пересечения
и 0,3 — в центральных и конечных пересадочных узлах у вокзалов и на линиях скоростного внеуличного транспорта.

Размеры полос пешеходного движения и площадок, на которых могут находиться лица с ограниченными физическими возможностями, должны соответствовать требованиям СНБ 3.03.02.

11.5.5 Ширину тротуаров, размеры накопительных и распределительных площадок у административных и торговых центров, гостиниц, театров, выставок и рынков следует проектировать из условия обеспечения плотности пешеходных потоков в час пик не более 0,3 чел./м², на предзаводских площадках, у спортивно-зрелищных учреждений, кинотеатров, вокзалов — не более 0,8 чел./м².

11.6 Сооружения, здания и устройства для хранения и обслуживания транспортных средств

11.6.1 При проектировании территорий многоквартирной жилой застройки следует предусматривать автомобильные стоянки (паркинги, гаражи) для хранения легковых автомобилей, микроавтобусов и других транспортных средств, принадлежащих гражданам, с учетом требований ТКП 45-3.02-25 и СНБ 3.03.02. Их вместимость принимается по расчетному уровню автомобилизации на расчетный срок действия генерального плана населенного пункта и должна составлять 100 % численности расчетного парка автомобилей, принадлежащих гражданам. Допускается учитывать в качестве мест хранения автомобилей места на парковках, на которых обеспечивают условия для хранения автомобилей согласно [2]. Пешеходная доступность автомобильных стоянок принимается по таблице 11.4.

Таблица 11.4

Наименование городских поселений	Расстояние (пешеходная доступность), м
	при реконструкции и в центральной зоне	при новом строительстве
	при реконструкции и в центральной зоне	в срединной зоне	в периферийной зоне
г. Минск, крупные и большие города	1500	800	800
Средние города	800	500	500
Малые городские поселения	400	300	—
Примечание — В зонах многоэтажной и среднеэтажной жилой застройки в центральной и срединной зонах г. Минска, крупных и больших городов необходимо предусматривать подземные, встроенные и пристроенные гаражи, вместимость которых устанавливается заданием на проектирование.

11.6.2 На автомобильных парковках, располагаемых в жилой застройке, около общественных, производственных и рекреационных объектов, посещаемых инвалидами с нарушением функций опорно-двигательного аппарата, включая передвигающихся на креслах-колясках, следует выделять места для спецавтотранспорта, принадлежащего таким гражданам или перевозящего их. Минимальное количество таких мест следует принимать из расчета: 4 % — от общего количества мест до 100 машино-мест, но не менее одного места, 3 % — от общего количества мест от 101 до 200 машино-мест.

11.6.3 Места для автомобильной парковки спецавтотранспорта для инвалидов с нарушением функций опорно-двигательного аппарата, включая передвигающихся на креслах-колясках, следует отмечать специальными знаками и размещать в непосредственной близости от выезда или выхода с автомобильной парковки, но не далее 50 м от входов на объекты.

11.6.4 На автомобильных парковках при специализированных зданиях и сооружениях следует выделять для личных автомобилей инвалидов не менее 10 % парковок от суммарной их вместимости. Около учреждений, специализирующихся на лечении больных по восстановлению опорно-двигательных функций — не менее 20 % парковок от суммарной вместимости на расстоянии не более 50 м от входов в объект.

11.6.5 Автомобильные стоянки и автомобильные парковки вместимостью более 300 машино-мест следует размещать вне кварталов, микрорайонов жилой застройки в специально выделяемых, обособленных коммунальных зонах жилых районов, на территориях коммунально-складской и промышленной застройки поселений. Для автомобильных стоянок на открытых площадках допускается использовать территории жилой застройки, резервируемые для строительства многоуровневых автостоянок (гаражей, паркингов). Минимальное расстояние от стен многоуровневых автостоянок и границ участков открытых одноуровневых автомобильных стоянок для хранения автотранспорта до жилых
и общественных зданий, а также до границ участков размещения отдельных объектов следует принимать не менее приведенного в таблице 11.5.

Таблица 11.5

Здания и границы участков, до которых определяется расстояние	Минимальное расстояние от стен многоуровневых автостоянок и границ участков открытых одноуровневых автостоянок, м, при количестве автомобилей
	до 10 включ.	11–50	51–100	101–300	св. 300
Фасады жилых домов и торцы с окнами	10	15	25	35	50
Торцы жилых домов без окон	10	10	15	25	35
Общественные здания	10	10	15	25	25
Границы участков школ, детских учреждений, площадок отдыха, спорта	15	25	25	50	*
Границы лечебных учреждений стационарного типа	25	50	*	*	*
* Определяется по согласованию с органами государственного санитарного надзора.
Примечания 1 Подъезды к отдельно стоящим автомобильным стоянкам и парковкам вместимостью более 50 машино-мест должны быть удалены от окон жилых зданий, рабочих помещений общественных зданий, от границ участков школ, детских дошкольных и лечебных учреждений не менее чем на 10 м. 2 В условиях усадебной застройки расстояние устанавливается до границ приусадебных земельных участков. 3 Встроенные и пристроенные автомобильные стоянки, в том числе паркинги, гаражи должны проектироваться по действующим ТНПА. 4 При проектировании следует учитывать требования [3] (примечания к таблице 5.4.1 «Расстояния от сооружений для хранения легковых автомобилей»).

При строительстве объектов социально-культурного назначения автомобильные парковки и подъезды к ним должны размещаться вне дворовых территорий жилых домов.

11.6.6 В районах многоквартирной жилой застройки следует предусматривать автомобильные парковки возле жилых домов из расчета 25 % расчетного парка индивидуальных легковых автомобилей, исходя из уровня автомобилизации на перспективу не менее чем 20 лет. Вместимость каждой автомобильной парковки следует предусматривать не более 200 машино-мест.

Вместимость автомобильных парковок у объектов общественного назначения следует определять по расчету для конкретного объекта, исходя из его посещаемости, уровня автомобилизации населения и других факторов. При укрупненных расчетах следует ориентироваться на показатели, приведенные в приложении В.

11.6.7 Вместимость автомобильной парковки, в зоне обслуживания которой находится несколько объектов, функционирующих в разное время суток, допускается сокращать на 30 % относительно расчетной суммарной вместимости. При этом должна обеспечиваться расчетная вместимость автомобильной парковки на момент максимального посещения обслуживаемых объектов.

11.6.8 Максимальную дальность пешеходного подхода к автомобильным парковкам от объектов различного назначения следует принимать в соответствии с 9.3.6 и таблицей 11.6.

Таблица 11.6

Наименование зданий и сооружений	Максимальная дальность пешеходного подхода к автомобильной парковке, м
Наименование зданий и сооружений	в г. Минске, крупных и больших городах	в средних и малых городских поселениях
Многоэтажные жилые дома	100*	50
Среднеэтажные жилые дома	50	30
Проходные промышленных предприятий	200	100

Окончание таблицы 11.6

Наименование зданий и сооружений	Максимальная дальность пешеходного подхода к автомобильной парковке, м
Наименование зданий и сооружений	в г. Минске, крупных и больших городах	в средних и малых городских поселениях
Пассажирские и багажные помещения вокзалов, автостанций	150	50
Торговые центры, универмаги, рынки	100	100
Административные здания, прочие учреждения и предприятия обслуживания населения	200	100
Входы в парки, на стадионы, выставки	400	200
* От главных входов в жилые дома, в которых живут инвалиды с нарушением функций опорно-двигательного аппарата, — не более 50 м.

11.6.9 Минимальное расстояние от автомобильной парковки до жилых, общественных зданий, границ участков размещения отдельных объектов следует принимать в соответствии с таблицей 11.7.

Таблица 11.7

Наименование зданий и учреждений, до которых определяется расстояние	Минимальное расстояние от автомобильной парковки, м, при количестве легковых автомобилей
	до 20 включ.	21–50	51–100	101–300	св. 300
Жилые дома	10	10	25	35	50
Торцы жилых домов без окон	6	6	15	25	35
Общественные здания	6	6	10	10	10
Школы и дошкольные учреждения**	15	25	35	50	*
Лечебные учреждения со стационаром**	25	35	*	*	*
* Расстояние определяется по согласованию с органами государственного санитарного надзора. ** Для транспортных средств работников и обслуживающего персонала. Для транспортных средств посетителей автомобильные парковки размещаются вне участка с учетом разрывов до зданий.
Примечания 1 Автомобильные парковки для персонала школ и дошкольных учреждений должны размещаться со стороны хозяйственного подъезда. 2 Подъезды к автомобильным парковкам легковых автомобилей персонала лечебных учреждений должны быть удалены от стены здания лечебного учреждения не менее чем на 20 м. Территория между подъездом и зданием должна иметь озеленение. 3 При размещении автомобильных парковок необходимо учитывать требования СНБ 2.02.04. 4 Для общественных зданий со стороны фасадов без окон допускается уменьшать расстояние от крайнего стояночного места до края отмостки до 2,0 м.

11.6.10 Въезды на автомобильные стоянки, парковки и выезды из них следует осуществлять
с улиц местного значения (категорий Е, Ж, З, П) и магистральных улиц районного значения (категории Б). Допускается предусматривать устройство въездов с магистральных улиц общегородского значения
с организацией только правоповоротного движения при условии создания дополнительной полосы для заезда на стоянку. Въезды на автомобильные стоянки должны проектироваться в соответствии
с требованиями СНБ 3.03.02.

11.6.11 Допускается предусматривать автомобильные парковки на уширениях проезжей части
улиц местного значения (категорий Е, Ж, З, П), магистральных улиц районного значения (категории Б), магистральных улиц средних и малых городов (категории В), а также магистральных улиц с регулируемым движением всех категорий с частичным или полным использованием разделительных полос.

11.6.12 Вместимость автомобильных парковок следует определять по расчету для конкретного объекта, исходя из его посещаемости, уровня автомобилизации населения, количества персонала, работающего на объекте, и других факторов. При отсутствии расчетов следует ориентироваться на показатели, приведенные в приложении В.

11.6.13 Размеры одного машино-места на автомобильных парковках следует принимать: для легковых автомобилей — 2,55,5 м, для спецавтотранспорта, управляемого инвалидом с нарушением функций опорно-двигательного аппарата или для транспорта, перевозящего такого инвалида, — 3,58,0 м, грузовых автомобилей — 3,08,0 м, автопоездов — 3,520,0 м, туристских автобусов — 3,515,0 м.

11.6.14 Станции технического обслуживания (далее — СТО) легковых автомобилей и автозаправочные станции (далее — АЗС) следует размещать из расчета обслуживания всего парка автомобилей города, но не менее чем один пост на 200 автомобилей и одна топливораздаточная колонка на 1200 автомобилей. Минимальные расстояния от СТО легковых автомобилей и АЗС до жилых домов
и общественных зданий, а также до границ участков детских дошкольных учреждений, школ и лечебных учреждений следует принимать по таблице 11.8, с учетом действующих ТНПА, но не менее, чем указано в [14].

Таблица 11.8

Наименование зданий и границ, до которых определяется расстояние	Расстояние, м, от
	СТО при числе постов		АЗС производительностью, маш./сут
	до 10 включ.	11–30	до 500 включ.	св. 500
Жилые дома и общественные здания	15	25	25	30
Границы участков дошкольных учреждений, школ и лечебных учреждений со стационаром	50	—	50	—
Примечание — Расстояния от СТО на 11–30 постов и от АЗС, предназначенных для заправки более 500 автомашин в сутки, до границ участков детских дошкольных учреждений, школ и лечебных учреждений со стационаром определяются по согласованию с органами государственного санитарного надзора.

11.6.15 Размеры земельных участков для хранения и обслуживания транспортных средств приведены в приложении Г.

11.6.16 Автомобильные предприятия, осуществляющие грузовые перевозки, автобусные парки, гаражи для ведомственных автомобилей, такси и проката автомобилей следует размещать вне жилых территорий.

Трамвайные и троллейбусные депо, стоянки для хранения грузовых автомобилей и автобусов следует размещать вне жилых территорий на расстоянии не более 250 м от линий движения по маршрутам городского транспорта.

11.6.17 Автостоянки легковых автомобилей для хранения (гаражи) и парковки автотранспорта
в границах территорий жилого района с площадью озелененных территорий менее 25 % (включая суммарную площадь озелененной территории микрорайона) рекомендуется предусматривать подземными с эксплуатируемой крышей.

жүктеу/скачать 1.48 Mb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 ... 12 13 14 15 16 17 18 19 ... 23

Кодекс ткп 45 01-116-2008 (02250) установившейся практики

11.5 Пешеходные пути

Жилые дома и общественные здания