Комплексная транспортная схема г. Улан-удэ
А1. Транспортная система как объект развития
жүктеу/скачать 12.45 Mb.
|
А1. Транспортная система как объект развитияА1.1. Транспортная система городского округа «Город Улан-Удэ» и Улан-Удэнский транспортный узелДля целей планирования развития транспортной системы г.Улан-Удэ мы выделяем территориальную транспортную систему города и его территориальный транспортный узел. 
Рисунок А1-1. Улан-Удэнская территориальная транспортная система и транспортный узел. Территориальная транспортная система города Улан-Удэ включает в себя все объекты транспортной инфраструктуры, независимо от их значения и принадлежности, расположенные в границах городского округа Улан-Удэ (см. рисунок А1-1), и характеризуется следующими показателями:
Общественный пассажирский транспорт города Улан-Удэ представлен двумя видами наземного транспорта: трамваем и автобусом, в том числе маршрутным такси. Границы территории, обслуживаемой транспортной системой г.о.Улан-Удэ, определены на основе анализа системы расселения в границах зоны 25-километровой удаленности от центра города (см. рисунок А1-1). В границах указанной территории, помимо территории самого г.о.Улан-Удэ, расположены части территорий прилегающих муниципальных районов: Иволгинского, Заиграевского и Тарбагатайского. Территория, обслуживаемая транспортной системой г.о.Улан-Удэ, характеризуется следующими показателями:
Улан-Удэнский территориальный транспортный узел, являясь концентратором коммуникаций регионального уровня, имеет следующие показатели:
Улан-Удэнский территориальный транспортный узел также является крупным узлом глобальной и национальной коммуникационно-информационной сети, находясь на пересечении широтного транспортного коридора Запад – Восток и меридионального коридора из Забайкалья в Монголию и Китай. Расстояния до ближайших крупных транспортных узлов Иркутска, Читы и Улан-Батора составляют 456, 557 и 657 км (соответственно) по железным дорогам. До столичных транспортных узлов расстояния исчисляются тысячами километров – до Московского транспортного узла расстояние по железной дороге составляет более 6 500 км, до Пекина – 2 000 км (см. таблицу А1-1). Таблица А1-1. Расстояние от Улан-Удэ до важнейших транспортных узлов (км)
Значительная удаленность Улан-Удэ от важнейших узлов коммуникационно-информационного пространства, ставит на первое место опережающее развитие информационных связей. Развитие средств телекоммуникаций существенно расширяет возможности города по своему присутствию в глобальных информационных сетях, компенсирует недостатки традиционных транспортных сетей. Улан-Удэнский территориальный транспортный узел имеет высокоразвитый комплекс средств телекоммуникаций. С помощью телекоммуникаций осуществляются банковские операции, обмен документацией, управление движением транспортных средств, управление логистикой. По данным социологических обследований, проведенных в городах - аналогах в 2006- 2008 гг., мы можем говорить о том, что в г. Улан-Удэ не менее чем 10 тыс. человек работает дома в режиме теледоступа. Численность персонала организаций г. Улан-Удэ, занятого научными исследованиями и разработками в 2007 году составила 1 130 человек или 0,97% общей численности занятых. Среднемесячная начисленная заработная плата работников сферы «научные исследования и разработки» превышала средний республиканский уровень в 1,59 раза, составляя 27589 рублей. Доля организаций г. Улан-Удэ, использовавших информационно-коммуникационные технологии (ИКТ), в 2007 году составляла 94%, при этом значение этого показателя в среднем по России составляет 93,3%. Организации города Улан-Удэ, использовавшие информационно-коммуникационные технологии, превосходят (и по большинству позиций заметно превосходит) общероссийские значения по показателям «доля организаций, использовавших персональные компьютеры», «ЭВМ других типов», «локальные вычислительные сети», «электронная почта», «глобальные информационные сети», в частности, «Интернет». Еще более заметно превосходит г. Улан-Удэ в этом отношении Сибирский федеральный округ в целом и Республику Бурятию в целом. Таблица А2-1. Доля организаций, использовавших информационно-коммуникационные технологии (ИКТ), 2007 год
По значению в национальных транспортно-коммуникационных сетях и численности населения Улан-Удэнский территориальный транспортный узел можно отнести к узлам ранга Б-3, который включает в себя межрегиональные информационные узлы с элементами международного значения, наряду с такими узлами, как Тюмень, Красноярск, Иркутск, Чита (см. таблицу А1-2). Таблица А1-2. Ранг Улан-Удэнского транспортного узла по значению в транспортных сетях и численности населения узловых поселений
Источник: ЗАО «Петербургский НИПИград», 2010 жүктеу/скачать 12.45 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||