Крымская война в 1853–1856 гг
жүктеу/скачать 1.52 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- 10 августа.
- 23 сентября.
- 7 октября.
- 13 марта.
- 31 марта.
- 31 июля.
- В ночь на 5 и 9 августа.
- В ночь на 11 августа.
- 31 августа.
- 13 сентября.
- В ночь на 23 сентября.
- 27 октября — 4 ноября. Констанцская операция.
- 2 ноября.
- В ночь на 3 декабря.
- 23 июля.
- 16 ноября.
- Действия на второстепенных морских театрах На Тихом океане 1914 28 октября.
- 1914-1917 23 ноября 1914 г. — 30 июня 1917 г.
- На Баренцевом и Белом морях 1914 9 октября.
- Август.
- Весна.
11 июня. Ночной бой миноносцев «Дерзкий» и «Гневный» с крейсером «Бреслау». Встреча произошла около 2 час. в 30 милях к северо-востоку от Босфора на дистанции 10–12 каб. Когда миноносцы стали выходить в торпедную атаку, «Бреслау» осветил их прожектором и открыл огонь. Миноносцы также открыли огонь, причем «Гневный» успел сделать два торпедных выстрела, но крейсер от торпед уклонился. Бой длился несколько минут; «Бреслау» получил три попадания, одним из которых был сбит прожектор, и имел 7 чел. убитыми и 15 ранеными. На «Гневном» было повреждение в машине и имелись две пробоины: одна — в борту, другая — на полубаке. «Дерзкий» довел «Гневного» до Севастополя на буксире {1831}. 10 июля. Постановка подводным заградителем «Краб» минного заграждения (60 мин) в одну линию в устье Босфора для обеспечения перехода линейного корабля «Императрица Мария» из Николаева в Севастополь и для воспрепятствования выходу германо-турецких кораблей из Босфора. На этом минном заграждении 18 июля подорвался немецкий крейсер «Бреслау», вышедший из строя на 7 месяцев {1832}. 10 августа. Потопление турецкого угольного транспорта около Зунгулдака подводной лодкой «Тюлень»{1833}. 5 сентября. Бой в районе Кефкена эскадренных миноносцев «Пронзительный» и «Быстрый» и подводной лодки «Нерпа» с турецким крейсером «Гамидие» и эскадренными миноносцами «Нумуне» и «Муавенет», которые конвоировали 4 транспорта с углем, шедшие из Зунгулдака в Константинополь. Оттеснив турецкие военные корабли от транспортов, шедших под берегом, русские миноносцы [405] атаковали транспорты; два уничтожили торпедами, а два артиллерийским огнем{1834}. 15 сентября. Транспорт № 46 («Патагония») при следовании совместно с транспортами № 30 («Императрица Мария») и № 61 («Святогор») из Одессы в Николаев на траверзе дер. Дофиновки (в 5,75 мили от Одессы) был взорван торпедой с германской подводной лодки «UB-7». Весь личный состав удалось спасти{1835}. 21 сентября. Эскадренные миноносцы «Счастливый», «Гневный» и «Дерзкий», находившиеся в крейсерстве у Угольного района, заметив около 14 час. дым и сочтя его принадлежащим турецкому крейсеру «Гамидие», пошли на сближение для атаки. Однако, подойдя на 85 каб., миноносцы опознали в встреченном корабле линейный крейсер «Гебен», который открыл по ним огонь из башенных орудий. Тотчас повернув, миноносцы, преследуемые «Гебеном», развили полный ход. Погоня продолжалась около часу, причем снаряды «Гебена» ложились настолько близко, что миноносцы, чтобы сбить наводку, должны были часто менять курсы{1836}. 23 сентября. Гибель транспорта Батумского отряда «Северная Звезда» у Абуисла (вероятно, на плавающей мине){1837}. 30 сентября — 2 октября. Поход Черноморского флота в составе линейных кораблей «Евстафий», «Иоанн Златоуст» и «Пантелеймон», крейсеров «Память Меркурия» и «Алмаз» и семи миноносцев для обстрела Угольного района. Обстрел района Килимли — Зунгулдак производился 1 октября с 10 час. 20 мин. до 12 час. 30 мин. Было выпущено свыше 1200 снарядов. Были разрушены восстановленные портовые сооружения по промывке и погрузке угля. Прикрывали операцию линейный корабль «Императрица Мария» и крейсер «Кагул» {1838}. 7 октября. Потопление у берегов Крыма германской подводной лодкой «UB-14» транспорта «Катя» с грузами для Кавказской армии {1839}. 8 октября. Потопление германской подводной лодкой «UB-14» у берегов Крыма танкера «Апшерон», шедшего из Новороссийска в Севастополь с грузом в 1000 т нефти{1840}. 27 октября. Обстрел Варны Черноморским флотом в составе линейных кораблей «Евстафий», «Иоанн Златоуст», «Пантелеймон», крейсеров «Память Меркурия» и «Алмаз» и одиннадцати миноносцев. Обстрелу Варны кораблями предшествовала бомбардировка ее гидросамолетами с авиатранспорта «Николай I» {1841}. Германская подводная лодка «UB-7», находившаяся в этом районе, выпустила с дистанции 5 каб. одну торпеду по линейному кораблю «Пантелеймон», [406] но безрезультатно. В прикрытии этой операции находились линейный корабль «Императрица Мария» и крейсер «Кагул»{1842}. 11 декабря. Германская подводная лодка «UC-13», вышедшая 12 ноября к кавказским берегам, попала в одиннадцатибалльный шторм и 29 ноября была выброшена на берег у устья реки Мелен. Посланные к ней для разгрузки две турецкие канонерские лодки «Таш-Койпрю» и «Иесгар» 11 декабря у острова Кефкен были уничтожены артиллерийским огнем миноносцев «Пронзительный», «Дерзкий» и «Счастливый». Об аварии «UC-13» русское командование узнало 30 декабря из показаний пленных с угольных пароходов. С целью маскировки она была с моря закрыта брезентом, выкрашенным под цвет песка и придававшим ей вид небольшого холма. 31 декабря миноносцы, блокирующие Угольный район, нашли лодку в указанном месте и артиллерийским огнем уничтожили ее {1843}.
Обнаружив русский линейный корабль, «Гебен» тотчас повернул к Босфору. Начавшийся с дистанции около 110 каб. бой на погоне продолжался около 30 минут, причем осколками близко ложившихся снарядов «Гебен» получил ряд мелких повреждений. Имея преимущество в скорости хода, «Гебен» вышел из сферы огня русского корабля и вскоре скрылся в направлении к проливу{1844}. 5–9 февраля. Совместные действия Батумского отряда кораблей и Приморского отряда Кавказской армии в районе р. Архаве. Линейный корабль «Ростислав», канонерские лодки «Кубанец», «Донец» и миноносцы «Живой», «Стремительный», «Лейтенант Пущин», «Строгий» утром 5 февраля, подойдя к Архаве, начали обстрел турецких позиций. Огнем 254-мм орудий «Ростислава» были уничтожены батареи и укрепления противника, а его 152-мм орудия и орудия канонерских лодок поражали окопы. Обстрел турецких позиций у р. Архаве продолжался два дня (5 и 6 февраля), причем стрельба кораблей корректировалась выставленным на горе наблюдательным пунктом. По мере уничтожения огнем кораблей укреплений русские войска переходили в наступление и овладевали неприятельскими позициями. 7 февраля теми же кораблями обстреливался район Вице, куда отступили турки. 8 и 9 февраля у линии фронта около Вице держались 2 миноносца, которые снабжали передовые части Приморского отряда боеприпасами и продовольствием {1845}. [407]
Одна бомба попала в стоявший за молом пароход «Ирмингард», который затонул{1846}. Во время этой операции германская подводная лодка «UB-7» безуспешно атаковала авиатранспорт «Александр I»{1847}. 9 февраля. Миноносец «Стремительный», крейсируя у турецких берегов, подошел к Вице и, содействуя войскам Приморского отряда, обстрелял артиллерийским огнем позиции и батареи турок. Миноносец «Строгий» у р. Архаве захватил фелюгу с 25 турками, бежавшими из Вице, а затем обстреливал неприятельские позиции у Вице {1848}. 15–17 февраля. Совместные действия Батумского отряда кораблей и Приморского отряда (Кавказской армии у р. Вице. В течение 15 и 16 февраля отряд в составе линейного корабля «Ростислав», канонерских лодок «Донец», «Кубанец» и миноносцев «Лейтенант Пущин», «Жаркий», «Строгий» и «Стремительный» обстреливал турецкие позиции, и к утру 17 февраля район р. Вице был очищен от турок, благодаря чему русские войска весь день продолжали наступление, почти не встречая сопротивления. С 7 час. 16 февраля Батумский отряд кораблей с норд-веста прикрывался линейным кораблем «Императрица Мария» и миноносцами «Лейтенант Шестаков», «Беспокойный» и «Поспешный», крейсировавшими между меридианами Ризе и Вице в расстоянии 20–30 миль от берега {1849}.
9 марта отряд в составе линейного корабля «Императрица Екатерина II», авиатранспортов «Александр I» и «Николай I» с гидросамолетами [408] и эскадренных миноносцев «Пылкий», «Счастливый», «Лейтенант Пущин», «Живой» и «Жуткий» под командованием контр-адмирала Покровского вышел в море с задачей произвести под прикрытием линейного корабля и миноносцев воздушное нападение на Варну для уничтожения там базы неприятельских подводных лодок. 10 марта при подходе к болгарским берегам миноносцы «Лейтенант Пущин» и «Живой» были посланы в разведку, в ожидании результатов которой остальной отряд находился вне видимости берегов. В 8 час. 55 мин. в районе м. Иланджик «Лейтенант Пущин» наскочил на мину, переломился пополам и затонул. Эскадренный миноносец «Живой», увидя, что «Лейтенант Пущин» подорвался на мине, приблизился к нему для спасения людей, но, ошибочно приняв какой-то предмет за перископ, счел себя атакованным подводной лодкой, бросил опущенную шлюпку и, дав полный ход, ушел из района гибели, успев спасти только 4 чел. 5 офицеров и 10 матросов с миноносца выгребли на шлюпке к болгарскому берегу и были взяты в плен. Из-за последующего появления неприятельских гидросамолетов и опасения атак неприятельской подводной лодки, которой была приписана гибель «Лейтенанта Пущина», операция была отменена{1851}. 13 марта. Потопление миноносцами «Быстрый» и «Громкий» у реки Сакария турецкого угольного парохода «Сегар» (5600 т) {1852}. 30 марта. Потопление германской подводной лодкой «U-33» госпитального судна Черноморского флота «Португаль». Следуя из Батума к Офу для принятия там раненых и имея на буксире три десантных бота и один паровой катер, «Португаль» в 5–7 милях на вест от мыса Фиджи застопорил машины, чтобы откачать воду, набравшуюся в один из ботов. В это время была замечена германская подводная лодка. Периодически показывая перископ, она подошла к судну и с 6 каб. безрезультатно выпустила торпеду из носового аппарата; вторая торпеда, выпущенная с расстояния 3 каб., из кормового аппарата, попала в середину судна. После взрыва торпеды внутри судна произошел взрыв котлов, и транспорт, переломившись в средней части, через минуту пошел ко дну. Погибло 96 чел. команды и медицинского персонала {1853}. 31 марта. В трех милях от Сухума выбросился на берег от обстрела и преследования германской подводной лодки «U-33» транспорт «Король Альберт» {1854}. 1 апреля. Подводная лодка «Тюлень» у входа в Босфор торпедой потопила турецкий пароход «Дубровник», следовавший с грузом угля из Зунгулдака в Константинополь. Пароход затонул на мелководье {1855}. 3 апреля. Сосредоточение в Новороссийске прибывших из Одессы 27 транспортов транспортной флотилии Черного моря для посадки [409] и погрузки двух пластунских бригад и одного горного артиллерийского дивизиона и перевозки их на побережье Лазистана в порт Ризе. 4 апреля. Линейный корабль «Императрица Екатерина II», крейсер «Кагул» в сопровождении 4 эскадренных миноносцев, следуя к Новороссийску для прикрытия этого порта во время посадки на транспорты пластунских бригад, предназначенных к перевозке в Ризе, обнаружили на рассвете силуэт судна, идущего курсом на Новороссийск. Получив неверный ответ на опознавательный сигнал, отряд сблизился с неизвестным судном и опознал в нем германский крейсер «Бреслау». Открыв с дистанции 92 каб. огонь из башенных орудий, линейный корабль начал преследование противника, который повернул в море и тотчас начал увеличивать ход и менять курсы, чтобы сбить наводку. Через час погони противник скрылся за горизонтом {1856}. 4 апреля. Конвоируя в районе Сурмене (побережье Лазистана) транспорты, миноносец «Строгий» обнаружил по курсу германскую подводную лодку «U-33», погружавшуюся для атаки транспортов. Немедленно атаковав ее, миноносец подмял ее под себя, согнув ей перископ и повредив надстройку. Миноносец «Строгий» получил повреждение одной из лопастей винта. С трудом добравшись до Трапезонда, подводная лодка «U-33» вынуждена была вернуться для ремонта в Босфор{1857}. 5–7 апреля. Перевозка 1 и 2 пластунских бригад и горного артиллерийского дивизиона из Новороссийска в Ризе для усиления [410] Приморского отряда Кавказской армии на Трапезондском направлении. Транспортная флотилия в составе 27 судов под прикрытием и охраной линейных кораблей «Императрица Мария» и «Императрица Екатерина II», четырех крейсеров, двух авиатранспортов и минной бригады, имея на борту 18327 чел., 2913 лошадей, 12 орудий, 462 быка, 5 верблюдов, 20 000 пудов фуража, выйдя из Новороссийска 5 апреля, к утру 7 апреля подошла к порту Ризе, рейд и побережье которого были заблаговременно оборудованы для высадки и выгрузки обеих бригад и их обозов. Выгрузка была произведена под прикрытием флота, крейсировавшего в море, и под охраной от подводных лодок миноносцев и тральщиков, образовавших двойную цепь впереди сетевого заграждения. К утру 8 апреля 1-я бригада пластунов для скорейшей доставки на фронт была перевезена на «Эльпидифорах» в Хамуркан. В 17 час. 7 апреля, охраняемая миноносцами, крейсерами и самолетами, транспортная флотилия пошла в Поти и частью в Батум, куда и прибыла на рассвете 8 апреля{1858}. 16 апреля. Подводная лодка «Морж» под огнем турецких батарей торпедой уничтожила подорванный 1 апреля подводной лодкой «Тюлень» у мыса Галата-Бурну (в 5 милях к востоку от входа в Босфор) пароход «Дубровник» и стоящий около него парусный бриг{1859}. 25 апреля. Гибель эскадренного миноносца «Живучий» на минах, поставленных на входном фарватере в Севастополь 24 и 31 марта германским подводным заградителем «UC-15», базировавшимся на Варну. «Живучий» шел головным в охране крейсера «Кагул» и линейного корабля «Императрица Мария», возвращавшихся в Севастополь из шестидневного плавания у берегов Анатолии. Взрыв произошел на траверзе Камышевой бухты; корабль переломился пополам, причем кормовая часть быстро затонула, а носовая часть некоторое время еще виднелась над водой. Погибло 48 чел. команды {1860}. 14–21 мая. Перевозка 127-й пехотной дивизии в составе 16840 чел., 4208 лошадей и голов скота, 36 орудий, 1 385 повозок, кухонь и двуколок и 60 000 пудов груза из Мариуполя в Трапезонд. Произведя 14–16 мая посадку, транспортная флотилия (30 транспортов) вечером 16 мая вышла в Керченский пролив, откуда под конвоем крейсеров «Кагул», «Память Меркурия», «Алмаз», авиатранспорта «Александр I» и миноносцев на рассвете 19 мая прибыла в бухту Кавата (в 10 милях к востоку от Трапезонда). Высадка продолжалась два дня и ночь и происходила под руководством начальника высадки контр-адмирала Каськова. В течение всей операции линейные корабли «Императрица Мария» и «Императрица Екатерина II» с крейсерами и миноносцами составляли прикрытие, причем «Императрица Мария» обеспечивала непосредственно транспорты на переходе и в момент высадки, держась вне видимости с берега, а «Императрица Екатерина II» находилась [411] у Босфора на случай выхода «Гебена» и других кораблей противника{1861}.
Посадив 28–30 мая войска, транспортная флотилия в составе 23 транспортов вышла 30 мая из Мариуполя в Керченский пролив; откуда 31 мая, охраняемая флотом в составе линейного корабля «Императрица Мария», крейсеров «Память Меркурия», «Алмаз», авиатранспорта «Александр I» и миноносцев направилась к Трапезонду и с рассветом 2 июня приступила к высадке дивизии в бухте Кавата. Всего было перевезено 17825 чел., 2 197 лошадей и голов скота, 800 повозок и 800 т груза. Вследствие засвежевшей погоды невыгруженными остались 100 повозок, 900 лошадей, 1050 чел. обозной команды и 650 т груза, которые были доставлены в Батум и затем в Трапезонд на местных транспортных средствах{1863}. 7 июня. Подводная лодка «Морж» у м. Эминэ захватила большой турецкий парусный бриг «Бельгузар», шедший из Констанцы в Константинополь с грузом керосина (22 000 пудов), и 9 июня привела его в Севастополь {1864}. 8 июня. Уничтожение германской подводной лодкой «U-38» у побережья Лазистана трех шедших без охраны русских транспортов № 21, № 77 и № 39, предназначенных для перевозки снабжения для Кавказской армии в Трапезонд. Транспорт № 21 был потоплен торпедой, а № 77 и № 39 выбросились на берег и были уничтожены артиллерийским огнем подводной лодки{1865}. 22 июля. Выход в море линейного корабля «Имп. Мария» с крейсером «Кагул» и пятью нефтяными миноносцами вследствие сообщений разведки о выходе в море крейсера «Бреслау», предположительно, для действий на путях морского подвоза Кавказской армии. Около 13 ч. 30 м. на курсе Босфор — Новороссийск был обнаружен крейсер «Бреслау», шедший для постановки мин перед Новороссийском и операций на коммуникациях у кавказского побережья. Миноносец «Счастливый» тотчас с дистанции 80 каб. вступил с противником в перестрелку, продолжавшуюся 10 мин. «Бреслау» повернул на зюйд. В 4 ч. 15 м. линейный корабль «Императрица Мария» с дистанции 114 каб. открыл огонь по «Бреслау». После одного накрытия стрельбу пришлось прекратить, так как противник закрылся дымовой завесой. В 14 ч. 30 м. завеса рассеялась, и с расстояния 105 каб. линейный корабль вновь открыл огонь. В 14 ч. 45 м. после близкого падения снаряда неприятель вновь закрылся завесой. [412] В 15 ч. 17 м. в третий раз с дистанции 109 каб. был открыт огонь, прекращенный по той же причине. Больше «Бреслау» из-за дымзавесы не появлялся, но русские корабли продолжали двигаться на зюйд-вест. Около 19 час. «Императрица Мария» прекратила погоню, которую продолжали миноносцы, намереваясь атаковать «Бреслау» по присоединении пятого миноносца, когда совершенно стемнеет. Однако вследствие нашедшего шквала с дождем в 20 час. миноносцы потеряли «Бреслау» из виду и в дальнейшем отыскать не смогли. На рассвете 23 июля миноносцы присоединились к линейному кораблю и с наступлением темноты весь отряд возвратился в Севастополь{1866}.
При возвращении в Севастополь корабли вновь были дважды атакованы двумя неприятельскими самолетами, причем в последний раз в расстоянии 65 миль от Варны; две бомбы попали в эскадренный миноносец «Поспешный»: одна — в переднюю трубу, другая — в палубу, в результате чего были повреждены паровой коллектор первого котла и магистраль отработанного пара и убито 8 и ранено 20 чел. Одновременно один гидросамолет 9 бомбами безуспешно атаковал линейный корабль «Императрица Екатерина II»{1873}. В ночь на 28 августа. Постановка минными заградителями «Константин», «Георгий» и «Ксения» под прикрытием миноносцев минного заграждения (400 мин) на подходах к Констанце с целью защиты порта от обстрелов с моря{1874}. 31 августа. Потопление германской подводной лодкой «UB-45» около Поти транспорта «Теверь», шедшего в Батум с грузом для Кавказской армии {1875}. Начало сентября. Сформирование со вступлением Румынии в войну (28 августа 1916 г.) из судов Черноморского флота отряда особого назначения в составе линейного корабля «Ростислав», 10 эскадренных миноносцев (4 типа «Капитан-лейтенант Баранов» и 6 типа «Звонкий»), 4 посыльных судов, 10 быстроходных катеров, 8 тральщиков, 2 транспортов и отряда морской авиации с базированием на румынский порт Констанца. Кроме того отряду были приданы из числа румынских — 4 парохода, 2 буксира и 2 землечерпалки. Задача отряда — поддержка левого фланга румынского фронта в Добрудже при операциях против болгарской армии {1876}. 2 сентября. Немецкая подводная лодка «UB-45», дважды атаковав стоявшие на Трапезондском рейде суда, подорвала транспорт № 22, выбросившийся на мелкое место. Лодку преследовали гидросамолеты и миноносцы, причем миноносец «Сметливый» выпустил в нее 2 торпеды и сбросил противолодочные бомбы {1877}. В ночь на 7 сентября. В связи с получением разведкой сведений о выходах неприятельских судов из Босфора вплотную к берегу, эскадренные миноносцы «Пронзительный», «Беспокойный» и «Гневный» поставили дополнительное мелководное минное заграждение у Кара-Бурну Анатолийского в расстоянии 2–3 каб. от берега. В момент [414] окончания постановки «Пронзительный» был безрезультатно обстрелян двумя батареями на мысе Кара-Бурну и у мыса Аладжили. Всего было поставлено 240 мин{1878}. 7 сентября. Вследствие полученного известия о вывозе болгарами хлеба из занятых ими румынских портов Балчика и Каварны 2 миноносца обстреляли пристани и пловучие средства в этих портах, причем уничтожили 21 баржу и зажгли склад с керосином. На обратном пути около Калиакры миноносцы были безрезультатно атакованы пятью неприятельскими гидросамолетами, сбросившими около 40 бомб{1879}. В ночь на 9 сентября. Постановка миноносцами «Беспокойный», «Гневный» и «Пронзительный» минного заграждения (240 мин) у Экрене с целью затруднения выхода из Варны кораблям германо-турецкого флота. На рассвете миноносцы обстреляли склады и пристани Каварны, после чего пошли в Констанцу. В 11 час. 30 мин., подходя к Констанце северным фарватером, эскадренный миноносец «Беспокойный» подорвался на двух минах румынского заграждения, о постановке которого миноносцы не были осведомлены. Эскадренный миноносец получил две большие пробоины: одну — в средней кочегарке, другую — с левого борта кормового турбинного отделения; из команды погибло 2 чел. После временной заделки пробоин миноносец был отведен для ремонта в Николаев{1880}.
В 20 час. 7 гидросамолетов, взлетев с базы на озере Сингол (севернее Констанцы) и пополнив запасы бензина и бомб в промежуточной базе в Мангалии, куда для этого был послан тральщик, с наступлением полной темноты вылетели бомбардировать Варну. Один самолет вследствие порчи мотора сел на воду у Калиакрии и был взят на буксир миноносцем «Звонким», но при возвращении затонул. Остальные 6 гидросамолетов сбросили 54 бомбы, большинство которых взорвалось возле ангаров, часть у Евксинограда и несколько в городе. Для оказания помощи самолетам к западу от Калиакрии держались 2 миноносца и 2 быстроходных сторожевых катера{1881}. 13 сентября. Гибель турецкого миноносца «Кютахия» после подрыва на мине севернее восточного мыса Кара-Бурну у Босфора {1882}. 15 сентября. Постановка подводным заградителем «Краб» минного заграждения в южном выходе из Варны. 14 сентября «Краб», имея не вполне исправные двигатели для надводного хода, на буксире эскадренного миноносца «Гневный» вышел из Констанцы и, несмотря на свежий ветер и значительную зыбь, вечером 15 сентября поставил минное заграждение у Варны между болгарским заграждением и берегом. При начале постановки у «Краба» произошло повреждение правого элеватора для сбрасывания мин, вследствие чего были поставлены мины только левого борта (30 мин). 17 сентября «Краб» на буксире «Гневного» возвратился в Севастополь {1883}. 15 сентября. Из перехваченной и расшифрованной турецкой радиограммы было выяснено, что турками протрален фарватер через [415] русские минные заграждения у Босфора для прохода ожидавшегося из Зунгулдака германского транспорта «Патмос» с углем, до этого времени удачно прорывавшего блокаду Угольного района, осуществлявшуюся русскими миноносцами и подводными лодками. Ввиду того, что в радиограмме точно указывалось направление протраленного фарватера под азиатским берегом, по которому «Патмосу» надлежало возвращаться в Босфор, сюда были немедленно посланы миноносцы «Пылкий», «Быстрый», «Громкий», «Капитан-лейтенант Баранов» и «Лейтенант Шестаков», которые в ночь на 14 сентября снова заградили протраленный фарватер, поставив 220 мин. В ночь на 15 сентября транспорт «Патмос», следуя указанным ему фарватером, подорвался на одной из мин и, чтобы не затонуть, вынужден был выброситься на берег{1884}. 17 сентября. Во время траления русских мин на восточных подходах к Босфору подорвалась на мине канонерская лодка «Малайя», у которой взрывом была оторвана вся кормовая часть с рулем и винтами {1885}. 18–20 сентября. Перевозка одной пехотной бригады из Одессы в Констанцу на 9 транспортах под охраной 4 заградителей и 6 миноносцев. В прикрытии перевозки с 19 сентября находился линейный корабль «Императрица Екатерина II» с двумя миноносцами. Во время высадки бригады в Констанце неприятельские самолеты пытались сбросить бомбы на суда, но отгонялись огнем зенитных орудий и охранявшими высадку самолетами. Только после окончания высадки и ухода войск одному гидросамолету удалось сбросить 5 бомб в гавань, но безрезультатно. Для отвлечения внимания неприятеля от Констанцы на время высадки в район севернее Бургаса был послан авиатранспорт «Николай I» с гидросамолетами при двух миноносцах. В 7 час. 30 мин. 20 сентября «Николай I» был атакован тремя неприятельскими гидросамолетами, безрезультатно сбросившими 28 бомб{1886}. В ночь на 23 сентября. Постановка 220 мин у Босфора тральщиком № 234 (типа «Эльпидифор»){1887}. Начало октября. Вышедшая 27 сентября из Варны в район Севастополя германская подводная лодка «UB-7» из похода не вернулась, погибнув, вероятно, на минах{1888}. 11 октября. Находясь в дозоре у Босфора, подводная лодка «Тюлень» (старший лейтенант Китицин) около 23 часов 10 октября к востоку от м. Кефкен встретила турецкий вооруженный транспорт «Родосто» (6000 т), шедший в Зунгулдак, и в течение приблизительно часа с дистанции 8 каб. вела с ним артиллерийский бой. На транспорте возник пожар, но он продолжал стрельбу. После часа боя подводная лодка израсходовала все снаряды 57-мм пушки; осталось всего 7–75-мм снарядов. Вследствие этого командир лодки пошел на сближение и, придя на дистанцию 3 каб., выпустил 6 снарядов 75-мм орудия. Эти снаряды усилили пожар, перебили паропровод и штуртрос, после этого пароход стал парить, отвернул от лодки и, уменьшив ход, прекратил стрельбу. Подобрав с воды 2 турок и 6 немцев (в том числе командира транспорта), лодка высадила на [416] транспорт часть своей команды, которая потушила пожар, исправила повреждения, подняла пары в котлах и пустила в действие механизмы. 13 октября после 40-часового плавания «Тюлень» и «Родосто» пришли в Севастополь{1889}. 8–9 октября. Перевозка пехотной бригады с дивизионным обозом из Одессы в Констанцу на 9 транспортах под охраной 6 миноносцев и 3 заградителей. В прикрытии перевозки находились линейные корабли «Императрица Мария» и «Императрица Екатерина II», авиатранспорт «Николай I» с гидросамолетами и 3 миноносца. На пути в Констанцу транспорты два раза были атакованы неприятельской подводной лодкой, но оба раза атаки были отбиты кораблями охранения. Высадка и разгрузка транспортов в Констанце была произведена под прикрытием самолетов (сухопутных и морских). Днем 9 октября во время стоянки в Констанце транспорты были атакованы тремя неприятельскими самолетами, причем одна бомба попала в транспорт «Тигр», причинив ему незначительные повреждения. Вечером того же дня уже в море (при возвращении в Одессу) 2 неприятельских самолета вновь безуспешно атаковали транспорты{1890}. 16–18 октября. Во время несения дозора у Босфора 16 октября на ост от маяка Кефкен подводная лодка «Нарвал» встретила турецкий вооруженный транспорт около 4000 т водоизмещения, заставила его выброситься на берег, а затем взорвала 4 торпедами. 17 октября к осту от мыса Кара-Бурну Азиатского лодка взорвала торпедой турецкий пароход «Ирмингард», подорвавшийся 4 октября на русских минах и выбросившийся на берег{1891}. 19 октября. Гибель у Портицкого гирла парохода «Царица», шедшего из Одессы в Констанцу и имевшего на борту 55 000 пудов интендантского груза. Сразу же после взрыва команда съехала на берег. Прибывшие из Констанцы тральщики и миноносцы пытались спасти пароход, отбуксировав его к берегу, но попытки не удались, и пароход затонул, не дойдя до берега. По германским данным, пароход был взорван торпедой с подводной лодки «UB-42» {1892}. 20 октября. Гибель линейного корабля «Императрица Мария». В 6 ч. 15 м. на линейном корабле, стоявшем на бочке на Севастопольском рейде, вскоре после побудки команды был обнаружен в носовом погребе 305-мм полузарядов пожар. Несмотря на принятые противопожарные меры, в 6 ч. 20 м. произошел взрыв чрезвычайной силы, которым была смещена с места носовая башня и боевая рубка, была вскрыта верхняя палуба от форштевня до второй башни. Вслед за первым взрывом в течение получаса последовало еще до 25 взрывов различной силы. В 17 ч. 05 м. с правого борта произошел последний большой взрыв. Линейный корабль начал быстро крениться и через несколько минут, перевернувшись вверх килем, затонул. Из экипажа погибло 216 чел., ранено и обожжено 232 чел.{1893}. [417] 21–22 октября. Перевозка турбин линейного корабля «Император Александр III» из Керчи в Николаев на транспорте № 50. Конвоировали транспорт 4 заградителя и 4 нефтяных миноносца, в прикрытии в море находился линейный корабль «Императрица Екатерина II»{1894}. В ночь на 23 октября. Постановка минного заграждения у Босфора тральщиком № 234 (типа «Элытидифор») в количестве 220 мин. Операция была выполнена под охраной находившегося в море линейного корабля «Императрица Екатерина II». В конвое тральщика № 234 был пароход для буксировки его на случай свежей погоды и подводная лодка «Кит» {1895}. 27 октября — 4 ноября. Констанцская операция. 27 октября для уничтожения громадных запасов нефти и бензина, сосредоточенных в Констанце, были высланы три миноносца (нефтяных) под командой начальника минной бригады, но вследствие норд-остового шторма они не смогли выполнить эту задачу и, продержавшись в море два дня и израсходовав запас нефти, 29 октября вечером возвратились в Севастополь. 30 октября для той же цели вышел крейсер «Память Меркурия» с тремя миноносцами («Поспешный», «Счастливый» и «Дерзкий») под командованием начальника крейсерской бригады контр-адмирала Порембского. Подойдя на рассвете 31 октября на видимость берегов, отряд повернул обратно, так как начальник отряда считал условия для подхода и обстрела Констанцы неблагоприятными из-за зыби и пасмурности. Однако получив категорическое приказание о выполнении задачи, несмотря ни на какие условия погоды, с рассветом 1 ноября отряд приблизился к Констанце, и с дистанции 54 каб. крейсер открыл стрельбу, выпустив за 15 мин. 106–152-мм снарядов. Стрельба велась нервно и беспорядочно и поэтому была малоэффективна. При отходе отряд был безрезультатно обстрелян тяжелой батареей противника. 3 ноября крейсер «Память Меркурия» с миноносцами «Пронзительный», «Живой», «Жаркий» вновь вышел к Констанце. В 6 ч. 33 м. по крейсеру открыла огонь батарея, находившаяся к югу от нефтяных баков. Снаряды ложились с перелетами. В 6 ч. 36 м. с дистанции 50 каб. от батареи крейсер открыл огонь по батарее и бакам. Через 10 мин. часть баков загорелась, последовало несколько взрывов. В это же время была сбита береговая батарея. Во время операции крейсер неоднократно был безрезультатно атакован неприятельскими самолетами, а в 7 ч. 12 м. подводной лодкой. После ухода в Севастополь миноносцев «Живой» и «Жаркий», имевших повреждения, крейсер приступил к выполнению второй части операции — разрушению порта и города Мангалия. Подойдя к Мангалии в 13 час., крейсер сделал три галса, выпустив по порту и городу 404 снаряда; при этом были видны сильные разрушения портовых сооружений, пловучих средств и большие пожары в городе. С ночи на 1 ноября до вечера 2 ноября для прикрытия операции у Констанцы в море находился линейный корабль «Императрица Екатерина II» с эскадренными миноносцами «Быстрый» и «Пылкий» {1896}. [418]
Отряд в составе эскадренных миноносцев «Капитан Сакен», «Лейтенант Задаренный», миноносца «Строгий» и транспорта «Святогор» после обстрела турецкого селения Термэ высадил партию охотников 40 чел. рязанской дружины. Одновременно с гор спустились ранее высаженные отряды разведчиков. В результате было захвачено и прибуксировано в Трапезонд 20 груженных хлебом фелюг; селение Термэ с находившимися вокруг него большими складами хлебных и кукурузных запасов сожжено{1897}. 2 ноября. Постановка подводным заградителем «Краб» минного заграждения из 30 мин на рейде Варны для затруднения выхода германо-турецким кораблям {1898}. 4 ноября. Бомбардировка нефтяных складов Констанцы. Для уничтожения громадных запасов нефти (свыше 100000 т), оставшихся в Констанце к моменту ее занятия германо-болгарскими войсками, крейсер «Память Меркурия» в сопровождении эскадренного миноносца «Пронзительный» произвел обстрел нефтяных цистерн на дистанциях от 50 до 32 каб., вызвав грандиозный пожар, продолжавшийся 9 суток. Во время обстрела оба корабля подверглись огню береговых батарей и налетам неприятельских самолетов. Закончив около 13 часов бомбардировку Констанцы, оба корабля подошли к порту Мангалия и произвели обстрел его гавани, складов и плавучих средств, вызвав ряд пожаров {1899}. 6 ноября. Германская подводная лодка «UB-45», выходя из Варны под проводкой тральщиков в море для операций у Севастополя, подорвалась и погибла на минах, поставленных подводным заградителем «Краб» {1900}. В ночь на 7 и 8 ноября. Постановка тральщиком № 234 минных заграждений на южном и северном выходах из Варны. Всего было поставлено 220 мин. Прикрывал операцию крейсер «Память Меркурия» {1901}. 8 ноября. Подводная лодка «Тюлень» у Босфора атаковала турецкий пароход «Турсен» (150 т), который выбросился на отмель. Захватив появившуюся турецкую моторную шхуну, подводная лодка с помощью ее пыталась снять с мели «Турсен»; когда это не удалось, пароход был взорван торпедой {1902}. 10 ноября. Захват двух парусников у мыса Кефкен подводной лодкой «Тюлень». Один из них, не представлявший собой большой ценности, был уничтожен; другой с грузом около 1000 пудов лучшего табака (стоимостью приблизительно около 200 тыс. руб.) был приведен в Севастополь{1903}. 10–13 ноября. Разведочное траление у Варны. Операция была выполнена в ночь на 11 и 13 ноября отрядом в составе эскадренного миноносца «Громкий», заградителей «Ксения» и «Алексей», тральщика «Витязь» и подводной лодки «Кит» под прикрытием крейсера «Память Меркурия». Подводная лодка служила маячным судном, [419] определившись по которому, эскадренный миноносец «Громкий» подводил тральщиков к назначенному месту. Ни в одном из протраленных районов мин обнаружено не было{1904}. Середина ноября. Германская подводная лодка «UC-15», выйдя из Константинополя 13 ноября для постановки заграждения в районе Сулинского гирла Дуная, пропала без вести, вероятно, взорвавшись на мине{1905}. В ночь на 27 ноября. Постановка миноносцами «Пылкий» и «Дерзкий» под прикрытием крейсера «Память Меркурия» минного заграждения (120 мин) у Констанцы. Одновременно сетевым заградителем «Эльборус» была поставлена перед Констанцей противолодочная сеть{1906}. 27 и 28 ноября. Усиление минного заграждения у Варны тральщиком № 234 (типа «Эльпидифор»). В ночь на 27 ноября тральщик поставил мины, взятые им в Севастополе, а в ночь на 28 ноября — мины, которые были перегружены на его борт в открытом море с заградителя «Ксения» (всего 220 мин). Прикрывал операцию миноносец «Быстрый», а кроме того с 26 по 29 ноября в море находился крейсер «Память Меркурия» {1907}. В ночь на 30 ноября. Усиление минного заграждения у Босфора миноносцами «Пылкий» и «Дерзкий» под командованием начальника первого дивизиона капитана 1 ранга Немитц. Под берегом к западу от Босфора было поставлено 120 мин {1908}. В ночь на 3 декабря. Постановка миноносцами «Пылкий» и «Дерзкий» 120 мин под берегом к востоку от Босфора{1909}. 7 декабря. Германская подводная лодка «UB-46», возвращаясь из района Констанцы в Константинополь, взорвалась и погибла на минном заграждении, поставленном русскими миноносцами в ночь на 30 ноября к западу от входа в Босфор в 1,5 каб. от берега{1910}. 13 декабря. Обстрел Балчика крейсером «Память Меркурия» с целью разрушения мельницы, снабжавшей мукой болгарскую армию. Несмотря на неоднократные атаки гидросамолетов и интенсивный огонь двух береговых батарей противника, крейсер стрелял в продолжение 1 часа 30 мин., пока не были разрушены все строения в районе, где по сведениям Дунайской армии находилась предполагаемая мельница. Охраняли крейсер эскадренные миноносцы «Громкий» и «Счастливый». Крейсер «Память Меркурия» имел три попадания 100-мм снарядами, которые причинили ему незначительные повреждения и ранили три человека команды{1911}.
Гибель канонерских лодок явилась результатом расшифрования в штабе русского командования перехваченной турецкой радиограммы, где сообщалось, что канонерские лодки подойдут с рассветом к мысу Кара-Бурну Европейскому. Сейчас же по радио было дано приказание находившемуся в море крейсеру «Память Меркурия» к утру быть у этого мыса. В указанное время канонерские лодки были обнаружены и уничтожены {1914}. В ночь на 25 декабря. Усиление минного заграждения у Варны (к югу от мыса Галата между берегом и ранее поставленным заграждением) тральщиком № 234 (типа «Эльпидифор»). К месту постановки тральщик был подведен на буксире минным заградителем «Ксения» в охранении эскадренного миноносца «Пронзительный». Всего было поставлено 220 мин{1915}. 1917 В ночь на 19 января. Усиление минных заграждений у Босфора тральщиками № 234 и № 239. К Босфору тральщики были подведены заградителями «Ксения» и «Константин» под охраной миноносцев «Поспешный» и «Громкий». Прикрывал весь отряд крейсер «Память Меркурия». С западной и восточной сторон входа в пролив между берегом и ранее поставленными минными заграждениями было поставлено 460 мин {1916}. 19 января. Захват подводной лодкой «Нарвал» буксирного парохода в 300 т и восьми парусных шхун во время ее блокадного дозора у Босфора. Потопив пароход и 7 шхун, подводная лодка пыталась довести одну шхуну до Севастополя, но при подходе к Херсонесскому маяку из-за свежей погоды лопнули буксиры и шхуна, отнесенная в море, затонула {1917}. 26 января. Захват подводной лодкой «Кашалот» у Босфора двух шхун с углем (одна из них в 500 т). Из-за дальности расстояния до базы шхуны были взорваны подрывными патронами {1918}. 10 февраля. Захват у Босфора подводной лодкой «Морж» трех парусников (один из них в 200 т), шедших с зерном из Констанцы [421] в Константинополь. Так как призы нельзя было отвести в свой порт, они были уничтожены{1919}. 16 февраля. Миноносец «Быстрый», следуя совместно с миноносцем «Пылкий» в Батум, в 21 ч. 20 м. 15 февраля в 12 милях западнее устья реки Чорох в темноте при дожде со снегом столкнулся с транспортом «Святотор», шедшим из Батума в Трапезонд с пассажирами, пленными, грузом динамита, пироксилина, снарядов, керосина, бензина. В результате столкновения на пароходе возник пожар, сразу принявший грандиозные размеры. Огонь проник внутрь судна и в носовой части его последовало несколько взрывов; в 9 ч. 25 м. произошел взрыв значительной силы, после которого «Святогор» быстро затонул. Из 531 чел. погибло 150 чел. (из них 98 военнопленных турок){1920}. 1 марта. Захват подводной лодкой «Кашалот» вблизи устья реки Сакария пяти больших парусных шхун, везших уголь из Зунгулдака в Константинополь. Так как шхуны нельзя было отвести в Севастополь, они были взорваны подрывными патронами {1921}. 7 марта. Подводная лодка «Кашалот» встретила и потопила три турецких парохода (из них один колесный компании «Шеркет» и 2 буксира) и 2 шхуны, шедшие из Константинополя в Зунгулдак за углем {1922}. 26 марта. Гидросамолет авиации Черноморского флота под командой летчика лейтенанта Сергеева и при наблюдателе унтер-офицере Тур, получив при обстреле вовремя воздушной разведки над Босфором пулевую пробоину в бензиновом баке, из которого вытек бензин, вынужден был спланировать на воду в районе Деркоса (румелийский берег) вне видимости сопровождавших русских судов. Подобрав вернувшиеся самолеты и считая самолет лейтенанта Сергеева сбитым или захваченным, корабли ушли в Севастополь. Тем временем Сергеев и Тур, увидев невдалеке от себя турецкую шхуну, пользуясь остатками бензина, пошли на нее в атаку и, открыв огонь из пулемета, вынудили турок спешно оставить шхуну и на шлюпке бежать на берег. Захватив шхуну, летчики уничтожили самолет, предварительно сняв с него все ценные части, пулемет и компас, и, подняв паруса, пошли в Севастополь. После шестисуточного плавания, выдержав шторм и не имея провизии и почти без воды, летчики прибыли к Джарылгачской косе, где, дав о себе знать через пост СНиС, были приняты на высланный за ними миноносец{1923}.
Войдя в пролив, барказы построились в строй фронта и скрытно от противника поставили 120 мин. 18 мая для постановки второй партии мин, находившейся на эскадренном миноносце «Гневный», барказы вновь были посланы к Босфору. На пути к проливу они были дважды атакованы неприятельскими самолетами, безрезультатно сбросившими до 18 бомб; барказы повернули обратно, считая, что скрытно от неприятеля постановка мин в эту ночь выполнена быть не может{1925}.
В 10 милях от Босфора барказы были спущены на воду, приняли 120 мин с «Пронзительного» и подведены на буксире последнего к самой границе минного поля и оттуда самостоятельно в строе кильватера отправились в прорыв. Постановка мин была выполнена в течение 25 минут совершенно скрытно от неприятеля. В следующую ночь (на 26 мая) операция была повторена. Приняв мины с «Гневного», барказы на буксире быстроходного катера в строе кильватера отправились в глубь пролива, где, перестроившись в строй фронта, начали ставить мины. На одном из барказов крейсера «Память Меркурия» во время постановки произошел взрыв, причем были убиты командир барказа и 4 матроса. Хотя барказ и был сильно поврежден в кормовой части, но остался наплаву. Вскоре на нем произошел второй взрыв мины и барказ затонул, а уцелевшие люди были подобраны из воды близко находившимся вторым барказом, который, пострадав от взрыва, позже также затонул. Звуки выстрелов привлекли внимание турок, которые на время открыли освещение прожекторами, но барказов не обнаружили, что дало возможность двум уцелевшим барказам и буксировавшему их быстроходному катеру со спасенными благополучно вернуться к крейсеру. В прикрытии операции находились линейные корабли «Евстафий», «Иоанн Златоуст» и «Три святителя»{1926}. 28–30 мая. Поход отряда под командой капитана 1 ранга Макалинского в составе вспомогательных крейсеров «Король Карл» (с одним самолетом) и «Дакия» (с двумя самолетами), миноносцев «Сметливый» и «Строгий» с быстроходным катером № 327 на буксире для осмотра анатолийского побережья с целью уничтожения встреченных по пути неприятельских пловучих средств, обстрела некоторых пунктов, а также аэрофотосъемки береговой полосы [423] у Самсуна и Синопа. В результате этой операции было тщательно осмотрено все побережье от бухты Ак-Лиман до Тиреболи, уничтожено 137 фелюг, из которых одни были наплаву, а другие искусно замаскированы зеленью и укрыты или в расщелинах скал или за домами селений и приведены в Трапезонд две большие шхуны с грузом табака и орехов{1927}. 12 июня. Подводная лодка «Нарвал», находясь в дозоре у Босфора, захватила турецкую моторную шхуну, но ввиду невозможности отвезти приз в Севастополь сняла с него мотор и часть груза, а шхуну потопила {1928}. 14–19 июня. Эскадренные миноносцы «Счастливый» и «Пылкий», имея на буксире по два быстроходных катера, вышли 14 июня из Севастополя для постановки минных заграждений с катеров у Зунгулдака и в устье Босфора. Подведенные миноносцами к Зунгулдаку катера в ночь на 16 и 17 июня поставили вблизи берега на путях угольных пароходов 40 малых мин типа «Рыбка», после чего, пройдя на буксире к Босфору и приняв с миноносцев новый запас мин, поставили в глубине пролива в ночь на 18 июня еще столько же мин, не будучи замечены противником. 19 июня миноносцы и катера вернулись в Севастополь{1929}. 25–26 июня. Немецкий крейсер «Бреслау» в ночь на 25 июня поставил 70 мин банками в районе от Сулинского Гирла до Очаковского рукава Килийского гирла и 26 июня обстрелял остров Фидониси и высадил на него десант для уничтожения радиостанции. Двухорудийная батарея острова пыталась оказать сопротивление, но без успеха, так как одним из первых неприятельских снарядов одно орудие было подбито. Десант подорвал второе орудие, захватил пулемет и несколько пленных. После этого «Бреслау» поставил еще 10 мин на SO от острова. На обратном пути крейсера в полдень произошла его встреча с линейным кораблем «Свободная Россия», находившимся в прикрытии кораблей, вышедших для выполнения заградительной операции у Босфора. Линейный корабль совместно с эскадренными миноносцами «Гневный» и «Счастливый» начал преследовать противника и с дистанции 120 каб. сделал 9 выстрелов из носовой башни. «Гневный», развив ход до 31 узла с дистанции 60–80 каб., вел с «Бреслау» артиллерийский бой в течение 2 ч. 30 м., пока в 17 час. тот не скрылся в Босфор{1930}. В ночь на 26 июня. Постановка минного заграждения у Босфора четырьмя тральщиками типа «Эльпидифор». К Босфору тральщики подошли на буксире вспомогательного крейсера «Король Карл» и заградителей «Ксения», «Алексей» и «Георгий». В прикрытии этого отряда находился линейный корабль «Свободная Россия», крейсер «Память Меркурия» и миноносцы. Всего было поставлено 880 мин {1931}. [424] 30 июня. Эскадренный миноносец «Лейтенант Зацаренный», посланный из Одессы для доставки команды и средств для восстановления поста и маяка Фидониси, находясь в 25 милях на зюйд-ост от маяка Фидониси, взорвался на мине, поставленной крейсером «Бреслау» в ночь на 25 июня. После взрыва носовая часть, включая первую трубу, мгновенно затонула, остальная же часть держалась наплаву около часа. Находившиеся поблизости тральщики, оказав содействие по спасению команды, отбуксировали к о. Фидониси державшуюся наплаву кормовую часть миноносца, которая через час затонула в 2,5 каб. от острова. Погибло 37 чел. команды {1932}. В ночь на 20 июля. Постановка минного заграждения (480 мин) у Босфора заградителем «Ксения», двумя «Эльпидифорами» и четырьмя быстроходными катерами под прикрытием линейного корабля «Свободная Россия», крейсера «Память Меркурия», вспомогательного крейсера «Король Карл» и девяти миноносцев {1933}. 21 июля. Подводная лодка «Кашалот» (старший лейтенант Столица), находившаяся с 15 по 26 июля в дозоре у Босфора, уничтожила артиллерийским огнем четыре турецких шхуны с грузом угля из Зунгулдака {1934}. 23 июля. Подводная лодка «Кашалот», находясь у Босфора, уничтожила две большие турецкие шхуны, направлявшиеся из пролива за углем в Зунгулдак {1935}. 31 июля — 2 августа. Эскадренные миноносцы «Дерзкий» и «Гневный», осматривая турецкое побережье от Амастро до Синопа, уничтожили артиллерийским огнем 12 неприятельских парусников {1936}. 11–12 августа. Эскадренные миноносцы «Капитан-лейтенант Баранов» и «Лейтенант Шестаков», находясь в крейсерстве у берегов Анатолии, потопили в районе Синопа 2 баржи с бензином и до 20 фелюг {1937}. 12 октября. Немецкая подводная лодка «UB-42» при попытке обстрела портовых складов и судов, находившихся в Туапсе, была, в свою очередь, обстреляна морской береговой батареей и, получив накрытие, вынуждена была спешно погрузиться и уйти в море{1938}. 1 ноября. Эскадренные миноносцы «Пылкий» и «Быстрый», находясь в крейсерстве у берегов Румелии, обнаружили в бухте Инада турецкий миноносец «Гамид-Абад», несколько пароходов и тральщиков. Огнем русских кораблей миноносец и два транспорта были потоплены {1939}. 16 ноября. При попытке подводной лодки «UB-42» высадить, между Анакрией и Поти диверсантов отправленная с лодки шлюпка была захвачена береговой охраной{1940}. 16 декабря. Заключение между русским и германо-турецким морским командованием перемирия и прекращение военных действий на театре Черного моря. [425] Действия на второстепенных морских театрах На Тихом океане 1914 28 октября. Гибель крейсера «Жемчуг»{1941}. Крейсер «Жемчуг» (капитан 2 ранга И. Черкасов), действовавший на Дальнем Востоке в составе английской эскадры, 26 октября, вернувшись после поисков германских угольных пароходов у Никобарских и Андаманских островов в Пенанг, приступил к щелочению котлов и переборке механизмов. Несмотря на незащищенность порта, командир крейсера не счел нужным принять какие-либо меры предосторожности, сам съехал ночевать на берег, оставив корабль в условиях стоянки мирного времени. К этому времени у Никобарских островов появился германский крейсер «Эмден», командир которого решил совершить нападение на Пенанг, предполагая врасплох застать там французские военные корабли. Поставив четвертую фальшивую трубу, чтобы иметь сходство с английскими крейсерами, «Эмден» на рассвете 28 октября вошел в гавань Пенанга и, подойдя к «Жемчугу», с расстояния 1,5–2 каб., выпустил из правого бортового аппарата торпеду и открыл артиллерийский огонь. Торпеда взорвалась в кормовой части крейсера, который стал погружаться в воду. Развернувшись, «Эмден» выпустил вторую торпеду, попавшую в носовой отсек: «Жемчуга». От взрыва торпеды взорвался носовой патронный погреб, и через несколько минут «Жемчуг» затонул. Погибло 82 человека личного состава, 115 человек было ранено. Внезапность атаки, полное отсутствие боевой готовности крейсера создали на нем с первого же момента условия, исключавшие возможность не только противодействия неприятелю, но я ведения какой-либо борьбы за живучесть. Командир крейсера был разжалован в матросы {1942}. 1914-1917 23 ноября 1914 г. — 30 июня 1917 г. Действия русского крейсера «Аскольд». Выйдя 23 ноября 1914 г. из Коломбо, «Аскольд» 8 декабря прибыл в Порт-Саид и войдя в состав отряда английских кораблей для защиты Красного моря, Суэцкого канала и для крейсерства у берегов Сирии. «Аскольд» совершил 4 крейсерства у берегов Сирии, осматривая торговые суда и обстреливая побережье. С 9 марта «Аскольд» поступил в распоряжение английского вице-адмирала Карден для действий у Дарданелл, где крейсировал в Саровском заливе и неоднократно обстреливал Булаирские укрепления турок. С 25 апреля по 10 мая крейсер действовал совместно с эскадрой французских кораблей под начальством контр-адмирала Гепратт, которому были поручены операции по высадке и поддержке десанта на азиатском берегу Дарданелл. 25 апреля «Аскольд» обстрелял турецкие позиции на азиатском берегу Дарданелл в районе форта Оркания. Шлюпки крейсера участвовали в высадке с транспортов французского десанта на [426] побережье у мыса Кум-кале. Паровой катер крейсера своим огнем содействовал высадке десанта, вынудив противника очистить позиции в районе намеченной высадки. При отходе шлюпок после высадки первого эшелона турецким снарядом был потоплен баркас с крейсера. В дальнейшем «Аскольд» энергично прикрывал высадку и действия десанта на берегу в районе Оркания — Енишер, израсходовав за день до 2250 152-мм и 75-мм снарядов, вызвав «всеобщее восхищение точностью своей стрельбы». Потери крейсера за этот день — 4 убитых и 11 раненых. 21 октября ввиду выступления Болгарии против Сербии крейсер обстреливал болгарское побережье между Лагос и Деде-Агач, сделав за день 97 выстрелов из 152-мм и 164 из 75-мм орудий. После длительного ремонта во Франции (с 15 марта 1916 г.) 9 января 1917 г. крейсер «Аскольд» вышел через Гибралтар и 30 июня 1917 г. прибыл в Мурманск, поступив в состав отряда охраны Кольской бухты{1943}.
Установка 152-мм морской батареи четырехорудийного состава ка острове Мудьюг для защиты входного канала в устье Северной Двины {1950}. Август. Постановка минного заграждения (130 донных мин инженерного ведомства) со станцией на о. Мудьюг одновременно были установлены 2–47-мм орудий контактного действия и пловучие боны на реке Маймака {1951}. 4 августа. Прибытие в Архангельск из Петрограда двух малых подводных лодок особого назначения № 1 и № 2; лодки базировались на Взглавье у устья р. Северной Двины и были включены в состав обороны Архангельского порта {1952}. 14 сентября. Постановка на подходах к фарватеру, ведущему к Архангельску, минного заграждения из 130 мин инженерного ведомства (на проводах), расположенных в трех группах в шахматном порядке со станцией на острове Мудьюг{1953}. 1 октября. Учреждение в Архангельске временного военного порта для базирования судов флотилии Северного Ледовитого океана и выгрузки доставляемого из-за границы в Россию военного снаряжения {1954}. 15 октября. Во время перехода на буксире из Архангельска в Александровск (ныне Полярное) подводных лодок № 1 и № 2 разыгравшимся штормом в районе маяка Сосковец (горло Белого моря) подводная лодка № 2 была сорвана с буксира и затонула без потерь в личном составе{1955}. 8 декабря. Отряд русских тральщиков «Скум», «Спрут», «Север», «Юг», «Запад», «Восток», «Орезунд», «Николай», «Св. Николай», пароход «Вера» и транспорты «Ковда», «Харитон Лаптев» был затерт льдами в горле Белого моря. Однако с помощью ледоколов тральщики «Спрут», «Николай», «Ковда», пароход «Вера» удалось провести в Архангельск. Транспорт «Харитон Лаптев» и тральщик «Восток» пришли в Алекеаадровск. «Скум», «Юг» и «Запад» были оставлены командой в районе Зимнегорского маяка — мыс Керец; все их вооружение было снято ледоколом «Канада». Тральщики «Орезунд», «Св. Николай» и «Север» были окончательно затерты льдами в районе Орловского маяка и оставлены личным составом {1956}. [428] 15 декабря. В апреле 1915 г. заградитель Сибирской флотилии «Уссури» получил приказ доставить из Владивостока на находящийся в составе союзного флота у Дарданелл крейсер «Аскольд» материалы и боевое снабжение. Выполнив приказ и произведя во Франции ремонт механизмов, заградитель был направлен в Белое море для вступления в состав флотилии Северного Ледовитого океана. 15 декабря заградитель прибыл в Александровск, где был оставлен для обороны Кольского залива {1957}. 1916 12 февраля. Сформирование отряда обороны Кольского залива в составе заградителя «Уссури», вспомогательных крейсеров «Колгуев» и «Василий Великий», тральщика «Восток» и транспорта «Харитон Лаптев»{1958}. Весна. Начало оборудования на мурманском берегу в бухте Иоканга базы для тральщиков и кораблей, несущих дозор в горле Белого моря{1959}. 7 августа. Посланные из Владивостока вокруг Азии и Европы через Суэцкий канал эскадренные миноносцы «Властный», «Грозовой» и транспорт «Ксения» прибыли в Александровск и вступили в состав отряда судов обороны Кольского залива {1960}. 6 октября. Миноносец «Властный», находясь совместно с транспортом «Вайгач» для осмотра побережья у маяка Цып-Наволок, получил с него сообщение о появлении с моря двух германских подводных лодок. Оставив транспорт «Вайгач» у маяка, «Властный» пошел в указанном направлении, причем обнаружил обе лодки, которые для маскировки под рыбачьи суда подняли паруса. Подойдя на 30–35 каб., миноносец открыл огонь, на который обе лодки тотчас начали отвечать. За время 20-минутного боя лодкам удалось повредить на миноносце радиосеть и прожектор и ранить двух человек. Огнем миноносца на одной из лодок были зажжены паруса, и она быстро скрылась под водой. Несколько минут спустя ушла под воду и вторая лодка. Через некоторое время одна из лодок всплыла вблизи маяка Цып-Наволок и обстреляла его, но была вынуждена огнем миноносца «Властный» снова погрузиться {1961}. 26 октября. Посыльный корабль «Колгуев», атакованный германской подводной лодкой у мурманского побережья, безрезультатно выпустившей две торпеды, вступил в бой с противником, который в свою очередь открыл артиллерийский огонь и продолжал его до тех пор, пока не показались миноносцы и посыльное судно «Купава», шедшие на помощь{1962}. 2 ноября. Пароход «Курск», следуя из Лондона в Архангельск, в 9 милях к северу от Св. Носа в районе Иокангской бухты подорвался на мине, поставленной германской подводной лодкой. Пароход дошел своим ходом до Архангельска{1963}. [429] 2 ноября. Миноносец «Грозовой», имея задание совместно с посыльным судном «Купава» и тральщиком «Т-13» провести из Вардэ в Архангельск два парохода, имевших на буксире кран, портовые буксиры и баржи, атаковал и потопил у о. Хорпо германскую подводную лодку «U-56», пытавшуюся атаковать посыльное судно «Купава». Не заметив находившегося за судном «Купава» миноносца, подводная лодка подпустила его на дистанцию около 5 каб., с которой «Грозовой» открыл огонь и, сблизившись затем до 1,5 каб., достиг попаданий в рубку, корму и корпус, причем в корме произошел взрыв, в результате которого лодка с диферентом на корму пошла ко дну. Гибель лодки подтверждена германскими данными {1964}. Осень. Окончание основных оборонительных сооружений Кольского залива в составе 75-мм батареи двухорудийного состава на м. Летнинский, 57-мм батареи двухорудийного состава на м. Белокаменный, 75-мм батареи двухорудийного состава на м. Тюва и на Екатерининском острове в Александровской гавани, 120-мм батареи четырехорудийного состава на о. Тарос, противолодочной сети у о. Седловатого и бонов у м. Белокаменного и у Александровской гавани{1965}. 13 декабря. Прибытие в Кольский залив крейсера «Варяг», купленного Россией у Японии (бывший русский крейсер того же названия времени русско-японской войны). Корабль включен в состав флотилии Северного Ледовитого океана и вступил в отряд судов обороны Кольского залива{1966} 3 января. Прибытие в Кольский залив линейного корабля «Чесма», купленного Россией у Японии (бывший русский эскадренный броненосец «Полтава»){1967}. Корабль включен в состав флотилии Северного Ледовитого океана и вступил в отряд судов обороны Кольского залива {1968}. * * *1918 3 марта. Заключение в Брест-Литовске мирного договора между Советской Россией с одной стороны и Германией, Австро-Венгрией, Турцией и Болгарией — с другой, ратифицированного Всероссийским Съездом Советов 15 марта. В отношении русского военно-морского флота соответствующими статьями договора было определено, что все боевые корабли и вспомогательные суда должны быть Переведены в советские порты; те же, которые по каким-либо причинам окажутся не в состоянии перейти, должны разоружиться. Что касается кораблей и судов Балтийского флота, то ввиду наличия в Финском заливе ледяного покрова они могли остаться в портах Финляндии до весны, т. е. начала навигации. «Заключение брестского мира дало партии возможность выиграть время для укрепления Советской власти, для приведения в порядок хозяйства страны. [430] Заключение мира дало возможность использовать столкновения в лагере империализма (продолжавшаяся война Австро-Германии с Антантой), разложить силы противника, организовать советское хозяйство, создать Красную армию. Заключение мира дало возможность пролетариату сохранить за собой крестьянство и накопить силы для разгрома белогвардейских генералов в период гражданской войны» {1969}. Великая Октябрьская социалистическая революция открыла новую эпоху в истории нашей Родины. В октябре 1917 года рабочий класс в союзе с беднейшим крестьянством под руководством большевистской партии сверг буржуазное Временное правительство и установил Советскую власть. «Петроградские рабочие показали в эти дни, что они прошли под руководством большевистской партии хорошую школу. Революционные части войск, подготовленные к восстанию работой большевиков, точно выполняли боевые приказы и дрались бок о бок с Красной гвардией. Морской флот не отстал от армии. Кронштадт был крепостью большевистской партии, где давно уже не признавалась власть Временного правительства. Крейсер «Аврора» громом своих пушек, направленных на Зимний дворец, возвестил 25 октября начало новой эры — эры Великой социалистической революции»{1970}. [431] жүктеу/скачать 1.52 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|