Лекция 9
ДОПУСКИ И ПОСАДКИ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ 9.1 Основные присоединительные размеры подшипников качения Подшипники качения обладают полной внешней взаимозаменяемостью по
присоединительным размерам и неполной внутренней между телами качения и кольцами.
Комплекты шариков, роликов и кольца подшипников подбирают селективным методом.
Термины и определения, установленные ГОСТ 25256-82 в области допусков на
подшипники качения, их детали и отдельные элементы, обязательны для применения в
документации, всех видов научно-технической, учебной и справочной литературы.
Основные присоединительные размеры подшипников качения, по которым они
монтируются на валах (осях) и в корпусах (корпусных деталях) машин и приборов,
установлены ГОСТ 520-89:
d – диаметр отверстия внутреннего кольца радиальных , и радиально-упорных
подшипников или тугого кольца одинарных упорных подшипников;
2
max
min
d d d m
– средний диаметр отверстия внутреннего кольца, причем d min
и
d max
– наименьшее и наибольшее значения диаметра d,определенные двухточечным
измерением в одной радиальной плоскости (перпендикулярной оси);
d 1 – диаметр отверстия тугого кольца двойных упорных подшипников;
D – наружный диаметр наружного кольца радиальных и радиально-упорных
подшипников или свободного кольца упорных подшипников;
2
max
min
D D D m
– средний наружный диаметр наружного кольца, D min
и D max
–
наименьшее и наибольшее значения диаметра D,определенные двухточечным измерением в
одной радиальной плоскости (перпендикулярной оси);
номинальная ширина кольца В – расстояние между двумя теоретическими
торцевыми поверхностями кольца;
действительная ширина (монтажная высота) подшипника Т (радиального и
радиально упорного подшипников, когда один торец внутреннего кольца и один торец
наружного кольца ограничивают ширину подшипника) – расстояние между точками
пересечения очи подшипника с двумя плоскостями, касательными к действительным
базовым торцам колец, предназначенным для ограничения ширины подшипника;
номинальный размер фаски r.