Впускной и выпускной клапаны, т. к. их температура может достигать 800…950 оС и даже выше.
Нагар на стенках цилиндров и поршне ухудшает теплопередачу, что приводит к перегреву двигателя, и, следовательно, вызывает детонацию. Кроме того, нагар уменьшает объём КС, и степень сжатия увеличивается, что в свою очередь также приводит к детонации.
Углеводородный состав топлива. Наличие в составе бензина парафиновых углеводородов нежелательно, т. к. они легко окисляются и образуют перекиси, которые детонирую даже при низкой степени сжатия. Желательно наличие ароматических и изопарафиновых углеводородов, которые обладают высокой детонационной стойкостью.
Достарыңызбен бөлісу: |
