Над желтоватым плато и заросшими тёмным еловым лесом склонами на фоне голубого неба контрастно поднимаются громадные заснеженные шапки горных пиков высотой около пяти с половиной километров – удивительно впечатляющее зрелище!
Таким образом, за день быстрой езды можно пересечь несколько природных зон, от влажных субтропиков котловины Сычуань до альпийских лугов и грандиозных заснеженных гор, где господствует вечный холод, и даже летом идёт снег.
Конечной целью нашего путешествия стали два национальных парка. Один из них расположен в горном ущелье Тиузайгоу, заросшем каменной берёзой, цветущим красным рододендроном, сосновыми и еловыми лесами. Главной достопримечательностью парка являются удивительно яркие изумрудно-зелёного цвета озера карстового происхождения, соединенные речкой, которая изобилует каскадами и водопадами. Иногда речка разливается по всей ширине долины и течёт среди лесочков, провалов и террас, образуя многочисленные струи и водопады высотой до пятнадцати метров.
Чтобы достичь другого национального парка, Хуанглонг, необходимо пересечь заснеженный перевал высотой более 4000 метров. Примечательно, что уже с 3000 метров у многих начинается кислородное голодание и головные боли.
Парк Хуанглонг примечателен своими удивительными природными сооружениями из известняка. Вода растворяет карбонатные породы и откладывает известковистый материал в виде натечных пластов и каскадов, а также выстраивает множество расположенных один возле другого овальных озёр-котлов с высотой стенок до полутора метров и толщиной до нескольких десятков сантиметров. Эти «ванны» заполнены прозрачнейшей, бирюзовой ярко-голубой водой. Общие размеры природного феномена – около трёхсот метров в ширину, километры в длину. Удивительное впечатление дополняется видом тёмных припорошенных снегом еловых лесов вокруг, скал в снегах на заднем плане, и серо-жёлто-красных буддийских храмов возле озёр, которые тибетцы считают священными. Весь путь вверх до озёр занимает несколько километров; некоторые из туристов в возрасте несут с собой кислородные подушки – воздух заметно разряжен.
На пути обратно останавливались на ночёвку в горном городке, из которого виден большой монумент, воздвигнутый в честь Китайской Народной Армии, совершившей здесь свой знаменитый переход во вторую мировую войну.
В Ченгду на последний прощальный банкет в узком кругу пришел проректор университета. Интеллектуальная элита там мыслит государственными категориями. Он, в частности, отметил, что в связи с быстрым развитием Китая их интересуют природные ресурсы и особенно энергетические. В соседней России они видят долгосрочного партнера и рады налаживать с нами связи.
Когда летели из Сычуани обратно, небо над Северным Китаем было чистым. С высоты в несколько километров мы увидели крутые заросшие лесами горы севернее Пекина и отчётливо-белую ленточку Великой Китайской Стены, которая то шла по гребням водоразделов, то спускалась в долины речек. Севернее потянулась, вся распаханная, долина Сунляо-Сунгари – и так до самой Российской границы.
Немного о других дорожных впечатлениях. Бросается в глаза, что Китай бурно развивается, превратившись в огромную строительную площадку, особенно в районах крупных промышленных центров. «Astonishing, astonishing…» (Поразительно, поразительно…) – глядя на этот семимильный рост, приговаривал знакомый немец, с которым мы участвовали на конференции.
Страна быстро богатеет и уверенно смотрит в будущее. Национальный доход увеличивается на восемь процентов каждый год. Уровень преступности низок, хотя немного и полиции. Отсутствуют эти позорные решётки на окнах, так распространенные у нас. Люди относятся друг к другу приветливо и благожелательно. Нет воровства цветных металлов, принявшего у нас катастрофические размеры. Нет и утечки капиталов за границу; напротив, золотовалютный запас Китая сейчас – крупнейший в Мире. Сформировался настоящий зажиточный средний класс, охватывающий примерно двести миллионов (!) населения.
Китай – безусловно, кастовое государство, и это видно сразу. Контраст между вальяжными, хорошо одетыми и гладкими чиновниками на дорогих автомобилях и тощими грузчиками, целыми днями слоняющимися в поисках работы, разителен.
В центре городов, на площадях, до сих пор возвышаются большие памятники Мао Цзэ Дуну. И другой коммунистической плакатной символики хватает. Но сами китайцы по этому поводу говорят, что всё это – больше для проформы, строй в стране не коммунистический. Часть экономики контролируется правительством – вот и всё.
В городах жизнь бурлит, развернуто обширное строительство, небоскрёбы из полированного цветного стекла и жилые кварталы высотных домов растут, как грибы после дождя. В пределах городов и далеко вглубь территории страны строятся высококлассные дороги, на окраинах больших городов созданы прекрасные огромные аэропорты. Пекинский аэропорт, наверняка, один из самых больших и современных в Мире, понравился мне больше всего. Самолётный парк большой, укомплектован, в основном, американскими «Боингами». Производятся и свои самолеты. Города хорошо телефонизированы, в них много автомашин, но в маленьких городках основным видом пассажирского транспорта являются мото- и велорикши. Кстати, правила дорожного движения соблюдаются слабо, и особенно на юге.
Вдоль улиц всех городов, особенно южных, идут ряды многочисленных магазинов, магазинчиков, лавочек и рынков. Очень много закусочных, ресторанчиков и забегаловок. Еда часто готовится прямо на улицах, постоянно наполненных самыми разнообразными кулинарными запахами, то восхитительными, то, на мой вкус, отвратительными. Тут же, под открытым небом, желающим клиентам могут сделать массаж, вылечить зубы, почистить ботинки и накормить. В селах и городках под ногами бродят куры и гуси, играют дети. По причине тёплого климата связь улицы и жилья в Южном Китае гораздо теснее.
На рынках вы увидите изобилие продуктов: мяса (в основном, свинины), живой рыбы в чанах и тазиках, горы разнообразных овощей и фруктов, от «китайской» капусты до кокосов и толстых стеблей сахарного тростника.
Достарыңызбен бөлісу: |