Методические указания по проведению практических занятий для студентов специальности 050901
Жылжымалы құрамды пайдалану, техникалық дайындық және шығару еселіктері кесте 2.1 сәйкес анықталынады
жүктеу/скачать 474 Kb.
|
Жылжымалы құрамды пайдалану, техникалық дайындық және шығару еселіктері кесте 2.1 сәйкес анықталынады.Кесте 2.1 – Жылжымалы құрамды пайдалану, техникалық дайындық және шығару еселіктерін есептеу
4.3 Есептер 4.3.1 Жөндеудегі автокөлік-күндер 12775, парктегі автокөліктер тізімдер саны 250. Бір жылдағы (365 күн) техникалық дайындық еселігін табыңыз. 4.3.2 ГАЗ-53 автокөлігі бір ай (30 күн) техникалық қызмет көрсету және жөндеуде – 4 күн, ұйымдастыру себебі бойынша – 5 күн. Техникалық дайындық және шығару еселігін табыңыз. 4.3.3 Парктің тізіміндегі автокөлік саны Аи = 340 бірлік; техникалық дайындық еселігі 0,75. Өте жақсы техникалық қызмет көрсету және жөндеу арқасында техникалық дайындық еселігі 0,85 жетті. Пайдалануға жарамды автокөліктер саны қаншаға артады? 4.3.4 АКК қаланың сауда ұйымына 365 күн жұмыс істейді. Парктің тізіміндегі автокөлік саны Аи = 230 бірлік, техникалық дайындық еселігі 0,84, шығару еселігі 0,78. Жөндеуде және пайдалануда жылжымалы құрам қанша автокөлік-күн болды? 4.3.5 Парктің тізіміндегі автокөлік саны Аи = 350 бірлік, техникалық дайындық еселігі 0,8, шығару еселігі 0,72. Қанша жөнделген автокөлік жұмысқа шықты? 4.3.6 Автокөлік паркінің жүкпен жүрген жүрісі Lгр - 25 млн.км; тәуліктік жүріс Lсут = 220 км, шығару еселігі 0,8. Парктің тізімді құралын табыңыз Аи. 5 АВТОБУСТАР ЖҰМЫСЫНЫҢ ТЕХНИКА-ПАЙДАЛАНУШЫЛЫҚ КӨРСЕТКІШТЕРІ 5.1 Шартты белгілер
5.2 Есепті шығаруға арналған негізгі формулалар Нарядтағы уақыт (сағ)  . (5.1)
Бағдардағы жұмыс уақыты (сағ)  . (5.2)
Техникалық жылдамдық (км/сағ)  . (5.3)
Пайдалану жылдамдығы (км/сағ)  . (5.4)
Қатынас жылдамдығы (бағдарлық)  . (5.5)
Жолаушыларды тасымалдаудың орташа ара қашықтығы (км)  . (5.6)
Жолаушылар сыйымдылығын пайдалану еселігі
 . (5.7)
 . (5.8)
Рейстегі жолаушылардың ауысу еселігі  . (5.9)
Жолаушылар ағынының бірқалыпсыздық еселігі  . (5.10)
Жол жүрісін пайдалану еселігі  . (5.11)
Тұрақтылық еселігі  . (5.12)
Бағдар еселігі  . (5.13)
Бағдар желісінің тығыздығы  . (5.14)
Жолаушылар өткелінің орташа ара қашықтығы (км)  . (5.15)
Рейс уақыты (сағ)  (5.16)
немесе
 (5.17)
немесе
 (5.18)
Бір күндегі рейс саны  (5.19)
Автобустың тәуліктік өнімділігі
 . (5.20)
 . (5.21)
Бағдардағы қажетті автобустар саны (бірлік)  (5.22)
немесе
 . (5.23)
5.3 Есептер 5.3.1 ПАЗ-3205 автобусы қалалық бағдарда жұмыс істейді. lб =13 км; Zр=25; Vm=26 км/сағ, taa=0,4 мин, lн =7,8 км. Тб және Тн анықтау керек. 5.3.2 Қалалық радиальді бағдардың ұзақтығы 6 км; naa=16; taa=0,5 мин; tca=4 мин; автобус 15 сағат жұмыс уақытында 30 рейс жасайды; Vm табу керек. 5.3.3 Ұзындығы 12 км диаметральді орналасқан қалалық бағдарда 1 күнде 1800 жолаушы тасымалданды және 7200 жолаушы-километрлі орындалды. 1 рейстегі ауысу мен lорт табу керек. 5.3.4 1 күнде қалалық бағдарда 2600 жолаушы тасымалданды және де 8580 жолаушы-км орындалды; Vm=15 км/сағ, tр=42 мин. 1 рейстегі lорт мен ауысу анықтау керек. 5.3.5 Ұзақтығы 30 км қала маңындағы бағдарда 6 аралық аялдама бар; taa=1 мин; tca=6 мин; Vп=25 км/сағ. Автобустың Vm табу керек. 5.3.6 Қалалық бағдарда 1 күнде 9271 жолаушы тасымалданады. Бағдарда 8 икарус-211 автобусы қызмет етеді; qн = 37 жолаушы; ауысу=3; с=0,87; тб =18 сағ. 5.3.7 Қалалық бағдардағы ПАЗ-3205 автобусының үзіліс ұақытында қажет санын есептеу керек. қ=1,92, 1 сағат ішінде бағдарда тасымалданған жолаушылардың орташа саны – 850; tр=30 мин; qн = 68 жолаушы; ауысу =2,5; с=0,8. 5.1 кесте көрсеткіші бойынша бағдарға қанша автобус қажет болады? жүктеу/скачать 474 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|
