Система управления безопасностью полетов при ОрВД
ФГУП «Госкорпорация по
ОрВД»
Анализ безопасности полетов при ОрВД
в 2011г
Стр.
89/89
Отдел инспектирования безопасности полетов
ДПСП несет ответственность за информацию об ограничениях и выдачу разрешения на
руление по установленной схеме.
На
основании
вышеизложенного
считаю
необходимым
исключить,
как
необоснованный и не соответствующий требованиям документов,
регламентирующих
процесс выруливания ВС к предварительному старту, пункт 5 подраздела «Причинами
авиационного инцидента с ВС Ан-24 RA-47289 явились» раздела 4 «Заключение» «Отчета по
результатам расследования
авиационного события, связанного с повреждением ВС Ан-24Б
RA-47289 и ВС Ан-24 RA-47821 в а/п Усинск 17.11.2011 г».
Член комиссии
В дополнение к этому следует указать, что диспетчер
ДПСП Усинского Центра ОВД
не имел правовых оснований для управления движением воздушных судов на перроне
(стоянках) аэродрома Усинск. В соответствии со ст.8 ВК РФ и ФАП «Сертификация объектов
Единой системы организации воздушного движения»
ДПСП Усинского ЦОВД прошел
обязательную
сертификацию
в
составе
совмещенного
объекта
КДП
(ПРПР/ПРПА+МДП+ДПР/СДП/ДПК/ПДП).
В
выданном
сертификате
годности
к
эксплуатации указана сфера деятельности: «Организация ОВД в районе аэродрома, в границах
РЦ и МДП. Обеспечение обслуживания воздушного движения в районе аэродрома,
на
площади маневрирования аэродрома, на местных воздушных линиях и в районах
авиационных работ».
