Отцентрированный объект ремонта должен быть зафиксирован согласно  требованиям чертежа (постановкой штифтов или другим способом).  2.4.17

22
имеющими тарифный разряд, соответствующий выполняемой работе. 
2.5.4 При подборе технологического процесса, типа электродов, режимов сварки, а 
также при подготовке деталей к сварке и наплавке руководствоваться требованиями чертежей, 
действующей 
Инструкции 
по 
сварочно-наплавочным 
работам 
и 
настоящими 
Руководствами. Контроль за качеством выполнения сварочных и наплавочных работ 
осуществляется мастером ремонтного предприятия. 
2.5.5 Детали тепловозов, ремонтируемые наплавкой или сваркой, должны 
доводиться, как правило, до размеров, указанных в чертежах или в настоящем Руководстве. 
2.5.6 
Замена клепаных и литых деталей тепловозов деталями сварной конструкции, а 
также укрепление этих деталей на тепловозах путем приварки могут производиться только по 
чертежам завода - изготовителя. 
2.5.7 
Не допускается, чтобы в одном и том же соединении часть усилий воспринималась 
сваркой, а часть - заклепками или болтами, кроме следующих случаев: 
сварной шов или заклепки и болты порознь полностью обеспечивают прочность 
соединения;болты или заклепки служат для прикрепления других деталей и в работе данного 
сварного соединения не участвуют. 
2.5.8 Детали, имеющие неогнестойкую термо - и электроизоляцию или деревянные 
части, при сварочных работах разобрать и удалить из мест соприкосновения с нагреваемым 
металлом. Чисто обработанные поверхности деталей, электрические и неогнестойкие части 
тепловоза, расположенные вблизи мест сварки (при ее выполнении), должны быть закрыты 
асбестовым листом или другим огнестойким материалом во избежание попадания на них 
брызг расплавленного металла или касания их электродом. При электродуговой сварке 
обратный провод должен присоединяться по возможности ближе к месту сварки, с целью 
недопущения воздействия сварочного тока на буксовые, якорные и другие подшипники 
качения тепловоза. 
2.5.9 Запрещается производить наплавочные и сварочные работы в случае: 
1) несоответствия типов электродов требованиям установленной технологии для 
данных сварочных работ; 
2) отсутствия оборудования, необходимого для термической обработки перед сваркой 
и после сварки, если это требуется по установленной технологии; 
3) несоответствия температуры цеха или наличия сквозняков при сварке деталей, для 
которых обусловлены специальные требования температурного режима; 
4) неправильной подготовки и разделки швов перед сваркой; 
5) попадания воды или масла на место сварки; 
6) неполного высыхания свежеокрашенных частей тепловоза; 
7) неисправной изоляции токоподводящих проводов. 
2.5.10 При ответственных сварочных работах по заварке трещин, вварке вставок и 
приварке накладок на рамах тележек, раме кузова, центрах колесных пар, блоков дизеля, 
остовах электрических машин, воздушных резервуарах детали после подготовки к сварке 
должны быть осмотрены мастером, и после сварки в законченном виде приняты приемщиком 
локомотивов. Выполнение этих работ должно регистрироваться в техническом паспорте 
тепловоза. 
2.5.11 На основании настоящего Руководства действующих инструкций по 
наплавочным и сварочным работам, а также технических условий рабочих чертежей в 
ремонтных предприятиях должны быть разработаны конкретные технологические процессы на 
выполнение каждой ответственной сварочной работы. Каждый технологический процесс 
должен быть утвержден главным инженером ремонтного предприятия. 
2.5.12 В ремонтных предприятиях, имеющих необходимое оборудование, оснастку и 
условия, разрешается производить газотермическое (плазменное) напыление деталей 
тепловозов с соблюдением технических требований действующих Инструкций по 

23
газотермическому напылению деталей. 
2.5.13 В ремонтных предприятиях, имеющих необходимые условия, оборудование и 
оснастку, 
производить 
ремонт 
и 
восстановление 
деталей 
путем 
хромирования, 
кадмирования, 
лужения, 
осталивания, 
меднения, 
цинкования, 
оксидирования, 
никелирования, цементации деталей тепловозов с соблюдением технических требований 
действующих инструкций. 
2.5.14 Термическая обработка производится при изготовлении новых и ремонте 
бывших в употреблении деталей (если это предусмотрено чертежом), а также при
восстановлении физико-механических свойств металла по упругости, твердости, 
структуре и для снятия напряжения. Режимы термической обработки устанавливать в 
зависимости от материала детали и требований чертежа по его структуре, твердости и 
прочности. Правильное применение термообработки позволяет существенно повысить 
надежность, износостойкость и ресурс деталей. Ремонтным предприятиям, производящим 
технические обслуживания, рекомендуется иметь термическое, гальваническое, сварочное 
отделения и оборудование для цементации, азотирования и т. д. деталей. 

жүктеу/скачать 1.27 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: