8.4.6 Колесные пары.
8.4.6.1 Произвести освидетельствование и ремонт колесных пар в соответствии с
действующей Инструкцией по формированию и содержанию колесных пар тягового подвижного
состава, а упругих зубчатых колес в соответствии с действующей на них Технологической инструкцией.
8.4.6.2 Проверить посадку пробки (для валика привода скоростемера) в отверстии оси колесной
пары и размеры квадратного отверстия по втулке. Ослабшую пробку заменить новой с
предварительной проверкой отверстия оси. Натяг при посадке втулки должен быть 0,005-0,095 мм.
Увеличение квадратного отверстия во втулке на сторону допускается не более 1 мм, а глубина посадки
втулки - 25 + 2 мм от торца оси.
8.4.6.3 Разница диаметров бандажей по кругу катания у комплекта колесных пар одной
секции должна удовлетворять требованиям Инструкции по формированию, содержанию и ремонту
колесных пар ТПС и МВПС. Между секциями тепловоза разность указанных диаметров не
регламентируется; при сцеплении секций необходимо следить за разницей по высоте между
продольными осями автосцепок согласно требованиям ПТЭ.
8.4.6.4 Осмотреть ведущую шестерню привода шестеренного насоса и заменить ее при
наличии изломов или трещин в зубьях, покрытия более 25% поверхности коррозионными язвами,
вмятин на поверхности каждого зуба площадью более 50 мм
2
и глубиной более 0,5 мм.
8.4.6.5 Осмотреть болты, штифты и шпонки. Болты с дефектной резьбой, ослабшие в посадке
штифты и смятые шпонки заменить.
8.4.6.6 При постановке новой ведущей шестерни привода насоса проверить парность и
маркировку. Перед постановкой шестерни на ось в верхнюю половину шестерни вставить шпонку со
штифтом и запрессовать два штифта, центрирующих обе половины шестерни по разъему.
8.4.6.7 Соединить на оси колесной пары половины шестерни так, чтобы центрирующие
штифты вошли в соответствующие отверстия в нижней половине, поставить болты с шайбами. Момент
затяжки болтов должен быть 15 Н*м (1,5 кгс*м). Щуп толщиной 0,03 мм по разъему не должен
проходить.
8.4.6.8 Законтрить болты проволокой через отверстия в нижней половине, после чего
запрессовать в нижнюю половину штифт (фиксирующий шестерню от сдвига вдоль оси) до упора в
ось колесной пары.
115
Достарыңызбен бөлісу: |