Microsoft Word Правила то 2ТЭ10. doc
Внимание. Отсутствие установленного натяга вкладышей неизбежно приводит к
жүктеу/скачать 1.27 Mb. Pdf көрінісі
|
| Внимание. Отсутствие установленного натяга вкладышей неизбежно приводит к
аварии дизеля, вплоть до его списания. Нормальное прилегание тыльной части вкладышей допускается восстанавливать шабровкой. 8.1.3.17 Проверить крышки подшипников визуально, а также магнитной или цветной дефектоскопией. Крышку со сквозной трещиной, а также с глубокими забоинами рабочей поверхности заменить. Восстановить в крышках фаски (скругления) в местах подреза под гайку. Крышки с несквозными трещинами разрешается восстанавливать сваркой с соблюдением условий, не допускающих деформацию крышки. После сварочных работ поверхности прилегания вкладыша проверить кондуктором по краске. Прилегание должно быть равномерным и составлять не менее 90% площади. При необходимости произвести шабровку. 8.1.3.18 При установке на блоке запасной крышки подшипника, а также восстановлении нормального натяга, "по замкам" (размеры 62 и 382) для обеспечения соосности и минимальной ступенчатости подшипниковых гнезд должны соблюдаться следующие требования: 1) при замене крышки подшипника верхнего коленчатого вала у неснятого с тепловоза дизеля или крышек подшипника любого из валов у снятого с тепловоза дизеля доводочные работы вести при помощи технологического вала длиной не менее чем на три опоры и -0,04 мм диаметром 242 -0,08 мм 2) технологический вал должен покоиться на несущих поверхностях окончательно закрепленных крышек рядом расположенных опор и свободно вращаться от руки; 67 3) запасную крышку подогнать "по замкам" блока так, чтобы при зазоре не более 0,05 мм на дуге 90° между ней и шейкой технологического вала натяг "по замкам" был в пределах нормы, а технологический вал мог вращаться от руки; 4) при подгонке слесарно-механическую обработку разрешается производить только у "замковых" поверхностей крышки и "каблучков" блока. Поверхности крышки и блока (по диаметру 242 мм), к которым прилегают вкладыши, обрабатывать запрещается; 5) допускается для достижения установленного натяга "по замкам" наращивать "замковые" поверхности крышки электроискровым способом, вибродуговой наплавкой и электродуговой сваркой. В последнем случае принять меры, предотвращающие деформацию крышки; 6) на вновь установленной крышке нанести маркировку принадлежности данному дизелю, соответствующую маркировке замененной крышки; 7) произвести перетяжку гаек крепления подшипника согласно предписаниям Технологической инструкции с последующим нанесением на крепежных деталях меток окончательной затяжки. 8.1.3.19 Если необходимо заменить крышку подшипника нижнего коленчатого вала у неснятого с тепловоза дизеля, кроме, требований п.8.1.3.18. п.п 4-7, соблюсти следующие условия: 1) все коренные подшипники (кроме подшипника, у которого заменяется крышка) должны быть собраны; 2) при замене крышек 8, 9 и 10-го подшипников валы дизеля и тягового генератора разъединить. При этом центрируюший бурт вала тягового генератора не должен опираться на вал дизеля; 3) подгоночные работы вести при помощи технологических (беззазорных) вкладышей так, чтобы при отсутствии зазора между вкладышами и шейкой коленчатого вала зазор между тыльной частью технологических вкладышей и гнездом подшипника не превышал 0,05мм (на дуге 90°), натяг "по замкам" был в пределах нормы; 4) после сборки подшипника валы дизеля и тягового генератора соединить и проверить их соосность. жүктеу/скачать 1.27 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|