Microsoft Word Правила то 2ТЭ10. doc
жүктеу/скачать 1.27 Mb. Pdf көрінісі
|
| 8.1.4 Вертикальная передача.
8.1.4.1 До разборки вертикальной передачи измерить индикаторным приспособлением боковой зазор между зубьями передачи и фактический размер «БФ» специальным приспособлением, отметить краской ориентированное положение деталей шлицевых соединений. Передачу снять, разобрать. 8.1.4.2 После демонтажа и разборки вертикальной передачи детали очистить, проверить их состояние. Малые зубчатые колеса демонтировать только при необходимости замены или восстановления посадки на валу. Детали с трещинами заменить. 8.1.4.3 Отбраковку, восстановление поврежденных деталей, сборку резьбовых, шпоночных, шлицевых, конусных неподвижных (прессовых) соединений, а также узлов подшипников качения и зубчатых передач производить согласно предписаниям главы II. 8.1.4.4 Детали шлицевых соединений с предельным износом заменить новыми. 8.1.4.5 При комплектовании и сборке вертикальной передачи соблюдать следующие требования: 1) годные детали, в том числе спаренные, ставить на свои прежние места согласно имеющейся на них маркировке; 2) для обеспечения натяга комплект опорно-упорных подшипников подобрать так, чтобы (при зажатых внутренних обоймах с регулировочным кольцом между ними) зазор между наружными обоймами (с проставочным кольцом между ними) под грузом 20 кг был равен 0,03-0,05 мм. При этом узкие торцы наружных обойм должны быть направлены навстречу друг другу. Регулировку зазора производить за счет изменения толщины проставочного кольца. Детали комплекта должны быть помечены одним номером. Замена отдельных деталей этого комплекта не разрешается; 3) обеспечить безусловное соблюдение установленных натягов между валом и внутренними обоймами шариковых (0,015-0,05 мм) и роликовых (0,03-0,06 мм) подшипников и усилия затяжки комплектов опорно-упорных подшипников моментом 4200- 4500 Н*м (420-450 кгс*м) с помощью тарированного ключа с целью предотвращения 70 ослабления и расстройства подшипникового узла с последующим изломом больших и малых зубчатых колес вертикальной передачи. Эти работы выполнять под непосредственным руководством мастера и контролем приемщика локомотивов с регистрацией и их подписями, включая слесаря, в журнале по ремонту ответственных агрегатов и деталей. Установка распорной втулки с ослабшей или отсутствующей шпонкой запрещается, так как это приводит к расстройству подшипникового узла. При замене зубчатого колеса отрегулировать зацепление зубчатой передачи (подбором толщины проставочного кольца между малым зубчатым колесом и буртом вала ВП и прокладок между большим зубчатым колесом и коленчатым валом) в соответствии с требованием главы II; 4) до монтажа торсионного вала проверить и отцентровать шлицевую муфту относительно ступицы верхней части передачи. Радиальное биение наружной поверхности шлицевой муфты относительно оси вращения вала допускается не более 0,05 мм ориентированное положение деталей зафиксировать постановкой штифтов. жүктеу/скачать 1.27 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|