Мероприятия негативного воздействия на недра

Мероприятия негативного воздействия на недра

Операции по недропользованию, т.е. работы, относящиеся к геологическому изучению недр, разведке и добыче общераспространенных полезных ископаемых (песка, гравия, щебня, ПГС и других), для нужд дорожно-строительных работ проектом не предусматривается. В целях ослабления негативного влияния на недра, проектом предусматривается использование вышеуказанных материалов на действующих предприятиях по добыче и разработке общераспространенных полезных ископаемых Кзылординской области. Для устройство подстилающего рекомендуется использовать гравийно-песчанная смесь Шалкиинского карьера.

Для уширения существующего земполотна намечается использование материала из сосредоточенных грунтовых резервов, местоположение которых указано в ведомости используемых резервов грунта. После производства добычных работ указанные резервы грунта подлежат рекультивации.

6. Мероприятия по ослаблению негативного влияния на флору и фауну

Автомобильные дороги в экологическом отношении представляют собой ярко выраженные полосы отчуждения, так как разрезают сложившиеся в течение длительного периода места обитания многих жизненных сообществ. В результате по обе стороны дороги создаются специфические биогеоценозы.

Под влиянием загазованности, шума, вибрации в придорожной полосе происходит постепенная замена видового состава растительности и животных.

Все вышеуказанные меры по ослаблению негативного влияния выбросов от автотранспорта и шумового воздействия имеют прямое отношение к флоре и фауне, размещающихся на территории прилегающей к автомобильной дороге.

Жертвами движущих автомобилей на автодороге зачастую становятся представители грызунов, пресмыкающихся, насекомоядных, обитающих в полосе отвода.

Предусмотренное проектом устройство металлических светоотражающих ограждений, может служить приспособлением, отпугивающим животных с дороги. В ночное время при попадании на ограждение света автомобильных фар, они отражают яркие пугающие лучи в поперечном от дороги направлении.

Особой способностью накапливать металлы из почвы, в том числе тяжелые, отличаются грибы. Поэтому сбор грибов в придорожных насаждениях не разрешается.

Под воздействием противогололедных солей изменяется структура и свойства грунтов, происходит разрушение тканей растений, а в результате отравления солями гибнут животные и птицы.

Лучшими мерами является отказ от использования солей при эксплуатации автодороги и замена их на фрикционные материалы. Пылевое загрязнение воздуха происходит при выполнении многих дорожных работ и оказывает отрицательное воздействие на растительность и насаждения в придорожной полосе.

Пыль, в зависимости от химического состава, оказывает на растения специфическое воздействие, обусловленное проникновением вредных соединений внутрь ткани листа. При этом накопление соединений в растительных тканях вызывает нарушение обменных функций организма, снижение количества поглощаемой листьями фото синтетически активной энергии и приводит к ускорению процессов старения. Наибольшее влияние на пылеобразование оказывает влажность грунта. Поэтому в ходе работ очень важно использовать грунт, имеющий достаточную влажность, который практически не образует пыли от действия ветра.

В той или иной степени негативное влияние на флору и фауну ослабляется всеми вышеописанными мероприятиями как проектными, так и рекомендуемыми на время проведения работ по реконструкции автомобильной дороги. Особо запрещается охота на диких животных и вырубка дикорастущих или растущих в лесопосадках деревьев без разрешения соответствующих государственных органов, согласованного с государственной службой охраны окружающей природной среды.

7. Мероприятия по ослаблению негативного воздействия на социальную среду

Влияние реконструкции, строительства и ремонта транспортных сооружений на социально-экономическую среду обычно оценивается по количественным показателям транспортных загрязнений, по изъятию земель под автодорогу и защитные полосы, сносу строений, нарушению сложившейся инфраструктуры.

Мероприятия по снижению негативных последствий от реконструкции автодороги, предусматриваемые данным проектом по уменьшению выбросов токсичных веществ, снижению уровня шума, вредного влияния на флору и фауну, предупреждения загрязнений водотоков и имеют прямое отношение к здоровью и социально-общественной жизни населения.

С увеличением объема грузоперевозок и улучшением транспортно-эксплутационных показателей автодороги, в результате выполнения работ по её реконструкции, роль автодороги значительно повысится в социально- экономическом развитии района и в уровне жизнеобеспеченности населения. Произойдет сокращение затрат времени на транспортные перемещения как грузов, так и населения, создание дополнительных предприятий и увеличение рабочих мест.

Улучшение эксплутационно-транспортных показателей автодороги приведет к снижению аварийных ситуаций.

Реконструируемая автодорога будет способствовать улучшению транспортных связей, как внутри Республики Казахстан, так и с зарубежными странами.

8. Мероприятия по ослаблению негативного воздействия на земельные ресурсы

1. Отвод земельных ресурсов под реконструкцию автодороги

После строительства обхода п.Жанакорган часть земель на участке км1986-2009 вместе с существующей дорогой будут возвращены Жанакорганскому району.

• 
  использование существующего постоянного отвода земель для дороги на участке км1980-1986 и км2009-2057 – 205,4 га,
  
• 
  дополнительный постоянный отвод -263 га,
  
• 
  постоянный отвод земли под ДЭП на км1997+500 – 2га.
  

Для обеспечения реконструкции дороги и строительства обхода п.Жанакорган потребуется на период строительства временный отвод земель для сосредоточенных внетрассовых резервов грунта, а также для вахтового поселка строителей, стоянки дорожно-строительной техники, площадок для складирования дорожно-строительных материалов площадью 232,8 га.

Сводные данные по землям, дополнительно изымаемым под строительство, приведены в таблице:

№№	Владелец	Кадастровый номер	Изымаемые земли
			площадь, га	Назначение
	А. ПОСТОЯННЫЙ ОТВОД
	1.Арендуемые землевладения
1	Калдыбаев Б.	10-149-040-904	5	Пашни
2	Арипкожаев К.	10-149-040-859	1,65	Пашни
3	Утегенов Е.	10-149-040-856	0,1	Пашни
4	Тлеубеков Е.	10-149-040-427	3	Пастбище
5	ТОО "УАД"	10-149-040-916	2,85	а/д к карьеру
6	Серкелов С.	10-149-040-758	5,2	Пастбище
7	ТОО «Ынтымак»	10-149-041-936	6,25	Пастбище
	Итого по 1 (на участке км1980-2012)		6,75	Пашни
			17,3	Пастбище
	2.Госземфонд
		км1980-2012	65,71	Пашни
			83,82	Пастбище
		км2012-2057	0,00	Пашни
			91,38	Пастбище
	итого по 2		65,71	Пашни
			175,20	Пастбище
	Всего по "А"		72,46	Пашни
			192,50	Пастбище
	Б. ВРЕМЕННЫЙ ОТВОД
	Госземфонд
		км1980-2012	93,11	Пастбище
		км2012-2057	139,72	Пастбище
	Всего по "Б"		232,83	Пастбище
	Всего А+Б		72,46	Пашни
			425,33	Пастбище

В зоне строительства нет жилых зданий попадающих под снос. На км2038 (с.Манап) в непосредственной близости к существующей дороге построены в полосе существующей дороги 4 кафе подлежащие сносу. Их оценка, выполненная с привлечением на договорных началах Жанакорганского филиала РГКП «Центра по недвижимости Кызылординской области» приведена в таблице:

Владелец	Кадастровый номер	Здание	Площадь, м2	Стоимость, тенге
Мейрбеков	10149013012142	не жилое (кафе)	66,7	840650
Сыздыков	10149012143	не жилое (кафе)	75,0	1380615
Усенова	10149012144	не жилое (кафе)	64,2	960740
Мусаев	10149012000	не жилое (кафе)	108,7	1237844
			314,6	4419849

Общая стоимость возмещения ущерба в связи с отводом земель и сносом строений составит 295 570,613 тыс. тенге в текущих ценах.

В стоимость включено:

• 
  Возмещение потерь сельскохозяйственного производства -214575,017 тыс.тенге,
  
• 
  Расходы на отвод земель, установление границ земельного участка и разработку землеустроительного проекта – 2377,968 тыс. тенге,
  
• 
  Возмещение ущерба за снос строений попавших в зону строительства – 4994,429 тыс. тенге.
  

2. 
   
   жүктеу/скачать 1.03 Mb.
   
   Достарыңызбен бөлісу: