Транспортный центр: Энциклопедия Омска

124
Омск в дореволюционный период
В 
древности и средневековье маршруты населе-
ния Западной Сибири пролегали преимущес-
твенно по долинам рек. В XVII – первой тре-
ти XVIII вв. из Тобольска через Тару, Барабу, 
Чатск, Томск, Енисейск шла транзитная сухопутная доро-
га в Иркутск. От Тобольска до Тары ехали двумя путями. 
Один – по левому берегу Иртыша, через русские и татар-
ские деревни, Каурдацкий, Тебендинский, Усть-Ишим-
ский остроги. А. Д. Колесников считает, что в XVII в. по 
этой дороге гонцы посылались лишь в экстренных случа-
ях, в основном использовали речной путь, но уже к началу 
XVIII в. ей пользовались регулярно.
В «Росписи Сибирским городам» указывается, что из 
Тобольска в Тару ездили и «летним сухим путем» до Ви-
куловской слободы, через р. Ишим к перевозу на р. Оше, 
вдоль ее правого берега вниз по течению до Изюцкой сло-
боды (нынешнее Знаменское) и далее на восток к Таре. 
По мнению Колесникова, ехали вдоль р. Барсук до верхо-
вий р. Аёва. В Таре дороги соединялись и шли на восток, 
одним маршрутом двигаясь по левому берегу Иртыша, 
вдоль р. Тары через Бергамацкую слободу, далее на р. Омь 
к Чаусскому острогу и Томску. 
Формирование Омска 
как транспортного центра Среднего Прииртышья
Путь из Тобольска в Туркестан шел по левому берегу 
Иртыша через г. Тару, на юг, затем поворачивал у «речного 
загиба» напротив Чернолуцкого острога на юго-запад до 
верховьев р. Ишима и выходил на Туркестанскую дорогу.
С конца XVI в. русским был знаком сухопутный кара-
ванный путь из Тобольска вдоль Иртыша по правому берегу 
до Ямышева – «Соляная дорога». От р. Оми перевоз, путь 
шел на север к р. Артыну к Бергамацкой слободе, где выхо-
дил на дорогу Тобольск – Иркутск. На карте первого сибир-
ского историка и этнографа С. У. Ремезова (см.: Th e atlas of 
Siberia by Semyon Remezov) от устья р. Ом и по ее левому бе-
регу отображена «дорога И. Упорова в Томск». Перевоз че-
рез Иртыш близ устья Оми в степное левобережье в XVII в. 
контролировали калмыки. 
Строительство в 1716 г. Омской крепости, а затем 
и других верхнеиртышских крепостей не увеличило коли-
чества дорог. Пока русские лишь стремились обеспечить 
безопасное передвижение по имевшимся дорогам. Снача-
ла они закрепили за собой древний караванный путь по 
правому берегу Иртыша. В 1716–1720 гг. у перевозов и на 
переправах этой дороги были построены крепости и фор-
посты Иртышской линии.