Министерство транспорта и коммуникаций комитет автомобильных дорог кызылординский областной департамент

Подземные воды

Грунтовые воды распространены на равнинах и имеют три источника питания:

1) воды поверхностного стока (в том числе и оросительные),

2) атмосферные осадки,

3) конденсация паров воды из атмосферы в песках.

На низких водоразделах и вдоль сухих русел вне зоны орошения грунтовые воды залегают на глубине 5-15м. Дебиты существующих скважин и колодцев незначительный и составляют 0,2-0,5л/сек. Грунтовые воды такырных равнин залегают на глубине 10-30м и сильно минерализованы.

На глубине 100–300м в меловых песках, а глубже и в юрских отложениях залегают артезианские воды, получающие пополнение с западных отрогов Тянь-Шаня. Минерализация артезианских вод хлоридно-сульфатно-натриевого состава и составляет от 1,1 до 1,3г/л.

Водоносные пески перекрыты мощной пачкой водоупорных палеогеновых глин, которые препятствуют разгрузке подтекающих с востока вод в вышележащие толщи и поддерживают значительный напор. Скважины, пробуренные до меловых песков, самоизливающие с дебитом от 0,8 до 3,1л/сек.

В гидрогеологическом отношении проектируемый участок проходит в зоне с глубоким залеганием уровня грунтовых вод. Глубина существующих колодцев в районе п.Жанакорган 14м, глубина водозаборных скважин до 170м. Исключение составляют несколько логов на км 2016+550, км 2019+100, км 2027+200, где уровень грунтовых вод составляет 1,5-2,0м.

3. Социальная и экономическая среда

Проектируемый участок дороги протяжением 77км является частью автомобильной дороги республиканского значения М-32 "Гр. РФ (на Самару) - Шымкент". Начало участка – 1980 км, конец – 2057 км (граница Кызылординской области).

Автомобильная дорога проходит по территории Жанакорганского района Кызылординской области.

Численность населения Жанакорганского района 72тыс. чел. Центром района является поселок Жанакорган с населением 23тыс. чел.

В зоне прохождения реконструируемого участка дороги находится 7 населенных пунктов и ряд частных фермерских хозяйств, на деятельность которых будет влиять строительство проектируемой дороги:

Село Жайылма, в 2-х км слева от дороги на 1987км,

Рудник ТОО «Шалкия Цинк ЛТД», в 13-ти км слева от дороги на 1997км,

Село Бирлик, в 1.5км слева от дороги на 2011км,

Село Кыраш, в 3-х км слева от дороги на 2017км,

Село Косуенки, в 13км слева от дороги на 2025км,

Село Манап на 2038км в непосредственной близости от дороги,

Пос. Тапап, в 12км слева от дороги на 2044км.

- ст. Яныкорган в центре п.Жанакорган,

- ст. Талап, в 7км от дороги на км2036,

- ст. Бесарырык в 3-х от дороги на 2044км, и ряд разъездов.

Существующая автомобильная дорога построена в 1960-1962г.г. по параметрам дорог Ш технической категории. Заданием на проектирование определена категория дороги как 1б техническая категория.

В состав проекта входит ремонт существующей дороги на участке спрямления дороги в районе п.Жанакорган.

Строительство автодороги улучшит транспортные связи с областным центром ускорит доставку грузов и пассажиров, будет способствовать более полному освоению производительных сил района тяготения.

1.7 Культурно-исторические памятники.

Одним из вопросов, рассматриваемых при реконструкции автодороги, является сохранение памятников истории и культуры, к которым относятся определенные сооружения,

памятные места и другие объекты, связанные с историческими событиями жизни народа, развитием общества и государства. Произведения материального и духовного творчества, представляющие историческую, научную, художественную или иную культурную ценность (старинные постройки, захоронения, археологические объекты), а также уникальные природные заповедники, национальные парки, водные источники.

В ходе проведённых изыскательских работ культурно-исторических, археологических и архитектурных памятников в районе местоположения автодороги не выявлено.

8. Карьеры строительных материалов, резервов грунта и источников водоснабжения.

Для выполнения работ для реконструкции автодороги потребуется следующие ресурсы:

• 
  грунт для отсыпки земполотна;
  
• 
  гравийно-песчаная смесь;
  
• 
  щебень,
  
• 
  битум,
  
• 
  сборные железобетонные конструкции,
  
• 
  вода.
  

Источниками водоснабжения для производственных нужд будут служить водозаборы на ближайших озерах и р. Сырдарьи, для питьевых нужд источники расположенные в прилегающих поселках.

Для реализации проекта потребуются следующие ресурсы:

Смесь асфальтобетонная горячая мелкозернистая-204тыс. т

Смесь асфальтобетонная горячая крупнозернистая-1150тыс. т

Щебень-385 тыс.м³

Гравийно-песчаная смесь - 451 тыс. м³

вода - 299 тыс. м³

грунт (профильный объем) - 2994 тыс. м³

человеко-ресурсы - 3312300 чел/час

2. 
   
   жүктеу/скачать 1.03 Mb.
   
   Достарыңызбен бөлісу: