Наредба №4 от 27 март 1997 Г. За железопътните прелези

§ 1. (1) Обзорът от пътя към жп линия в двете посоки се измерва с разстоянието от двете страни на прелеза, от което водачът на пътното превозно средство вижда идващия влак. Обзорът е достатъчен, когато позволява ППС да премине опасната зона на жп линия, преди влакът да е пристигнал на прелеза.

(2) Под "опасна зона" се разбира онази площ от пътното платно, която трябва да остане свободна за преминаващ влак. Дължината на опасната зона по цялата широчина на пътното платно обхваща междурелсието и по 2 м покрай релсите.

(3) Под "опасен път" се разбира пътят, който трябва да измине едно ППС от момента на навлизането му в опасната зона до момента на излизането му от нея, т.е. дължината на опасната зона плюс дължината му.

(4) Обзорът, опасната зона и опасният път на даден прелез са означени в приложение № 8.

§ 2. Необходимият обзор от пътя към жп линия се изчислява по формулата

	V		5,50+F
S необх. =	_______	( L +	___________)	(м),
	5		sin a

където:

V - максималната скорост на най-бързия влак по книжка-разписание в км/ч;

L - дължината на ППС в метри (приема се максимална дължина 24 м);

F - разстоянието между осите на крайните коловози или железни пътища; при еднопътна жп линия F=0;

a - ъгълът на пресичане на пътя с жп линия.

Във формулата се използва минимална скорост 5 км/ч за ППС, при която се осигурява безопасно преминаване през прелеза. Стойностите за двупътен участък в приложение № 2 са изчислени за междуосие 4,50 м.

Преходни и Заключителни разпоредби

§ 3. Тази наредба се издава на основание § 3 от преходните и заключителните разпоредби на Закона за движение по пътищата и отменя Наредба № 4 от 1981 г. за прелезите (ДВ, бр. 47 от 1981 г.; изм. и доп., бр. 35 от 1983 г.).

§ 4. Разяснения по прилагането на наредбата се дават от началника на ДЖИ при МТ.

Приложение № 1 към чл. 7, ал. 1