Нефть и ее переработка 2
жүктеу/скачать 0.99 Mb. Pdf көрінісі
|
| 3.
Первичная переработка нефти Первичная перегонка нефти (прямая гонка) – процесс переработки нефти, основанный на разделении смеси составляющих ее углеводородов методом фракционной разгонки (ректификации) на отдельные дистилляты (фракции) с определенными интервалами температур кипения. Прямой гонке подвергается вся добываемая нефть. В соответствии с назначением получаемых дистиллятов различают три варианта прямой гонки: • топливный процесс (получение различных видов топлив); • топливно-масляный процесс (получение топлив и масел); • нефтехимический процесс (получение сырья для химического производства). Процесс прямой гонки проводится в установках трубчатого типа (название – по названию трубчатых печей), которые включают трубчатые печи различного типа, ректификационные и отпарные колонны, теплообменники и холодильники. В зависимости от глубины переработки нефти установки прямой гонки делятся на: • одноступенчатые, работающие при атмосферном давлении (AT), а также • двухступенчатые (атмосферно-вакуумные АВТ), в которых одна ступень работает при атмосферном давлении, а другая при остаточном давлении 5–1 кПа. 3.1 Атмосферная и атмосферно-вакуумная перегонка Предназначена для отбора светлых нефтяных фракций – бензиновой, керосиновой и дизельных, выкипающих до 360°С, потенциальный выход которых составляет 45–60% на нефть. Остаток атмосферной перегонки – мазут. 26 Процесс заключается в разделении нагретой в печи нефти на отдельные фракции в ректификационной колонне – цилиндрическом вертикальном аппарате, внутри которого расположены контактные устройства (тарелки), через которые пары движутся вверх, а жидкость – вниз. Ректификационные колонны различных размеров и конфигураций применяются практически на всех установках нефтеперерабатывающего производства, количество тарелок в них варьируется от 20 до 60. Предусматривается подвод тепла в нижнюю часть колонны и отвод тепла с верхней части колонны, в связи с чем температура в аппарате постепенно снижается от низа к верху. В результате сверху колонны отводится бензиновая фракция в виде паров, а пары керосиновой и дизельных фракций конденсируются в соответствующих частях колонны и выводятся, мазут остаётся жидким и откачивается с низа колонны. Получаемая на атмосферном блоке бензиновая фракция содержит газы (в основном пропан и бутан) в объёме, превышающем требования по качеству, и не может использоваться ни в качестве компонента автобензина, ни в качестве товарного прямогонного бензина. Кроме того, процессы нефтепереработки, направленные на повышение октанового числа бензина и производства ароматических углеводородов в качестве сырья используют узкие бензиновые фракции. На рис. 1. представлена технологическая схема установки АВТ, работающей по топливно-масляному варианту. Нефть из ЭЛОУ последовательно проходит через теплообменники (4), нагреваясь за счет теплоты дистиллятов атмосферной и вакуумной перегонки, и подается насосом под давлением 1.5–2.0 10 5 Па в трубчатую печь (1), где нагревается до 350°С. Из печи парожидкостная смесь поступает в ректификационную колонну I ступени (3), в которой давление снижается до 0.1 МПа и происходит испарение летучих фракций нефти и отделение их паров от мазута. По высоте колонны в точно определенных интервалах температур отбираются дистилляты, которые поступают в секции отпарной колонны (6) для дополнительного отделения летучих углеводородов, которые вместе с 27 водяным паром возвращаются в колонну (3). Отобранные дистилляты проходят через теплообменники (4) и после охлаждения в холодильниках (5) отводятся как товарные продукты из установки. Рис. 1. Технологическая схема установки АВТ: 1 – трубчатая печь подогрева нефти, 2 – сепаратор газа, 3 – ректификационная колонна атмосферного давления, 4 – теплообменники- конденсаторы, 5 – холодильники, 6,7 – отпарные колонны, 1 – трубчатая печь подогрева мазута, 9 — вакуумная ректификационная колонна. I – бензин, II – лигроин, III – керосин, IV – дизельное топливо, V – газойль, VI – мазут, VII – пар, VIII – веретенное масло, IX – машинное масло, X – легкое цилиндровое масло, XI – тяжелое цилиндровое масло, XII – гудрон, XIII – газы Бензиновый дистиллят через теплообменник (4) поступает в сепаратор газа (2) и после отделения газа выводится как товарный продукт, а частично подается на орошение колонны. Образующийся в количестве до 55% мазут из нижней части колонны (3) подается в печь (1) и оттуда в колонну II ступени (9), работающую при остаточном давлении 0.005–0.008 МПа, где разделяется на 28 дистилляты. В нижнюю часть колонн (3) и (9) подается острый пар, что снижает температуру кипения и способствует более полному отделению легких фракций. жүктеу/скачать 0.99 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|