РАБОТА БЕЗ ФР
Если по каким-либо причинам на одной из секций ФР не запускается, тогда на щите
параллельной работы 227 этой секции следует выключить кнопку «ФР», перевести
механическую блокировку и включить кнопку «Без ФР». Механическая блокировка не
допускает одновременного включения кнопок «ФР» и «Без ФР» на щите 227. Включение
кнопок «Без ФР» на всех секциях применяется также для проверки цепей включения
контакторов вспомогательных машин и линейных контакторов при выключенном ГВ и
опущенном токоприемнике.
На исправных секциях ФР запускают обычным порядком. На поврежденной секции по
цепи: провод Э18, кнопка «Без ФР», провод Н169 включится контактор 161, а через
вентиль 525 и провод Н170 — промежуточное реле 259. Контактор 161 дополнительно
подключает к вспомогательным цепям конденсатор 164, чтобы облегчить запуск
вспомогательных машин. Реле 259 готовит цепи запуска мотор-вентиляторов.
Примечание. С электровоза № 2260 сняты контактор 161 и резистор г5, шунтирующий
конденсатор 164. Последний подключен к двигателям МВ1 и МВ2 (одна группа
параллельно конденсатору 165, другая — параллельно конденсатору 166).
Для пуска компрессора на поврежденной секции сначала необходимо запустить
вентилятор МВ1 или МВ2, который в данном случае будет выполнять роль ФР. При этом
замыкающий контакт 127 или 128 зашунтирует разомкнутые замыкающие контакты 260 в
цепях катушек 124 и 246. Затем запускают компрессоры. После включения сигнального
табло на нем будет гореть красная лампа «ФР».
Если при переходе на аварийную схему «Без ФР» вспомогательные машины не
запускаются, необходимо дополнительно перейти на работу от одного фазорасщепителя.
Для этого на поврежденной секции рубильник 111 переводят в среднее положение, на
обеих секциях включают рубильники 126.
КОНДЕНСАТОРНЫЙ ЗАПУСК ФР.
На некоторых электровозах ВЛ80С применен конденсаторный запуск ФР, схема которых
имеет следующие отличия: в ней отсутствуют пусковой резистор гб, контактор 119,
Достарыңызбен бөлісу: |