невозможно собрать схему тяги
С №1904 убран ручной клапан подсыпки песка под первую и третью колесную пары
Уставлен электропневматический клапан 241, включается выключателем 219 песок
С № 1495 внедрена сигнализация
о не отпуске тормозов
С № 2110 внедрена пожарная сигнализация
На электровозе ВЛ80с установлены такие же аппараты
контакторы и реле как на
электровозе ВЛ80 т. Кроме того добавлены реле и контактора:
На панели №2
202- реле синхронизации. При наборе позиций всегда должно быть отключено Если оно
включено набора позиций не будет.
194- контактор синхронизации включается одновременно с контактором 206.
На панели №7 в фор камере находятся реле:
255- реле освещения тележек. Включается при включенной кнопке ЦУ при включении
кнопки
Освещение тележек
247 -реле .Включается на всех секциях при включенной кнопке ЦУ,
при включении на
головной секции кнопки Низкая температура масла на ЩПР головной секции
430- реле . Разгружает контакты регулятора давления .Для включения МК. Включается
при срабатывании регулятора давления на включение.
431- реле .Промежуточное ТРТ мотор компрессора. Включается
при включении кнопки
ФР.
449- реле сигнализации.
450- реле .Промежуточное для включения реле 255 и реле 247. Включается только на
головной секции при включении кнопки ЦУ.
437- реле промежуточное для включения контакторов 206; 194 от ВА4 своей секции.
Включено в положении рукоятки контроллера ФП;РП;АП от провода Э8 головной секции.
Реле 437;202; контактор 194 перенесены и установлены над дверью кабины с №1800.
Тумблер 395 над входной дверью во включенном положении
подключает контакты ГП
1-8, шунтируя блокировки реле 265 в цепи 208 контактора. Включается на одной из трех
секций. Служит для более плавного распределения нагрузки. Во включенном положении
набор позиций на секции где он включен будет происходить в положении ФП до девятой,
на секциях где он выключен в положении РП. После девятой позиции синхронный набор
позиций на всех секциях в положении РП.
Достарыңызбен бөлісу: