Общие сведения



жүктеу 280.34 Kb.
Дата28.06.2016
өлшемі280.34 Kb.
Общие сведения

Настоящим проектом рассматривается строительство и эксплуатация второго пускового комплекса, второй очереди метрополитена г. Алматы в составе:

Станция «Достык»;

Станция «Сары-Арка»;

Вентстволы 123,124.

Трасса 2-го пускового комплекса Второй очереди метрополитена в городе Алматы представляет собой линию, расположенную под проезжей частью проспекта Абая в западном направлении от проспекта Алтынсарина до улицы Яссауи с двумя станциями – ст. «Сарыарка» глубокого заложения, высота эскалатора 28,5 метров и ст. «Достык» мелкого заложения.

Строительная длина 2-го пускового комплекса в двухпутном исчислении – 6 км, эксплутационная длина – 5,4 км. Количество станций – 2.

Сооружение перегонных тоннелей строиться закрытым способом с применением сборных железобетонных и чугунных отделок. Общая протяженность перегонных тоннелей – 4,8 км, длина оборотного съезда с отстойными тупиками ст. «Достык» – 300 метров. Среднее расстояние между станциями – 1,4 км.

Станция «Сарыарка» расположена рядом с парком «Family» под проезжей частью проспекта Абая, а вестибюль мелкого заложения с эскалатором и с пешеходными переходами, имеющие лестничные сходы по обеим сторонам проспекта Абая, расположены севернее проспекта Абая.

Станция «Достык» с двумя подземными вестибюлями и входами имеющие лестничные сходы по обеим сторонам проспекта Абая расположена вдоль перспективного развития проспекта Абая под проезжей частью западнее улицы Момыш-Улы.

Для проветривания перегонных тоннелей предусмотрено:


  1. Вентиляционный ствол №123, который расположен южнее проспекта Абая, западнее проспекта Алтынсарина.

  2. Вентиляционный ствол №124, который расположен: южнее проспекта Абая, западнее ул. Саина.

Станция «Достык»

Станция «Достык» с двумя подземными вестибюлями и входами имеющие лестничные сходы по обеим сторонам проспекта Абая расположена вдоль перспективного развития проспекта Абая под проезжей частью западнее улицы Момыш-Улы.

Станция мелкого заложения, запроектирована трехпролетной, колонного типа, с островной платформой. Ширина платформы составляет – 15,2 метра, длина – 108,13 метра, что рассчитано на прием поездов, состоящих из пяти вагонов. Станция с двумя подземными вестибюлями, расположенными по торцам платформы и связанными с платформой лестничными сходами шириной 7,1 метра и высотой 4,0 метра. Вестибюль №2 совмещен с блоком технологических помещений и блоком сан. узлов на период ЧС.

Платформенный участок в среднем пролете – двухсветный, что придает комплексу легкости, увеличивает высоту и дает ощущение простора.

Входы в вестибюли станции намечены через два наземных павильона в каждый вестибюль. Каждый из павильонов связан с вестибюлями двумя эскалаторами и лестницей, высотой от 6,8 метров до 8,3 метра.

В начале и в конце станционного комплекса предусмотрены вентсбойки для снижения эффекта «дутья».

Для обслуживания маломобильной категории пассажиров предусмотрены лифты на двух входах с уровня земли на уровень кассового зала, а так же с уровня кассового зала вестибюля на платформу.

В архитектурном оформлении станции «Достык» используются как традиционные отделочные материалы: гранит, металл, стекло, так и керамогранит, алюминиевые кассеты и профили и другие современные высококачественные отделочные материалы, отвечающие всем эстетическим, технологическим и функциональным требованиям.

Павильоны входов выполнены из легких металлических конструкций. Ограждающие конструкции – витражи из алюминиевого профиля с одинарным остеклением ударопрочным стеклом. Витражи и покрытие выполнено из монолитного поликарбоната толщ. 8 – 10 мм. Стены лестничных сходов облицованы керамогранитом, полы выполнены из гранитных, термообработанных плит.

Интерьеры вестибюлей и платформенного участка решены в едином стиле современного дизайна, так как визуально граница между вестибюлями и платформой практически не видна. Стены и колонны облицованы керамогранитными плитами. Полы выполнены из полированных гранитных плит, светло-бежевого и коричневого цветов с простым геометрическим рисунком.

Для удобства ориентации пассажиров и пешеходов предусмотрена световая, звуковая, визуальная информация и указатели направления движения.

На платформе в пассажирской зоне установлены скамьи для отдыха пассажиров.

Отделка помещений служебного и вспомогательного назначений выполняется из долговечных экономичных материалов: потолки - водоэмульсионная окраска, стены - акриловая краска, керамические плитки, полы – керамические плитки, наливные полы, бетонные с железнением поверхности.

Для временного хранения автотранспорта предусматриваются парковочные площадки на 52,52,78,18,11,15 машиномест (всего 226 шт.).

В состав станционного комплекса входят:

Входные группы с торговыми павильонами – 3440,0м2;

Вентсбойка №1 – 277,4м2;

Вестибюль №1 – 1676,0 м2;

Платформенный участок – 4995,0 м2;

Вестибюль №2, с БТП (блок технических помещений) и блоком сан. узлов – 4742,0 м2;

Вентсбойка №2, с очистными сооружениями технической воды – 277,4м2;

Венткамера с вентканалом – 340,0м2;

Венттоннель к венткиоску – 239,0м2;

СТП (совмещенная тяговая подстанция) – 1102,5м2.

На станции расположены следующие объекты:

Вестибюль №1 – платформа 237,9 м2, венткамеры, кладовые, помещения уборщиц, электрощитовые, билетные кассы, кассовый зал 224,9 м2, аванзал 133,3 м2, распределительный зал 148,9 м2, тепловой пункт, мастерская эскалаторной службы, помещение начальника станции, помещение мастера, воздухозаборная шахта, мастерская бригады сантехников, шахта дымоудаления, санузлы, коридоры и пр.

Вестибюль №2 – платформа 270,8 м2, мастерские, кладовые, аппаратные, венткамеры, электрощитовые, тепловые пункты, комнаты отдыха, гардеробные, душевые, пост охраны, билетные кассы, кассовый зал 223,7 м2, аванзал 133,3 м2, распределительный зал 148,2 м2 и пр.

Показатели по генеральному плану:





Наименование

Станция

Примечание

м2

%

1

Площадь участка

64910

100







2

Площадь застройки, в т.ч.:
















надземной части

648

1










подземной части

11626










3

Площадь покрытия проездов в т.ч.

38707

59










площадь покрытия проездов

32814













площадь покрытия тротуаров

5533













площадь отмостки

360










4

Площадь озеленения

25555

39


























Станция «Сарыарка»

Станция «Сарыарка» расположена рядом с парком «Family» под проезжей частью проспекта Абая, а вестибюль мелкого заложения с эскалатором и с пешеходными переходами, имеющие лестничные сходы по обеим сторонам проспекта Абая, расположены севернее проспекта Абая.

Станция глубокого заложения. Входы (выходы) имеют наземные павильоны. Во входах (выходах) размещены лестничный сход и эскалаторы. Один из входов совмещен с подуличным пешеходным переходом. Для беспрепятственного передвижения мало-мобильных групп населения предусмотрены лифты.

Подземный вестибюль решен в двух уровнях. В верхнем уровне вестибюля расположен кассовый блок, распределительный зал с входными (выходными) турникетами для пассажиров. Далее к эскалаторному тоннелю. На нижний уровень вестибюля, где размещены служебные и бытовые помещения, предусмотрены две служебные лестницы.

Наклонный эскалаторный тоннель оборудован 4-мя эскалаторами. В нижней части тоннеля расположена натяжная камера. Далее к людскому ходку с противоположной стороны примыкает подходной коридор.

Подходной коридор совмещен с блоком технических помещений и решен в двух уровнях. На верхнем уровне расположена лестница для движения пассажиров на уровень платформенного участка. Для доступа в нижний уровень предусмотрена отдельная служебная лестница. В блоке технических помещений предусмотрены санитарные узлы предназначенные для работы в условиях ЧС.

Платформа станции принята островного типа длиной 110 м , пилонного типа с междупутьем 25, 0 м. В тупиковом участке платформы расположены медицинский пункт и санитарные узлы предназначенные для работы в условиях ЧС. По служебной лестнице предусмотрен доступ к подплатформенным помещениям и отдельный вход в СТП.

Совмещенная тягово-понизительная подстанция (СТП) запроектирована подземного типа, расположена между левым и правым путями.

Проектные решения интерьеров станции соответствует определенной тематике. Станция отличается от других станций современным индивидуальным архитектурным обликом за счет создания разнообразной отделки в цвете и типе облицовочных материалов. Для отделки помещений применяются экономичные, долговечные, легко очищаемые в эксплуатационных условиях материалы. Пассажирские помещения (на пути движения пассажиров) облицовываются натуральным камнем (гранитные, мраморные плиты), алюминиевыми сотовыми панелями. Площадки и ступени лестниц (на путях движения пассажиров) гранитные плиты имеют термообработанную поверхность. Полы в служебных, производственных, бытовых помещениях и коридорах предусмотрены из керамических плит. Потолки в пассажирских помещениях вестибюля – подвесные, металлические растровые типа «грильято», реечные типа «Люксалон». Для отделки потолков и стен помещений станции (дежурных по станции, медицинский пункт, кассовый блок) применены звукопоглощающие материалы с учетом противопожарных требований. Двери в помещениях установлены с учетом противопожарных требований. Двери вестибюля, ведущие наружу, открываются в обе стороны, прозрачные, из ударопрочного материала.

Станция оборудована системой визуальной информации пассажиров. Состоит из световых и цветовых указателей и символов. На путевой стене платформенной части размещены маршрутные схемы линии, название станции. Предусмотрены места для размещения рекламы.

Для временного хранения автотранспорта предусматриваются парковочные площадки на 88 и 12 машиномест.

В состав станционного комплекса входят:

Два входа (выхода) в подземный вестибюль – 1923,2 м2;

Подземный вестибюль – 2079,7 м2;

Эскалаторный тоннель с натяжной камерой – 435,2 м2;

Людской ходок – 167,2 м2;

Подходной коридор – 1046,5 м2;

Поперечные камеры – 530,3 м2;

Платформенный участок:

общая площадь в уровне посадочной части, на отм.+1,100 – 2432,2 м2;

общая площадь в уровне подплатформенных помещений, включая левый и правый пути – 3290,8 м2;

Совмещенная тягово-понизительная подстанция (СТП) – 1321,2 м2;

Камеры очистных сооружений и баков чистой воды – 221,3 м2;

Вентиляционная установка (НВУ) – 193,4 м2;

Венткиоск – 16 м2;

Камера тоннельных затворов – 416,9 м2;

На станции расположены следующие объекты:

Подходной коридор – распределительный зал 192,3 м2, кладовые, мастерские, коридоры, санузлы и пр.

Вестибюль – кассовый зал 392,0 м2, распределительный зал 127,5 м2, машинный зал 221,8 м2, медпункт, помещение приема пищи, кабинет начальника станции, комнаты отдыха, электрощитовые, кладовые, венткамеры, тепловые пункты, гардеробы, душевые, санузлы, и пр.

Показатели по генеральному плану:





Наименование

Станция

Примечание

м2

%

1

Площадь участка

24260

100







2

Площадь застройки, в т.ч.:

8044













надземной части

642

2










подземной части

7402










3

Площадь покрытия проездов в т.ч.

11823

49










площадь покрытия проездов

9452













площадь покрытия тротуаров

2069













площадь отмостки

302










4

Площадь озеленения

11795

48


























Вентиляционный ствол №123

Вентиляционный ствол №123 расположен на перегоне между ст. Москва и ст. Сарыарка на пересечении улиц проспект Абая и проспект Алтынсарина.

Проектом предусматривается устройство вентиляционной камеры (габаритные размеры 21000х8000х6000(h)) c затвором ЗТ-В-1509В.

В венткамере установлены тоннельные вентиляторы фирмы «TLT Turbo GmbH». Суммарная производительность вентсистем 300 000 м3/час.

Вентиляторы тоннельной вентиляции предназначены для организации общеобменной вентиляции и дымоудаления с перегона между станциями Москва Сарыарка. Вентиляторы реверсивные, что позволяет изменять направление потоков воздуха.

В зимний период года воздух подается в тоннель через перегонные венткамеры, вытяжка осуществляется через станционные установки, в теплый период года приток подается на станцию, вытяжка через перегонные венкамеры и венткиоски на поверхность.

Глушение шума, создаваемого вентиляторами тоннельной вентиляции, осуществляется облицовкой всех поверхностей стен и потолков венткамер и венттоннелей, эффективными звукопоглощающими панелями Саундлюкс- Техно.(SoundLux)

При пожаре тоннельная вентиляция автоматически переключается в режим дымоудаления. При срабатывании дымовых извещателей в перегонном тоннеле дымовые газы удаляются вентиляторами тоннельной вентиляции через вентканал и венткиоск на поверхность.

Показатели по генеральному плану:




Наименование

Вент ствол №123

Примечание

м2

%

1

Площадь участка

2773

100







2

Площадь застройки, в т.ч.:
















надземной части

22

1










подземной части

54










3

Площадь покрытия проездов в т.ч.

643

23










площадь покрытия проездов

152













площадь тротуаров и площадок

471













площадь отмостки

20










4

Площадь озеленения

2108

76








Вентиляционный ствол №124

Вентиляционный ствол №124 расположен на перегоне между ст. Сарыарка и ст. Достык на пересечении улиц проспект Абая и проспект Саина.

Проектом предусматривается устройство вентиляционной камеры (габаритные размеры 21000х8000х6000(h)) c затвором ЗТ-В-1509В.

В венткамере установлены тоннельные вентиляторы фирмы «TLT Turbo GmbH». Суммарная производительность вентсистем 460 000м3/час.

Вентиляторы тоннельной вентиляции предназначены для организации общеобменной вентиляции и дымоудаления с перегона между станциями Сарыарка Достык. Вентиляторы реверсивные, что позволяет изменять направление потоков воздуха.

В зимний период года воздух подается в тоннель через перегонные венткамеры, вытяжка осуществляется через станционные установки, в теплый период года приток подается на станцию, вытяжка через перегонные венкамеры и венткиоски.

Глушение шума, создаваемого вентиляторами тоннельной вентиляции, осуществляется облицовкой всех поверхностей стен и потолков венткамер и венттоннелей, эффективными звукопоглощающими панелями Саундлюкс- Техно.(SoundLux)

При пожаре тоннельная вентиляция автоматически переключается в режим дымоудаления. При срабатывании дымовых извещателей в перегонном тоннеле дымовые газы удаляются вентиляторами тоннельной вентиляции через вентканал и венткиоск на поверхность.

Показатели по генеральному плану:




Наименование

Вент ствол№124

Примечание

м2

%

1

Площадь участка

4077,8

100







2

Площадь застройки, в т.ч.:
















надземной части

21,2

0,5










подземной части

-










3

Площадь покрытия проездов в т.ч.

769,2

19,5










площадь покрытия проездов

591,0













площадь тротуаров и площадок

153,0













площадь отмостки

25,2










4

Площадь озеленения

3287,4

80






Станции открыты для пассажиров с 6 ч утра до 1 ч ночи. Время прекращения движения составов и снятие напряжения с контактного рельса в 1 ч 30 мин. Начало движения составов в 5 ч 30мин.

Режим работы эскалаторов на подъем/спуск изменяется в зависимости от времени суток и пассажирооборота станции.

Для работы на станциях предусматривается персонал в количестве по 50 человек на станцию одновременно.

Персонал, занятый в организации движения работает в 3 смены с 6 до 24 часов. Технический персонал (ремонтный)  круглосуточно.

Персонал станций в соответствии со штатным расписанием:





пп

Наименование

Количество

общее

в сут

1v

Начальник станции

2

2

2 v

Ст. диспетчер службы автом.. сигнализации и связи

6

6

3

Электромеханик службы автом.. сигнализации и связи

8

6

4 v

Инженер-электронщик (АСС)

4

4

5 v

Ст. поездной диспетчер

1

1

6 v

Поездной диспетчер

2

2

7 v

Дежурный станционного поста централизации

5

4

8 v

Дежурный стационарного поста телеуправления

5

4

9 v

Деж. по приему и отправлению поездов

2

1

10 v

Диспетчер электромеханических устройств

2

2

11

Мастер СТП

2

2

12

Электромеханик

5

4

13 v

Вед. инженер энергонадзора

3

2

14

Ст. электромеханик СТП

6

4

15

Электромеханики

8

6

16 v

Нач. сектора АСКОМП

2

2

17 v

Нач. сектора програм. обеспечения

2

1

18 v

Инженер электронщик (ИВЦ)

3

2

19 v

Инженер программист

2

2

20 v

Инспектор по работе с пассажирами

2

2

21 v

Старший кассир участка

3

2

22 v

Старший кассир оператор

3

2

23 v

Контролер автомат. проп. пунктов

10

8

24 v

Кассир оператор

18

16

25 v

Ст. кассир участка

3

2

26 v

ВОХР

12

10

27

Уборщик производственных помещений

8

6

28

Уборщик территории

2

2




Итого

131

107

Согласно лесопатологическому обследованию, под вынужденный снос подпадают следующие зеленые насаждения:



Станция «Достык»

Деревья:


Вяз приземистый – 34 шт., в удовлетворительном состоянии, один в не удовлетворительном, осина обыкновенная – 33 шт., в удовлетворительном состоянии, дуб черешчатый – 11 шт., в удовлетворительном состоянии, 2 в не удовлетворительном, тополь белый (серебристый) – 11 в удовлетворительном состоянии, боярышник – 9 шт., в удовлетворительном состоянии, береза бородавчатая – 6 шт., в удовлетворительном состоянии, вишня – 5 шт., в удовлетворительном состоянии, тополь черный – 5 шт., в удовлетворительном состоянии, катальпа обыкновенная – 3 шт., в удовлетворительном состоянии, тополь пирамидальный – 2 шт., в удовлетворительном состоянии, ива – 2 шт., в удовлетворительном состоянии, яблоня – 1 шт., в удовлетворительном состоянии, туя колоновидная – 6 шт., в удовлетворительном состоянии, ель колючая – 4 шт., в удовлетворительном состоянии.

Кустарники: сирень – 10 шт., в удовлетворительном состоянии.

Итого при строительстве станции под вынужденный снос подпадает 148 шт., в удовлетворительном состоянии, 3 в не удовлетворительном.

В границу строительной площадки подпадают частные домостроения. Ввиду того, что в настоящее время выкуп земельных участков еще не производился, обследовать данную территорию не представляется возможным, поэтому, требуется провести дополнительное обследование зеленых насаждений, после выкупа земельных участков.



Станция «Сары-Арка»

Деревья:


Вяз приземистый – 118 шт., в удовлетворительном состоянии, 6 в не удовлетворительном, вяз шершавый – 83 шт., в удовлетворительном состоянии, 1 в не удовлетворительном, акация белая – 50 шт., в удовлетворительном состоянии, 1 в не удовлетворительном, клен канадский – 32 шт., в удовлетворительном состоянии, 3 в не удовлетворительном, вяз гладкий – 26 шт., в удовлетворительном состоянии, дуб черешчатый – 24 шт., в удовлетворительном состоянии, береза бородавчатая – 21 шт., в удовлетворительном состоянии, клен остролистный – 16 шт., в удовлетворительном состоянии, боярышник – 11 шт., в удовлетворительном состоянии, 2 в не удовлетворительном, липа мелколистная – 10 шт., в удовлетворительном состоянии, тополь разнолистный – 9 шт., в удовлетворительном состоянии, 1 в не удовлетворительном, ясень обыкновенный – 8 шт., в удовлетворительном состоянии, тополь белый – 7 шт., в удовлетворительном состоянии, клен ясенелистный – 6 шт., в удовлетворительном состоянии, тополь пирамидальный – 4 шт., в удовлетворительном состоянии, 1 в не удовлетворительном, катальпа обыкновенная – 2 шт., в удовлетворительном состоянии, тополь черный – 1 шт., в удовлетворительном состоянии, 1 в не удовлетворительном, абрикос обыкновенный – 1шт., в удовлетворительном состоянии, вишня – 1 шт., в удовлетворительном состоянии, ива – 1 шт., в удовлетворительном состоянии, ель колючая – 14 шт., в удовлетворительном состоянии, туя колоновидная – 10 шт., в удовлетворительном состоянии, сосная обыкновенная – 5 шт., в удовлетворительном состоянии,

Кустарники: сирень – 10 шт., в удовлетворительном состоянии, дерен – 1 шт., в удовлетворительном состоянии.

Итого при строительстве станции под вынужденный снос подпадает 473 шт., в удовлетворительном состоянии, 16 в не удовлетворительном.

Ствол №123

Деревья:


Дуб черешчатый – 20 шт., в удовлетворительном состоянии, вяз приземистый – 15 шт., в удовлетворительном состоянии, вяз шерщавый – 7 шт., в удовлетворительном состоянии, 4 в не удовлетворительном, тополь разнолистный – 7 шт., в удовлетворительном состоянии, 1 в не удовлетворительном, ясень обыкновенный – 6 шт., в удовлетворительном состоянии, клен остролистный – 3 шт., в удовлетворительном состоянии, береза бородавчатая – 1 шт., в удовлетворительном состоянии, 1 в не удовлетворительном, туя колоновидная – 25 шт., в удовлетворительном состоянии, сосна обыкновенная – 1 шт., в удовлетворительном состоянии, 1 в не удовлетворительном.

Итого при строительстве под вынужденный снос подпадает 85 шт., в удовлетворительном состоянии, 7 в не удовлетворительном.



Ствол №124

Деревья:


Яблоня – 23 шт., в удовлетворительном состоянии, 1 в не удовлетворительном, ива древовидная – 3 шт., в удовлетворительном состоянии, слива согдийская – 3 шт., в удовлетворительном состоянии, ясень обыкновенный – 3 шт., в удовлетворительном состоянии, вяз приземистый – 2 шт., в удовлетворительном состоянии, тополь белый – 2 шт., в удовлетворительном состоянии, ель колючая – 3 шт., в удовлетворительном состоянии.

Итого при строительстве под вынужденный снос подпадает 39 шт., в удовлетворительном состоянии, 1 в не удовлетворительном.



Всего по проекту вынужденному сносу подлежит 772 дерева хвойных (69 шт.) и лиственных (703 шт.) пород, в том числе 745 шт. в удовлетворительном состоянии, 27 шт. в не удовлетворительном состоянии.

На собственной территории проектом предусмотрены посадки следующих зеленых насаждений:



Наименование участков

Площадь

благоустраиваемых

участков, м2

Площади озеленения, м2

Количество деревьев,

шт.

ст.Сарыарка

24260,0

14550,0

180

ст.Достык

64630,0

34500,0

530

Венткиоск №123

2773,0

2100,0

75

Венткиоск №124

3000,0

2250,0

85

Всего







870

Остальной объем компенсационных посадок будет осуществлен по согласованию с Акиматом г. Алматы на землях общего пользования.


На территории рассматриваемого объекта на период эксплуатации ожидаются эмиссии от 10 источников, в том числе два не организованных, не нормируемых источника (парковочные площадки автотранспорта) и 8 вентиляционных киосков (по два на каждой станции и стволе).

На этапе эксплуатации источники воздействия имеют сезонные выбросы, что связано с сезонным направлением подачи и выброса воздуха вентиляции.

В теплый период года станционные вентиляционные установки работают на приток, перегонные на вытяжку. В холодный период года система реверсируется - наружный воздух подается в тоннели перегонными венткамерами и удаляется на поверхность станционными венткамерами. За теплый период года принято пять месяцев: май, июнь, июль, август, сентябрь.

Атмосферный воздух загрязняется ингредиентами двух наименований серная кислота второго класса опасности и пыль неорганическая 20-70% третьего класса опасности.

Объем эмиссий составит: 0,426 г/сек, 13,3 т/год.

Ориентировочные платежи – 231000 тенге/год.

На период строительства рассматривается четыре строительные площадки (две станции и два вентиляционных ствола).

Общее количество источников эмиссий по всем площадкам 64, в том числе 4 не организованных, не нормируемых (перемещение автотранспорта), 31 не организованных, нормируемых источников эмиссий, 29 организованных, нормируемых источников (выхлопные трубы компрессоров, дизель-генераторов, силоса для хранения цемента, песка, вент киоски и пр.).

Атмосферный воздух загрязняется ингредиентами 25 наименований, в том числе вещества первого класса опасности – бензапирен, второго класса опасности – соединения марганца, диоксид азота, фтористый водород, фториды неорганические, формальдегид, вещества с ОБУВ – сода кальцинированная, этилцеллозольв, уайт-спирит, пыль СМС, остальные вещества 3,4 класса опасности.

Объем эмиссий составит: 13,8 г/сек, 115,2 т/год.



Ориентировочные платежи – 2100000 тенге/пер.стр.


©dereksiz.org 2016
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет