Основные законы и понятия аэродинамики
Элероны 9 являются частью крыла и органом поперечной управляемости, т. е. служат для нарушения поперечного равновесия самолета по воле летчика. Фюзеляж
жүктеу/скачать 2.33 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Оперение
- Руль высоты
- Руль направления
- Силовая установка
| Элероны 9 являются частью крыла и органом поперечной управляемости, т. е. служат для нарушения поперечного равновесия самолета по воле летчика.
Фюзеляж 3 самолета служит для крепления крыла и оперения, а также для размещения экипажа, оборудования и различных грузов. Оперение самолета состоит из горизонтального и вертикального оперения. Горизонтальное оперение состоит из неподвижной части – стабилизатора 5 и подвижной части – руля высоты 4. Стабилизатор 5 обеспечивает продольную устойчивость самолета, т. е. способность самолета самостоятельно восстанавливать случайно нарушенное продольное равновесие. Руль высоты 4 является органом продольной управляемости самолета, т. е. служит для нарушения продольного равновесия самолета по воле летчика. Вертикальное оперение также состоит из неподвижной части – киля 7 и подвижной – руля направления 6. Киль 7 обеспечивает путевую устойчивость самолета, т. е. способность самолета самостоятельно восстанавливать случайно нарушенное путевое равновесие. Руль направления 6 является органом путевой управляемости, т. е. служит для нарушения путевого равновесия самолета по воле летчика. Шасси 2 – система опор самолета, необходимая для стоянки, движения по земле, взлета и посадки. Шасси современных сухопутных самолетов обычно имеют три опоры: две – главные (основные) и одну – вспомогательную. В зависимости от места расположения вспомогательной опоры различают шасси с хвостовой опорой и с носовой опорой. На скоростных самолетах применяются главным образом шасси с носовой опорой. Для уменьшения сопротивления на современных скоростных самолетах шасси в полете убираются. Силовая установка 8 служит для создания силы тяги, необходимой для перемещения самолета. В настоящее время применяются три типа силовых установок:
Винтомоторная установка состоит из поршневого авиационного двигателя и воздушного винта (движителя), который преобразует крутящий момент двигателя в силу тяги. Реактивный двигатель преобразует энергию топлива в энергию вытекающей струи газов, реакция которой и является силой тяги. Турбовинтовая установка состоит из реактивного двигателя и воздушного винта. жүктеу/скачать 2.33 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|