Туристские маршруты
Многочисленные путеводители предлагали различные туристские маршруты
по Финляндии, в том числе и по Сайменскому каналу. Путеводители, издан-
ные в Европе на разных языках, способствовали распространению известности
области и наплыву туристов. В самые оживлённые сезоны по каналу проходило
27 рейсовых теплоходов в день. Пароходные компании жестко конкурировали
между собой и стремились предоставить высокий сервис по меркам того времени.
Корпус и верхняя палуба многих судов были закрытыми для защиты от морских
волн и непогоды. Для путешественников были приготовлены удобные каюты, а у
ресторанов судов было право продажи алкоголя в розлив.
23
Капитанами кораблей
обычно становились капитаны дальнего плавания, которые говорили на несколь-
ких языках и заботились об удобстве пассажиров.
Поездка из Санкт-Петербурга в Куопио или Иоенсуу занимала двое суток, из
которых на путешествие по каналу уходил один день. У пассажирских парохо-
дов было преимущество на канале, но их ход замедляло ограничение скорости.
В самые оживлённые времена на маршруте Сайма — Санкт-Петербург ходило
до четырёх рейсов в неделю. Самыми известными рейсовыми теплоходами были
«Салама», «Вяйнямёйнен», «Конкордия», «Юрьё-Коскинен» (так же «Сампо»),
«Элиас Лённрот», «Илмари», «Калева», «Санотар», «Куопио», «Ансио», «Отава» и
«Айнамо». Это были грузо-пассажирские суда, и кроме пассажиров в грузовых
трюмах они провозили различные товары.
Кроме рейсовых, по каналу ходили и другие чартерные пассажирские суда.
Образованное в 1871 г. в Выборге Wiborgs Angsiups АВ стало позднее самым
крупным в Финляндии предприятием по оснащению судов. Предприятие вскоре
начало развивать регулярные пассажирские рейсы между Выборгом и Ряттиярви.
Контингент путешественников был разнообразен, однако значимую часть объема
туристских потоков составляли жители Санкт-Петербурга, в то время столичного
города Российской империи, или путешественники, следовавшие через Санкт-
Петербург транзитом из Европы.
Достарыңызбен бөлісу: |