Книга Григорьева, Морозова


Рис. 4.12. Блок схема шумомера



Pdf көрінісі
бет69/75
Дата20.07.2023
өлшемі1.63 Mb.
#475745
1   ...   65   66   67   68   69   70   71   72   ...   75
conspect

Рис. 4.12. Блок схема шумомера 
Для анализа спектров шумы записывают на магнитофонную ленту. Но чаще 
при оценке норм измеряют только интегральный уровень шума (суммируя акусти-


104 
ческие мощности разных частот в электроприборе) – LА. При включении шкалы А 
шумы разных частот интегрируются путем сложения электрических токов с ис-
пользованием специальной корректуры на равную громкость при любых частотах 
Однако в спектре общего шума ГТД помимо широкополосных шумов вызыва-
емых движением турбулентных потоков в тракте встречаются и дискретные со-
ставляющие, которые возникают к сожалению чаще всего в области частот 

1000 
Гц (см. рис. 4.13), то есть там, где чувствительность уха наибольшая. 
Рис. 4.13. Типичный спектр 
шума ТРДД: 
1 – линия широкополосного шу-
ма; 2 – дискретные составляющие 
 
Возникновение дискретных составляющих шума связано с прерывистым ха-
рактером обтекания потоком каждой лопатки в лопаточной решетке и их взаимо-
действием. Уровень воспринимаемого шума PN дБ может при этом повысится еще 
на 9...15 дБ по сравнению с уровнем непосредственно замеряемым шумомерами. 
Введя учет дискретных составляющих, а также продолжительности воздействия, 
уровни шума в отличие от PN дБ обозначают ЕPN дБ (эффективный). 
Кроме того излучение шума ГТД зависит от места расположения шу-момера 
(расстояние от источника и угол направленности). 
Шум дискретных составляющих в источнике снижают путем конструкторских 
мероприятий. Среди них: подбор окружной скорости – U, напорности –

Н, ликви-
дация ВНА, увеличение осевых зазоров, разношаговость – подбором t, саблевид-
ность и т.д. Внешнее заглушение осуществляется путем введения в каналы и мото-
гондолы специальных звукопоглощающих облицовок, а также (что не менее важ-
но) путем специальной техники пилотирования ЛА. Однако перечисленные меро-
приятия еще не позволили обеспечить полное выполнение норм шума на большин-
стве эксплуатируемых в настоящее время самолетах. 
Учитывая, что ЛА может превышать норму в одних контрольных точках и пе-
ревыполнять в других, их сравнивают на удовлетворение нормам по 

ЕPNI+II+III



105 
Ниже в таблице приведены измеренные значения шума в 3-х контрольных точках 
для некоторых ЛА.


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   65   66   67   68   69   70   71   72   ...   75




©dereksiz.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет