104
ческие мощности разных частот в электроприборе) –
LА. При включении шкалы А
шумы разных частот интегрируются путем сложения электрических токов с ис-
пользованием специальной корректуры на равную громкость
при любых частотах
Однако в спектре общего шума ГТД помимо широкополосных шумов вызыва-
емых движением турбулентных потоков в тракте встречаются и дискретные со-
ставляющие, которые возникают к сожалению чаще всего в области частот
1000
Гц (см. рис. 4.13),
то есть там, где чувствительность уха наибольшая.
Рис. 4.13. Типичный спектр
шума ТРДД:
1 – линия
широкополосного шу-
ма;
2 – дискретные составляющие
Возникновение дискретных составляющих шума
связано с прерывистым ха-
рактером обтекания потоком каждой лопатки в лопаточной решетке и их взаимо-
действием. Уровень воспринимаемого шума
PN дБ может при этом повысится еще
на 9...15 дБ по сравнению с уровнем непосредственно замеряемым шумомерами.
Введя
учет дискретных составляющих, а также продолжительности воздействия,
уровни шума в
отличие от PN дБ обозначают
ЕPN дБ (эффективный).
Кроме того излучение шума ГТД зависит от места расположения шу-момера
(расстояние от источника и угол направленности).
Шум дискретных составляющих в источнике снижают путем конструкторских
мероприятий. Среди них: подбор окружной скорости –
U, напорности –
Н, ликви-
дация ВНА,
увеличение осевых зазоров, разношаговость – подбором
t, саблевид-
ность и т.д. Внешнее заглушение осуществляется путем введения в каналы и мото-
гондолы специальных звукопоглощающих облицовок, а также (что не
менее важ-
но) путем специальной техники пилотирования ЛА. Однако перечисленные меро-
приятия еще не позволили обеспечить полное выполнение норм шума на большин-
стве эксплуатируемых в настоящее время самолетах.
Учитывая, что ЛА может превышать норму в одних контрольных точках и пе-
ревыполнять в других, их сравнивают на удовлетворение нормам по
ЕPNI+II+III
.
105
Ниже в таблице приведены измеренные значения шума в 3-х контрольных точках
для некоторых ЛА.
Достарыңызбен бөлісу: