Перед подключением чего-либо следует сначала установить программное обеспечение vcds на своем pc. Шаг 1

Для возврата к главному окну нажмите Done, Go Back.

VCDS – Приложения – Раздел 24

Окно приложений содержит много удобных функций, большинство из которых описаны далее в отдельных разделов.

Эта функция доступна только для блоков использующих CAN подключение для диагностики. Эта функция доступна также в режиме Applications (Приложения). Это очень быстрая функция, занимающая около 3-х секунд для опроса шлюзов, чтобы найти все блоки, установленные в автомобиле и определить их статус. Блоки, имеющие неисправности будут показаны как Malfunction и подсвечены красным. Двойной щелчок по названию блока управления, выделенному красным, откроет окно с кодами неисправностей и позволит Вам стереть их. Блоки непосредственно доступны с этого экрана, вы можете открыть их, дважды щелкнув по названию блока.

Эта функция доступна только для HEX интерфейсов и реализуется двумя способами. На автомобилях без CAN шины VCDS обращается к каждому блоку управления и стирает DTCs индивидуально с каждого. На автомобилях, использующих CAN шину, VCDS производит эту операцию, не обращаясь к каждому блоку по отдельности.

Кнопка eMail today’s debug/log files откроет Ваш почтовый клиент по умолчанию и составит сообщение для support@ross-tech.com включающее все логии с текущей датой.

Используйте Done, Go Back для возврата к главному окну.

VCDS – Транспортный режим – Раздел 25
Transport mode.

В автомобилях, использующих CAN шину для диагностики, существует специальный транспортный режим, используемый заводом, чтобы поместить автомобиль в спящий режим для сохранения заряда батареи в течение длительного периода неактивности.

Нажатие этой кнопки активирует транспортный режим, отключая большинство систем.

Нажатие этой кнопки пробуждает автомобиль, включая все системы.

Ввести канал 99

Ввести новое значение 0

Test

Save

VCDS – Карта каналов контроллера – Раздел 26

Быстрое сканирование всех 255 измерительных групп блока управления или каналов адаптации на любом контроллере с записью в файл карты, по Вашему выбору *.csv или *.plb. Полезно для того ,чтобы создать новый файл меток, или сделать снимок всех доступных данных от контроллера.

Выберите адрес контроллера, затем введите логин (необходимый в большинстве случаев, свяжитесь с Ross-Tech для помощи), затем выберите измерительные блоки или адаптацию. На выходе Вы получите файл о Вашему выбору *.csv или *.plb.

Нажмите Go, чтобы начать процесс. Файл будет сохранен в папку логов по умолчанию.

Эта страница содержит больше информации о том, как создавать карты, и поможет Вам более полно использовать VCDS:

http://wiki.ross-tech.com/index.php/Control_Module_Maps
Нажмите Done, Go Back чтобы вернуться к окну приложений.

VCDS – Проверка пробега EDC-15 – Раздел 27

Поле Option используется только если Вам даются конкретные инструкции от Ross-Tech.

VCDS – Сброс сервисного интервала (SRI Reset) – Раздел 28

Функция SRI Reset находится в разделе Приложения (Applications) и используется для сброса Сервисного напоминания на автомобилях, поддерживающих это. Эта функция автоматически подключается к комбинации приборов и получает сервисные инструкции из файла меток так же как значения записаны в панели. Новые значения могут быть введены вручную, либо можно выбрать номер функции, к которой следует установить стандартные значения, из выпадающего списка.

После нажатия Perform SRI новые значения будут сохранены в требуемой последовательности.

Эта страница содержит больше информации о том, как создавать карты, и поможет Вам более полно использовать VCDS:

VCDS – Диагностика оптической шины – Раздел 29

Функция Optical Bus Diagnostic используется моделях с MOST шиной для того, чтобы сузить круг поиска неисправности в сети. Многие блоки управления будут абсолютно недоступны для обычной диагностики, если имеют неисправности в MOST шине.

В примере выше представлена 4F Audi A6, имеющая неисправность в MOST шине. В данном случае электрические соединения с блоками в норме (статусы Elctrial OK), но оптическая шина имеет неисправность между блоками звуковой системы (47-Sound System) и голосового контроля (67-Voice Control).

Вы можете изменить тип диагностики со Стандартного (Standard) на Ослабление на 3ДБ (3Db Attenuation) если Ваши результаты незакончены. Ослабление означает, что все блоки управления будут посылать более слабый сигнал, но отдельные контрольные модули могут давать слабый сигнал индивидуально и быть причиной проблемы.

Нажмите Start для начала тестирования блоков управления на шине.
Copy скопирует данные теста в буфер обмена.

Save сохранит данные диагностики в лог файле.

Нажмите Done, Go Back чтобы вернуться к окну приложений.

VCDS – Настройки – Раздел 30

В этом окне можно произвести множество настроек программы, они должны быть установлены при первом запуске VCDS на PC.

Выберите COM порт, к которому Вы подключили адаптер (COM1 – COM4 или USB). Убедитесь, что зажигание включено и адаптер подключен к автомобилю и PC, затем нажмите Test, чтобы увидеть сможет ли VCDS обнаружить Ваш интерфейс. Смотрите Раздел Начало работы для подробной информации.

Кнопка LEDs заставляет встроенный светодиод мигать и может быть полезна для определения некоторых проблем с соединением.

• 
  Start Baud указывает с какой начальной скорость VCDS будет подключаться к контроллеру. По умолчанию значение 0. Это подразумевает, что VCDS определяет самостоятельно необходимую начальную скорость передачи. В данном интерфейсе это поле недоступно.
  
• 
  KW2 Delay устанавливает задержку инициализации сеанса между PC и автомобилем. Значение по умолчанию 30. Не изменяйте это значение, если Вы не имеете проблем со связью с определенным контроллером.
  
• 
  TST Addr. Относится к пакетным данным, которые использует протокол KW-2000. Значение по умолчанию -1. Не изменяйте его, если не имеете проблем со связью с определенным контроллером.
  
• 
  Debug Level устанавливает как много отладочной информации будет записывать VCDS. Ноль (по умолчанию) означает, что никакая отладочная информация не будет генерироваться. Это уменьшает распознавание VCDS антивирусными сканерами как опасный объект (за исключением сохранения данных).
  
• 
  Blk Int влияет на синхронизацию протокола. По умолчанию значение 55. Для достижения наивысшей частоты дискретизации, доступной в режиме измерительных блоков, установите значение 25. Имейте ввиду, что это может послужить причиной ненадежной связи с некоторыми контроллерами.
  

• 
  Char Int так же влияет на синхронизацию протокола. Значение по умолчанию 1. Для достижения наивысшей частоты дискретизации, доступной в режиме измерительных блоков, установите значение 0. Имейте ввиду, что это может послужить причиной ненадежной связи с некоторыми контроллерами.
  
• 
  KP2 Time используется только контроллерами, работающими по протоколу KW-2000. Значение по умолчанию 25. Уменьшает и увеличивает частоту дискретизации в режиме измерительных блоков ,работающих по протоколу KW-2000. Значение по умолчанию должно работать во всех приложениях, однако если нет, можно увеличить параметр (максимум до 99).
  
• 
  CAN Timeout определяет насколько дольше, чем в нормальном режиме, VCDS ожидает контроллер прежде чем ответить на сообщение. Не изменяйте это значение (по умолчанию 0), если Вы не имеете проблем со связью с определенным контроллером.
  

• 
  Bypass OBD-II Fastinit должен быть включен только если Вы испытываете трудности в подключении к автомобилю, использующему универсальный OBD-II.
  
• 
  Force K on Engine используется на контроллерах двигателя, позволяющих выбирать K-Line или CAN шину для диагностики, таких как Mk5 Jetta 2.5l. Эта опция может быть полезна, так как K-Line зачастую дает более высокую частоту дискретизации, чем CAN шина, на блоках , поддерживающих обе. Последние блоки управления общаются только через CAN шину, опция отключена по умолчанию.
  
• 
  Bypass CAN Init следует включать только в случае, если Вы не планируете подключать VCDS к автомобилю, использующему CAN шину.
  
• 
  Force Dumb Mode используется для отключения автоматического определения VCDS скорости передачи данных по соединению.
  

• 
  KWP-1281: Уменьшает использование ЦП при соединении с контроллерами по KWP-1281. По умолчанию выключено, при включении может вызвать ненадежность связи с некоторыми блоками.
  
• 
  KWP-2000: Уменьшает использование ЦП при соединении с контроллерами по KWP-2000. По умолчанию выключено.
  

Если Вы щелкнете правой кнопкой мыши по иконке VCDS в левом верхнем углу окна, Вы сможете выбрать Delete config file and close (Удалить файл конфигурации и закрыть). Это может быть очень удобно, если Вы выбрать большой размер окна.

• 
  Shop Name (Название) отображается в отчетах, таких как Отчет о Кодах Неисправностей (Fault Code Report)
  
• 
  WorkShop Code (Код мастерской, известный как WSC) находится в окне администратора дилерского VAS 5051, а так же на дилерском штампе. По умолчанию значение 00000. Например на следующем штампе дилерский номер 401/742. Для получения WSC отбросьте первый знак, оставшиеся пять знаков будут кодом мастерской. В данном примере кодом мастерской Evergreen terrace Volkswagen является 01742. Это действительно только для американских дилеров VW. Канадские представительства используют четырехзначные номера на своих штампах. Для определения WSC нужно добавить 9 в начало такого номера. >
  

Примечание: Если Вы индивидуальный пользователь, или независимый механик, оставьте WSC и VZ/Importer номера 00000 и 000 соответственно. Это позволит VCDS работать в невидимом режиме, сохраняя WSC и VZ, записанные в контроллере. Если Вы используете VCDS как представитель, введите свои WSC и VZ. Однажды веденные WSC и VZ, нельзя просто так изменить в данном окне. Свяжитесь с нами, чтобы узнать, как это сделать.

• 
  VZ/Importer по своей сущности расширение номера WSC, указывающее на регион (444 – США, 999 – Канада). По умолчанию значение 000.
  
• 
  Equipment Number используется в основном при кодировке новых блоков управления. Некоторые блоки управления не позволят произвести перекодировку без присвоения номера оборудования (иногда они также требуют ненулевого WSC и VZ). В таких случаях должны подойти любые значения. По умолчанию значение 00000.
  

• 
  Disable Sounds установка этого флажка не позволит VCDS воспроизвести звуки по окончании какой-либо операции, например Автосканирования или Измерения ускорения. Но это не отключит системные звуки Windows при появлении сообщения об ошибке.
  
• 
  256 Color Mode for old PCs данная опция изменит цвет фона на бело-синий, чтобы лучше выглядеть на некоторых старых мониторах. Изменения вступят в силу после перезагрузки VCDS/
  
• 
  Left Margin Printing это число пробелов, на которые напечатанная страница смещается вправо.
  
• 
  Window Size эта функция позволит Вам изменить размер окна VCDS на Вашем экране. Корректируйте этот параметр в небольших пределах, так как можно сделать окно VCDS настолько большим, что оно будет больше размера Вашего экрана. Изменения это параметра вступят в силу после перезагрузки VCDS.
  

При активном интернет подключении VCDS уведомит пользователя о доступных обновлениях и запросит разрешение на их загрузку и установку. Поскольку мы не хотим обременять пользователями постоянными запросами обновления, VCDS проверяет их наличие только во время старта, когда компьютер был перезагружен. Мы постарались сделать это незаметным, VCDS не будет жаловаться на отсутствующее интернет соединение, Вы просто не будете получать обновления.

Выберите из выпадающего меню, какие обновления VCDS должна проверять автоматически. Вы также можете нажать кнопку Check for updates now для принудительной проверки.

Примечание: некоторые сетевые экраны сторонних производителей могут запрещать VCDS доступ в интернет для обновления. Если это происходит, Вам следует разрешить в правила сетевого экрана доступ в интернет для VCDS, либо отключить автоматическое обновление.

Save сохраняет текущие настройки. Заметьте, что до тех пор пока Вы не сохранили настройки, все кнопки в главном окне будут неактивными.

Apply применяет текущие настройки без сохранения до перезагрузки VCDS. После перезагрузки VCDS, восстановятся сохраненные ранее настройки.

Cancel закрывает окно настроек без сохранения.

VCDS – Окно «О программе» – Раздел 31

• 
  Serial number (Серийный номер) первоначально будет отображаться “Please test on car to see serial number” до тех пока адаптер не будет подключен к автомобилю и не будет нажата кнопка Test в окне настроек, после этого в данном поле отобразится серийный номер, прописанный в памяти адаптера.
  
• 
  License Status (Статус лицензии) должен всегда быть Fully Registered/Activated для всех наших интерфейсов, так как информация о активации хранится в адаптере. Если отображается Not Tested, необходимо подключиться к какому-либо блоку управления и, например, считать коды неисправностей.
  

Для возврата к главному окну нажмите Go Back.

VCDS – Проблемы и их решения – Раздел 32

Возможные проблемы для всех версий:

• 
  Мы получали несколько отчетов о том, что VCDS некорректно работает с сетевым экраном Zone Alarm. Если Вы используете Zone Alarm Firewall, отключите его на время использования VCDS.
  
• 
  Вирусные сканеры: некоторые антивирусы оказывают влияние на производительность VCDS, когда программа производит различные операции с записью данных на диск. Если у Вас есть сомнения, отключите антивирус на время использования VCDS, невозможно заразить компьютер от автомобиля.
  
• 
  Windows 2000: настоятельно рекомендуется установить Service Pack 4, он потребуется для работы с USB интерфейсом.
  
• 
  TDI двигатели 1991 – 1994 годов выпуска: Мы получаем отзывы, указывающие что VCDS не работает с этими двигателями при использовании “dumb” интерфейса. Для таких автомобилей Вам потребуется наш HEX адаптер.
  
• 
  Если при попытке подключения к какому-либо контроллеру Вы получаете сообщение Can’t Synch Baud Rate, перейдите в окно опций и попытайтесь установить Start Baud равное 9600. При повторении ошибки также попробуйте 4800 и 1200. Выключите и включите зажигание автомобиля после каждой неудачной попытки подключения.
  

В этих контроллерах существует ошибка, из-за которой сбрасывается сессия соединения, когда VCDS запрашивает от контроллера двери Extra информацию. Обходное решение доступно в версии 0,70е, которая просто не запрашивает данную информацию. Если у Вас 1997 VW Passat B5 (только не американского рынка), используйте версию 0,70е. На автомобилях 1998 и более новых нет этой проблемы.

Эти контроллеры не соединяются с VCDS. Фактически они не соединяются с Фольксвагеновким VAG 1552, если только в нем не установлена устаревшая версия программного обеспечения.

Использующиеся в A4, A6 (только кузова C4/4B) и TT (только кузова 8N) эти модули могут иметь проблемы с соединением, зависящие от версии прошивки блока управления. Мы ведем работу над решением этой проблемы. Эти модули работают отлично, когда установлены на автомобиль с CAN шиной (8P A3, и т.д.).

Имеют необычные требования к синхронизации. При использовании HEX интерфейса нужно установить Char Int в окне настроек приблизительно 4 или 5.

Они сделаны в Matsushita. Concert имеет явные баги в диагностическом протоколе. Мы добавили один обходной низкоуровневый драйвер, который работает с некоторыми, но не со всеми.

Некоторые Concert зависают при попытке соединения. Если Ваша магнитола зависла при попытке соединиться с ней, необходимо на 10-15 секунд обесточить ее.

Примечание: некоторые магнитолы могут потребовать ввести защитный код после того как питание возобновится. Этот код можно найти в Вашем руководстве по эксплуатации данной магнитолы.

Имеется предположение, что магнитолы Symphony не должным обрезом работают с K-Line. Мы получали несколько отзывов, что эти магнитолы работают лучше с неоптически изолированным интерфейсом, так же они могут работать лучше с заведены двигателем (подразумевается, что при этом напряжение бортовой сети выше).
1997-1997 Audi A6 2.8L 12V V6

Баг в контроллере Hitachi, который не позволяет наблюдать или записывать данные одновременно из нескольких измерительных групп. Для этих автомобилей мы рекомендуем просматривать только одну измерительную группу в измерительных блоках.

Они имеют высокий уровень битовых ошибок. Мы предполагаем, что эти панели используют UART программное обеспечение и «вытянутые» биты. Логика выявления/коррекции ошибок, встроенная в низкоуровневые драйвера протокола VCDS с версии 0,70, кажется, учитывает это, но мы до сих пор получаем отзывы от пользователей, которые не могут соединиться с этими панелями. В версиях 0,75 и выше, пожалуйста, убедитесь, что Char Int установлено примерно 3 (как по умолчанию). На некоторых компьютерах, возможно придется уточнить это значение. На быстрых PC попробуйте увеличить значение больше 3, на медленных – уменьшить менее 3.

Мы получали отзывы от пользователей, которые очищали контакты разъемов подключения панели на задней стороне очистителем для электроники. Это помогало избавиться от проблемы соединения с Панелью приборов.

1992-1994 2.6L V6 двигатели (неамериканского рынка)

VCDS не может соединиться с некоторыми контроллерами при использовании “dumb” интерфейса. Эти контроллеры (изготовленные Hella) невероятно суетливы при синхронизации протокола и нет никакой возможности заставить их работать с “dumb” интерфейсом и с приложениями, работающими в пользовательском режиме под Windows. Для автомобилей с такими двигателями, мы рекомендуем один из наших HEX интерфейсов, которые замечательно работают. Отметьте, если Вы используете USB интерфейс, мы НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуем пользоваться Windows XP или Vista. Использование других операционных систем может помешать VCDS правильно работать с этими контроллерами.

VCDS FAQ – Раздел 33

1. 
   
   жүктеу/скачать 3.68 Mb.
   
   Достарыңызбен бөлісу: