Пк устройство, назначение и технические данные генератора управления дк 405К / нб-110
жүктеу/скачать 42.65 Kb.
|
| Испытание и регулировка
В процессе ремонта и сборки отдельных узлов электрических машин производят измерения, проверку и испытания этих узлов электрических машин производят измерения, проверку и испытания этих узлов. После ремонта и монтажа всех узлов и деталей ДК-405к подвергается контрольным испытаниям. Результаты контрольных испытаний фиксируются в специальном журнале с последующим занесением в технический паспорт электрической машины. Контрольные испытания проводят в следующем объёме и последовательности: 1. Осмотр машины и проверка выполнения норм допусков и износов для собранной машины. При этом применяют биение коллектора и вала, зазоры между полюсами и якорем, осевой разбег якоря, расстояние между корпусами щеткодержателей и коллектором. Проверяют правильность расстановки электрощеток на коллекторе, качество ремонта коллектора и чистота обработки его рабочей поверхности, правильность установки электрощеток в щеткодержателях, величину нажатия нажимных устройств щеткодержателей. 2. Опробование вращения якоря проворачиванием его вручную и проверка узлов машины при вращении якоря в течение 30 минут при холостом ходе машины. Для реверсивных машин проверку производят при вращении якоря в обе стороны, для нереверсивных при вращении якоря в рабочем направлении. Скорость вращения электрических машин при этом испытании устанавливаем обычно равной скорости вращения испытуемой машины в часовом режиме, но не более скорости вращения этой машины в длительном режиме. При вращении на холостом ходу производят притирку электрощеток и проверяют работу якорных подшипников электрических машин, производят прослушиванием их после отключения напряжения. При прослушивании рекомендуется применять слуховые аппараты, при холостом ходе машины проверяют с помощью вибрографа ВР-1.Вибрация более 0,5 мм не допускается, т.к. повышенная вибрация машины является признаком плохой балансировки якоря, что в эксплуатации будет вызывать неудовлетворительную работу основных узлов машины. 3. Правила правильности установки у генератора ДК-405к траверсы проверка регулировка траверсы и закрепления ее в остове. Проверку правильности положения электрощеток на коллекторе обычно производят индуктивным способом. К двум электрощеткам, расположенным друг от друга на расстоянии полюсного деления, подключают чувствительный магнитноэлектрический вольтметр. При неподвижном якоре в обмотки возбуждения от постоянного источника, пропускают ток величиной 15% номинального. При отключении и включении тока наблюдают за стрелкой вольтметра. При положении электрощеток на геометрической нейтрали, стрелка прибора будет, иметь минимальное отклонение или не будет отклоняться совсем. Когда нейтральное положение электрощеток, при нескольких положениях якоря, найдено, траверсу окончательно крепят к остову. Перед установкой щеточного аппарата на двигатель электрощетки притирают к коллектору. Притирку производят стеклянной шкуркой, укрепленной на специальном приспособлении. 4. Проверка величины омического сопротивления обмоток электромашин. Омическое сопротивление обмоток, измеренное в холодном состоянии при t° = 20° С не должно отличаться от величины номинального значения более чем на 10%. Омическое сопротивление обмоток якоря главных полюсов генератора управления, измеряют с помощью мостов постоянного тока от аккумуляторов. При проведении замеров омического сопротивления обмотки якоря, щетки у всех щеткодержателей поднимают, измерительные щупы моста прикладывают на предварительно намеченные пластины коллектора, находящиеся друг от друга на расстоянии полюсного деления и расположенные под серединами щеток различной полярности. При замерах омического сопротивления обмоток главных полюсов, измерительные щупы присоединяют к началу и концу обмоток главных полюсов. 5. Испытание электрических машин на нагревании в течение 1 часа. При испытании на нагревание применяют метод обратной работы или метод непосредственной нагрузки машины. Температуру коллектора измеряют ртутным или спиртовым техническим термометром, резервуар которого оборачивают фольгой. Фольгу прикладывают к коллектору. При замере сопротивления обмоток, термометр с фольгой не должен находиться на коллекторные пластины, и результаты будут не верны. 6. Проверка скорости вращения и реверсирования при номинальной мощности для мотор - вентилятора с генератором управления. Это испытание на нагревание. Замеры скорости вращения производят дистанционным электротахометром или тахометром типа СК. Отключение скорости вращения от номинальной при часовом режиме не должно превышать + 6% для в.м 7. Проверка напряжения генераторов при номинальной мощности.
8. Испытание электрических машин на повышенную скорость вращения. Для выявления механической прочности узлов электрических машин, производят их испытание при повышенной скорости вращения. Величину испытательной скорости выбирают в зависимости от тех максимальных скоростей, которые ТЛ-110 с ДК-405к могут иметь в эксплуатации и устанавливают на 20% выше максимальной гарантированной заводом. Испытание производят на нагретой машине в течение 2 мин. на холостом ходу. Скорость увеличивают повышением напряжения. После испытаний на повышенную скорость в двигателе не должно быть повреждений и остаточных деформаций. 9. После испытаний на повышенную скорость вращения, производят проверку коммутаций электрических машин. Коммутацию ДК-405к С ТЛ-110 проверяют при рабочем напряжении вращения в течение 1 минуты. Удовлетворительная коммутация машины считается такая, при которой степень напряжения в пределах рабочих характеристик под сбегающим краем электрощеток не превышает 1,5 балла, на коллекторе по коммутационным причинам не возникает кругового огня, механических повреждении или остаточных деформаций. Неудовлетворительная коммутация машин, при испытаниях может быть вызвана неисправностями щеткодержателей, плохой притиркой щеток или установок электрощеток разных марок, неудовлетворительным контактом перемычек щеткодержателей, дефектами коллектора, неудовлетворительной сборкой магнитной системы ДК-405к. Причины, вызвавшие нарушение коммутаций при испытаниях, выявляют и устраняют, после чего производят повторные испытания. Если при повторных испытаниях получены положительные результаты, то машину считают пригодной для дальнейших испытаний. 10. Проверка сопротивления изоляции обмоток электрических машин относительно корпуса. После ремонта машины, перед проверкой её электрической прочности измеряют сопротивление изоляции. Для этого применяют мегомметры с номинальным напряжением 500В для низковольтных машин. У генератора управления сопротивления изоляции при рабочей температуре, должно быть не ниже 0,5мОм. В тех случаях, когда сопротивление изоляции измеряется при температуре ниже рабочей, то оно должно быть равно полученной по формуле разницы между рабочей температурой, при которой производилось измерение и удвоенной на кануве 20°С. Дополнительно дают оценку состояния и степени влажности изоляции с помощью установленных ЦНИИ. МПС критериев: состояния сопротивлений обмоток К60/К15 или емкостей С2/С50, где К-15 сопротивление изоляции, измеренное на 15— секунде приложения напряжения К-60 - тоже, но на 60— секунде; С2- емкость изоляции при частоте испытательного напряжения 2щ; С50 тоже, но при 50щ. Если К.-60/К.-15 > 2 и С2/С50 > 1,4, то значит, изоляция машины увлажнена и требует сушки. Для измерения соотношения К-60/К-15 используют отличный мегомметр и секундомер. 11. Проверку электрической прочности изоляции производят после сопротивления изоляции на нагретой машине, повышенным напряжением переменного тока промышленной частоты. В качестве источника напряжения применяют специальные однофазные пробивные. Первичную сторону трансформатора включают в сеть напряжением 220В. Высоковольтные выводы трансформатора подключают к генератору управления, + один конец," к остову, другой - к соединительным выводам, испытуемой обмотки. Регулировку величины, подводимого к обмотке испытательного напряжения, осуществляют плавным регулированием на стороне тупого напряжения трансформатора. После подъемочного ремонта генератор управления испытывают напряжением 1500В переменного тока 50щ в течение 1 минуты. Подъём напряжения производят плавно. После выдержки полного испытательного напряжения в течение 60 секунд; плавно снижают и отключают. Если результаты положительные, то испытание ДК-405к считают оконченными. После проведения испытанной на электрическую прочность, после положительных результатов, генератор управления укомплектовывают всеми деталями внешнего крепления, осматривают внутри и снаружи, вновь проверяют на холостом ходу. жүктеу/скачать 42.65 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|