Правила отбора проб
жүктеу/скачать 211.05 Kb.
|
9 ПРАВИЛА ПРИЕМКИ9.1 Приемку работ при устройстве дорожных асфальтобетонных покрытий осуществляют в соответствии со СНиП 3.06.03-85 «Автомобильные дороги», СНиП 3.01.04-87 «Приемка в эксплуатацию законченных строительством объектов», а также ВСН 19-89 «Правила приемки работ при строительстве и ремонте автомобильных дорог». 9.2 При приемочном контроле проводят оценку поперечных и продольных уклонов, а также ровности покрытия. В готовом покрытии контролируют толщину слоя, прочность его сцепления с нижним слоем и соответствие качества асфальтобетона требованиям норм, для чего отбирают и испытывают пробы в виде вырубок или кернов. Пробы отбирают не ранее, чем через 3 сут. после устройства покрытия из расчета 3 пробы на 7000 кв.м. При приемке выполненных работ проводят: - контрольные замеры параметров транспортно-эксплуатационного состояния дороги; - ознакомление с результатами лабораторных испытаний при текущем и приемочном контроле и записями в рабочих журналах, при необходимости проводят дополнительные испытания. Готовое асфальтобетонное покрытие не должно иметь просадок, выбоин и иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств. По визуальной оценке готовое покрытие должно быть ровным, однородным, нескользким, не должно иметь просадок, выбоин и иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств. Продольные и поперечные швы сопряжения полос укладки должны быть ровными, плотными, без «нахлестов». 9.3 Параметры транспортно-эксплуатационного состояния дороги (сцепление с колесом автомобиля и ровность) контролируют с помощью приборов: ПКРС, ППК-МАДИ-ВНИИБД, толчкомеры различных моделей, а также рейкой длиной 3 м с клином. Геометрические параметры дороги (в т.ч. продольные и поперечные уклоны) контролируют специальным оборудованием передвижных полевых лабораторий диагностики дорог. Линейные параметры дороги контролируют оттарированными датчиками пути дорожных диагностических лабораторий, курвиметров, рулеток или линеек. Контроль параметров, не имеющих количественной оценки, осуществляют визуально. Ровность поверхности покрытия проезжей части по измерениям рейкой 3 м и коэффициент сцепления колеса с покрытием, измеряемый прибором ПКРС-2, обеспечивающий безопасные условия движения в мокрую погоду, должны отвечать требованиям СНиП 3.06.03-85. На готовом покрытии не допускается наличия каких-либо дефектов и загрязнений. Дефекты должны устраняться до приемки покрытия в эксплуатацию. Предъявление требований к транспортно-эксплуатационному состоянию должно производиться с учетом отнесения улиц и дорог к группам А, Б, В в зависимости от интенсивности движения: А (более 3000 авт/сут), Б (от 1000 до 3000 авт/сут), В (менее 1000 авт/сут). 9.4 Предельно допустимые повреждения покрытия и сроки их ликвидации должны определяться по нормам, приведенным в таблице 21. Таблица 21 (извлечение из ГОСТ Р 50597-93)
Предельные размеры отдельных просадок, выбоин и др. не должны превышать по длине - 15, ширине - 60 и глубине - 5 см. 9.5 Ровность поверхности покрытия проезжей части должна соответствовать требованиям, приведенным в таблице 22. Таблица 22 жүктеу/скачать 211.05 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
| ||||||||||||||||||||||