Правила отбора проб
Температура щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей при выпуске из смесителя
жүктеу/скачать 211.05 Kb.
|
Температура щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей при выпуске из смесителя
При использовании ПАВ или активированных минеральных порошков допускается снижать температуру нагрева минеральных материалов на 10 - 20 С. Время хранения в бункере готовых щебеночно-мастичных смесей не должно превышать 0,5 ч. 6.2.3 Особенности устройства покрытий из щебеночно-мастичных смесей Наряду с общепринятыми правилами укладки и уплотнения асфальтной смеси необходимо учитывать некоторые особенности: - смеси ЩМА следует укладывать на заранее подготовленные основания при температуре воздуха не ниже +5 С; - минимальная температура смеси в асфальтоукладчике должна быть 150 С; - необходимо соблюдать непрерывность укладки; - уплотнение должно выполняться быстро, но следует избегать появления битумных пятен на поверхности при слишком быстром начале работ; - необходимо обеспечить максимальное предварительное уплотнение щебеночно-мастичной смеси асфальтоукладчиком; - каждая полоса обрабатывается как минимум двумя катками; - уплотнение может производиться статическими или вибрационными тяжелыми трехколесными или тандемными катками (рабочий вес 8 - 10 т). Включать вибрацию на катке разрешается только после статической прижимки - максимум 3 прохода при минимальной толщине слоя 2 см; - вибрационное уплотнение должно быть закончено при температуре смеси не менее 100 С. В низкотемпературных диапазонах смеси за счет вибрации происходит раздавливание фракции или разрыхление уплотняемой среды; - следует избегать применения катков на пневматических шинах, т.к. за счет нажима шин, особенно при высоких температурах смеси, битум выступает на поверхности. Из-за высокого содержания вяжущего в щебеночно-мастичном асфальте и полного обволакивания зерен щебня пленкой вяжущего, как правило, к моменту открытия дорожного движения не достигается достаточной шероховатости. Для получения шероховатой поверхности рекомендуется равномерная посыпка промытым высокопрочным щебнем крупностью 2 - 5 мм или смесью щебня с дробленым песком (1 - 4 кг/м2). Щебень разбрасывается тарельчатым распределителем, установленным на катке. При использовании прицепных или навесных распределителей щебня существует опасность образования колеи на недостаточно уплотненной смеси. Кроме того, это оборудование может мешать каткам в работе. Насыпаемый материал наносят на горячую поверхность. При более позднем нанесении материал не может проникнуть в поверхностный слой и при укатке разрушается. Несвязанный материал убирается вакуумными уборочными машинами. Использование щебеночно-мастичного асфальта в качестве покрытия при надлежащем использовании и подборе состава смеси обеспечивает высокую устойчивость покрытия к образованию пластических деформаций в наиболее сложных эксплуатационных условиях. 6.3 Асфальтобетонные смеси с прерывистым зерновым составом 6.3.1 Асфальтобетонные смеси плотные с прерывистым зерновым составом, приготавливаемые с использованием высокопрочного щебня в количестве до 75 %, отличаются повышенной износостойкостью и применяются для устройства верхних слоев покрытий на дорогах с высокой интенсивностью движения тяжелого транспорта. В зерновом составе таких асфальтобетонов практически полностью отсутствуют зерна песчаных фракций (от 0,63 мм до 2,5 мм). В качестве вяжущего для приготовления таких асфальтобетонов используют вязкие дорожные битумы с глубиной проникания 40 - 90 дмм (в зависимости от климатических условий района строительства), либо улучшенные битумные вяжущие (полимербитумные, резинобитумные и др.) той же консистенции. Асфальтобетонные смеси с прерывистым зерновым составом, соответствующие требованиям ГОСТ 9128-97*, применяют для устройства верхних и нижних слоев дорожных покрытий или слоев оснований. Для приготовления асфальтобетонных смесей с прерывистым зерновым составом применяют нефтяные дорожные битумы, отвечающие требованиям ГОСТ 22245-90* или ГОСТ 11955-82*, с учетом рекомендаций, содержащихся в таблицах 2 и 3. 6.3.2 Особенности приготовления и укладки высокоплотных асфальтобетонных смесей Асфальтобетоны повышенной плотности предназначены для укладки в верхний слой дорожных покрытий на автомобильных дорогах высоких категорий предпочтительно в 1 - 2 дорожно-климатических зонах. По структуре, составу и свойствам они занимают промежуточное положение между уплотняемыми и литыми асфальтобетонными смесями. Технологическим преимуществом таких смесей является то, что они не требуют специального оборудования для приготовления, транспортирования и укладки, а производятся и укладываются на дороге стандартным комплектом оборудования для смесей, приготавливаемых по ГОСТ 9128-97*. Требования к материалам и качеству готовой смеси определяются по ГОСТ 9128-97* для I марки смесей, при этом предпочтительно использовать щебень не крупнее 20 мм, пески с модулем крупности порядка 1,5 - 2,0 и активированные минеральные порошки. Такие смеси по составу характеризуются повышенным содержанием щебня (в пределах 50 - 75 %) и минерального порошка, что обеспечивает высокую плотность и шероховатость готового асфальтобетонного покрытия. Технология приготовления смесей - традиционная. Укладка смесей в покрытие производится слоем 3,5 - 5,0 см. При использовании щебня крупностью до 10 мм допускается устройство тонкого защитного слоя толщиной 1,5 - 2,0 см. Температура смеси перед укладкой в покрытие должна быть не менее 140 С. Для обеспечения высокой шероховатости покрытия целесообразно использовать укладчики, обеспечивающие максимальную степень предварительного уплотнения смеси. Окончательное уплотнение покрытия следует проводить пневмокатками и гладковальцовыми катками массой 8 - 18 т. При укатке покрытия необходимо уделять максимальное внимание уплотнению продольных и поперечных швов, по возможности сократив их количество за счет укладки смеси на всю ширину покрытия. При этом не допускаются местные скопления щебня в районе швов, приводящие в дальнейшем к дефектам типа выбоин и неровностей. 6.4 Литые асфальтобетонные смеси 6.4.1 Литые асфальтобетонные смеси, приготавливаемые в соответствии с ТУ 5718-002-04000633-2006, отличаются от традиционных асфальтобетонных смесей (ГОСТ 9128-97*), тем, что после укладки в покрытие не требуется их уплотнение моторными катками из-за повышенного содержания асфальтового вяжущего вещества. Литые асфальтобетонные смеси (ЛА) относятся к горячим смесям. Температура смесей при выгрузке из смесителя должна составлять 200 - 240 С. Технология производства и применения ЛА должна соответствовать «Инструкции по устройству и ремонту дорожных покрытий с применением литого асфальтобетона» ТР 164-07. К месту производства работ готовая смесь ЛА транспортируется самоходными установками с котлом-термосом или бункером с обогревом и мешалкой. При времени транспортирования не более 30 - 40 мин. допускается перевозить смесь в автомобилях-самосвалах большой грузоподъемности с утепленными кузовами. При устройстве покрытий из смеси ЛА обязательной является установка упорных деревянных брусьев в продольном направлении, которые переставляются после охлаждения слоя до температуры 70 - 75 °С. Для изготовления литых асфальтобетонных смесей целесообразно использовать полимербитумные вяжущие, резинобитумные вяжущие и другие типы модифицированных битумов с широким диапазоном пластичности, обеспечивающих повышенные трещиностойкость и сдвигоустойчивость покрытия. Смеси ЛА имеют практически нулевую пористость и водонасыщение, что обеспечивает высокую водостойкость покрытий, а также их высокую усталостную долговечность. Для повышения шероховатости покрытий в уложенный слой ЛА втапливают горячий черный щебень. При необходимости производится уплотнение смеси вибротрамбующим брусом асфальтоукладчика или легкими тандемными катками с вибрирующим задним вальцом. Смеси ЛА применяются для устройства дорожных асфальтобетонных покрытий на мостах, эстакадах, путепроводах, на тротуарах, а также в межрельсовых пространствах трамвайных путей, местах примыкания путей к проезжей части городских улиц. 6.4.2 Особенности приготовления литых асфальтобетонных смесей Литые асфальтобетонные смеси производятся в соответствии с ТУ 5718-002-04000633-2006. Для нового строительства и капитального ремонта предназначены литые смеси типа I, II и III. Смеси готовят в мешалках принудительного действия любого типа, обеспечивающих дозирование минеральных компонентов смеси с точностью - ± 3,0 %, и битума - 1,5 %. Минеральные компоненты в сушильном барабане нагревают до температуры 230 - 260 С. Температура нагрева битума составляет для литых смесей типа I - 180 - 190 С, для типа II - 170-180 С. Продолжительность перемешивания смеси устанавливают в соответствии с техническими характеристиками смесительного оборудования (с учетом данных таблицы 12 и уточняется при пробных замесах). Таблица 12 жүктеу/скачать 211.05 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|