Правила проведения обследования и мониторинга режима эксплуатации и технического состояния плавучих сооружений и их систем удержания сто нострой
жүктеу/скачать 3.95 Mb. Pdf көрінісі
|
| СТО НОСТРОЙ 2.30.155-2014
31 техническое состояние и дальнейшую эксплуатацию плавучего сооружения в целом, являются: - отклонение планового расположения сооружения от проектного створа; - значения осадок, кренов и дифферентов; - отклонения фактических параметров якорных связей от задаваемых проектом раскрепления; - моменты сопротивлений поперечных сечений стальных корпусов плавучего сооружения; - толщины отдельных элементов корпусов; - максимальная и относительная стрелки прогиба обшивки (настила) и балок набора; П р и м е ч а н и е – Для обшивки (настила) и балок набора измеряют значение максимального прогиба (максимальная стрелка прогиба) каждой рассматриваемой балки набора в районе вмятины и определяют отношение максимальной стрелки к пролету балки набора (относительная стрелка прогиба). - среднегодовое уменьшение толщин элементов корпуса сооружения; - коррозионные повреждения сварных швов листовых конструкций; - дефекты связей набора, обеспечивающих общую и местную прочность корпуса плавучего сооружения. 5.6.6.1 Плановое расположение соответствует назначению и режиму эксплуатации плавучего сооружения, если, как правило, отклонение продольной оси сооружения в плане от проектного створа составляет менее 2 о . При отклонениях более 2 о необходимо предусмотреть выполнение работ по обтяжке или новому монтажу якорной системы. В зависимости от фактических параметров якорной системы работы могут включать в себя только обтяжку цепей или обтяжку совместно с перестановкой якорей в соответствии с проектом раскрепления. При отклонении более 3 о работоспособность плавучего сооружения должна быть установлена расчетом. При специальном обосновании допускается отклонение продольной оси сооружения до 5°. В этом случае должны быть определены |