Правила технического обслуживания тепловозов серии тэм-2 астана 2004 год «Ќазаќстан темір жолы» Ўлттык компаниясы» акционерлік қОҒамы»
ДИЗЕЛЬ И ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
жүктеу/скачать 311.02 Kb.
|
| ДИЗЕЛЬ И ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
5.2.1. Отремонтировать картер и блок дизеля в соответствии с п. 4.2.1 настоящих Правил. Как исключение, допускается оставлять без замены до двух оборванных шпилек крепления картера дизеля (со стороны генератора) и одну оборванную анкерную шпильку. При осмотре картера убедиться, нет ли трещин: в местах перехода поперечных перегородок с продольными стенками и вертикальных ребер с постелями подшипников; в местах перехода от боковых стенок к лапам для крепления в верхних углах смотрового люка картера у второй и четвертой опор. Произвести замену дизельного масла через один ТО-6 с промывкой картера. 5.2.2. По коленчатому валу и его подшипникам выполнить работы, предусмотренные в п. 4.2.2, и, кроме того, измерить расхождение щек коленчатого вала по шестой шатунной шейке в четырех положениях на одном радиусе (275+5 мм) и зазоры во всех подшипниках («на масло» и в «усах»). Замену, ремонт вкладышей и устранение расхождения щек производить с соблюдением требований пп. 7.2.15-7.2.21. 5.2.3. Провести ревизию через картерные люки нижней поверхности цилиндровых втулок. Цилиндровые втулки, имеющие задиры, заменить. 5.2.4. Открыть люки ванны распределительного вала и крышки клапанных коробок. Проверить обстукиванием крепление гаек цилиндровых крышек и осей рычагов. Отремонтировать рычаги, пружины, ролики, штанги, маслоподводящие и топливные трубки, шплинтовку всех гаек. Негодные детали заменить. Обратить особое внимание на исправность жиклеров рычагов. 5.2.5. Измерить зазоры между бойками ударников и колпачками клапанов, между крышкой и блоком дизеля. Зазоры должны быть в пределах допускаемых размеров. В случае необходимости произвести регулировку зазоров. 5.2.6. Цилиндровые крышки, имеющие пропуск газов и воды при работе дизеля, переставить с заменой резиновых уплотнительных колец. Крепление отдельных гаек крышек при пропуске газов и воды запрещается. 5.2.7. Проверить обстукиванием гайки крепления выпускных и впускных коллекторов. Утечка воздуха и газов в соединениях коллекторов не допускается. После запуска дизеля отрегулировать подачу масла жиклерами клапанов. 5.2.8. Форсунки дизеля снять для проверки на распыл. На штуцера сливной и нагнетательной трубок навернуть защитные колпачки. Перед выемкой форсунки протереть насухо салфеткой крышки цилиндров, чтобы предотвратить попадание масла в цилиндр. Отверстие в крышке цилиндра закрыть чистым картоном или бумагой и прижать сверху накидным фланцем. 5.2.9. Снятую форсунку испытать на стенде. Форсунка должна удовлетворять требованиям п. 7.2.57. Неисправные форсунки заменить отремонтированными. В гнезде цилиндровой крышки под форсунку допускается устанавливать не более двух медных прокладок, обеспечивающих нормальный выход носка распылителя из крышки. Трубки при присоединении к форсунке разрешается подгибать. Перед тем как закрепить трубку, проверить совпадение конусов трубки и штуцера корпуса форсунки. После крепления трубка не должна пружинить. Гайки трубки должны свободно завертываться на штуцер и иметь достаточный натяг.
5.2.13. Включить электродвигатель и проверить работу топливоподкачивающего насоса. Подсос воздуха через соединения трубопровода устранить; клапаны топливной системы при необходимости отрегулировать. 5.2.14. Заменить масло в регуляторе частоты вращения вала дизеля. При замене масла нельзя заливать в регулятор керосин или дизельное топливо. Проверить и при необходимости устранить неисправности в рычажной системе регулятора и приводе секций топливного насоса. Суммарный зазор в звеньях рычажной системы, измеренный у рейки шестого насоса, допускается не более 0,5 мм. Смазать все соединения рычажной системы маслом, применяемым для смазки дизеля. Проверить наличие пломб в установленных местах. 5.2.15. Открыть верхний лючок конической передачи масляного насоса. Провести ревизию зубьев, и проверить зазоры в зацеплении шестерен. Проверить обстукиванием гайки крепления корпуса конической передачи. Ослабшие гайки покрепить. Сливные трубки очистить и продуть без съемки. Снять и продуть воздухом маслоподводящую трубку и каналы в корпусе привода. Провести ревизию масляного насоса, центробежного фильтра, неисправности устранить. 5.2.16. У водяных насосов открытого типа добавить сальниковую набивку. При ревизии насосов руководствоваться требованиями п. 7.2.71-7.2.78 настоящих Правил. Отремонтировать эластичную муфту привода водяного насоса. 5.2.17. Турбокомпрессор ТК-30 снять для ремонта. 5.2.18. Проверить регулировку фрикционной муфты включения вентилятора холодильника. При необходимости фрикционную муфту отрегулировать. Проверить состояние и натяжение клиновидных ремней, а также карданных головок и гибких звеньев валопровода. Растянутые ремни, неисправные карданные головки и порванные гибкие звенья заменить. При ненормальной работе редуктора вентилятора проверить соосность промежуточного вала с валом редуктора и валом привода масляного насоса. Заменить смазку в картере редуктора и в зубчатых муфтах. Проверить исправность действия включающего устройства фрикционной муфты. Холодильник наддувочного воздуха осмотреть, течь воды устранить 5.2.19. Наружные поверхности масляных и водяных секций холодильника обдуть сжатым воздухом. Течь масла и воды в соединениях секций не допускается и должна быть устранена. Проверить действие и плотность закрытия жалюзи. 5.2.20. По измерительным приборам произвести работы в соответствии с требованиями п. 4.2.13 настоящих Правил. Все контрольно-измерительные приборы и термореле необходимо проверить на стендах или непосредственно на тепловозе при помощи переносных контрольных приборов. Проверку следует производить в соответствии с инструкцией по эксплуатации на каждый прибор. Неисправные приборы заменить или отремонтировать. 5.2.21. Реле давления масла снять для осмотра и проверки работы на стенде. Негодный сильфон, пружины и контакты заменить. Реле отрегулировать: а) на включение при давлении 0,17 МПа (1,7 кгс/см2); б) на выключение при давлении 0,15 МПа (1,5 кгс/см2); в) у реле должны быть запломбированы регулировочный болт и винт крепления крышки. 5.2.22. По фильтрам выполнить работы в соответствии с требованиями п.п. 4.2.14-4.2.20 настоящих Правил. Кроме того, очистить фильтр тонкой очистки масла со сменой фильтрующих элементов, производить очистку корпуса центробежного фильтра масла без повреждений стенок. После очистки корпуса все детали промыть в осветительном керосине. Во избежание нарушения балансировки при сборке фильтра обязательно совмещать метки на крышке и корпусе ротора. Слить масло с ФНД, очистить бункер.
жүктеу/скачать 311.02 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|