ОСМОТР И ОБСЛУЖИВАНИЕ ДЕТАЛЕЙ

Регулировка теплового зазора клапанов должна проводиться на холодном двигателе, при комнатной температуре. Во время выполнения данной процедуры поршень должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия.

1. Снимите:

• Крышка картера

2. Снимите:

• Свеча зажигания

•Крышка клапана (сторона впуска)

•Крышка клапана (выпуск)

3. Снимите:

•Крышка смотрового отверстия

4.Измерьте: • зазор клапана

Не соответствует спецификации >> Регулировка •Зазор клапана (холодный двигатель):

Впускного клапана 0,08- 0,12 мм

Этапы процедуры:

5. Поверните основной шкив против часовой стрелки, чтобы совместить в окне отметку b с отметкой а, когда поршень находится в ВМТ. Измерьте зазор клапана при помощи специального щупа. 6. Регулировка

•Зазор клапана

Этапы процедуры:

Ослабьте гайку (1), ввинтите или вывинтите регулировочный элемент (3) при помощи специального инструмента (2), до получения нужной величины зазора.

Ввинчивание >> Зазор клапана уменьшается Вывинчивание >> Зазор клапана увеличивается. Держите регулировочный элемент неподвижно и затяните контргайку.

Момент затяжки: 14 Н*м

•Измерьте зазор клапана.

Если зазор не соответствует требованиям, повторяйте вышеописанные шаги, пока не будет достигнута необходимая величина зазора.

7. Установите:

Уплотнительное кольцо

Крышка клапана (Сторона впуска)

8 . Установите:

Уплотнительное кольцо

Крышка клапана (Сторона выпуска) Момент затяжки: 10 Н*м

Свеча зажигания

Момент затяжки: 18 Н*м(1,8м.кг)

Винт смотрового отверстия

Крышка картера

Момент затяжки: 18 Н*м
3.2.2 РЕГУЛИРОВКА ХОЛОСТОГО ХОДА

1. 1.Запустите двигатель и прогревайте его в течение нескольких минут.

2. Подсоедините:

Тахометр к проводу свечи зажигания.

3. Проверка:

Обороты холостого хода:1450-1550 об/мин

4. Регулировка: Холостые обороты двигателя

Этапы процедуры:

Поверните винт регулировки холостого хода до состояния легкой фиксации.

Вывинтите регулировочный винт на необходимое количество оборотов.

Винт регулировки холостого хода: 1 3/8 оборота

Ввинчивайте или вывинчивайте ограничительный винт дроссельной заслонки до достижения необходимых оборотов холостого хода.

Ввинчивание >> Увеличение оборотов холостого хода

Вывинчивание >> Уменьшение оборотов холостого хода

3.2.3 ПРОВЕРКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

1.Снимите:

• Колпачок свечи зажигания

• Свеча зажигания

Перед снятием свечи зажигания очистите при помощи сжатого воздуха загрязнение в свечных колодцах, чтобы избежать попадания грязи в цилиндр.

1. Проверка:

Неправильный тип свечи зажигания>> Заменить

2. Осмотр:

Износ/повреждения электродов>> Заменить.

Неправильный цвет изолятора>>Заменить.

Правильный цвет - коричневый или светло-коричневый

3. Чистка: Свеча зажигания

(при помощи проволочной щетки или специальной щетки для свечей)

4.Измерьте:

• Зазор между электродами свечи зажигания ( при помощи щупа).

Зазор свечи зажигания: 0,6-0,7 мм

6. Установите: Свеча зажигания

Перед установкой свечи зажигания почистите поверхность прокладки и свечи.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Недостаточная компрессия приводит к падению производительности.

1. Проверка: Тепловой зазор клапана

Не соответствует спецификации >> Регулировка.

См. раздел "РЕГУЛИРОВКА ТЕПЛОВОГО ЗАЗОРА КЛАПАНА"

2. Запустите двигатель и прогревайте его в течении нескольких минут.

3. Выключите двигатель.

4. Снимите: Свечу зажигания

Перед снятием свечи зажигания продуйте сжатым воздухом свечные колодцы, чтобы избежать попадания грязи в цилиндр.

5. Подсоедините:

Компрессометр

6.Измерьте:

Компрессию

Если она превышает максимально допустимое давление, следует проверить головку цилиндра, поверхности клапанов и юбку цилиндра, и убедиться в отсутствии отложений и нагара.

Если давление ниже минимально допустимого, следует закапать несколько капель масла в цилиндр и еще раз провести измерения. См. таблицу ниже.

Этапы процедуры:

Проворачивайте двигатель с широко открытой дроссельной заслонкой, пока показания на компрессометре не стабилизируются.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Во время проворачивания двигателя следует заземлить вывод свечи зажигания, чтобы избежать искрения.

8. Установите: Свеча зажигания

Момент затяжки: 18 Нм*м

3.2.5 ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА

1. Запустите двигатель и прогревайте его в течении нескольких минут.

2. Выключите двигатель.

3. Осмотр: (Не ввинчивайте масляный щуп) Уровень моторного масла

Уровень масла должен находиться между максимальной и минимальной отметками.

Уровень масла ниже минимальной отметки:

Долейте масло до необходимого уровня.


РЕКОМЕНДУЕМОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

См. таблицу. Выберите моторное масло, подходящее для температурных условий.

ВНИМАНИЕ:

Не следует добавлять химические присадки или использовать моторное масло для дизелей.

Не следует использовать масла с маркировкой ENERGY CONSERVING I или выше. Моторное масло также используется для смазки сцепления. Присадки могут вызвать пробуксовку сцепления. Не допускайте попадания посторонних веществ в картер.

4. Запустите двигатель и прогревайте его в течение нескольких минут.

5. Выключите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед проверкой уровня масла подождите несколько минут, чтобы дать маслу осесть.

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА

1. Запустите двигатель и прогревайте его в течение нескольких минут.

2. Выключите двигатель и поместите емкость для сбора масла под него.

3. Снимите:

Пробку маслозаливной горловины

Пробку сливного отверстия

Пружина (сжатия)

Сетчатый фильтр

Уплотнительное кольцо

Слейте масло из картера.

4. Установите: Уплотнительное кольцо

Пружина (сжатия)

Сетчатый фильтр

Пробку сливного отверстия

Пробку маслозаливной горловины

Проверьте пробку сливного отверстия Уплотнительное кольцо. При обнаружении повреждений, детали необходимо заменить.

5. Залейте масло:

Количество масла в картере: 1,6 л

6. Проверка:

Уровень моторного масла См. раздел "ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА"

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА

Этапы процедуры:

Немного ослабьте болт контроля масла.

Запустите двигатель на холостых оборотах. Дождитесь, когда масло появится на болте контроля масла. Если через минуту работы масло не появилось, остановите двигатель, чтобы избежать его заклинивания. Проверьте каналы смазки и масляный насос и убедитесь в отсутствии повреждений или утечек. После решения проблемы снова запустите двигатель и проверьте давление масла. Затяните контрольный болт масла в соответствии с техническими требованиями.

Запустите двигатель и проверьте давление масла при ослабленном контрольном болте. Не превышайте число оборотов. Действуйте в соответствии с тех. требованиями.

Удалите следы масла с двигателя.

Уровень охлаждающей жидкости

Уровень охлаждающей жидкости должен находиться между максимальной и минимальной отметками.

Если уровень жидкости ниже минимальной отметки. Долейте охлаждающую жидкость до необходимого уровня.

Жесткая или соленая вода ухудшает состояние деталей двигателя. Если охлаждающей жидкости нет, следует использовать только дистиллированную воду, и только на летний сезон.

1. Запустите двигатель и прогревайте его в течении нескольких минут.

2. Остановите двигатель и еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Перед проверкой уровня охлаждающей жидкости подождите несколько минут, чтобы дать ей осесть.

ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. Снимите:

Передний пластиковый щиток мотовездехода.

Сиденье.

Шланг (Расширительный бачок)

Слейте охлаждающую жидкость из расширительного бачка.

3. Снимите: Пробку сливного отверстия

Крышка радиатора

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Не следует снимать крышку радиатора, если двигатель и радиатор горячие. В этом случае возможен выброс разогретой охлаждающей жидкости под давлением, что может привести к серьезным травмам.

Когда двигатель остынет, откройте крышку радиатора следующим образом:

Накройте полотенцем или толстой тканью крышку радиатора. Медленно поворачивайте крышку против часовой стрелки. Это позволит постепенно уменьшить давление остаточного воздуха. После прекращения шипящего звука, нажмите на крышку и поверните ее против часовой стрелки, чтобы снять ее.

Снимите крышку после снятия сливной пробки.

4. Чистка:

Радиатор

5. Установите:

Прокладка (Новая)

Пробка сливного отверстия

Момент затяжки: 10 Н*м

6. Ослабьте: Шланг

7. Подсоедините:

Шланг (Расширительный бачок)

8. Залейте жидкость в:

Радиатор (до необходимого уровня)

Медленно заливайте охлаждающую жидкость, пока она не начнет течь из шланга.

Залейте расширительный бачок до максимального уровня.

Рекомендуемая охлаждающая жидкость: Высококачественный антифриз на основе этиленгликоля, содержащий ингибиторы коррозии для алюминиевых двигателей.

Объём системы охлаждения: 1,4 Л

Емкость расширительного бачка:

0,35 Л




ПРИМЕЧАНИЕ:

Охлаждающая жидкость является токсичным веществом. При обращении с ней необходимо соблюдать осторожность.

При попадании охлаждающей жидкости в глаза:

Промойте глаза большим количеством воды и обратитесь к врачу.

При попадании охлаждающей жидкости на одежду:

Быстро смойте ее водой, затем почистите одежду мыльным раствором. При попадании внутрь организма:

Немедленно вызвать рвоту и обратиться к врачу.

Жесткая или соленая вода ухудшает состояние деталей двигателя. Следует использовать только дистиллированную воду.

Не следует использовать воду, содержащую примеси или масло. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на окрашенные поверхности. Если это произошло, немедленно промойте их водой.

Не смешивайте различные типы антифриза на основе этиленгликоля, содержащие ингибиторы коррозии для алюминиевых двигателей.

9) Затяните: Шланг

Медленно долейте охлаждающую жидкость до необходимого уровня.

10. Установка:

Крышка радиатора

11. Запустите двигатель и прогревайте его в течение нескольких минут.

12. Остановите двигатель и проверьте уровень жидкости.

Перед проверкой уровня охлаждающей жидкости подождите несколько минут, чтобы дать ей осесть.