При составлении Атласа использованы
Автодорожный мост на 2260,4 км
жүктеу/скачать 0.92 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Железнодорожный мост на 2256,3 км
ЗАТОНЫ Пермского судоремонтного завода, Пермского судостроительного завода "Кама" и РОП Верхне-Камского РВПиС расположенные на участке 2250,0—2248,8 км в правобережном' заливе, используются для отстоя и ремонта флота. Здесь имеются слипы, ремонтные мастерские и причалы. Вход в затоны перекрыт наплавным понтонным мостом, который отводится к правому берегу по заявкам судоводителей за исключением периодов с 7.00 до 9.00, с 11.30 до 14.00 и с 17.00 до О часов местного времени. Связь с диспетчером судоремонтного завода по вопросам ремонта флота и открытия наплавного моста осуществляется на УКВ, канал 23, позывной "Пермь-5". ВОЗДУШНЫЕ ПЕРЕХОДЫ. Линия электропередачи (ЛЭП) расположена в затоне Пермского судоремонтного завода, ее высота 22,3 м от проектного уровня, 2,0 м от НПУ и 15,4 м от максимального. Линия связи проходит выше наплавного моста Пермского СРЗ. Высота перехода 23,7 м от проектного уровня, 21,7 м от НПУ и 16,8 м от максимального. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ1. Следует иметь в виду, что в темное время суток среди скопления различных источников света в городе Пермь огни навигационных знаков и сигнальные огни судов трудно различимы. 2. При подходе к мостам надлежит руководствоваться Местными правилами плавания по судоходным путям Камского бассейна (правило 4). 3. В период паводка при подходе сверху к железнодорожному мосту, расположенному на 2256,3 км, следует учитывать действие образующихся при обтекании причала ПЭМЗ течений — сбойного, направленного на участке 2257,5—2257,0 км к левому берегу, и затяжного, направленного на участке 2257,0—2256,3 км к правому берегу, где в период половодья образуется суводь. Скорость течения в створе моста в период паводка может достигать 7—7 5 км/ч 4. На участке 2249,0—2248,0 км необходимо соблюдать осторожность, так как из затона Пермского судоремонтного завода могут выходить суда. В свою очередь эти суда, выходя из затона, должны соблюдать осторожность и пропускать суда, следующие по основному судовому ходу. 5. На участке от 2248,0 км до 2276,0 км (лист 11) движение судов и составов в условиях ограниченной видимости запрещено (в том числе и с использованием РЛС). 6. При стоянке у берега, причалов и на рейдах следует учитывать, что здесь могут возникать резкие колебания уровня воды с максимальной суточной амплитудой до 2,5 м. УКАЗАНИЯ ДЛЯ ПЛАВАНИЯ1- В районе причалов и рейдов, расположенных на участке от км до 2273,0 км (лист 11), необходимо соблюдать осторожность и идти со скоростью, позволяющей избежать столкновения с маневрирующими здесь судами, а также повреждения разводимой волной судов, стоящих у берега и у причалов. Судам и составам грузоподъемностью более 2000 т следовать со скоростью не более 12 км/ч. 2. Изменять направление движения судов и составов можно только в районе Заостровского рейда у кромочных поворотных буев, оставляя их слева, а также в районах поворотно-осевых буев № 2, 4 и 6. Эти участки являются зонами повышенной опасности, где следует руководствоваться пунктом 2.2 Местных правил плавания. 3. Проводка плотов на участке от Пермских шлюзов (лист 11) до 2251,0 км допускается только в сопровождении вспомогательного судна и с плотовыми механизированными понтонами с вчаленным тормозным и становым железом. 4. При движении по участку необходимо учитывать, что на 2242,2 км слева от оси створа расположена банка с глубиной 5,5 м (3,5 м от проектного уровня); она ограждена черным буем № 118. ЛОЦИЙНЫЕ СВЕДЕНИЯ К ЛИСТУ 22 БЕРЕГА. Левый берег низкий, за исключением участка 2062,5—2053,0 км, где берег высокий. Правый берег высокий, обрывистый. Оба берега покрыты лесом. ПРИМЕТНЫЕ ПУНКТЫ. Ориентиром могут служить две церкви, расположенные на 2070,0 и 2068,5 км на левом берегу в городе Оса. РЕКА ТУЛВА, левый приток реки Кама, впадает в Боткинское водохранилище на 2078 км. Судоходство на этой реке осуществляется на протяжении 11 км до селения Ирьяк. Схему судового хода и разрешение на движение судов (кроме маломерных) по реке Тулва выдает Камское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СУДОВОЙ ХОД № 5 ответвляется от основного судового хода на 2048,6 км, ведет вдоль правого берега по старому руслу реки Кама и соединяется с основным судовым ходом на 2042,2 км (лист 23). Предназначен для движения судов и составов в светлое время суток при любых уровнях воды. Гарантированные габариты при проектном уровне составляют: глубина 4,0 м, ширина 200 м, радиус закругления 900 м. жүктеу/скачать 0.92 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||