Глава 10: Вихри: сдвиги времени и уровней измерений
10.1 “БЕРМУДСКИЙ ТРЕУГОЛЬНИК”
В 1976 году в своей книге “Бермудский Треугольник”, Чарльз Берлиц сообщает о наличии более ста документально зафиксированных исчезновений кораблей и самолетов в районе круга, расположенного между юго-восточным побережьем Флориды, Пуэрто-Рико и Бермудами, и более тысячи смертей, начинаяс 1948 года. В большинстве случаев не найдено ни одного тела и ни одного обломка, нет ни малейшего следа утечки топлива или обломков самолетов. В ряде случаев обнаружены дрейфующие корабли с исчезнувшим экипажем, выживают только животные, такие как птица или собака. Однако некоторым удалось выжить и рассказать о многих аномалиях, которые сейчас нам уже знакомы, включая прекращение работы электромагнитных приборов, вращение стрелки компаса, появление на небе в ясный день желтого светящегося газа. Очевидцы рассказывают, что даже океан выглядел по-другому, и они не были уверены, над каким районом пролетают.
По какой-то причине, представляется, что это явление достигло пика между 1945 и серединой 70-х годов. С 70-х годов число сообщений значительно уменьшается, или метафизическое сообщество теряет интерес к исследованию этого явления. В то время как некоторые воспользовались уменьшением случаев исчезновений как свидетельством того, что феномен Бермудского Треугольника - “мистификация”, вполне могло быть и так, что правительство, военные и коммерческие корабли “получили предупреждение” и прекратили движение в самых опасных районах. Также, вполне возможно, что внутренние процессы Земли сдвинулись, и это место стало менее активным. А вот что еще более важно: факт остается фактом, даже с помощью самых передовых исследований и спасательных техник, при наличии очень точных сведений о местонахождении кораблей и самолетов, ни один из них не был обнаружен. Не было найдено ни одного обломка, корабли просто исчезали, включая Морскую Королеву – огромный 130-метровый грузовой корабль, и Циклоп, с 309-ю пассажирами на борту и весящий 19 тысяч тонн.
Случаи исчезновения кораблей в этом районе начинаются в начале 1800-х годов. Количество исчезновений увеличивалось вплоть до того момента, когда было выполнено и опубликовано исследование Берлица. Преобладалаидея о том, что в этом виноваты военные действия, хотя исчезновения продолжались и после окончания Гражданской Войны. В 1945 году над этим местом начали исчезать и самолеты. Это позволило общественности предположить, что исчезновение кораблей и самолетов вызвано одной и той же причиной. Из этого открытия и родился термин “Бермудский Треугольник”. Сообщения об исчезновениях множились, порождая таинственность, страх и разные гипотезы.
Чарльз Берлиц – ученый, знаток ряда языков и автор популярных книг по обучению языку, входящих в курс обучения студентов колледжей и библиотеки путешественников по многим странам мира. Книга Бермудский Треугольник синтезирует много разных источников информации и теорий, и обладает чудесным, творческим и читабельным вкусом. Не вдаваясь в детали, книга Берлица была бестселлером, и ее легко можно найти в книжных магазинах и в библиотеках в разделе 001, мы же просто перечислим несколько самых значимых исчезновений кораблей и самолетов, а затем перейдем к аномалиям, сообщенным выжившими. Эта информация подведет к “следующему шагу” этой книги, где от обсуждения технологии мы перейдем к гипрепространственной физике, демонстрируя, как сдвигающиеся энергии отражаются в квантовой сфере и Космосе.
10.2 ИСЧЕЗНОВЕНИЯ САМОЛЕТОВ
В книге Берлица первый список аномалий озаглавлен “Значительные исчезновения самолетов в Бермудском Треугольнике”
1. 5 декабря 1945 года: пять бомбардировщиков Эвенджер с тактическими баллистическими ракетами на борту вылетели в тренировочный полет из Форт Лодердейл, Флорида, 14 человек экипажа, два часа нормального полета, пропали примерно в 417 км к северо-востоку от базы (это первое подтвержденное исчезновение самолетов).
2. 5 декабря 1945 года: Бомбардировщик Мартин с экипажем в 13 человек вылетел на помощь Эвенджерам, через двадцать минут радиосвязь прервалась, и самолет исчез.
3. 1947 год: Армейский самолет С-54 исчез в ста милях от Бермуд.
4. 29 января 1948 года: Стар Тайгер, четырехмоторный Тюдор IV, радиоконтакт пропал, когда самолет находился в 380 милях к северо-востоку от Бермуд, пропали 31 пассажир и экипаж.
5. 28 декабря 1948 года: Самолет ДС-3, частный чартерный рейс из Сан Хуана в Майями, пропали 22 пассажира и экипаж.
6. 17 января 1949 года: Стар Ариэль, версия Стар Тайгера, летел из Лондона в Сантъяго, Чили, через Бермуды и Ямайку, радиоконтакт пропал, когда самолет находился в 380 милях к юго-западу от Бермуд на пути в Кингстон.
7. Март 1950 год: самолет Глоубмастер (США) исчез на северной оконечности Треугольника на пути в Ирландию.
8. 2 февраля 1952 года: самолет Йорк Транспорт (Великобритания) исчез на севере Треугольника, на пути в Ямайку, на борту находились 33 человека.
9. 30 октября 1954 года: самолет ВМФ США Супер Констеллейшен исчез на севере Треугольника, на борту находились 42 человека.
10. 9 ноября 1956 года: Патрульный самолет ВМФ Р5М исчез около Бермуд с десятью членами экипажа на борту.
11. 8 января 1962 года: Танкер ВВС КВ-50, Лэнгли, летел из Вирджинии на Азорские острова.
12. 28 августа 1963 года: два новых самолета ВВС КС-135, четырехмоторные Стратотанкеры, принадлежавшие Базе ВВС Хоумстед, Флорида, совершали заправочный рейс в Атлантику, исчезли в 300 милях к юго-западу от Бермуд.
13. 5 июня 1965 года: С-119 Летающий Бокскар с десятью людьми на борту исчез на юго-востоке Багамских Островов.
14. 5 апреля 1965 года: Военный самолет В-52, переделанный в гражданский пассажирский самолет, исчез на юго-востоке от Тонги, с тремя людьми на борту.
15. 11 января 1967 года: Самолет Чейз YC-122, переделанный в грузовой самолет, исчез в районе Гольфстрима между Палм Бич и Большими Багамами, с четырьмя людьми на борту.
16. 22 сентября 1963 года: Самолет С-132 Каргомастер исчез по пути на Азорские острова.
10.3 ИСЧЕЗНОВЕНИЯ КОРАБЛЕЙ
Вторая категория в книге Берлица озаглавлена “Значительные исчезновения или обнаружения покинутых кораблей в районе Бермудского Треугольника”:
1. 1840 год: Розали, большой французский корабль, обнаружен в районе Бермудского Треугольника на пути в Гавану из Европы в районе Бермудского Треугольника. Паруса поставлены, грузневредим, все люди исчезли.
2. Январь 1880 года: Британский фрегат Аталанта покинул Бермуды и плыл в Англию с 290 пассажирами на борту, исчез предположительно недалеко от Бермуд.
3. Октябрь 1902 года: Немецкий парусный корабль Фрейя обнаружен вскоре после отплытия из Манзанилло, Куба. Сильный крен, частично снесены мачты, якорь болтается. Календарь в каюте капитана показывает 4 октября – следующий день после отплытия.
4. 4 марта 1918 года: Корабль МФ США Циклоп, 152 метра, тоннаж 19.000 тонн, отплыл 4 марта из Барбадоса в Норфолк, 309 пассажиров на борту, ни плохой погоды, ни радиопередач, не найдено даже обломков.
5. 1925 год: Пароход Котопакси исчез на пути из Чарльстона в Гавану.
6. Апрель 1932 года: Два одномачтовых корабля Джон и Мэри, зарегистрированных в Нью-Йорке, обнаружены на плаву, но снесенные на 93 км к югу от Бермуд, с убранными парусами и свежепокрашенным корпусами.
7.Февраль 1940 года: Яхта Глория Колит из Сент Винсента найдена брошенной в 370 км к югу от Мобиля, Алабама, все в порядке.
8. 22 октября 1944 года: Кубинский грузовой корабль Рубикон обнаружен в Гольф Стриме, недалеко от Флориды, пустой, не считая собаки.
9. Июнь 1950 года: Пароход Сандра, 107-метровый грузовой корабль плыл из Саванны, Джорджия, в Порто Кабелло, Венесуэла, груз 300 тонн не поврежден, прошел Сент Августин, Флорида, а затем бесследно исчез.
10. Сентябрь 1955 год: Яхта Коннемара IV, загадочно брошена в 740 км к юго-западу от Бермуд.
11. 2 февраля 1963 года: Морская Королева, 130-метровый грузовой корабль бесследно исчез на пути в Норфолк, Виджиния, из Бомонта, Техас, со всем экипажем, последняя радиосвязь была возле Тортуги.
12. 1 июля 1063 года: 25-метровое рыболовное судно Сноу Бой с сорока людьми на борту плыло из Кингстона, Ямайка, в Норсист Кей, исчезло со всем экипажем в 148 км к югу.
13. 1924 год: Японский грузовой корабль Райфуку Мару, находясь между Багамами и Кубой, радировал о помощи, а затем исчез.
14. 1931 год: Грузовой корабль Стайвенджер с экипажем 43 человека, последний радиоконтакт состоялся возле Кэт Айленд, Багамы.
15. Март 1938 года: Англо-австралийский грузовой корабль с экипажем 39 человек, последнее послание получено, когда он находился западнее Азорских Островов, послание гласило: “Все в порядке”.
16. Декабрь 1967 год: Яхта Ведьма, пассажир и хозяин исчезли, когда она стояла у буйка в гавани, в 2-х км от Майями.
17. Апрель 1970 год: Грузовой корабль Милтон Ястрид исчез на пути из Нового Орлеана в Кейптаун.
18. Март 1073 года: 20.000 тонный грузовой корабль Анита с экипажем 32 человека, плыл из Ньюпорт Ньюс в Германию.
10.4 ВИХРЬ: АНОМАЛИИ СВЕЧЕНИЯ И ВРАЩЕНИЯ
Нижеследующая цитата из книги капитана Дона Генри описывает аномалии в районе Бермудского Треугольника, включая высоко энергетичные феномены свечения и вращения, которые мы наблюдаем в поляризованной Единице Сознания. Они удовлетворяют критериям д-ра Дмитриева, свойственным“вакуумному домену”:
“… Мы возвращались и находились между Пуэрто Рико и Форт Лодердейл. Мы отсутствовали три дня, буксируя пустую баржу, перевозящую нитрат нефти...
Я услышал крики, выскочил из каюты на мостик и закричал: “Черт, что происходит?” Первое, что я увидел, - компас, вращающийся по часовой стрелке. Такого никогда не было. Я не знал, что происходит, но чувствовал, что происходит нечто, похожее на ад. Казалось, вода течет во всех направлениях. Горизонт исчез; мы не могли видеть, где он; вода, небо и горизонт смешались. Мы не могли понять, где находимся.
[Примечание: Представляется, что они сообщают об ощущении движения в светящемся тумане.]
Что бы ни происходило, оно похитило, украло или одолжило всю энергию наших генераторов. Все электрические приборы и розетки перестали давать энергию. Генераторы работали, а энергии не было. Инженер попытался включить вспомогательный генератор, но искры не было…
ВОПРОС: Не наблюдалось ли чего-то зеленоватого?
[Примечание: Как говорится везде в книге, зеленый цвет – самое обычное наблюдение, его видели и при Филадельфийском Эксперименте, о чем сообщается в книге Сдвиг Эпох.]
Нет, все было молочно-белым. Это все, что я могу сказать. Я не видел цветов. После того, как мы убрались из этого места, пришлось перезаряжать батареи. Пришлось выбросить 50 батареек”.
Нижеприведенный отрывок - еще один пример вращающихся магнитных полей и феноменов свечения, наблюдаемых в Бермудском Треугольнике и типичных для поляризованной ЕС:
“Джим Ричардсон, бывший летчик ВМФ, ныне Президент компании по воздушным перевозкам между аэропортом Опа-Лока в Майями, Бимини, и другими пунктами на Багамах. Рано утром, вместе с сыном, он летел из Флориды на Туркизские Острова. Вдруг компас самолета начал вращаться слева направо. Он спросил сына: “Что с компасом?” Ответ послужил вполне естественным объяснением: “Мы над островом Андрос (Багамские острова)”. Сын наблюдал, что такое происходит “каждый раз, когда мы пролетаем над глубокими водами Рифа Мозель”. Риф – место, где часто замечают таинственные огни, светящие в ночи. Огни наблюдались и самим Джимом Ричардсоном, другими летчиками и капитанами кораблей”.
10.5 СЛУЧАЙ УЭЙКЛИ С ОШЕЛОМЛЯЮЩИМ “ВИХРЕМ”
Поскольку мы продолжаем приводить выдержки из книги Берлица Бермудский Треугольник, у нас есть еще более яркое свидетельство феномена свечения, электромагнитных изменений и вращающихся полей, типичных для энергетических форм, которые мы исследовали. Также часто происходит эффект искажения времени, но в нижеприведенном случае летчик летел один и мог не заметить небольшого расхождения между часами в самолете и часами на земле. О таком событии сообщает Чак Уэйкли; в то время ему было около тридцати лет, он – профессиональный пилот самолетов и вертолетов с десятью годами стажа, с допуском к полетам даже с правительством США. Чак ничего не слышал о Бермудском Треугольнике до тех пор, пока не испытал все на собственном опыте. Вот его слова:
“В ноябре 1964 года я служил пилотом в компании “Sunline Aviation”в Маяйми. В то время я совершал чартерные полеты, перевозя нескольких пассажиров, и возвращался обратно. В тот день я высадил пассажиров и вылетел из аэропорта Нассау вскоре после захода Солнца. Стояла ясная погода, и ярко светили звезды. Приблизительно в 21:30 я пролетал над северной оконечностью Острова Андрос и видел огни нескольких поселений.
Я снизился до высоты примерно 2.438 км и настроился на обычный рутинный полет, но… начал замечать нечто странное: какое-то тусклое свечение на крыльях… крылья стали полупрозрачными, голубовато-зеленоватыми, хотя на самом деле были выкрашены в яркий белый цвет.
В течение примерно пяти минут интенсивность свечения усилилась. Оно стало таким ярким, что было трудно читать показания приборов. Магнитный компас начал медленно вращаться; приборы, ранее показывающие наличие “половины запаса топлива”, сейчас показывали “бак полон”. Я не мог доверять ни одному электрическому прибору, они либо совсем вышли из строя, либо вели себя очень странно.Вскоре весь самолет светился, но это был не отраженный свет, свечение исходило из самого самолета. Помню, когда я выглянул из окна, чтобы посмотреть на крылья, они не только светились голубовато-зеленоватым светом, а выглядели размытыми…
В тот момент я больше не мог надеяться на гироскоп, горизонт или альтиметр. Поскольку была ночь, я летел с искусственным горизонтом, но сейчас его не было. Свечение было настолько сильным, что я не мог видеть звезды. Все, что я мог, -это удерживать контроль и позволить самолету лететь туда, куда он летел. Свечение достигло пика, продолжалось примерно пять минут, а потом постепенно исчезло.
Как только свечение исчезло, все приборы пришли в норму. Я проверил все прерыватели цепи, ни один не был поврежден. Ни один предохранитель не светился; и, взглянув на показатель топлива, я понял, что оборудование функционирует нормально, он показывал, что бак наполовину полон. Магнитный компас успокоился, и я обнаружил, что сбился с курса всего на несколько градусов. Я включил автопилот, все было нормально. Перед посадкой я проверил все системы – приборы посадки, закрылки и так далее. Все было в норме. Между прочим, у самолета оказалось много статики, и пришлось очищать все статические элементы”.
ВОПРОС: Не думаете ли вы, что это связано с Бермудским Треугольником?
До этого случая, я ничего не знал о Бермудском Треугольнике. Я считал, что видел огни Сент Эльмо, хотя они никогда так себя не ведут.
Когда вы услышали о Бермудском Треугольнике?
Я услышал о нем, когда начал рассказывать о пережитом другому летчику. Аналогичные вещи происходили и с другими летчиками, но они не любят об этом говорить. В любом случае, нельзя избежать того, что они называют Треугольником, если вы собираетесь, скажем, в Пуэрто-Рико, и пролетаете севернее Бермудских Островов. Сейчас много говорят о Треугольнике, особенно когда происходит исчезновение самолетов, не поддающееся логическому объяснению.
10.6 ДЕСЯТИМИНУТНАЯ ПОТЕРЯ ВРЕМЕНИ
Весьма похоже на то, что, пребывая в области свечения, Уэйкли находился вне нашего привычного времени и пространства. В интригующем случае зафиксированной потери времени в том же районе, пассажирский самолет компании Национальные Авиалинии Боинг 727 вдруг исчез с экрана радара приблизительно на 10 минут, а потом появился снова:
“Самолет благополучно приземлился, и пилот и экипаж были удивлены озабоченностью наземных служб, поскольку не заметили ничего необычного. Пытаясь объяснить, один из служащих службы Контроля за Полетами сказал: “Парень, вас не существовало 10 минут”. Экипаж посмотрел на ручные часы и индикаторы самолета и обнаружил, что они отстают от реального времени на 10 минут. Это очень важно, поскольку за двадцать минут до инцидента экипаж самолета проводил обычную сверку часов и не заметил никаких расхождений”.
10.7 ЛАБОРАТОРНЫЕ ЭКСПЕРИМЕНТЫ ПО СДВИГУ ВРЕМЕНИ И ИЗМЕРЕНИЯ
Если идея о том, что электромагнитные силы способны переносить человеческое существо в другой уровень вибрации, обоснованна, тогда следовало бы ожидать, что смелые и неугомонные исследователи уже пытались проделать нечто подобное, выходя за рамки Филадельфийского Эксперимента, который мы уже обсуждали в Сдвиге Эпох.О таких попытках сообщается в интригующей статье Джерри У. Декера, озаглавленной “Сдвиги измерений”.36 Господин Декер – директор сайта KeelyNet. В начале 1990-х годов, до популярности Интернета, новости публиковались в Бюллетене Новостей. Декер – один из выдающихся специалистов по антигравитации и свободной энергии. Мы приведем несколько выдержек из этой интригующей статьи, на тот случай, если по каким-то причинам ее не смогут найти читатели, и сопроводим их уместным обсуждением.
В статье, Декер ссылается на исследование, включающее энергетический эффект “сфер внутри сфер”, наблюдавшийся в эксперименте Рощина/Година и воспроизводящий результаты Профессора Серла по антигравитации и свободной энергии:
“Каждое положение в пространстве (а возможно и во ВРЕМЕНИ), независимо от того, в каком измерении оно находится, обладает конкретной координатой, связанной с комбинацией частот, которая приравнивается к “подписи” этого положения. Эти частоты загнездованы (как пузыри в пузырях), ибо представляют собой стоячие волны, производимые 180-ти градусным фазовым сопряжением”.
Читателю следует знать, что Декер использует термин, ставший популярным благодаря работе Тома Бирдена. “Стоячие волны” со “180-ти градусным фазовым сопряжением”- другой способ описания сферического тора энергии, который мы назвали поляризованной ЕС. ЕС можно назвать “стоячей волной”, потому что, оставаясь статичной, то есть, не двигаясь в пространстве, она демонстрирует вращающееся, спиралевидное, вихревое движение. 180-ти градусное “фазовое сопряжение” представляет полярность север-юг этой энергетической формы, что мы уже наблюдали в “вакуумных доменах” д-ра Дмитриева. Поэтому, можно видеть, что, хотя статья написана до публикации исследования Рощина/Година, Декер уже знал о том, что мы бы увидели: ряд загнездованных сферических тороидальных энергетических форм.
“Если модуляция (электромагнитной энергии, представляющая) конкретную “подпись”/координату (определенного места в пространстве и времени) накладывается на исходную (энергетическую форму в месте ее возникновения), то открывается портал в (новое) положение. Моя концепция такова: между двумя положениями – физическим положением в пространствеи искусственно созданным изображением - возникает резонанс, и таких положений может быть больше, чем два.
Когда ударяют по камертону, он настраивается на частоту, резонирующую с возбуждающим камертоном, и между ними быстро достигается энергетическое равновесие. Как только устанавливается равновесие, происходит передача энергии (почти в голографическом смысле), осуществляющая фазовую синхронизацию двух камертонов. Аналогичное явление может происходить между двумя резонирующими пространствами или объектами.
Посредством регулировки амплитуды вибрации между двумя резонирующими телами или пространствами, можно создать энергетический поток, движущийся в любом направлении между ними. В естественной попытке достичь равновесия, высокая амплитуда всегда течет по направлению к низкой амплитуде, создавая поток между телами или пространствами.
Я верю: как только устанавливается резонанс, этим потоком может захватываться масса и физически перемещаться между двумя резонирующими пространствами. Мое мнение таково: “путешествие во времени” намного ближе к тому, чтобы являться сдвигом измерений, когда множественные реальности существуют в одном и том жеположении (в пространстве), но слегка сдвинуты по фазе (альтернативные реальности или измерения)”.
Вот что, бесспорно, подагает здесь Декер: в какой-то момент в нашем будущем, когда будут поняты основные принципы, телепортация вполне может стать реальностью. Сейчас, нам следует рассмотреть уже существующее свидетельство того, что это естественно происходит на Земле. Декер продолжает: у нас есть надежное описание того, что произошло бы с живым созданием, проходящим через такой вихрь. В прошлом, на Земле, это уже случалось много раз, и несчастное существо заканчивало тем, что появлялось в нашей реальности. Таких путешественников во времени Том Бирден называет “”талпоидами”.
10.7.1 “ТАЛПОИДЫ” – ПУТЕШЕСТВЕННИКИ, ЗАБЛУДИВШИЕСЯ ВО ВРЕМЕНИ
Настраиваясь на альтернативные пространственно-временные реальности, создавая, а затем поддерживая поток, объект сдвигался бы в эти реальности. На Брифинге Эскалибур, Том Бирден ссылается на альтернативные реальности, а объекты, появляющиеся в нашей реальности называет “талпоидами”.
Талпоидами являются НЛО, йети, Несси и другие кратковременные проявления, прочем некоторые из них оставляют физическое свидетельство пребывания на Земле. Что если сущности из альтернативной реальности захватываются кратковременным потоком и насильно переносятся в наш мир? Они выглядели бы потерянными, сбытыми с толку и возможно враждебными от страха.
Многие заметили, что описания Лохнесского Чудовища и чудовища Озера Чамплейн очень напоминают древних динозавров, известных как плезиозавры. И мы могли бы дополнить список Декера. Например, из Африки неоднократно поступали сообщения о чем-то, напоминающем бронтозавра Юрского периода, известного там как “мокеле-мбембе”. Западные ученые ездили туда и видели это создание на расстоянии. Другое интересное событие приведено на стр. 219 книги Новые Земли Чарльза Форта. Представляется, что оно указывает на деформацию гигантских доисторических насекомых в современной Швейцарии. Если когда-то климат Женевы был тропическим, тогда искажение времени вполне могло происходить в том же самом физическом месте:
“Бостонская стенограмма, 1922 год – газетная вырезка, присланная мне господином Дэвидом Стерном, издателем газеты Дейли Курьер:
“Женева, 21 марта. Недавно, во время сильного снегопада в Альпах, на склоны гор свалились и быстро погибли тысячи экзотических насекомых, напоминавших пауков, гусениц и огромных муравьев. Местные натуралисты не способны объяснить это явление. Выдвигалась только одна теория: насекомых выдуло ветром из более теплого климата”.
Более того, Берлиц сообщает о случае появления коэлоканта в Бермудском Треугольнике. Рыба, вымершая свыше 60 миллионов лет назад, вдруг появляется в Индийском Океане, ее вылавливают рыбаки и представляют сбитым с толку ученым. Еще один пример: появление маленькой, похожей на динозавра “чупакабры” в Бразилии. Это создание нападает на цыплят и коз и похоже на страшную ящерицу. Далее Декер объясняет, почему Лохнесское Чудовище, йети и другие проявления слишком быстро исчезают из нашего мира:
“Возникает вопрос: если они появились здесь, куда они уходят, то есть, почему они не ОСТАЮТСЯ? Когда одно из сущностей альтернативной реальности захватывается энергетическим полем высокой плотности, оно “заряжается” “координатой/подписью” этого поля. На небольшой промежуток времени эта подпись подавляет естественную “координату творения”, и сущность переносится в альтернативную реальность. И вот, заряженная сущность бродит в новой реальности, “истекает” поглощенной энергией и ПОДДЕРЖИВАЕТ контакт с новой реальностью. Как только энергия растрачивается до величины, позволяющей восстановить естественную “координату творения” сущности, она переносится ОБРАТНО в родную реальность…
Принимая все это во внимание, возникает вопрос: как можно произвести сдвиги измерений в контролируемых условиях?”
Идея о том, что материя способна либо “расширяться”, либо “истекать” энергией, представляется невероятной, если объяснять квантовые явления, исходя из традиционной идеи частиц. Однако в новых квантовых системах Рода Джонсона, которые мы будем изучать в последующих главах37, это положение весьма вероятно: материя способна сдвигаться во многие разные “плотности”, и в ее сердцевине, “атом” – ни что иное, как вращающиеся в разные стороны электромагнитные поля. Очевидно, в случаях, аналогичных случаю с коэлокантом, если существо действительно путешествовало во времени вплоть до настоящего момента, ему удалось сделать это так, чтобы остаться в нашем современном мире. В данном случае оно не “истекало” энергией, чтобы вернуться в родные координаты пространства-времени.
Достарыңызбен бөлісу: |