УСЛОВИЯ БАГАЖНЫХ ПРАВИЛ ДЛЯ ТРАНСФЕРНОЙ ПЕРЕВОЗКИ, ВКЛЮЧАЮЩЕЙ РЕЙСЫ АВИАКОМПАНИЙ ИНТЕРЛАЙН-ПАРТНЕРОВ

УСЛОВИЯ БАГАЖНЫХ ПРАВИЛ ДЛЯ ТРАНСФЕРНОЙ ПЕРЕВОЗКИ, ВКЛЮЧАЮЩЕЙ РЕЙСЫ АВИАКОМПАНИЙ ИНТЕРЛАЙН-ПАРТНЕРОВ

1. 
   C 1 апреля 2011г. вступила в силу резолюция IATA RESO302, которая регулирует правила перевозки багажа при трансферных перевозках с участием нескольких авиакомпаний. Багажные правила включают в себя как норму бесплатного провоза багажа, так и тарифы за перевозку сверхнормативного багажа.
   

2. 
   Если у пассажира трансферный маршрут, включающий участки Авиакомпаний Интерлайн-партнеров, резолюция IATA RESO302 определяет, правила какой авиакомпании будут применяться на протяжении всего маршрута.
   

3. 
   При оформлении трансферной перевозки багажные правила действуют от пункта начала перевозки до первого пункта стоповера (остановка более 24 часов), далее от пункта стоповера до пункта следующего стоповера и т.д. (исключение перевозка от/до п.п. США см. п.3.4.2.4.). Пункт разворота считается пунктом стоповера (в PNR участки перевозки на Интерлайн-партнера могут быть как подтвержденными, так и информационными).
   

4. 
   Концепция резолюции IATA RESO 302
   

1. 
   Правила провоза багажа на трансферную перевозку, оформленную в рамках Соглашений-Интерлайн, определяются по следующим правилам (в 4-е шага):
   

• 
  Шаг 1: Если опубликованные багажные правила одинаковые для всех авиакомпаний, участвующих в перевозке, эти правила и применяются;
  
• 
  Шаг 2: Если опубликованные багажные правила у авиакомпаний, участвующих в перевозке, отличаются – действуют правила «Наиболее значимой авиакомпании» (Most Significant Carrier - MSC). В случае рейсов Code Share: действуют правила Фактического перевозчика, если Фактический перевозчик не установил, что применяются правила маркетингового перевозчика. Исключение составляет случай, когда авиакомпания GH является Фактическим перевозчиком, а S7 является Маркетинговым перевозчиком – в таком случае применяются правила S7;
  
• 
  Шаг 3: Если «наиболее значимая авиакомпания» не опубликовала багажные правила на маршруте, применяются правила и условия авиакомпании, принимающей багаж на регистрации;
  
• 
  Шаг 4: Если авиакомпания, принимающая багаж на регистрации не опубликовала багажные правила на интерлайн перевозку, применяются правила перевозки багажа для каждого Фактического перевозчика на каждом отдельном секторе.
  

2. 
   «Наиболее значимая авиакомпания» (MSC) определяется по следующим правилам:
   

1. 
   При путешествии между двумя или более тарифными зонами (TC) IATA – это авиакомпания, которая первой пересекает границу между зонами IATA (карта, демонстрирующая распределение по зонам и подзонам, приведена в Приложении 1).
   

1. 
   При путешествии внутри одной зоны IATA – авиакомпания, первая пересекающая границу между одной подзоной IATA и другой.
   
2. 
   При путешествии внутри одной подзоны IATA – авиакомпания, выполняющая первый международный рейс.
   
3. 
   При путешествии внутри одной страны и внутри одной подзоны авиакомпания, принимающая багаж на регистрации.
   
4. 
   Исключения:
   

• 
  Условия двусторонних соглашений между авиакомпаниями имеют приоритет над положениями резолюции IATA RESO302, т.е. являются более значительными.
  

• 
  Перевозка от/до п.п. США:
  

• 
  Если у пассажира в билете пункт отправления или назначения – США, правила перевозки багажа выбираются аналогично шагам, описанным выше п.3.4.1 и действуют на всем маршруте, не смотря на стоповеры.
  
• 
  В случае code-share рейсов «наиболее значимая авиакомпания» - это Маркетинговый перевозчик.
  

5. 
   При переоформлении полностью неиспользованных или частично использованных билетов, оформленных до/после 01 апреля 2011г., нормы бесплатного провоза багажа определяются согласно резолюции IATA RESO302.
   

6. 
   При трансферной перевозке с участием Интерлайн-партнеров, оформленной едиными билетами, багажные правила определяются согласно резолюции IATA RESO302.
   

7. 
   При оформлении трансферной перевозки в различных классах обслуживания, система бронирования анализирует маршрут, определяет MSC и проставляет на всем маршруте нормы провоза багажа наиболее значимой авиакомпании (MSC), которые действуют на его участке.
   

8. 
   При трансферных перевозках, если «наиболее значимая авиакомпания» опубликовала ставки за сверхнормативный багаж в % отношении от тарифа на применяемом маршруте, но на данном маршруте не опубликован тариф «наиболее значимой авиакомпании», ставка рассчитывается как % от IATA тарифа. Если на данном маршруте также не опубликован тариф IATA, то применяются правила и условия авиакомпании, принимающей багаж на регистрации.
   

9. 
   При трансферной интерлайн-перевозке, если «наиболее значимая авиакомпания» не опубликовала в системе бронирования багажные правила (норму бесплатного провоза багажа и тарифы за перевозку сверхнормативного багажа) на трансферную интерлайн-перевозку полностью или частично, то применяются следующие правила:
   

1. 
   Норма бесплатного провоза багажа
   

• 
  Если в билете указана норма бесплатного провоза багажа, то применяется норма провоза багажа, указанная в билете по всему маршруту.
  

• 
  Если в билете не указана норма бесплатного провоза багажа, но в системе бронирования опубликована норма бесплатного провоза багажа, то применяется опубликованная норма бесплатного провоза багажа.
  

• 
  Если в билете не указана норма бесплатного провоза багажа и в системе бронирования не опубликована норма бесплатного провоза багажа, то применяется норма бесплатного провоза багажа S7.
  

2. 
   Ставки на сверхнормативный багаж:
   

• 
  Если в системе бронирования не опубликованы ставки на сверхнормативный багаж, то применяются тарифы S7 на сверхнормативный багаж согласно Приложения 2.
  

Ставки за сверхнормативный багаж применяются в соответствии с условиями бесплатной нормы провоза багажа указанной в билете. Если норма бесплатного провоза багажа в билете указана по весовой системе, то оплата по тарифам за 1кг, если по PC - то по местам.

• 
  Также ставки сверхнормативного багажа по системе PC (Piece Concept) (норма бесплатного провоза багажа в билете указана РС), размещенные в Приложении 2, применяются, если первая на трансферном маршруте авиакомпания, регистрирующая багаж, не приняла оплату за сверхнормативный багаж за участок S7 по трансферному маршруту в соответствии с правилами резолюции IATA RESO302.
  

10. 
    Если в системе бронирования невозможно произвести расчет стоимости трансферной интерлайн-перевозки в соответствии с видом тарифа указанного в билете (в связи с ограничениями по применению тарифа), то применяются тарифы за сверхнормативный багаж S7 для соответствующего маршрута S7согласно Приложения 2. Ставки за сверхнормативный багаж применяются в соответствии с условиями бесплатной нормы провоза багажа указанной в билете. Если норма бесплатного провоза багажа в билете указана по весовой системе, то оплата по тарифам за 1кг, если по PC - то по местам.
    

11. 
    При трансферной перевозке, если «наиболее значимая авиакомпания» опубликовала багажные ставки на интерлайн-перевозку в системе бронирования по двум системам норм провоза багажа: весовой (weight concept) и системе количества мест (piece concept), то применяются правила соответствующие условиям бесплатной нормы провоза багажа (т.е. если норма бесплатного провоза указана в кг, то оплату в %, если в PC, то по местам). Например, перевозка по маршруту Сочи –S7– Москва –RJ– Амман, наиболее значимой авиакомпанией является RJ, норма бесплатного провоза 1PC при расчете перевозки. Авиакомпания RJ опубликовала два уровня ставок за сверхнормативный багаж: 1,5 % от нормального тарифа и по количеству мест. В данном случае применяются условия соответствующие ставкам по количеству мест.
    

FSI/

S S7 .4081H19FEB DME1740 2045AMM0S 320 #ORJ

01 HTEMOW 28723 RUB INCL TAX

AER

AMM HTEMOW NVB NVA19FEB 1PC

FARE EUR 580.00 EQUIV RUB 23490

TFC RUB 5233

TOTAL RUB 28723

19FEB13AER S7 X/MOW S7 AMM754.76NUC754.76END ROE0.768453

TAX/FEE/CHARGE

RUB 40RU RUB 5193YR TFC END

RATE USED 1EUR=40.500000RUB

*BAGGAGE INFORMATION AVAILABLE - SEE FSB

Багажные правила авиакомпании RJ:

FSB1 BAGGAGE DISPLAY 17JAN13*1522 ADT

BT BAGGAGE ALLOWANCE INFORMATION RFISC SC NOTE

01-02 1PC 0DF RJ 10451

NOTE 10451:

ITEMS PERMITTED WITHIN ALLOWANCE SPECIFIED

TT RFISC QUANTITY DESCRIPTION

0GO 1 UPTO50LB/23KG UPTO62LI/158LCM

BT DESCRIPTION CHARGE RFIC RFISC SC NOTE

01-02 WEIGHT SYSTEM CHARGE 0DG RJ 267

APPL=1.5PCT OA FOCC= LOCC= AP=

01-02 UPTO50LB/23KG UPTO62LI/158LCM EUR 80.00 0GO RJ

APPL=PER TRVL FOCC=1 LOCC=1 AP=

01-02 UPTO50LB/23KG UPTO62LI/158LCM EUR 125.00 0GO RJ

12. 
    Если у пассажира трансферная перевозка, включающая только рейсы S7, но один или несколько рейсов являются рейсами Code Share, где S7 – Маркетинговый перевозчик (рейсы S74000 – S74999), в этом случае перевозка считается интерлайн перевозкой и правила провоза багажа определяются по резолюции IATA RESO302.
    

13. 
    В Приложении 3 размещены примеры определения наиболее значимой авиакомпании.
    

4. 
   
   жүктеу/скачать 1.24 Mb.
   
   Достарыңызбен бөлісу: