Русский флот в 1725—1762 гг. Флот в Русско-турецкой войне 1735—1739 гг
жүктеу/скачать 1.73 Mb.
|
|
Утром 24 июня русская эскадра, войдя в Хиосский пролив, по сигналу А. Г. Орлова построилась в кильватерную колон- 1 Криницин Ф. С. Чесменская победа. М.—Л., 1944. С. 24. 2 История военно-морского искусства. Т. 1. С. 93. 376 ну и приготовилась к бою. Для первого залпа, имевшего важное значение, особенно в бою на коротких дистанциях, все орудия были заряжены двумя зарядами1. В 11 часов по сигналу флагмана «Начать атаку» эскадра стала спускаться на противника. В авангарде, возглавляемом Спиридовым, шли 3 линейных корабля. Головным из них была «Европа» под командованием капитана 1 ранга Ф. Клокачева — одного из наиболее образованных, хорошо подготовленных и храбрых офицеров эскадры. Поэтому не случайно, что Спиридов в голове эскадры поставил его корабль: в период сближения с противником он подвергался наибольшей опасности. Около 11 часов 30 минут турецкие корабли, когда головной корабль русской эскадры подошел к ним на дистанцию 3,5 кабельтова, открыли сильный артиллерийский огонь, сосредоточив его главным образом на авангарде Спиридова. Но так как они стреляли по рангоуту и парусам, стремясь затруднить движение русских кораблей и заставить их отказаться от атаки, то огонь противника не причинил особого вреда2. Русские корабли продолжали сближаться без единого выстрела. Они имели приказ открыть огонь только по приходе на дистанцию мушкетного выстрела (полкабельтова)3. Сколько надо было иметь хладнокровия и выдержки, чтобы под градом неприятельских ядер сближаться без единого ответного выстрела! При подходе на дистанцию открытия огня головной корабль «Европа» из-за опасения выскочить на камни вышел из строя, чем вызвал крайнее неудовольствие Спиридова. Не зная истинной причины маневра Клокачева, он сгоряча крикнул с палубы своего корабля: «Господин Клокачев, поздравляю вас матросом»4. Позже Г. А. Спиридов сожалел о случившемся инциденте, тем более что Ф. Клокачев в бою действовал превосходно. В 12 часов авангард, сблизившись с турецкими кораблями на дистанцию полкабельтова, развернулся влево и из всех орудий произвел мощный залп по заранее распределенным 1 Русское военно-морское искусство. С. 104. 2 История военно-морского искусства. Т. 1. С. 94. 3 Новиков Н. В. История военно-морского искусства. Ч. 2. С. 28. 4 Криницин Ф. С. Чесменская победа. С. 26. 377
целям. Несколько турецких кораблей получили серьезные повреждения. Особенно сильно пострадал флагманский корабль «Реал-Мустафа», по которому огонь вел флагманский корабль Спиридова «Евстафий». Однако и линейные корабли авангарда русских — «Европа», «Евстафий» и «Три святителя» получили повреждения в рангоуте и парусах1. Вслед за авангардом в бой вступили корабли центра, а к концу боя — и арьергарда. Бой принял чрезвычайно ожесточенный характер. Центральным событием, решившим исход первого этапа Чесменского сражения, явился бой между флагманскими кораблями «Евстафий» и «Реал-Мустафа». Начался он с дистанции 50 м, когда «Евстафий» произвел по турецкому флагману первый сокрушительный залп и причинил ему серьезные повреждения. Но и «Евстафий», по которому вели огонь одновременно 5 турецких кораблей, сильно пострадал. Из-за повреждения парусов он потерял способность лавировать и течением его несло на «Реал-Мустафу», охваченного пожаром. Невзирая на это, абордажная партия «Евстафия» бросилась на палубу «Реал-Мустафы». Завязалась ожесточенная абордажная схватка, в которой русские моряки показали себя героями. Один из матросов, имя которого осталось неизвестным, при попытке овладеть турецким флагом был ранен в правую руку. Он схватил флаг левой рукой. Когда же подбежавший турок ударом сабли ранил ему и левую руку, матрос вцепился в полотнище флага зубами и не выпускал его до последнего вздоха2. В разгар абордажного боя адмирал Спиридов, пренебрегая опасностью, ходил по палубе своего корабля с обнаженной шпагой и подбадривал команду. В это время на «Евстафии» играл оркестр: музыкантам Спиридов приказал «играть до последнего»3. Но воспользоваться плодами победы рукопашной схватки не довелось. С «Реал-Мустафы» огонь перекинулся на «Евстафий». Попытки оттянуть его с помощью шлюпок от горящего турецкого корабля и потушить пожар не увенчались успехом. В связи с невозможностью спасти флагман1 История военно-морского искусства. Т. 1. С. 94. 2 Там же. 3 Криницин Ф. С. Чесменская победа. С. 27. 378 ский корабль адмирал Спиридов вынужден был, как этого требовал Морской устав, оставить «Евстафий» и перейти на линейный корабль «Три святителя». Вскоре горящая мачта «Реал-Мустафы» обрушилась на «Евстафий», огонь проник в крюйт-камеру, и корабль взорвался. Погиб почти весь экипаж — более 600 человек, остались в живых около 60. Вслед за «Евстафием» взлетел на воздух и «Реал-Мустафа». Взрывы «Евстафия» и «Реал-Мустафы» привели турок в ужас и вызвали панику. Напуганные, они стали рубить якорные канаты и отходить в Чесменскую бухту под защиту береговых батарей, где, так и не выполнив своего долга, были заблокированы русскими кораблями1. Таким образом, продолжавшийся около двух часов бой в Хиосском проливе закончился гибелью одного корабля с каждой стороны. Но результаты его определялись не столько материальными потерями, сколько морально-психологическим воздействием. В то время как экипажи русских кораблей были настроены побоевому и готовы были продолжать сражение до победного конца, противник оказался деморализованным и стремился уклониться от боя, укрывшись в своей базе. Важную роль в победе русского флота над превосходящими силами противника в Хиосском бою сыграли применение неожиданного для противника тактического приема — сосредоточение превосходящих сил на решающем направлении боя, высокие морально-боевые качества русских моряков и хорошая их выучка. Особый героизм и отличное боевое мастерство показали экипажи кораблей авангарда. Они приняли на себя весь удар турецкого флота в период сближения с ним, а затем нанесли мощный ответный удар, который, собственно, и предопределил дальнейший ход боя в пользу русских. Граф А. Г. Орлов в донесении Екатерине II писал: «Все корабли с великой храбростью атаковали неприятеля, все с великим терпением исполняли свою должность, но корабль адмиральский “Евстафий” превзошел все прочие. Англичане, французы, венециане и мальтийцы, живые свидетели всем действиям, призналися, что они тогда не представляли себе, чтоб можно было атаковать неприятеля с таким терпением и неустрашимостью». И далее добавлял: «Свист ядер летающих История русской армии и флота. Т. 8. С. 64. 379 и разные опасности представляющиеся, и самая смерть, смертных ужасающая, не были довольно сильны произвести робости в сердцах сражавшихся с врагом рассеян, испытанных сынов Отечества»1. Для подведения итогов боя и выработки решения на дальнейшие действия главнокомандующий граф Орлов 25 июня собрал совещание на флагманском корабле «Три иерарха». Присутствовали адмирал Г. А. Спиридов, контр-адмиралы С. К. Грейг и Д. Эльфинстон, бригадир морской артиллерии И. А. Ганнибал и некоторые командиры кораблей. Военный совет, учитывая скученность турецкого флота в бухте и деморализацию его личного состава, принял решение немедленно атаковать противника, артиллерийским огнем и брандерами уничтожить его в собственной базе. В приказе, подписанном А. Г. Орловым, говорилось: «Всем видно расположение турецкого флота, который после вчерашнего сражения прошел здесь в Анатолии к своему городу Эфесу (по голландской карте Чесме), стоя у оного в бухте от нас на зюйд-ост в тесном и непорядочном стоянии, что некоторые корабли носами к нам на норд-вест, а четыре корабля к нам боками и на норд-ост, прочие в тесноте к берегу, как бы в куче. Всех же впереди мы считаем кораблей 14, фрегатов 2, пинков 6. Наше же дело должно быть решительное, чтобы оный флот победить и разорить, не продолжая времени, без чего здесь в Архипелаге не можем мы к дальнейшим победам иметь свободные руки, а для того по общему совету положено и определяется к наступающей нынче ночи приготовиться, а около полуночи и приступить к точному исполнению»2. Как видно из приказа, русское командование решило атаковать неприятельский флот ночью. В эпоху парусного флота морские бои велись только днем, а если возобновлялись, то лишь с наступлением светлого времени. Несмотря на большие сложности ведения ночного боя, расчет строился на достижении внезапности и малой эффективности огня береговых батарей ночью, которые представляли для кораблей большую опасность. Вновь в основу плана легло нестандартное решение. 1 Криницин Ф. С. Чесменская победа. С. 29. 2 История военно-морского искусства. Т. 1. С. 96. 380 Брандер (вторая половина XVIII в.) План уничтожения турецкого флота в Чесме был разработан под руководством Г. А. Спиридова. Он предусматривал нанести комбинированный удар артиллерией и брандерами, причем главный удар должна была наносить артиллерия с использованием зажигательных снарядов — брандскугелей. Для атаки противника выделялись 4 линейных корабля, 2 фрегата и бомбардирский корабль «Гром», а также 4 брандера, переоборудованных под руководством Ганнибала из греческих судов1. Командиром «Грома» был назначен контрадмирал Грейг, а общее руководство действиями возлагалось на адмирала Спиридова. План атаки сводился к следующему. Корабли, выделенные для бомбардировки турецкого флота, должны были в ночь на 26 июня скрытно подойти к противнику на дистанцию 2—3 кабельтовых, стать на якорь на назначенных огневых позициях и по сигналу флагмана открыть огонь: линейные корабли и бомбардирский корабль «Гром» — по кораблям, а фрегаты — по береговым батареям, чтобы своим огнем отвлечь их внимание от линейных кораблей. К ночи все приготовления закончились. Экипажи брандеров, которые подвергались наибольшей опасности, были Морской сборник. 1900. № 2. С. 61, 62. 381
укомплектованы исключительно добровольцами. Командирами брандеров, по предложению И. А. Ганнибала, назначили также добровольцев: капитан-лейтенанта Р. К. Дугдаля, лейтенантов Д. С. Ильина и Ф. Ф. Мекензи, мичмана князя В. А. Гагарина1. В полночь по сигналу Спиридова корабли снялись с якоря и направились в глубь бухты; подойдя к противнику на дистанцию 2 кабельтова, стали на якорь в назначенных местах и по условному сигналу открыли интенсивный артиллерийский огонь по турецким кораблям и береговым батареям. За линейными кораблями и фрегатами в ожидании атаки находились брандеры2. После часовой бомбардировки на одном из неприятельских кораблей в результате попадания брандскугеля возник сильный пожар; пламя начало перебрасываться на близстоящие суда. На турецких кораблях началась паника и ослаб ответный огонь, что создало благоприятные условия для атаки брандеров. Тогда по сигналу с флагманского корабля в 1 час 45 минут брандеры под прикрытием артиллерийского огня линейных кораблей пошли в атаку. Каждому из них заранее была назначена определенная цель. Два брандера не смогли подойти к кораблям противника, третий сцепился с уже горящим судном, и только брандер, которым командовал лейтенант Д. С. Ильин, блестяще выполнил задачу. Под огнем противника он подошел к 84-пушечному линейному кораблю, сцепился с ним и поджег его. После этого команда брандера села на шлюпку, и, когда отошла от подожженного корабля на безопасное расстояние, Ильин спокойно скомандовал: «Суши весла», чтобы посмотреть, как неприятельский корабль взлетит на воздух3. Вскоре произошел мощный взрыв. Сотни горящих обломков разлетелись по всей Чесменской бухте, поджигая турецкие корабли. Бухта превратилась в огромный пылающий факел. «Легче вообразить, — отметил в своем журнале С. К. Грейг, — чем описать ужас, остолбенение и замешательство, овладевшие неприятелем: целые команды в страхе и отчаянии кида- 1 История русской армии и флота. Т. 8. С. 66. 2 История военно-морского искусства. Т. 1. С. 96. 3 История русской армии и флота. Т. 8. С. 68. 382
Сражение при Чесме 24—26 июня 1770 г. лись в воду, поверхность бухты была покрыта множеством спасавшихся людей, но немного из них спаслись»1. Другой очевидец этого кошмара писал: «Пламя с ужасающей быстротой разливалось во все стороны, один за другим взлетали на воздух турецкие корабли, вместе с людьми, бегавшими по их палубам и не решавшимися броситься в воду и плыть к берегу. Русские продолжали осыпать пожарище дождем бомб, ядер и пуль»2. Бесстрашная атака брандера лейтенанта Д. С. Ильина явилась кульминационной точкой напряженного боя в Чесменской бухте и определила исход сражения. Пожар в бухте бушевал всю ночь. Корабли противника взрывались и взрывались. В 4 часа русские корабли прекратили огонь — почти весь турецкий флот был уничтожен. Из 15 линейных кораблей, 6 фрегатов и большого количества вспомогательных судов уцелели и были пленены линейный 1 История русской армии и флота. Т. 8. С. 69. 2 Новиков Н. В. История военно-морского искусства. Ч. 2. С. 30. 383 Эпизод Чесменского сражения. Художник И. Вилл корабль «Родос» и 5 галер. Русский флот потерь в кораблях не имел, а из всего личного состава погибли только 11 человек. Потери же турок составляли около 11 тыс. убитыми и ранеными1. Чесменское сражение закончилось выдающейся победой русского флота над вдвое превосходящим по численности кораблей турецким флотом, который был целиком уничтожен. В донесении о результатах сражения президенту Адмиралтейств-коллегии И. Г. Чернышеву Спиридов писал: «Честь Всероссийскому флоту, с 25 на 26 неприятельский военный флот... атаковали, разбили, разломали, сожгли, на небо пустили, потопили и в пепел обратили, а сами стали быть во всем Архипелаге... господствующими»2. Победа русского флота потрясла Европу, потому что достигнута была не числом, а умением, благодаря нешаблонности замысла ведения боевых действий, применению новых так1 Морской атлас. Т. III. Военно-исторический. Ч. 1. Описания к картам. С. 316. 2 Соколов А. Архипелагские кампании: Записки Гидрографического департамента Морского министерства. СПб., 1849. Ч. 7. С. 301. 384 тических приемов, высоким морально-боевым качествам русских моряков и хорошей подготовке кораблей эскадры к бою, а также распорядительности адмирала Г. А. Спиридова. Военно-морское искусство русского флота пополнилось новыми принципами ведения боя: сосредоточением превосходящих сил против части сил неприятельского флота, атакой в ночное время и нанесением по кораблям противника комбинированного удара с использованием артиллерии и брандеров, организацией взаимодействия в бою между брандерами и кораблями артиллерийской поддержки, сочетанием различных методов ведения боя с использованием артиллерии, брандеров и абордажа. Высокие образцы военно-морского искусства, проявленного русскими моряками в Чесменском сражении, явились результатом прежде всего флотоводческого творчества адмирала Г. А. Спиридова, который был душой флота, выдающимся организатором и фактическим руководителем всех военных действий во время Архипелагской экспедиции на Средиземном море. Его совершенно справедливо можно назвать героем Чесмы номер один. Однако лавры победы достались графу А. Г. Орлову, которого наградили орденом Святого Георгия 1-й степени и ему же дали титул Чесменского. В Чесменском сражении самоотверженно действовали и младший флагман контр-адмирал С. К. Грейг, командиры кораблей капитан 1 ранга А. И. Круз («Евстафий»), Ф. Клокачев («Европа»), Хметевский («Три святителя»), лейтенант Д. С. Ильин (командир брандера) и многие другие. Генерал-аншеф Все они были награждены А. Г. Орлов-Чесменский 385
Герой Чесменского сражения
адмирал С. К. Грейг различными орденами. Адмирал Спиридов был удостоен ордена Святого Андрея Первозванного. Подлинными героями Чесмы были тысячи матросов, которые на своих плечах вынесли основную тяжесть беспримерного для того времени труднейшего перехода из Балтийского моря в Средиземное. Они под ураганным огнем бесстрашно управляли парусами, обеспечивая точное выполнение маневров кораблей в бою, обслуживали артиллерию и метким огнем поражали неприятельские корабли, добровольно шли на брандеры, заведомо зная, что могут погибнуть. Но эти рядовые Российского военно-морского флота не были удостоены «матушкой-императрицей» орденов, а были награждены лишь денежными премиями в размере годового оклада1. é Победа в Чесменском сражении доказала, что Россия возродила свою военно-морскую мощь, временно утраченную после смерти ее создателя — Петра I. В память о Чесме выбили медаль с изображением горящего турецкого флота и лаконичной надписью «Был». Один из новых кораблей был назван «Чесма», это название кораблей сохранялось в Российском флоте до Первой мировой войны. Под СанктПетербургом, в Царском Селе (ныне г. Пушкин), был воздвигнут Чесменский обелиск в виде величественной колонны. Российский художник-маринист И. К. Айвазовский запечатлел Чесменское сражение на одной из своих картин, подаренных Морскому корпусу в день его 200-летия. В XX в. в Санкт-Петербурге был открыт Военно-морской музей, посвященный Чесменской победе. Уничтожение основных сил турецкого флота в Чесменском сражении и достижение господства в Эгейском море открывали путь русскому флоту к Дарданеллам и к столице блистательной Порты — Константинополю. Адмирал Спиридов, оценив стратегическую обстановку, сложившуюся после История русской армии и флота. Т. 8. С. 70. 1 386
Чесменской победы, предложил Орлову воспользоваться благоприятными условиями, в частности, отсутствием у противника морских сил, совершить прорыв через Дарданеллы и ударом флота по Константинополю заставить турок капитулировать. В успехе подобной операции были уверены и все моряки эскадры. Но сомневался в этом А. Г. Орлов. Он не пожелал прислушиваться к разумным и обоснованным рекомендациям многоопытного флотоводца и отверг их. Главнокомандующий отдал предпочтение более спокойным и менее рискованным действиям, связанным с блокадой Дарданелл и развертыванием крейсерских операций по нарушению турецких коммуникаций в восточной части Средиземного моря. Таким образом, успех, достигнутый русским флотом в Чесменском сражении, из-за нерешительности А. Г. Орлова не был полностью реализован. Турецкое правительство во главе с султаном, ожидая тем временем нападения русского флота на Константинополь, временно покинуло столицу1. Присяга Обычай поднятия руки и взора кверху, к небесам, во время ожидания присяги — древний обычай; дающий клятву всегда обнажает голову. Позже, с приходом христианства, клятву давали, положа пальцы правой руки на Библию и держа их на ней все время произнесения формулы присяги. По окончании клятва скреплялась целованием Библии. В некоторых странах, например в Соединенных Штатах Америки, обряд принесения присяги на Библии сохранился в армии и во флоте доныне. Обычай снятия перчатки с правой руки во время принесения присяги идет из далекого прошлого Англии: преступники там клеймились на кисти правой руки, и снятие перчатки указывало, что у дающего клятву не было преступного прошлого. Боевые действия русского флота в Архипелаге после Чесменской победы После уничтожения турецкого флота в Чесменском сражении русские военно-морские силы в июле 1770 г. приступили к решению возложенных на них А. Г. Орловым задач по блокаде Юнга Е. Адмирал Спиридов. С. 108. 387
Дарданелл и нарушению турецких коммуникаций в восточной части Средиземного моря. Эти действия преследовали цель пресечь или же максимально затруднить подвоз в Константинополь продовольствия и сырья из Греции, Египта и Сирии и заставить турецкое правительство прекратить войну. Для блокады Дарданелл и крейсерских действий на турецких коммуникациях русскому флоту крайне необходима была база, которой могла стать турецкая крепость Пелари на острове Лемнос. 18 июля 1770 г. русская эскадра под командованием А. Г. Орлова попыталась овладеть ею. На остров был высажен десант численностью 1300 человек, а с моря крепость заблокировали корабли. Около месяца корабли и батареи, установленные на берегу, бомбардировали Пелари. Противник дрогнул и начал переговоры об условиях капитуляции. Но 25 сентября турецкие суда, воспользовавшись тем, что Эльфинстон самовольно прекратил блокаду Дарданелл, прорвались к Лемносу и доставили гарнизону Пелари подкрепления из Константинополя. Тогда турки прекратили переговоры1 . Успешно начатая операция по захвату крепости была сорвана. За самовольство контр-адмирал Эльфинстон был отстранен Орловым от командования, отправлен в Санкт-Петербург и уволен с русской службы2. После неудачной попытки овладеть крепостью русское командование в начале декабря приступило к оборудованию базы в порту Ауза на острове Парос. Здесь построили адмиралтейство с ремонтными средствами, казармы и госпиталь. Для защиты базы с моря на берегу установили батареи3. В течение всего последующего периода боевых действий в Архипелаге порт Ауза использовался в качестве главной базы русского флота в Эгейском море. В декабре 1770 г. с Балтийского моря прибыла третья эскадра под командованием контр-адмирала Арфа. Численный состав флота в Средиземном море был доведен до 10 линейных кораблей, 2 бомбардирских судов, 20 фрегатов и нескольких десятков небольших парусных и гребных судов4. 1 Боевая летопись русского флота. Т. 8. С. 97. 2 Русское военно-морское искусство. С. 108. 3 Материалы для истории русского флота. Ч. II. С. 591, 655. 4 Криницин Ф. С. Чесменская победа. С. 38. 388 Во главе объединенной эскадры по-прежнему находился граф А. Г. Орлов. Но фактически боевыми действиями продолжал руководить Г. А. Спиридов. Исходя из поставленных задач и учитывая географические особенности театра, изобиловавшего островами, и направления коммуникаций противника в Эгейском море, адмирал Спиридов разработал следующий способ действий русского флота в Архипелаге. Небольшие отряды кораблей, преимущественно фрегаты и более мелкие парусные суда, поочередно сменяя друг друга, постоянно держались у Дарданелл, выполняя задачи блокадного дозора. Главные силы флота находились в базе Ауза на острове Парос в повышенной боевой готовности к выходу в море, чтобы в случае необходимости поддержать корабли дозора или же перехватить неприятельские суда, вышедшие из Дарданелл в Эгейское море. Между дозорными кораблями и главными силами флота постоянно маневрировали крейсерские отряды, контролировавшие наиболее оживленные участки турецких коммуникаций в Эгейском море1. Такой способ действий позволял наиболее эффективно решать задачу блокады Дарданелл и нарушения коммуникаций противника. В 1772 г., когда в Архипелаг с Балтийского моря прибыла четвертая эскадра под командованием контр-адмирала В. Я. Чичагова, русский флот получил возможность значительно расширить зону своих действий, распространив ее на все Восточное Средиземноморье — от Ионических островов до побережья Египта и Сирии. Русские корабли неоднократно бомбардировали и блокировали порт Бейрут, через который турки вывозили в Константинополь зерно. Так, в июне 1773 г. отряд кораблей в составе 5 фрегатов и нескольких более мелких парусных судов под командованием капитана 2 ранга Кожухова подверг сильной бомбардировке Бейрутский порт, а затем более двух месяцев блокировал его с моря, не допуская выхода транспортных судов с продовольствием в Турцию2. Наряду с блокадой Дарданелл и нарушением мор1 Золотарев В. А., Козлов И. А. Российский военный флот на Черном море и в Восточном Средиземноморье. М., 1988. С. 30. 2 Кратков А. Русский флот в царствование Екатерины II. М.—СПб., 1889. С. 79. 389
ских коммуникации русский флот производил систематические набеги на турецкие приморские крепости и порты, расположенные на побережье Эгейского моря. Неоднократным нападениям подвергались Ковала, Пелари, Митилини, Чесма, Бодрум и ряд других крепостей и портов. За время Архипелагской экспедиции русский флот произвел 18 артиллерийских обстрелов турецких береговых объектов и высадил более 60 тактических десантов численностью от нескольких сот до нескольких тысяч человек1. В результате этих действий было уничтожено большое количество строившихся военных кораблей и находившихся в портах торговых судов противника, а также захвачены большие запасы продовольствия. После Чесменского сражения Турция пыталась восполнить потери флота. Используя французских специалистов и финансовую помощь Франции, она развернула строительство новых кораблей в Константинополе и на верфях Эгейского побережья. По мере восстановления боеспособности флота турецкое командование намеревалось направить его для борьбы с русским флотом в Архипелаге, прежде всего против Аузы, чтобы лишить русские корабли базы. жүктеу/скачать 1.73 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|