Русский флот в 1725—1762 гг. Флот в Русско-турецкой войне 1735—1739 гг

12 октября 1772 г. командованию эскадры стало известно о сосредоточении в Патрасском заливе 25 кораблей и подготовке их к нападению на Аузу2. Для уничтожения неприятельского флота 25 октября был послан отряд кораблей под командованием капитана 1 ранга Коняева в составе 2 линейных кораблей, 2 фрегатов и нескольких более мелких парусных судов3. 28 октября в 10 часов Коняев, войдя в залив, обнаружил стоявшую на якоре под защитой береговых батарей крепостей Лепанто и Патрас турецкую эскадру (8 фрегатов и 14 более мелких парусных судов). Сблизившись с противником на дистанцию 2 кабельтова, русские корабли стали на якорь и открыли огонь по турецким фрегатам. От попадания брандскугелей на них вскоре возникли пожары. К 13 часам были уничтожены 7 фрегатов и 8 шебек

1 Морской атлас. Т. III. Военно-исторический. Ч. 1. Описания к картам. С. 308—314.

2 Русское военно-морское искусство. С. 109.

3 История русской армии и флота. Т. 8. С. 77.

390

противника. Единственный уцелевший турецкий фрегат оказался настолько поврежденным, что на следующий день затонул1. В отряде Коняева один человек был убит, семь ранены, все корабли остались целы2. Таким образом, Патрасский бой закончился новой блестящей победой, сорвал план турецкого командования по захвату базы на Паросе и укрепил господство русского флота в Эгейском море.

Русско-турецкая война 1768—1774 гг. закончилась победой России, которая по Кючук-Кайнарджийскому мирному договору, подписанному 10 июля 1774 г., получила Азов, Керчь, Еникале, Кинбурн и земли между Днепром и Бугом, Крым объявлялся независимым от Турции4. Россия вновь смогла свободно выйти к Черному морю. По условиям договора, она обязалась возвратить Турции все захваченные Архипелагские острова и вывести флот из Архипелага5.

Решающую роль в победе России сыграла армия, которая под командованием А. М. Голицына, П. А. Румянцева и А. В. Суворова выиграла ряд крупных сражений на главном, дунайском, направлении, разгромила значительные сухопутные силы противника, заставила Турцию прекратить военные действия и заключить мирный договор с Россией.

В достижении победы важное место принадлежит и флоту. Он под командованием адмирала Г. А. Спиридова уничтожил основные силы неприятеля в Чесменском сражении и

1 Боевая летопись русского флота. Т. 8. С. 102.

2 Криницин Ф. С. Чесменская победа. С. 39.

3 Русские и советские моряки на Средиземном море. М., 1976. С. 43.

4 История СССР. М., 1966. Т. 1. С. 628.

5 История русской армии и флота. Т. 8. С. 80.

391

Однако прославленный русский флотоводец, герой Чесменской победы Г. А. Спиридов не дождался окончания войны и ушел в отставку. Пятидесятилетняя тяжелая служба на флоте, три войны, в которых он принимал активное участие, серьезно подорвали здоровье. Немаловажную роль в уходе со службы Спиридова сыграли и натянутые отношения с главнокомандующим А. Г. Орловым, который из-за своей некомпетентности в военно-морских делах, непомерного самомнения и упрямого характера не столько помогал адмиралу в командовании флотом, сколько мешал управлять силами. Да и обида на несправедливое отношение к нему Екатерины II, пожаловавшей титул Чесменский своему любимцу Алексею Орлову, а не ему — действительному творцу Чесменской победы, задела чувство собственного достоинства. Все это, вместе взятое, и побудило, очевидно, Г. А. Спиридова летом 1773 г. написать на имя императрицы прошение об отставке1. «Вашего императорского величества в корабельный флот, я из российских дворян всеподданнейший раб вступил в 1723 году и был при флоте на море пять кампаний для морской практики, и в те-то годы на берегу обучался навигацким наукам, а, выучась, в 1728 году в феврале месяце написан в гардемарины и послан в Астрахань на Каспийском море, и оттого время продолжал мою службу на Каспийском, Балтийском, Азовском, Северном, Атлантическом и Средиземном морях и ныне продолжаю в Архипелагском море быв прежде под командами и сам командиром, а потом флагманом, командуя эскадрами и флотом вашего императорского величества, в мирные и военные времена, и неоднократно по берегу и на море в действительных военных действиях; также имел счастье быть в присутствиях в Адмиралтейской коллегии и нужных комиссиях; был же и главным командиром в ревельском и кронштадтском портах, а ныне мне от роду 63 года.

От молодых моих лет и поныне по усердной моей рабской должности и ревности понесенные мною многие годы,

1 История русской армии и флота. Т. 8. С. 80.

392

120-пушечный линейный корабль (вторая половина XVIII в.)

Но при старости лет моих понесенные в службе труды и здешний архипелагский климат как и меня до того же ныне довело, что я совсем в моем здоровье одряхлел и к болезненным от головы и глаз припадкам стал быть мало понятен, и оттого сам предвижу, во исполнении медлителен и по всему тому больше ко исполнению положенной на меня должности не так уже, как прежде, могу быть способен; отчего опасаюсь, дабы столь долговременной моей беспокойной службе не подпасть бы в каком неисполнении под ответы.

И дабы высочайшим вашего императорского величества указом повелено было мне, рабу вашему, по дряхлости и болезням моим, отсюда возвратиться в Санкт-Петербург, и за мою долговременную и беспорочную службу с милосердным вашего императорского величества высочайшим благоволением от

393

Июня 5 дня 1773 года...

К сей челобитной адмирал Григорий Андреев сын Спиридов руку приложил»1.

Екатерина II не стала задерживать больного адмирала, который и так уже наилучшим образом выполнил возложенные на него задачи на Средиземном море, и вскоре подписала указ. В нем говорилось: «Адмирал Спиридов всеподданнейше нас просил об увольнении его как от военной, так и статской службы по причине изнуренных его 63-летнею старостью и болезненными припадками сил. Мы, снисходя на оное прошение, сим увольняем его от всех дел и, уважая долголетнюю и беспорочную нам и отечеству службу, во время которой он сверх узаконенных кампаний еще не малы число оных выслужил, в знак о службе его благоволения всемилостивейше повелеваем производить ему вместо пенсиона полное адмиральское жалованье»2.

После выхода в отставку Г. А. Спиридов прожил еще около 17 лет. Умер он 8 апреля 1790 г. в возрасте 77 лет. Спиридов оставил яркий след в истории отечественного флота и внес ценный вклад в развитие военно-морского искусства. Он пережил период упадка отечественного флота, а затем стал активным участником его возрождения и боевых действий на Азовском, Балтийском и Средиземном морях.

Производство трех залпов при погребении

é Производство трех залпов, по старому поверью, служит для отогнания дьявола, дабы не вошел он в сердце человека. Еще до изобретения огнестрельного оружия число «три» имело мистическое значение и употреблялось в Древнем Риме при совершении похоронных ритуалов. Так, до зарывания покойника в могилу бросалось три горсти земли, родственники умершего при этом три раза произносили его имя. Уходя домой, они трижды произносили слово «vale» — «прощай».

1 Юнга Е. Адмирал Спиридов. С. 9.

2 Там же.

394

Моряки как профессиональная каста

Многое в моряках непонятно постоянно живущему на суше, и особенно его легкомысленное отношение к тяжелым трудом зарабатываемым деньгам, далеко не большим; его поведение на берегу и многое-многое другое.

Моряк-профессионал формируется как таковой под влиянием многих причин: это и поверья (называемые предрассудками), и морские легенды, обычаи, и своеобразный уклад жизни, и весьма выразительный, ядреный морской язык; песни, игры и прочее.

За господство на Черном море

В 1785 г. правительство России утвердило первый корабельный штат Черноморского флота, согласно которому он должен был иметь 12 80- и 66-пушечных линейных кораблей, 20 больших фрегатов (от 22 до 50 пушек) и 23 мелких судна с общим числом личного состава 13 500 человек. Одновременно с этим было принято решение подчинить Черноморский флот с его адмиралтействами и портами на Черном и Азовском морях губернатору Астраханской, Азовской и Новороссийской губерний князю Г. А. Потемкину, пожаловав ему как наместнику императрицы на юге России кайзер-флаг1.

Г. А. Потемкин как крупный государственный деятель и главнокомандующий вооруженными силами России на юге сделал много полезного для строительства Черноморского флота. Приблизив к себе опытных моряков, и прежде всего

История русской армии и флота. Т. 8. С. 86

395

Г. А. Потемкин-Таврический

Однако, несмотря на огромные усилия, России не удалось к началу Русско-турецкой войны (1787—1791 гг.) реализовать намеченную программу судостроения и

довести Черноморский флот до установленного штатного корабельного состава: он вступил в войну, имея 5 линейных кораблей, 19 фрегатов и несколько десятков более мелких парусных и гребных судов1. Эти корабли были сведены в корабельную эскадру, базировавшуюся на Севастополь, и Лиманскую флотилию, находившуюся в Херсоне. Во главе корабельной эскадры, состоявшей из линейных кораблей и фрегатов, был поставлен контр-адмирал М. И. Войнович — человек слабовольный, нерешительный и недостаточно подготовленный в вопросах военно-морского искусства. Полной противоположностью ему был капитан бригадирского ранга Ф. Ф. Ушаков, назначенный командующим авангардом Севастопольской эскадры2.

Война началась из-за того, что Турция потребовала вернуть ей Крым, признать Грузию вассальным владением и предоставить Турции право осмотра русских торговых судов при проходе их через проливы. Россия отвергла ульти-

1 История военно-морского искусства. Т. 1. С. 101.

2 Адмирал Ушаков. Сборник документов. Т. 1. С. 5.

396

матум. Турция начала войну против России, выставив 200-тысячную армию и сильный флот, состоявший из 19 линейных кораблей, 16 фрегатов, 5 бомбардирских корветов. Русское командование развернуло две армии — Екатеринославскую численностью 82 тыс. человек под командованием генерал-фельдмаршала Г. А. Потемкина и Украинскую численностью 37 тыс. человек во главе с генерал-фельдмаршалом П. А. Румянцевым, Крымский и Кубанский корпуса, привлекло Черноморский флот.

В то время как Лиманская флотилия помогала войскам А. В. Суворова отражать атаки турок против Кинбурна, Севастопольская эскадра Войновича вышла к Румелийским берегам для поиска турецкого флота. Авангардом командовал Ф. Ф. Ушаков, находившийся на линейном корабле «Святой Павел»1.

При подходе к порту Варна, недалеко от мыса Калиакрия, эскадра была застигнута жесточайшим штормом, который свирепствовал в течение пяти суток и нанес ей серьезный ущерб: один корабль погиб, другой, лишившись всех мачт, в полузатопленном состоянии был занесен в Босфор и захвачен турками. Шторм изрядно потрепал и линейный корабль «Святой Павел». На нем были сломаны две из трех мачт и поврежден корпус. Буря отнесла поврежденный корабль к берегам Кавказа. Ушаков принял все необходимые меры для того, чтобы спасти поврежденный корабль и экипаж. Установив на «Святом Павле» временное парусное вооружение, он привел его в Севастополь2.

Ушаков Федор Федорович (1744, с. Бурнаково — 1817,

дер. Алексеевка), адмирал (1799 г.).

Происходил из небогатой дворянской семьи. В 16 лет поступил в Морской шляхетный кадетский корпус в Санкт-Петербурге. До этого юный кадет никогда не видел моря и не имел никакого представления о флоте.

1 История военно-морского искусства. Т. 1. С. 101.

2 Тарле Е. В. Адмирал Ушаков на Средиземном море. С. 11, 12.

397

Во второй половине XVIII в. Морской корпус являлся основным центром подготовки офицерских кадров для флота. Благодаря прогрессивным реформам, осуществленным в области военно-морского образования, корпус стал одним из лучших военных учебных заведений России.

Для лейтенанта Ушакова первой серьезной проверкой его боевых качеств как офицера флота явилась Русско-турецкая война 1768—1774 гг. Начал он эту войну командиром небольшого корабля (прама № 5) Донской (Азовской) флотилии, а затем был командиром «новоизобретенного» 16-пушечного корабля «Морея», а затем такого же корабля «Модон».

В 1775 г. Ушаков был произведен в капитан-лейтенанты и переведен на Балтийский флот, где получил назначение на фрегат «Белый Орел», на котором в 1777 г. в составе отряда капитана 2 ранга Т. Г. Козлянинова совершил переход из Кронштадта вокруг Европы в Средиземное море. По прибытии кораблей в Ливорно Ушаков был назначен командиром фрегата «Святой Павел».

После возвращения на Балтику Ушаков в течение года командовал сначала кораблем «Георгий Победоносец», а затем императорской яхтой «Счастье». В 1780 г. он получил назначение командиром 64-пушечного линейного корабля «Виктор», который в 1781 г. в составе эскадры контр-адмирала Я. Ф. Сухотина был направлен в Средиземное море для охраны торговых судов нейтральных стран от нападения английских каперов. Успешно выполнив ответственную задачу, Ушаков через год возвратился в Кронштадт. Всего за время двух плаваний из Кронштадта в Средиземное море он пробыл на отдаленном морском театре более трех лет, наплавав за это время свыше 15 тыс. миль. В 1782 г. ему было присвоено звание капитана 2 ранга, а через год он был снова направлен на Черное море, где в то время создавался новый флот. Ушакова назначили командиром заложенного на Херсонских верфях 66-пушечного линейного корабля «Святой Павел». За верную службу он был произведен в капитаны 1 ранга и награжден орденом Святого Владимира 4-й степени.

В бою у о. Фидониси (1788 г.), командуя авангардом эскадры, Ушаков нанес поражение превосходящим силам турок. В 1789-м произведен в контр-адмиралы. Командуя с 1790 г. Черноморским флотом, одержал блестящие победы над турецким флотом в Керченском сражении (1790 г.), у о. Тендра (1790 г.) и у мыса Калиакрия (1791 г.), прибегнув к созданной им новой маневренной тактике. В 1793 г. произведен в вице-адмиралы.

398

В 1800 г. эскадра Ушакова вернулась в Севастополь.

В 1807 г. Ф.Ф. Ушаков уволен в отставку. 4 октября 1817 г. Ф. Ф. Ушаков умер в своей родовой усадьбе в Темниковском уезде Тамбовской губернии, где и похоронен.

Адмирал Ф. Ф. Ушаков при жизни не пользовался особым расположением высокопоставленных чиновников царского правительства и царедворцев, которые завидовали воинской славе флотоводца. Но его слава — достояние всей России. В память о выдающемся флотоводце его именем в царском флоте был назван броненосец береговой обороны, построенный в 1896 г. Его имя носит и крейсер Военно-морского флота. Именем Ушакова в 1944 г. были названы один из высших орденов и медаль, которыми награждались офицеры и матросы ВМФ.

Бой у острова Фидониси

Во второй половине июня 1788 г., когда началась непосредственная осада Очакова, на подходах к Днепровско-Бугскому лиману появилась турецкая эскадра под командованием Хасан-паши. В ее составе имелось 17 линейных кораблей, из них 5 80-пушечных, 8 фрегатов и 24 мелких судна. Вес бортового залпа всех турецких судов составлял 410 пудов1. Турецкие корабли, строившиеся по французским проектам и под руководством французских инженеров, в подводной части были обшиты медными листами и превосходили русские корабли в скорости хода.

Для борьбы с турецкой эскадрой по приказанию Потемкина из Севастополя была послана эскадра под командованием контр-адмирала М. И. Войновича с составе 2 66-пушечных линейных кораблей, 10 50- и 40-пушечных фрегатов и 24 мелких судов различных типов. Вес бортового залпа их составлял 160 пудов, то есть в 2,5 раза меньше, чем турецкой эскадры2. Перед Войновичем была поставлена задача атаковать и

1 Тарле Е. В. Адмирал Ушаков на Средиземном море. С. 12.

2 История русской армии и флота. Т. 8. С. 99.

399

разбить блокирующий флот противника и после этого пресечь морские коммуникации осажденного Очакова1.

Встреча с противником произошла утром 3 июля недалеко от острова Фидониси. Турецкая эскадра следовала в составе двух колонн, занимая наветренное положение. Несмотря на двойное превосходство турок в численности кораблей и в артиллерийском вооружении, русская эскадра не уклонилась от боя. По правилам линейной тактики, эскадре, уступавшей противнику в численности кораблей и занимавшей подветренное положение, запрещалось вступать в бой. Однако Ушаков, шедший впереди находившейся под ветром эскадры, все же решил вступить в бой с численно превосходящим противником и вести его не по правилам линейной тактики.

Командующий турецким флотом в 14 часов начал по ветру спускаться двумя колоннами на русскую эскадру, постро1 Морской сборник. 1945. № 7. С. 49. 400

енную в кильватерную колонну. Хасан-паша решил нанести главный удар по авангарду, которым командовал Ушаков, державший флаг на линейном корабле «Святой Павел», а второй колонной связать боем центр и арьергард русской эскадры1.

Турецкие корабли, имея превосходство в скорости хода и обладая преимуществом наветренного положения, попытались охватить голову русской эскадры и, зайдя двумя кораблями на противоположный борт, взять авангард «в два огня». Однако Ушаков разгадал замысел Хасан-паши и искусным маневром фрегатов сорвал его. Для этого он приказал идущим в голове фрегатам «Борислав» и «Стрела» прибавить парусов и, зайдя с наветренной стороны, атаковать противника одновременно с двух бортов2. Маневр фрегатов явился полной неожиданностью для турок и буквально ошеломил их.

Блестяще выполнив замысел Ушакова, фрегаты завязали ожесточенный артиллерийский бой с двумя головными турецкими линейными кораблями, к которым вскоре присоединился флагманский корабль Хасан-паши «Капудания». В связи с серьезной угрозой, возникшей для фрегатов, Ушаков, желая помочь им, вышел на «Святом Павле» из строя и решительно атаковал вражеские корабли3.

Два головных турецких корабля не выдержали огня русского авангарда и, боясь быть отрезанными от главных сил своей эскадры, поспешили выйти из боя. После этого корабли авангарда сосредоточили огонь на турецком флагмане с дистанции ружейного выстрела и причинили ему серьезные повреждения в рангоуте и корпусе4. Идущие за «Капуданией» корабли пытались помочь своему флагману, но решительными действиями Ушакова эти попытки были отбиты.

В то время как Ушаков со своими кораблями вел напряженный бой с превосходящими силами турецкого флота, контр-адмирал Войнович с остальными кораблями, отставшими от авангарда, не поддержал Ушакова и, по существу,

1 Русское военно-морское искусство. С. 124.

2 Адмирал Ушаков. Сборник документов. Т. 1. С. 61.

3 Русское военно-морское искусство. С. 124.

4 Морской сборник. 1948. № 7. С. 50.

401

Вид эскадры Русского императорского флота (1788 г.)

403

бездействовал, ограничившись ведением артиллерийского огня с дальних дистанций.

Таким образом, в первом морском бою молодой Черноморский флот, уступая противнику в численности кораблей и артиллерии, одержал победу. Главная заслуга в победе принадлежала Ф. Ф. Ушакову.

В бою у Фидониси Ушаков действовал необычно, применяя тактические приемы, которые не соответствовали господствовавшей в XVIII столетии в западноевропейских флотах линейной тактике и явились новым вкладом в военноморское искусство, в частности принципиально новыми являлись: атака с подветренного положения; нанесение удара по флагманским кораблям с предельно короткой дистанции; ведение боя без строгого соблюдения кильватерной колонны; выход из строя отдельных кораблей для оказания помощи своим пострадавшим в бою кораблям; применение таких решительных методов ведения боя, как охват головы эскадры, взятие противников «в два огня», продольные артиллерийские залпы с предельно коротких дистанций.

Одержав победу над турецкими кораблями у острова Фидониси, Севастопольская эскадра тем самым решила поставленную перед ней задачу — не допустила турецкие корабли к осажденному Очакову.

Главнокомандующий вооруженными силами России на юге князь Потемкин высоко оценил заслуги Ушакова. За отличное руководство действиями авангарда, сыгравшего главную роль в достижении победы, Ф. Ф. Ушаков был удостоен ордена Святого Владимира 3-й степени, а за личные храбрость и мужество, проявленные в том же бою, — ордена Святого Георгия 4-й степени1.

1 Адмирал Ушаков. Сборник документов. Т. 1. С. 6

404

Очаковская морская победа 17 и 18 июня 1788 г.

Весной 1789 г. Ф. Ф. Ушаков за отличную службу и большие заслуги в строительстве Черноморского флота и руководстве его боевой деятельностью был произведен в контрадмиралы, а через год, в 1790-м, его назначили командующим корабельным флотом.

После поражения турецкого флота в сражении у Фидониси и падения Очакова, который был взят сухопутными войсками при содействии Лиманской флотилии 6 декабря 1788 г., боевые действия на Черноморском театре временно затихли и возобновились с новой силой в 1790 г., когда турецкое командование стало энергично готовиться к борьбе за возвращение Крыма1. Из агентурных сведений стало известно, что турки в различных портах Анатолийского побережья сосредоточивают войска и транспортные средства для высадки на Крымском полуострове. В качестве промежуточного порта сосредоточения кораблей и транспортных средств, предназначавшихся для перевозки десанта, противник использовал Анапу.