Сборник очерков, статей усть-каменогорск 2004 Редакционная коллегия: А. А. Аубакиров Т. А. Черных

ПЕРВЫЙ ПОЕЗД

Жители дореволюционного Усть-Каменогорска поддерживали связи с окружающим миром с помощью гужевого и водного транспорта. Грузы по суши перевозились на лошадях и верблюдах, по воде – на баркасах, пароходах и баржах.

В 1915 году акционеры во главе с английским капиталистом Лесли Урквартом, стремясь увеличить добычу руды на Риддерском руднике, приступили к строительству узкоколейной железной дороги протяженностью с подъездными путями в 115 верст. Здесь было занято около 2000 человек. 27 мая 1917 года из Усть-Каменогорска отбыл первый поезд.

Победа Советской власти положила конец владычеству английского капитала на восточноказахстанской земле. В начале двадцатых годов под руководством посланца В.И.Ленина Рудольфа Дреймана в Риддере развертывается строительство крупнейшего в нашей стране горно-металлургического комбината. Вслед за ним возводятся полиметаллические предприятия в Глубоком, Зыряновске и Белоусовке.

Однако из-за оторванности от крупных индустриальных центров страны и плохой связи горнорудные предприятия работали с перебоями. Затягивалось строительство Ульбинской ГЭС, которая должна была удовлетворить нужды развивающейся горнорудной промышленности в электроэнергии.

Поэтому Советское правительство приняло постановление о строительстве железной дороги Рубцовск – Риддер. Летом 1934 года начался штурм трассы на отрезке Рубцовск – Шемонаиха: проводились земляные работы и укладка путей, возводились железнодорожные мосты через реки, овраги и ручьи, прокладывались станционные пути, сооружались железнодорожные станции, жилые дома, клубы, столовые и общежития. На строительстве дороги было занято свыше пяти тысяч человек, три экскаватора, 15 тракторов, 20 грузовых автомашин, шесть паровозов и 200 вагонов, 93 вагонетки, 5 тепловозов. По современным масштабам это немного, но люди, охваченные энтузиазмом, горячо взялись за дело. Развернулось социалистическое соревнование и ударничество.

31 августа 1935 года в Шемонаиху пришел первый пассажирский поезд, а 30 декабря сквозным путем пришли первые эшелоны с грузом в Усть-Каменогорск. Рудный Алтай получил путь, по которому нескончаемым потоком пошли руда, кокс, строительные материалы, оборудование.

Но строительство железной дороги продолжалось. День празднования двадцатой годовщины Великого Октября – 7 ноября 1937 года – стал днем рождения новой магистрали Рубцовка – Риддер. Она открыла широкие перспективы для промышленного развития Рудного Алтая.

В 1932 году Горьковский автомобильный завод наладил серийный выпуск ГАЗ-А и ГАЗ-АА. Это были уже более совершенные автомашины.

Появление на улицах Усть-Каменогорска первого автомобиля АМО-Ф15 в 1931 году было настоящей сенсацией. Жители небольшого городка с тридцатитысячным населением, каким был в те годы наш город, с любопытством взирали на отливающую яркой краской диковинную машину. За рулем ее сидел молодой шофер С.И.Беляков. Вот как вспоминает об этом времени Сергей Иванович: «Мне с братом довелось быть в числе первых шоферов Усть-Каменогорска. Правилам вождения и эксплуатации машин обучать было некому, поэтому приходилось все постигать самим.

В первых автомобилях рулевое управление находилось с правой стороны, электрооборудования не существовало, указатель скорости и другие контрольно-измерительные приборы отсутствовали. Зажигание было от магнето. Автомашину заводили ручным способом, с помощью ручки. Сигнал подавался резиновой грушей. Интерес к машине был большой, вокруг машины собирались толпы любопытных. Особый восторг и восхищение вызывал автомобиль у детей.

Чтобы удовлетворить желания вездесущих ребят, администрация Иртышского медеплавильного завода треста «Алтайзолото», а затем и комбината «Алтайполиметалл», управления которых в то время базировалось в Усть-Каменогорске, организовывали массовые катания по городу в праздники».

Сергей Иванович – один из старейших и опытнейших водителей Усть-Каменогорска. Он провел за баранкой автомобиля 45 лет. Ему довелось водить автомашины ГАЗ-А, ГАЗ-АА, американские автокары, ГАЗ-М1, АМО-3, ЗИС-5, ГАЗ-67, МАЗ-205, «Победу», «Волгу» и другие. В настоящее время Беляков на заслуженном отдыхе.

С начала тридцатых годов автомобильный парк областного центра возрос в несколько тысяч раз. Изящные «Волги», «Жигули», «Москвичи», комфортабельные автобусы нескончаемым потоком идут по улицам и проспектам нашего города.

КРЫЛЬЯ НАД РУДНЫМ АЛТАЕМ

(цифры и факты)
* В январе 1936 года в Усть-Каменогорск прилетели первые самолеты, пилоты которых слаженной, четкой работой сразу же завоевали большую симпатию у населения. Особенно восторженно и радостно встретила появление первых самолетов молодежь Восточного Казахстана. Многие юноши и девушки нашего края загорелись желанием стать такими же отважными летчиками и подали заявления в аэроклубы и летные школы.

* Пионером освоения воздушных линий Рудного Алтая является летчик Дмитрий Маркович Белоногов, который в трудных условиях горного рельефа закладывал основы постоянной связи с Лениногорском, Зыряновском, Зайсаном, Катон-Карагаем и многими другими населенными пунктами области.

* Летчики-казахстанцы в годы Великой Отечественной войны успешно громили фашистских захватчиков на земле и воздухе. Выполняя задание командования, многие авиаторы – восточноказахстанцы проявили чудеса храбрости и отваги, вписали немало героических страниц в славную летопись Великой Отечественной войны. Слесарь обогатительной фабрики из Лениногорска Василий Трофимофич Королев, овладев летным мастерством, успешно громил японцев на озере Хасан, а в годы Великой Отечественной войны готовил кадры для фронта, кропотливо учил молодежь летному делу, участвовал в военных действиях против японских империалистов. За боевые заслуги был отмечен четырьмя правительственными наградами.

* Осенью 1941 года по всей стране развернулось патриотическое движение трудящихся по созданию фонда обороны. По призыву комсомольцев г.Уральска, комсомольцы, молодежь Казахстана начали сбор средств на постройку эскадрильи самолетов-истребителей имени комсомола Казахстана. Активное участие в этом благородном деле приняла молодежь Усть-Каменогорска, Зыряновска, Лениногорска, Катон-Карагая и других населенных пунктов Восточного Казахстана. Только комсомольцы Усть-Каменогорска на авиозвено «Устькаменогорец» внесли из своего заработка десятки тысяч рублей. Молодые рабочие и инженеры строившейся во время войны Усть-Каменогорской ГЭС собрали на постройку нового самолета «Иртышгэсстроевец» 20 000 рублей.

* В послевоенные годы советская авиация получила еще большее развитие. Она развивается в направлении больших скоростей, высот и дальности полета, качественного обслуживания пассажиров. Это особенно ярко видно на примере Усть-Каменогорского аэропорта, в котором значительно возрос парк авиационной техники, увеличилось количество отличных летчиков и авиатехников. Нет сейчас такого уголка на Рудном Алтае, где бы не побывали наши авиаторы. Там, где не может приземлиться самолет, успешно совершает посадку вертолет. Усть-Каменогорск связан воздушными трассами со многими промышленными и культурными центрами нашей страны.

ПО СТАЛЬНЫМ ПУТЯМ
Памятным событием для жителей Усть-Каменогорска был ноябрь 1959 года. По стальным путям, протяженность которых составляла 15 километров, пошли первые трамваи.

С той поры сеть трамвайных линий в областном центре выросла в два раза, увеличилось количество маршрутов. В 1964 году было открыто движение до станции Защита, а через год – от Востокмашзавода до свинцово-цинкового комбината.

Увеличился подвижной состав парка, в котором сейчас более 70 вагонов. Со времени открытия трамвайного сообщения в городе было перевезено свыше 400 миллионов пассажиров. Усть-Каменогорское управление трамвая первое в Казахстане перешло на бескондукторный, а затем и на бескассовый метод обслуживания.

Трамвайное сообщение в областном центре получит свое дальнейшее развитие. Намечается строительство стальной магистрали от Усть-Каменогорского вокзала до пристани, а в дальнейшем – до титано- магниевого комбината и на левый берег Иртыша.

Многие годы почта в Усть-Каменогорскую крепость доставлялась чинами военного ведомства, а в первой половине XIX столетия почтовым ведомством. Письма отправляли пакетами. При этом конвертом долгие годы служило само письмо, где адрес писался на чистой внешней стороне бумаги. Позднее (со второй половины прошлого столетия) письма все чаще стали упаковывать в конверты современного типа.

Корреспонденция, отправленная по почте из Усть-Каменогорска в центральные города России, находилась в пути полтора-два месяца. Все новости, конечно, доходили сюда с большим опозданием. Поэтому открытие в Усть-Каменогорске в 1880 году телеграфа было большим событием в истории нашего края. Телеграфная линия соединила Усть-Каменогорск с Семипалатинском и Зайсаном.

Вскоре телеграф был проведен на станции Бухтарминской и Зыряновского рудника. Накануне революции телеграфная линия протянулась от Бухтармы через Больше-Нарым до Катон-Карагая.

В начале нынешнего века в Усть-Каменогорске появился телефон, а 2 ноября 1915 года была установлена телефонная связь с Риддером, где в мае этого же года было открыто почтовое отделение.

В отчетном докладе Усть-Каменогорского уисполкома отмечалось, что в 1924 году Усть-Каменогорская почтово-телеграфная контора объединяла «учреждения связи Усть-Каменогорского уезда:Предгорненское, Верх-Убинское, Бухтарма, Риддерский рудник, Георгиевское; приемная радиостанция Бухтарминского уезда: Зыряновский рудник, Большенарымск, Катон-Карагай, из них шесть почтово-телеграфных отделений и два почтовых отделения. Всего работников в районе – 52, каковых вполне достаточно для обслуживания района.

В ведении района имеется телеграфная линия с участками: Усть-Каменогорск – Убинское, Усть-Каменогорск – Пикет Сенташ, Усть-Каменогорск – Катон-Карагай и Бухтарма – Зыряновский рудник, с общей протяженностью – 556, 47 км., действующих аппаратов на телеграфной линии 10 системы «Морзе». Один аппарат Верх-Убинского почтово-телеграфного отделения находится на линии Семипалатинской губконторы. Состояние телеграфной линии вполне удовлетворительное…

…….В районе находятся девять почтовых трактов, из них три главных: Усть-Каменогорск – Семипалатинск, Усть-Каменогорск – Большенарымск и Усть-Каменогорск – Кокпекты, протяженностью 876, 35 км. тракты обслуживаются 37 конно-почтовыми станциями, на них 184 лошади.

В районе одна трудовая сберегательная касса при Усть-Каменогорской конторе, открыта лишь 10 сентября 1924 года, но вкладов пока нет».

В 1936 году в Усть-Каменогорске начала работать первая государственная радиовещательная установка, увеличилось количество предприятий связи и работников в них.

На момент организации Восточно-Казахстанской области в современных границах с центром в Усть-Каменогорске (1939 год) на Рудном Алтае уже насчитывалось 157 почтово-телеграфных предприятий, 15 радиоузлов и 6056 радиоточек, из них в Усть-Каменогорске имелось два почтово-телеграфных предприятия, один радиоузел и 853 радиоточки. На 17 ручных телефонных станциях были включены 1233 телефонных аппарата, а 91 предприятие связи обрабатывало ежесуточно 464 тыс. телеграмм.

В послевоенный период связь в Усть-Каменогорске, как и во всей области, получает свое дальнейшее развитие. 16 марта 1958 года начал работать первый в Казахстане Усть-Каменогорский телевизионный центр, в ноябре 1959 года введен в эксплуатацию новый Дом связи, в 1960 году был пущен фототелеграф и автоматизирован переприем телеграмм на междугородних телефонных связях.

Но наиболее значительные перемены произошли в нашем крае в последние годы.

В 1975 году количество телефонных станций на Рудном Алтае достигло 158 с включением 43369 телефонных аппаратов. 332 почтово-телеграфными предприятиями связи было отправлено 1551,4 тысяч телеграмм, 23 миллиона 614, 5 тысяч писем, открыток, получено 122 миллиона 477, 2 тыс. экземпляров различных периодических изданий. В области завершено оформление сплошной радиофикации, охватившей вещанием более 231 тысячи трансляционных радиоточек, то есть практически почти все населенные пункты.

Сад рос долго, так как за ним некому было ухаживать. На его территории пасся скот, а служители городской пожарной команды косили здесь сено для лошадей.

Когда одному из заезжих артистов показали городской сад, он потом в шутку говорил, что в Усть-Каменогорске на месте сада три куста и три копны сенца…

Но вопреки остротам заезжих гастролеров сад рос вверх и разрастался в ширь: в нем периодически проводилась подсадка деревьев. И спустя пятнадцать лет городской сад становится единственным, потому и любимым местом отдыха усть-каменогорской молодежи, где проходили танцы и ставились постановки самодеятельных коллективов.

В годы Советской власти городской сад был преобразован в парк культуры и отдыха имени Джамбула, который значительно расширился и помолодел. Для горожан здесь созданы все условия для культурного отдыха и развлечений. Установлены качели для детей и

взрослых, действует карусель, имеется бильярдная, танцевальная площадка, организована торговля мороженным и газированной водой.

Рядом с парком имени Джамбула находится стадион, самое старейшие спортивное сооружение открытого типа в Усть-Каменогорске, где на протяжении многих лет проводятся спортивные состязания, оттачивается спортивное мастерство юношей и девушек областного центра. В парке и на стадионе в зимнее время проводят свой досуг сотни любителей лыжного и конькобежного катания.

Позднее у парка имени Джамбула появились молодые братья- парк имени Кирова, 50-летия Великого Октября и ряд других парков и скверов, которые украшают наш родной город.

Но особенно оживленно бывало на базарной площади в дни, когда здесь проводились ярмарки. Первый такой торг состоялся в 1831 году.

В обзоре Семипалатинской области за 1881 год отмечается, что с 24 ноября по 9 декабря в Усть-Каменогорске прошла Екатерининская ярмарка, и оборот составил 10835 рублей. На ярмарке были представлены: мануфактура, бакалея, кожи, фаянсовая и глиня
ная посуда, кошмы, шерсть, овчина. С каждым годом товарооборот увеличивался и в 1908 году достиг 31900 рублей.

По сообщению газеты «Крестьянский труд» от 14 декабря 1924 года «с 20 декабря в Усть-Каменогорске открывается первая советская ярмарка».

Многие годы базарная площадь служила местом городских сходов, митингов и демонстраций. Когда в сентябре 1934 года в Усть-Каменогорск приехал Сергей Миронович Киров, он посоветовал на месте площади разбить парк, а базар перенести в другое место. Трудящиеся Усть-Каменогорска выполнили совет Сергея Мироновича. Базар был перенесен за пожарную каланчу, а на старом месте в 1935 году заложен парк, которому присвоено имя С.М.Кирова. В 1937 году в центре парка был установлен памятник пламенному народному трибуну.

ОДНА ИЗ ПЕРВЫХ
До революции и в первые годы Советской власти в Усть-Каменогорске преобладали такие названия улиц: Большая, Троицкая, Андреевская, Никольская, переулков – Соляной, Крепостной, Мечетский, Соборный, Базарный, Пожарный, Сенной. Их названия выражали определенные понятия, связанные с историей, бытом и жизнью жителей города, их социально-экономическим укладом.

Одной из самых первых улиц, положивших начало Усть-Каменогорску, является улица имени Ивана Андреевича Крылова. Такое название она получила в 1944 году, когда общественность Усть-Каменогорска отмечала столетие со дня рождения непревзойденного русского баснописца. До этого времени более полутора столетий эта улица носила название «Крепостной переулок». Так она называлась потому, что брала свое начало сразу же на выезде из Усть-Каменогорской крепости.

Улица была застроена одноэтажными деревянными домами. Зимой она заносилась снегом, весной и осенью утопала в грязи, летом покрывалась пылью… основной достопримечательностью ее было здание женской гимназии, выстроенное в 1914 году. Теперь на этом месте возводится современный многоквартирный девятиэтажный дом.

Издавна эта улица являлась основной артерией Усть-Каменогорска. Она связывала паромную переправу со всеми районами города.

Камни этой улицы являлись свидетелями революционных событий 1918-1920 годов. Здесь в июне 1919 года пролилась кровь восставших заключенных Усть-Каменогорской тюрьмы.

С тех пор минуло почти шестьдесят лет. Неузнаваемо изменился облик улицы Крылова за годы Советской власти и особенно за последние пятнадцать лет. Вместо старых домишек выросли многоэтажные здания. Улица заасфальтирована, оделась в зеленый наряд. Открыты новые магазины «Школьник», «Эдельвейс», плавательный бассейн «Дельфин».

Улицы родного города! На них проходит наше детство, формируется и мужает характер человека, воспитывается высокое патриотическое чувство к своей родине.

Пройдитесь по городу, и его улицы расскажут вам волнующую историю, напомнят о трудовых делах, героических днях, о людях, отдавших жизнь за Советскую власть.

Для борьбы с пожарами городские власти вынуждены были 15 июня 1853 года создать в Усть-Каменогорске пожарную команду в составе одного унтер-офицера и восьми рядовых. Им были приданы лошади, впрягаемые в телеги с бочками, ведра, топоры и багры.

В таком составе пожарная команда в Усть-Каменогорске просуществовала почти полвека. Из обзора Семипалатинской области за 1884 г. видно, что к этому времени количество пожарников было доведено до 11 человек. Команда имела: лошадей с упряжью – 11, пожарных труб – 6, рукавов – 9, экипажей летних – 19, бочек – 13, ведер – 15, лестниц – 2, багров – 14, топоров – 10, щитов и парусов – 10. На содержание пожарников из городских средств затрачивалось около двух тысяч рублей.

Сначала для пожарной команды был отведен обычный двор с наблюдательной вышкой, куда поднимались пожарники и обозревали город. Затем была построена каланча на углу переулка Пожарного (в 1936 году переименован в улицу имени Максима Горького) и улицы Андреевской (ныне улица Мира).

В годы Советской власти пожарной команде были приданы специализированные машины, а каланчу перестроили под гараж.
УЛИЦА ИМЕНИ ПРОЛЕТАРСКОГО ПИСАТЕЛЯ
Пожарный переулок… для многих усть-каменогорцев это название мало что говорит. Зато упоминание о нем у коренных жителей города воскрешает воспоминания о пожарной каланче, которая возвышалась на одноименной площади, раскинувшейся на углу нынешних улиц Мира и Максима Горького, о купеческих лабазах и магазинах.

- Судите сами, - рассказывает старожил Усть-Каменогорска Г.Г.Новиков, - здание, в котором размещался ресторан «Алтай», было построено пленными чехами для богатого купца Кожевникова. Здесь же, в Пожарном переулке, находились лабазы Рафикова и торговца Боброва. В одном из них в настоящее время размещен аптекарский магазин, в другом читальный зал библиотеки имени А.С.Пушкина.

Летом 1936 года наша страна пережила тяжелую утрату. 18 июня умер великий пролетарский писатель Алексей Максимович Горький. В Усть-Каменогорске состоялось траурное заседание городского Совета депутатов трудящихся. Для увековечения памяти замечательного мастера слова переулок Пожарный был переименован в улицу имени Максима Горького.

Прошли годы. Улица на глазах меняла свой облик. Одной из первых она была вымощена камнем, а затем заасфальтирована. На ней впервые появилось четырехэтажное зда

ние Восточно-Казахстанского геологоуправления, трехэтажные жилые дома. Здесь гостеприимно распахнули свои двери большой универсальный магазин, Дом политического просвещения.

Улице Максима Горького предстоит дальнейшее обновление. Она станет еще краше и моложе.

Единственной достопримечательностью улицы было здание приходского училища, построенное в 1897 году (ныне в этом здании размещено педагогическое училище). Пыль, непролазная грязь, снежные сугробы, бродячий скот, телеги и сани, груженные сеном и дровами – обычные картины улицы Никольской. Такой она сохранилась в памяти старожилов.

В довоенные годы в память первого председателя Усть-Каменогорского Совдепа, заживо сожженного атаманом Анненковым в топке парохода «Монгол», Никольская получила название улицы имени Я.В.Ушанова. Это было высокой данью уважения и любви к человеку, с чьим именем непосредственно связано установление Советской власти в городе Усть-Каменогорске и деятельность первого большевистского Совдепа.

Жизнь Якова Васильевича Ушанова – пример беззаветного служения родному народу. Сын бедного крестьянина из центральной России, Яков Ушанов переехал в Усть-Каменогорск с семьей накануне первой мировой войны. Уже тогда юношу волновали мысли, почему одни живут пресыщенной жизнью, а другие влачат жалкое существование. Ответ на эти вопросы он нашел на фронтах первой мировой войны, где познакомился с большевиками, проникся их идеями и решил посвятить жизнь борьбе за народное дело.

Возвратившись в ноябре 1917 года в Усть-Каменогорск, Яков Ушанов объединил вокруг себя большевистское подполье и возглавил борьбу за установление Советской власти в городе. Под его руководством 13 марта 1918 года большевики Усть-Каменогорска взяли власть. Члены Совдепа И.И.Данилов и П.И.Данилов вспоминают: «Мы все были тогда молоды, но полны решимости и действия. На наши плечи сразу легло столько трудностей и вопросов, что порой голова кругом шла. Однако, Яков Ушанов всегда подбадривал, вселял в нас веру. С ним было работать легко и интересно. Он был прост в обращении, весел, неутомим и решителен. И не унывал даже тогда, когда враги дважды устраивали на него покушение… Он любил жизнь и мечтал о том времени, когда не будет богатых и бедных, когда поднимутся над Иртышом новые заводы и фабрики, когда Усть-Каменогорск станет одним из красивейших городов нашей страны. За это он боролся! За это он отдал свою яркую жизнь. Если бы был жив Яков Васильевич, он бы не узнал родного города. Его планы и мечты воплотились в жизнь, преобразился город».

Неузнаваемо изменился и облик улицы, носящей имя первого председателя Усть-Каменогорского Совдепа. На месте бывшего базара в начале второй половины пятидесятых годов, в соответствии с генеральным планом застройки областного центра, была и заложена площадь имени В.И.Ленина, 6 ноября 1958 года здесь открыт памятник великому вождю, основателю Коммунистической партии и Советского государства Владимиру Ильичу Ленину.

В 1961 году на главной площади был заложен, а в 1968 году сдан в эксплуатацию Дом Советов. В ноябре 1967 года открыт новый широкоформатный кинотеатр «Юбилейный», а в феврале 1973 года – распахнул свои двери Дом политического просвещения.

В ноябре 1959 года в Усть-Каменогорске был сдан в эксплуатацию новый Дом связи, рядом с которым несколько позднее было построено здание «Главвостокстроя».

16 октября 1961 года выпустил первую партию изделий Усть-Каменогорский завод приборов, построенный на улице имени Я.В.Ушанова. Ныне они расходятся во все концы Советского Союза, пользуются большим спросом за рубежом. Авторегистратор, установка централизованного сбора информации и регулирования и другие приборы, изготовленные заводом, демонстрировались на международных выставках в Англии, Чехословакии, ГДР и получили всеобщее призвание.

Вместо небольших деревянных и саманных домишек на улице города выросли многоэтажные дома. Улица оделась в зеленый наряд, заасфальтирована. А в 1958 году по ней пролегла трамвайная линия, связывающая Усть-Каменогорский вокзал со станцией Защита, Востокмашзаводом, свинцово-цинковым комбинатом имени В.И.ленина.

В 1970 году через улицу имени Я.В.Ушанова Усть-Каменогорск получил выход по новому автодорожному мосту на левобережную часть Иртыша, где возводится комбинат шелковых тканей.