Сборник ранее не опубликованных работ а Х м аргулана, посвященных истории казахов. Адресуется научным сотрудни­ кам, студентам, а также будет интересен широкому кругу чита­

гочисленные кости животных, павших во время перехода через 
пустыню. Наиболее трудную часть Бетпак-далы представлял, бе­
зусловно, маршрут от Чулак-эспе до Кендырлыка.
В наше время для человека, вооруженного техническими 
средствами и машинами, переезд через Бетпак-далу не пред­
ставляет трудностей. Самые тяжелые маршруты от Чулак-эспе 
до Кендырлыка или от р.Чу до Сорбулака теперь можно про­
ехать за несколько часов, конечно, имея нормально организо­
ванный транспорт и запас питьевой воды.
Один из караванных путей лежал от низовьев Сырдарьи, 
на север, в обширные степи Центрального Казахстана. Благо­
даря тому, что этот путь проходил вдоль реки Сары-су, он и з­
вестен в народной памяти и в литературе под названием Сары- 
суйский. Этот путь и все караванные дороги с юга связывали 
сырдарьинские города с обш ирными яйлаками кыпчаков, рас­
положенными в долинах р. Сары-су, Нура, Ишим и Тургай. 
Самой крайней точкой этого караванного пути на севере посе­
ления кимаков, а в позднее время - города Западной Сибири.
Исходными пунктами на юге для Сары-суйского пути были 
города: Отрар, Сауран, Ж анкент, Сыгнак. От Ж анкента путь 
шел двумя ветками: одна прямо на северо-восток, к низовьям 
р.Сары-су, другая вдоль Сырдарьи до Сыгнака, где, слившись 
с караванной дорогой из Отрара и Саурана, направлялась так­
же к низовьям рек Сары-су и Чу. Около Тели-куля эти ветки 
пересекали караванный путь. Ш едш ий от Каратау и долины 
р.Талас до Ю жного Урала, соединившись в одну караванную 
дорогу в районе Белен-ана, Ж анкентско-сыгнакский маршрут 
далее следовал вдоль левого берега р.Сары-су и, достигнув брода 
Тас-откель, переходил на ее правый берег.
Путь до Кара-ж ара проходил долиной правого берега р.С а­
ры-су, по известным местам Ала-кушун, Жаман-курган, Тал- 
мас-ата. Многие из этих местностей известны еще с XIV в. 
благодаря описанию Ш ереф-Едцина Иезди, историка военных 
походов Тимура.
В 1391 г. по Сары-суйскому пути прошло войско Тимура в 
Улутау. Маршрут войска Тимура лежал от Аксумбе в Белен-ана**[14], 
по Уренг-чагильской дороге, т.е. от современного г.Туркестана 
к низовьям р.Сары-су через низовье р.Чу. Уренг-чагильская
26

дорога, по-видимому, соответствует современной Урда-чагиль- 
ской дороге, начинающейся от Боры-тескена на север и веду­
щей в долину р.Коктас. В эту часть Бетпак-далы войско завое­
вателя могло попасть только во время охоты за дикими зверя­
ми. Иначе нельзя объяснить положение Низам-Еддина Ш ами 
и Иезди, когда они пишут:
“Вследствие продолжительного похода и малого количе­
ства воды лошади обессилели и истощились. В четверг первого 
жумади, т.е. 6 апреля 1391г., пришли в местность Сарыг-узен, 
где напоили животных” [15]. По рассказам Ш ами, этот марш­
рут очень дорого стоил Тимуру, так к ак “от безводья много 
лошадей погибло”, и к первому числу жумади (т.е. 6 апреля 
1391 г.) он едва добрался до берегов р.Сары-су, где и “воды 
стало много” [16]. Перед вступлением в Улутау Тимур делает 
большую остановку на р.Сары-су, сначала в районе Белен-ана, 
затем у впадения р.Кенгир в Сары-су, у древнего населенного 
пункта Болган-ана, который ны не называется Кара-жаром. 
Оттуда он посылает свое войско к верховьям р.Сарысу, на Бури- 
баши*** и на Енкей-туру, чтобы подчинить себе непокорные 
племена Центрального Казахстана [17]. Маршрут следования 
войск Тимура совпадал с маршрутом пути от низовьев Сыр- 
Дарьи в Улутаускую степь.
У Кара-жары (древний Болган-ана) Сары-суйский путь раз­
дваивался: один шел вверх по реке Сары-су через урочища Сым- 
тас, Тугускен, далее, следуя горной долиной Конек и степью, 
севернее Кара-агача, доходил до низовьев р.Нура; другой путь 
от Кара-жара направлялся на север, к верховьям р.Кенгир.
Следуя обширными Улутаускими, Арганатинскими степя­
ми, долиной р.Кара-кенгир и Терс-аккан, этот путь у Жар- 
каинга подходил к берегам р.Иш им, где проходил другой боль­
шой караванный путь в Ю жный Урал.
Этот последний караванный путь, пролегавший от р.Ишим 
в Южный Урал, был хорошо известен в XVIII в. по данным 
русских источников. Рычков, впервые изучавший историко-мо- 
нографическое положение долины р.Иш им, пишет: ”В неболь­
шом расстоянии от сего места (т.е. древних развалин на р. Ишим) 
находилась караванная дорога, идущая из Бухарин и Хивы в 
Троицкую крепость ” [18].
27

С ары-суйский караванный путь далее проходил по ниж не­
му течению р.И ш им, затем через северные степи и вступал в 
долину низовьев Тобола и Иртыша.
Не менее важный караванный путь пролегал также “от 
низовьев Сырдарьи в Ю жный Урал, в землю булгар и древней 
Руси, который пересекал обширные Тургайские степи в севе­
ро-западном направлении. По этому пути в 1253 г. проезжал 
Рубрук, следовавший от Волги на восток через верховье р.Яик, 
низовье р.Сары-су, Сузак, Кумкент и илийские города. В сред­
ние века - это был важнейший караванный путь, связывавший 
Центральную Россию с Казахстаном и Средней Азией. По это­
му пути ш ли караваны с русскими и среднеазиатскими товара­
ми и по нему же ходили посланники российского государства в 
Казахское ханство, имевшее свои резиденции в Сыгнаке и в 
Туркестане.
В 1694 г. из Тобольска в Туркестан к хану Тауке были от­
правлены посланцы Скибин и Трошин, прошедшие путь по 
Ю жно-Уральской дороге [19]. А спустя 40 лет, т.е. в 1737 г., из 
Орска в низовье р.Сырдарья были направлены офицер Глады­
шев и геодезист Муравин для укрепления связи с ханством 
Абулхаира [20].
Все эти караванные пути, прорезавшие Бетпак-далу в ее 
разных концах, когда-то оживляли эту пустыню и связывали 
южные города с северными областями [21]. Характерно, что в 
центральной части Бетпак-далы “нет н и караванных путей, ни 
троп” в ш иротном направлении, т.е. с запада на восток. Это 
отмечено еще Ш мидтом в конце прошлого века [22].
Мы дали краткий обзор караванных путей, некогда пр о ­
ходивших через Казахские степи. Узловые пункты, где сходи­
лись караванны е дороги, были на юге: предгорье Каратау, 
низовья р. Чу и Сары-су. В Центральном Казахстане узловы­
ми пунктами служил район верховья Сары-су, с обширными 
долинами бора Кара-агач, горы Толагай и Экскене [23], н и зо­
вье р.Нуры, долины среднего течения р. Ишим и Кенгир и 
предгорье Улутау.
В Тургайской степи караванны е пути сходились часто у 
р. Убаган (Кушмурун), в верховьях р.Тобол, в долине р.Уй, где 
в XV-XVI вв. находились зимовки и поселения ногайцев [24].
28

Как об исторических памятных местах о них можно судить по 
следам оросительных каналов, по развалинам и крупным архи­
тектурным сооружениям, дошедшим до наших дней [25].

жүктеу/скачать 1.68 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: