Семинаров по дисциплине «История науки и техники»
жүктеу/скачать 0.8 Mb.
|
Майтнер Лизе (1878–1968) – австрийский физик и радиохимик, вместе с Ган исследовала проблему испускания электронов из радиоактивных ядер (бета-распад) и идентифицировала неизвестные радиоактивные продукты, полученные в процессе трансформации Нейман Джон фон (Йоганн фон Нейман, при рождении Янош Лайош Нейман) (1903–1957) – венгро-американский математик, сделавший важный вклад в квантовую физику, квантовую логику, функциональный анализ, теорию множеств, информатику, экономику, известен как праотец современной архитектуры компьютеров Максим Хайрем Стивенс (1840–1916) – американский изобретатель и промышленник. Построил самолет больших размеров с двумя паровыми машинами. Создал автоматическую винтовку, пушку и станковый пулемет. Основал в Германии пушечный завод Маучли Джон (1914–1994) – американский инженер-программист, который совместно с Д. Эккертом создал первый мощный электронный цифровой компьютер «Эниак» Минковский Герман (1864–1909) – немецкий математик, разработавший геометрическую теорию чисел и геометрическую четырёхмерную модель теории относительности Мосин Сергей Иванович (1849–1902) – российский инженер-оружейник, создатель трехлинейной винтовки Нётер Амалия Эмми (1882–1935) – выдающийся немецкий математик, один из основателей современной абстрактной алгебры Нипков Пауль Готлиб (1860–1940) – немецкий инженер. Изобрел оптико-механическое устройство (диск Нипкова) для разложения телевизионного изображения на элементы при его передаче и воспроизведении (1884 г.) Оппенгеймер Роберт (1904–1967) – американский физик, специалист в области квантовой механики и теории ядерного ядра. В 1943–1945 гг. был одним из руководителей работ по созданию первой атомной бомбы Парр Тим (1893–1969) – американский инженер, изобретатель трактора Перельман Григорий Яковлевич (род. 1966) – российский математик, автор доказательств гипотезы Пуанкаре Полинг Лайнус Карл (1901–1994) – американский химик, кристаллограф, лауреат двух Нобелевских премий: по химии (1954) и премии мира (1962 г.) Пост Эмиль Леон (1897–1954) – американский математик и логик, один из основателей многозначной логики (1921 г.), предложил абстрактную вычислительную машину – «машину Поста» Поттер Жюльен (1876–1938) – бельгийский инженер, конструктор первых российских автомобилей марки «Руссо-Балт» Прохоров Александр Михайлович (1916–2002) – советский физик, один из основоположников квантовой электроники. Совместно с Н. Г. Басовым создал первый квантовый генератор – мазер. Лауреат Нобелевской премии по физике (1964 г.) совместно с Н. Басовым и Ч. Таунсом Резерфорд Эрнест (1871–1937) – английский физик, один из создателей учения о радиоактивности и строении атома Розинг Борис Львович (1869–1933) – российский физик. Создатель системы телевидения с приемной электронно-лучевой трубкой (1907 г.) Семенов Николай Николаевич (1896–1986) – советский химик, один из основоположников химической физики. Лауреат Нобелевской премии Склодовская-Кюри Мария (1867–1937) – известный французский физик и химик польского происхождения, которая вместе с мужем П. Кюри занималась изучением радиоактивности Сиборг Гленн Теодор (1912–1999) – знаменитый американский физик, совместно с Э. Макмилланом синтезировал плутоний (1940–1941), за что получил Нобелевскую премию (1951 г.). Впоследствии занимался синтезом тяжелых веществ Слетер Джеймс Корнуэлл (1891–1974) – английский химик, который занимался методом создания валентных связей Содди Фредерик (1877–1956) – английский радиохимик, лауреат Нобелевской премии по химии (1921 г.). Совместно с Резерфордом предложил теорию радиоактивного распада, послужившую началом развития современного учения об атоме и атомной энергии Столетов Александр Григорьевич (1839–1896) – российский физик. Получил кривую намагничивания железа (1872), систематически исследовал внешний фотоэффект (1888–1890), открыл первый закон фотоэффекта. Исследовал газовый разряд, критическое состояние и другие явления. Основал физическую лабораторию в Московском университете Таунс Чарлз Хард (1915–1997) – английский химик и физик. В 1930–1947 гг. разрабатывал военную технику. В 1954 г. независимо от Н. Г. Басова и А. М. Прохорова построил лазер Тейлор Фредерик (1856–1915) – американский инженер, предложивший первую в мире концепцию по совершенствованию организации производства Тьюринг Алан Матисон (1912–1954) – английский математик, логик, криптограф, изобретатель машины Тьюринга Филдс Джон Чарлз (1863–1932) – канадский математик, известный научными трудами в области алгебраических функций. Учредил фонд для выдачи премий математикам Фриш Отто Роберт (1904–1979) – австрийский физик-ядерщик, участник Манхэттенского проекта. Первым (вместе с Лизой Майтнер) рассчитал энергетический выход реакции деления, дал первую оценку критической массы урана для атомной бомбы Ферми Энрико (1901–1954) – выдающийся итальянский физик, внёсший большой вклад в развитие современной теоретической и экспериментальной физики, один из основоположников квантовой физики Харт Альвин (1896–1973) – американский инженер, изобретатель трактора вместе с Паром Цузе Конрад (1910–(19100622) –––1995) – немецкий инженер, пионер компьютеростроения. Наиболее известен как создатель первого действительно работающего программируемого компьютера (1941 г.) и первого языка программирования высокого уровня (1945 г.) Чедвик Джеймс (1891–1974) – английский физик, известный за открытие нейтрона, лауреат Нобелевской премии по физике (1935 г.) Эйкен Говард Хатауэй (1900–1973) – американский физик, создатель автоматических вычислительных машин «Марк I» и «Марк II» Семинар № 5 Становление и развитие авиации и космонавтики 1. Возникновение воздухоплавания и развитие самолетостроения в XIX – первой половине XX в.: а) возникновение и развитие воздухоплавания; б) первые проекты самолетов и их техническое воплощение; в) авиация в первой половине XX в. 2. Авиатехника второй половины XX – начала XXI в.: а) создание реактивной авиации; б) основные направления развития мировой боевой и гражданской авиации; в) вертолетостроение: направления и тенденции развития. 3. Освоение космического пространства: а) создание космической техники. Запуски искусственных спутников Земли; б) полеты пилотируемых кораблей и орбитальных научных станций; в) исследование Луны и планет солнечной системы с помощью космических аппаратов. Методические советы по подготовке к семинару История человеческого общества неотделима от истории развития транспорта. Люди рано научились использовать транспортные средства: приручали животных, строили дороги и каналы, занимались мореходством. Но воздушный океан в течение долгого времени оставался недоступным и непокоренным, хотя стремление проложить дорогу в небо было самой заветной, сокровенной мечтой человечества, восходящей своими истоками в далекое прошлое. Дерзновенные попытки людей обрести искусственные крылья и совершить полеты в воздушном пространстве засвидетельствованы в летописях. При подготовке к первому вопросу следует учитывать, что развитие летательных аппаратов, способных совершать полеты в атмосфере Земли, происходило по двум направлениям: создание аппарата легче и тяжелее воздуха. Они составили основу воздухоплавания и авиации. Дальнейшее развитие эта работа получила в создании ракетно-космической техники, обеспечившей осуществление полетов человека в космическом пространстве. Стремление человека покорить воздушное пространство привело к изобретению сначала воздушных змеев, а затем воздушных шаров – аэростатов. Широкое использование аэростатов способствовало возникновению дирижаблестроения. Ключевой в развитии авиация стала реализация идеи создания летательного аппарата тяжелее воздуха, что позволило изобретателям поднять в воздух самолеты с паровыми и реактивными двигателями. Создание двигателя внутреннего сгорания позволило братьям Райт совершить устойчивые и управляемые полеты на самолете собственной конструкции. В первом десятилетии ХХ в. наступил этап практического развития и серийного производства самолетов. Значительное развитие авиация получила в годы Первой мировой войны. В 20–30-е годы в больших количествах строились пассажирские самолеты, улучшались их летно-технические характеристики. Большое внимание уделялось военному авиастроению. Годы Второй мировой войны стали периодом бурного развития истребительной, штурмовой и бомбардировочной авиации. При подготовке ко второму вопросу следует иметь в виду, что после завершения Второй мировой войны наступил новый период в развитии авиации, прежде всего военной. Очередной этап в развитии авиации был связан с разработками турбореактивных и реактивных двигателей. Были созданы несколько поколений боевых, пассажирских и транспортных самолетов. Возросли максимальные скорости, высота и дальность полета, увеличилось число выпускаемых самолетов. Важнейшим направлением развития мировой авиации стало вертолетостроение. Авиация стала способнойа решать широкий круг народнохозяйственных и военных задач. Первоочередной задачей гражданской авиации остается удовлетворение возрастающих потребностей в перевозках по воздуху пассажиров и грузов. Гражданская авиация проводит авиационно-химические работы в сельском хозяйстве, ведет аэрофотосъемку, оказывает срочную медицинскую помощь в труднодоступных районах, обеспечивает различные виды воздушного патрулирования, занимается тушением лесных пожаров, ледовой разведкой и т.д. В военной авиации наряду с ее традиционными видами (родами) – истребительной, бомбардировочной, штурмовой, военно-транспортной, разведывательной – получает широкое развитие специальная авиация, в задачи которой входят нанесение точечных бомбовых и ракетных ударов, дальнее радиолокационное обнаружение и наведение, радиоэлектронная борьба, управление боевыми действиями и т.д. Во многих странах (особенно в США) получила распространение так называемая авиация общего назначения, включающая личные, служебные, вспомогательные и другие легкие самолеты и вертолеты. При подготовке к третьему вопросу студенты должны учитывать, что в своих мечтах, воплощенных в сказаниях и легендах, человечество уже давно стремилось на другие планеты. Рассказы о полетах в небо встречаются в ассиро-вавилонском эпосе, в древних китайских и иранских легендах. Теоретическое обоснование полетов в космическое пространство началось в ХХ в. Тогда же начались первые работы по созданию ракетной техники. Наибольших практических результатов добились ученые и конструкторы США, Германии, СССР. Освоение космоса стало одной из центральных проблем периода «холодной войны», когда между СССР и США решался вопрос о первенстве на мировой арене. Космическая эра в истории человечества началась 4 октября 1957 г. с выведения на околоземную орбиту первого искусственного спутника Земли. А исторический полет Ю. А. Гагарина положил начало освоению околоземного космического пространства с помощью пилотируемой ракетно-космической техники. Совершались продолжительные экспедиции в космос, создавались орбитальные научные станции, многоразовые транспортные космические системы «Спейс шаттл» (США) и «Буран» (СССР). С 2000 г. на околоземной орбите находится международная космическая станция. С началом космической эры стала претворяться в жизнь программа исследования Луны и планет Солнечной системы. В 1959 г. начались запуски космических аппаратов на Луну, осуществлялось ее исследование самоходными аппаратами. С помощью автоматических космических аппаратов производились полеты к Марсу и его спутнику Фобосу, Венере, Меркурию, Юпитеру, Сатурну, Урану, Нептуну. Космонавтика выросла в специфическую и мощную отрасль общественного производства, опирающуюся на высокие технологии и последние достижения многих направлений науки, техники и промышленного производства. Космонавтика решает важнейшие задачи в области глобальной связи, радио- и телевизионного вещания, дистанционного зондирования Земли из космоса, включая экологический мониторинг и метеорологию, применение спутниковых навигационных и топогеодезических систем, использование космической техники, материалов и технологий в интересах обороны и безопасности страны, исследования природных ресурсов, экологического контроля, наблюдение за объектами и явлениями в космическом пространстве, испытания техники в условиях космоса, производство в космосе материалов и одновременно оказывает влияние на развитие таких передовых отраслей техники как машиностроение, электроника, автоматика, вычислительная техника, материаловедение и др. Литература 1. Баргатинов, В. А. Крылья России: Полная иллюстрированная энциклопедия / В. А. Баргатинов. Изд. исправ. и дополн. – М.: Эксмо, 2007. – 1072 с. 2. Больных, А. Г. XX век авиации / А. Больных. – М.: Яуза: ЭКСМО, 2010. – 352 с. 3. Воробьян, Б. С. История зарождения воздухоплавания и авиации в России / Б. С. Воробьян. – М.: Техносфера, 2008. – 232 с. 4. Всемирная история авиации / авт. Г. А. Соболева, Ю. В. Рычкова. – М.: Вече, 2002. – 512 с. 5. Все об авиации / авт.-сост. Л. Е. Сытин. – М.: Астрель; СПб.: Полигон, 2010. – 656 с. 6. Губарев, В. С. XX век. Исповеди: судьба науки и ученых в России / В. С. Губарев. – М.: МАИК «Наука / Интерпериодика», 2008. – 608 с. 7. Губарев, В. С. Звездные ливни: судьбы науки и ученых в России / В. С. Губарев. – М.: Академкнига, 2005. – 592 с. 8. Губарев, В. С. Фантастика в чертежах: судьба науки и ученых в России / В. С. Губарев. – М.: Академкнига, 2003. – 640 с. 9. Дузь, П. В. История воздухоплавания и авиации в России: Период до 1914 г. / П. В. Дузь; Рос. АН. – М.: Наука, 1995. – 494 с. 10. Дузь, П. Д. История воздухоплавания и авиации в России (июль 1914 – октябрь 1917 г.) / П. Д. Дузь. – 3-е изд., доп. – М.: Машиностроение, 1989. – 336 с. 11. Евтифьев, М. Д. Штурм неба. Вехи истории реактивной авиации / М. Д. Евтифьев. – М. Вече, 2006. – 544 с. 12. Каменев, С. И. и др. Боевая авиация России: Учеб. пособие для студ. авиац. вузов / С. И. Каменев, М. Ф. Гилязов, В. М. Кабанов, Уфимский государственный авиационный технический университет: Уфа: УГАТУ, 1997. – 210 с. 13. Каменев, С. И. Гражданская авиация России: [учебное пособие для студентов…] / С. И. Каменев; Уфимский государственный авиационный технический университет, Уфа: Изд-во УГАТУ, 1999. – 146 с. 14. Космонавтика: Энциклопедия / гл. ред. В. П. Глушко. – М.: Сов. Энциклопедия, 1985. – 527 с. 15. Максимов, А. И. Космическая одиссея. Краткая история развития техники и космонавтики / А. И. Максимов. – Новосибирск: Наука, 1991. – 214 с. 16. Маслов, М. А. «Король истребителей»: Боевые самолеты Поликарпова / М. А. Маслов. – М.: Яуза, Эксмо, 2009. – 592 с. 17. Михеев, В. Р. Вертолеты доревоюционной России. – М.: Изд-во МАИ, 1992. – 224 с. 18. Наука и техника: развитие, достижения, перспективы: учебное пособие / У. Б. Гайсин,Т. С. Конюков, Е. Н. Алдашова, М. А. Филимонов, В. П. Карев; Уфимск. гос. авиац. техн. ун-т. – Уфа: УГАТУ, 2010. – 331 с. 19. Ребров, Н. Ф. Сергей Павлович Королев: жизнь и необыкновенная судьба / Н.Ф. Ребров. – М.: Владос, 2002. – 286 с. 20. Рендэл, Д. Современные самолеты / Д. Рендэл; пер. Л. И Мамаева. – М.: Астрель: АСТ, 2002. – 512 с. 21. Российская наука в лицах / [под общ. ред. Н. А. Платэ; сост. Т. В. Маврина, В. А. Попов]. – М.: Academia, 2003. – Кн. 1. – 2003.– 532 с. 22. Российская наука в лицах / под общ. ред. Н. А. Платэ; сост. Т. В. Маврина, В. А. Попов. – М.: Academia, 2003. – Кн. 2. – 2003. – 534 с. 23. Российская наука: дорога жизни: Сб. научно-попул. статей / Под ред. В. П. Скулачева; РФФИ. – М.: Октопус, 2002. – 416 с. 24. Ружицкий, Е. И. Вертолеты / Е. И. Ружицкий; под. ред. В. Н. Рыбакова. – М.: Виктория, 1997. – Т. 1. – 1997. – 192 с.; Т. 2. – 1997. – 208 с. 25. Сто великих рекордов авиации и космонавтики / авт.-сост. С. Н. Зигуненко. – М.: Вече, 2008. – 471 с. 26. Филимонов, М. А., Конюков, Т. С. Отечественная космонавтика: достижения и перспективы (К 40–летию полета Ю. А. Гагарина в космос): учебное пособие / М. А. Филимонов, Т. С. Конюков. – Уфа: УГАТУ, 2001. – 43 с. 27. Хлопотов, О. Д. История военной авиации. Самолеты реактивного века / О. Д. Хлопотов. – М.: СПб: Полигон: АСТ, 2005. – 406 с. 28. Шахурин, А. И. Крылья Победы / А. И. Шахурин; предисл. Н. Кузнецова. – 3-е изд., доп. – М.: Политиздат, 1990. – 300 с. 29. Энциклопедия современной военной авиации / Сост.: В. П. Морозов [и др.]; ред. Т. Е. Жебит. – Минск; М.: Харвест: АСТ, 2001. – 720 с. 30. Яковлев, А. С. Советские самолеты: Краткий очерк / А. С. Яковлев. – 3-е перераб. и доп. изд. – М.: Наука, 1979. – 396 с. 31. Якубович, Н. В. Боевые самолеты Туполева / Н. Якубович. – М.: Яуза: ЭКСМО, 2010. – 528 с. 32. Якубович, Н. В. Истребители Яковлева / Н. В. Якубович. – М.: Яуза, ЭКСМО, 2009. – 448 с.
2. Аэродинамика – наука об искусстве полета 3. Аэростат и осуществление идеи о полете человека 4. Первые полеты аппарата тяжелее воздуха 5. ЦАГИ как известный научный центр 6. Вторая мировая война и развитие авиации 7. Советская авиация в годы Великой Отечественной войны 8. Авиация Германии в годы Второй мировой войны 9. Авиация США, Великобритании, Италии, Японии и других стран в годы Второй мировой войны 10. Зарождение гражданской авиации 11. Зарождение турбореактивного самолета 12. К. Э. Циолковский и его научные исследования 13. С. П. Королев и начало космической эры 14. Разработка искусственных спутников Земли 15. Разработка космического корабля 16. Появление орбитальных космических станций 17. Поколения авиационных комплексов 18. П. Д. Грушин – генеральный конструктор ракетной техники 19. Гражданская авиация во второй половине XX – начале XXI в. 20. Военная авиация в XX – начале XXI в. 21. Конструкторское бюро А. С. Яковлева и его разработки 22. Освоение космического пространства в СССР 23. Авиаконструктор Н. Н. Поликарпов и его разработки 24. Конструкторское бюро А. Н. Туполева и его разработки 25. Конструкторское бюро И. Л. Илюшина и его разработки 26. Конструкторское бюро П. О Сухого и его разработки 27. Становление и развитие мировой системы гражданской авиации 28. Развитие вертолетостроения 29. Советский проект полета на Луну 30. Подготовка и проведение первого полета человека в космос 31. Изучение планет Солнечной системы Основные даты 1852 г. – первый полет дирижабля во Франции 1863 г. – в России опубликованы проекты вертолетов 1869 г. – А. Н. Лодыгин разработал проект электролета – аппарата вертикального взлета 1869 г. – образование специальной комиссии в России по обсуждению вопросов применения воздухоплавания 1883 г. – А. Ф. Можайский завершил постройку натурного самолета 1885 г. – самолет, пилотируемый механиком И. Н. Голубевым, поднялся в воздух 1891–1896 гг. – полеты немецкого инженера О. Лилиенталя на планерах 1892 г. – публикация работы отечественного ученого К. Э. Циолковского «Аэростат металлический управляемый» 1895–1911 гг. – становление аэродинамики в трудах С. А. Чаплыгина и Н. Е. Жуковского 1900 г. – первый полет жесткого каркасного дирижабля конструкции Ф. Цеппелина 1903 г. – полет братьев Райт на самолете с двигателем внутреннего сгорания 1903 г. – К. Э. Циолковский опубликовал свой труд «Исследование мировых пространств реактивными приборами» 1905 г. – основание Международной авиационной федерации 1907 г. – первый вертикальный подъем при помощи винтов во Франции 1909 г. введение в строй императорского самолетостроительного завода «Дукс» 1909 г. – основание «Первого российского товарищества воздухоплавания» 1913 г. – строительство И. И. Сикорским самолета «Русский витязь» 1913 г. – строительство тяжелого бомбардировщика «Илья Муромец» 1913,1914 гг. – строительство, испытание самолета-биплана «Илья Муромец» 1918 г. – создание Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) под руководством Н. Е. Жуковского 1919 г. – открытие регулярного воздушного сообщения (почтового и пассажирского) в Европе 1919 г. – первый полет дирижабля через Атлантический океан 1920 г. – создание в стране первого высшего авиационного учебного заведения – Института инженеров Красного Воздушного Флота 1921 г. – работы по созданию ракетной техники в Газодобывающей лаборатории (СССР) 1923 г. – строительство советским конструктором А. Н. Туполевым первого металлического самолета «АНТ-1» 1924 г. – полет первого советского пассажирского самолета АК-1 «Латышский стрелок» 1925 г. – создание в СССР первого цельнометаллического бомбардировщика «ТБ-1»(АНТ-4) 1926 г. – перелет на дирижабле через Северный полюс 1921 г. – первый в мире успешный полет ракеты с ЖРД в США 1928 г. – первый полет самолета У-2 1928, 1932 гг. – проектирование конструктором А. Н. Туполевым, строительство, выпуск, принятие в эксплуатацию тяжелого бомбардировщика «АНТ-4 (ТБ-1)» 1931 г. – начало применения радиозондов для изучения атмосферы 1931 г. – первый в Европе (Германия) пуск ракеты с жидкостным ракетным двигателем 1932 г. – создана Группа изучения реактивного движения (ГИРД) во главе с С. П. Королевым 1933 г. – создание Реактивного научно-исследовательского института (РНИИ) 1935 г. – выпуск в СССР скоростного бомбардировщика (АНТ-40) 1939 г. – первый полет реактивного самолета «Хейнкель-178» 1941–1942 гг. – полеты реактивных самолетов в Англии и США 1942 г. – полет советского реактивного истребителя-перехватчика 1942 г. – первый запуск ракеты А-4 («Фау-2» 1945 г. – старт ракеты «Вак-Корпорел» в США с твердотопливным ускорителем и ЖРД 1947 г. – полет первого экспериментального реактивного бомбардировщика «Ту-12» 1947 г. – запуск в СССР ракеты дальнего действия 1948 г. – полет первого советского серийного вертолета «Ми-1» 1952 г. – создание баллистической ракеты «Редстоун» в США 1957 г.– испытание в СССР баллистической многоступенчатой межконтинентальной ракеты 1957 г., 4 октября – запуск в СССР первого искусственного спутника Земли, начало космической эры 1958 г. – запуск американского искусственного спутника Земли «Эксплорер-1» 1959 г. – начало подготовки в СССР первых кандидатов для полета в космос 1959 г. – полет автоматической межпланетной станции «Луна-1» 1961 г., 12 апреля – первый космонавт Ю. А. Гагарин облетел Землю на корабле «Восток» 1961 г. – проложена первая межпланетная трасса к Венере 1962 г. – запуск автоматической станции «Марс-1 1964–1965 гг. – испытания космических кораблей типа «Восход». 1965 г. – старт советской РН «Протон» 1965 г. – выход советского космонавта А. А. Леонова в открытый космос 1966 г. – посадка станции «Луна-9» на Луну 1966 г. – испытания космического корабля «Союз» 1968 г. – первый полет советского пассажирского сверхзвукового самолета «Ту-144» 1969 г., 20 июля – американский астронавт Нил Армстронг вышел на поверхность Луны 1969 г. – первый полет сверхзвукового пассажирского самолета «Конкорд» 1970 г. – доставка на Луну самоходного аппарата «Луноход-1» 1975 г. – стыковка космических кораблей «Союз» и «Аполлон» 1986 г. – начало строительства орбитальной научной станции «Мир» 1987 г. – запуск ракеты-носителя «Энергия» 1988 г. – полет орбитального корабля «Буран» 1996 г. – посадка на планету Марс марсохода «Соджернер» 1998 г. – начало создания Международной космической станции 2001 г.– перестала существовать космическая станция «Мир» 2003 г. – первый полет китайского космонавта (тойкунавта) 2005 г. – поступил на вооружение ВВС США самолет пятого поколения F-22 «Рэптор» 2009 г. – запущен в космос микроспутник «УГАТУ-САТ» 2010 г. – летные испытания российского истребителя пятого поколения «Т-50» Основные термины Авиация, астронавт, «Аполлон», аэробус, аэроплан, аэростат, баллистическая ракета, биплан, «Буран», вертолет, «Восток», «Восход», геликоптер, гелиостат, «Джемини», дирижабль, искусственный спутник (ИС), катапульта, космический аппарат, космодром, космонавт, космонавтика, «Луна», локатор, Международная авиационная федерация, ФАИ (Federation Aeronautique Internationale, FAI), «Меркурий», «Мир», моноплан, мотогондола, орнитоптер, планёр, потолок летательного аппарата, «Протон», радиозонд, ракета, ракетный двигатель, «Салют», самолет, «Скайлэб», «Союз», «Спейс Шаттл», стратосфера, субстратостат, турбулентность, фюзеляж, эллинг, энергия Вопросы для самопроверки 1. Какое наименование получили воздушные шары (аэростаты), наполняемые горячим воздухом? 2. Под влиянием каких факторов развивалось мировое авиастроение во второй половине ХХ в.? 3. Когда вертолеты были освоены в серийном производстве и стали использоваться в народном хозяйстве и в военных целях? 4. Кто возглавлял экспериментальные работы по созданию ракетной техники в США, СССР и Германии? 5. Назовите основные направления программы освоения космического пространства, осуществляемые нашей страной? 6. По каким направлениям развивается международное сотрудничество в освоении космического пространства? Контрольные тесты 1. Первым изобретателем воздушного змея считается: 1) И. Ньютон; 2) Архит Таренский; 3) Г. Галилей; 4) Архимед. 2. Автором теории ракетного движения был: 1) Н. Е. Жуковский; 2) А.Ф. Можайский; 3) К.Э. Циолковский; 4) С.П. Королев
1) «Восход»; 2) «Союз»; 3) «Восток»; 4) «Энергия». 4. Назовите базовый блок Международной космической станции: 1) «Заря»; 2) «Звезда»; 3) «Метеор»; 4) «Ракета». 5. Когда были изобретены: 1. Поршневой двигатель жидкостного и воздушного охлаждения; 2. Авиационные газотурбинные двигатели; 3. Турбореактивные двигатели; 4. Турбопрямоточные двигатели. А) 20–40-е годы XX в.; Б) 40–60-е годы XX в.; В) 20–40-е годы XX в.; Г) 80-е годы XX в.
1) «Восток» и «Восход»; 2) «Союз-4» и «Союз-5». 3) «Протон» и «Энергия»; 4) «Спутник 1» и «Спутник 2».
1) Братья Райт; 2) Сикорский; 3) Жуковский; 4) Циолковский. 8. Кто сконструировал воздушный шар, наполненный водородом: 1) Братья Жозеф и Этьен Монгольфье; 2) Жак Шарль и братья Роберы; 3) Муж и жена Кюри; 4) Л. Лавуазье и Ш. Кулон. 9. Запуск первого искусственного спутника Земли состоялся: 1) 4 октября 1957 г.; 2) 31 января 1958 г.; 3) 12 апреля 1961 г.; 4) 13 мая 1963 г.;
1) Ураган; 2) Тайфун; 3) Сатана; 4) Дьявол. 11. Как назывался первый советский самолет с жидкостным ракетным двигателем: 1) К-1; 2) БИ-1; 3) Р-1; 4) И-1. 12. В 1909 г. совершил перелет через пролив Ла-Манш: 1) Л. Блерио; 2) Ю. Даймлер; 3) Б. Фурнерон; 4) Братья Райт. 13. В каком году впервые взлетел советский самолет с жидкостным реактивным двигателем? 1) В 1939 г.; 2) В 1941 г.; 3) В 1942 г.; 4) В 1943 г. 14. Как назывался цельнометаллический тяжелый 2-х моторный бомбардировщик-моноплан, который совершил первый рекордный перелет из Москвы в Нью-Йорк: 1) ТБ-1; 2) ТБ-3; 3) Пе-8; 4) Ан-2. 15. Какой российско-украинский транспортный самолет является крупнейшим серийным транспортным самолетом в мире: 1) Ил-96; 2) Ан-124; 3) Ил-114; 4) Ту-75. 16. Какие конструкторы создали первый советский самолет с жидкостным ракетным двигателем: 1) Микоян и Григорович; 2) Туполев и Антонов; 3) Сухой и Антонов; 4) Березняк и Исаев.
1) Штурмовик Ил-2; 2) А-40; 3) Пе-8; 4) И-16. 18. Как назывался первый в мире четырехмоторный самолет? 1) Русский Витязь; 2) Ястреб; 3) Москва; 4) Петр Первый. 19. При каком царе в России стали применять аэростаты? 1) Александре I; 2) Александре II; 3) Александре III; 4) Николае II. 20. Какой реактивный самолет положил начало современной отечественной гражданской авиации? 1) Ил-18; 2) Ан-10; 3) Ту-104; 4) Ту-134. 21. Научные основы космонавтики были заложены: 1) Э. Резерфордом; 2) Н. И. Кибальчичем; 3) К. Э. Циолковским; 4) Н. Ивановым.
1) И. И. Сикорский; 2) Л. Блерио; 3) П. Н. Нестеров; 4) А. П. Петров.
1) Средства передвижения по воздуху огромного количества людей; 2) Средства защиты от нападения с воздуха; 3) Средства наблюдения; 4) Средства бомбардировки. 24. Какой вес имел первый искусственный спутник Земли? 1) 1750 кг; 2) 83,6 кг; 3) 15,3 кг; 4) 520 кг. 25. В каком году совершил свой первый полет российский самолет 5 поколения: 1) в 1998 г.; 2) В 1991 г.; 3) В 2004 г.; 4) В 2010 г. Выдающиеся деятели науки и техники Армстронг Нил (1930–1971) – астронавт США, первый человек, ступивший на поверхность Луны, совершил два полета в космос Артемьев Владимир Андреевич (1885–1962) – советский конструктор пороховых ракет. Внес вклад в создание реактивных снарядов для «Катюши» Архит Тарентский (около 428–365 до н.э.) – древнегреческий математик, механик, астроном, государственный деятель. Ему приписывают изобретение блока, винта и ряда других устройств, создание первого технического чертежа Блерио Луи (1872–1936) – французский авиаконструктор и летчик. С 1906 г. строил самолеты. Первым совершил перелет через пролив Ла-Манш Бахчиванджи Григорий Яковлевич (1909 –1943) – советский лётчик-испытатель. 15 мая 1942 г. выполнил первый полет на БИ-1 с работающим жидкостным ракетным двигателем (ЖРД). Погиб 27 марта 1943 г. во время седьмого испытательного полёта Болховитинов Виктор Федорович (1899–1970) – конструктор в области самолетостроения. В 1937–1945 гг. главный конструктор КБ в Москве. В его КБ созданы тяжелый бомбардировщик ДБ-А, первый отечественный ракетный истребитель БИ-1 с жидкостно-реактивным двигателем Браун Вернер фон (1912–1977) – немецкий инженер, специалист в области ракетно-космической техники. Руководил исследовательским ракетным центром в Пенемюнде (1937–1945 гг.). Сконструировал ракету «ФАУ-2». С 1945 г. в США, где под его руководством созданы ракеты «Редстоун», «Юпитер»; ракеты-носители серии «Сатурн» и др. Бреге Луи Франсуа (1804–1883) – французский инженер и предприниматель, который на своем заводе занимался изобретением телеграфных аппаратов, навигационных приборов, хронометров, электрических машин Жуковский Николай Егорович (1847–1921) – основоположник современной гидро-аэродинамики, автор трудов по теории авиации, прикладной механике. Вывел формулу подъемной силы крыла самолета (1915 г.) Ильюшин Сергей Владимирович (1894–1977) – отечественный авиаконструктор, создатель бомбардировщиков, штурмовиков, пассажирских самолетов Гаккель Яков Модестович (1874–1945) – русский, советский инженер, внёсший значительный вклад в развитие отечественного самолёто- и тепловозостроения первой половины XX века, ученый-электротехник. Гагарин Юрий Алексеевич (1934–1968) – первый космонавт планеты. Герой Советского Союза. Погиб во время тренировочного полета на самолете Глушко Валентин Петрович (1908–1989) – один из основоположников отечественного ракетостроения, конструктор первого в мире электротермического ракетного двигателя (1929–1933 гг.), ряда жидкостных ракетных двигателей Годдард Роберт (1882–1945) – американский ученый, один из основоположников ракетостроения. Произвел первый в мире запуск ракеты с жидкостным реактивным двигателем. Автор многих изобретений в различных областях ракетной техники Горбунов Сергей Петрович (1901–1933) – организатор советского авиационного производства, именем которого назывались многие авиационные предприятия Григорович Дмитрий Павлович (1883–1938) – отечественный авиаконструктор. Создал первые летающие лодки, конструктор истребителей И-2, И-5 (совместно с Н. Н. Поликарповым) Гуревич Михаил Иосифович (1892–1976) – отечественный авиаконструктор. Совместно с А. И. Микояном создал истребители МиГ-1, МиГ-3, ряд скоростных реактивных самолетов Жуковский Николай Егорович (1847–1921) – основоположник современной гидро- аэродинамики, автор трудов по теории авиации, прикладной механике. Вывел формулу подъемной силы крыла самолета (1915 г.) Калинин Константин Алексеевич (1887(18870205) –1938) – отечественный авиаконструктор. Под его руководством создано свыше 20 типов самолетов, в т.ч. пассажирские К-4 и К-5, санитарный К-3, ряд опытных самолетов Камов Николай Ильич (1902–1973) – отечественный авиаконструктор. Руководил созданием вертолетов сосной схемы различного назначения (Ка-10, Ка-15, Ка-15М, УКа-15, Ка-18, Ка-25, Ка-25К, Ка-26) Капрони Джованни Батиста (1886–1957) – итальянский авиаконструктор и промышленник. В 1908 г. построил свой первый биплан, в 1910 г. основал самолётостроительную фирму Карман Теодор фон (1881–1963) – американский ученый, организатор исследований в области авиации и ракетной техники Келдыш Мстислав Всеволодович (1911–1978) – математик и механик, теоретик космонавтики, президент Академии наук СССР в 1961–1975 гг. Комаров Владимир Михайлович (1927–1967) – летчик-космонавт. Совершил два полета в космос. Трагически погиб Кондратюк Юрий Васильевич (настоящее имя Шаргей Александр Игнатьевич) (1897–1942) – один из создателей теории космонавтики Королев Сергей Павлович (1907–1966) – конструктор ракетно-космической техники. Под его руководством созданы баллистические и геофизические ракеты, первые ИСЗ, космические корабли «Восток» и «Восход» Лавочкин Семен Алексеевич (1900–1960) – отечественный авиаконструктор. Под его руководством созданы истребители ЛаГГ (совместно с М. И. Гудковым и В. П. Горбуновым), Ла-5, Ла-5Ф, Ла-5ФН, Ла-7, реактивные серийные и экспериментальные истребители Ла-160, Ла-176, ряд образцов ракетной техники Лангемак Георгий Эрихович (1898–1938) – отечественный конструктор пороховых ракет. Участвовал в создании реактивных снарядов для «Катюши» Леонардо да Винчи (1452–1519) – итальянский художник, ученый, инженер. Исследовал проблемы математики, механики, оптики, физики, астрономии, теологии, ботаники, анатомии и физиологии Леонов Алексей Архипович (род. 1934) – летчик-космонавт. Совершил два полета в космос. Первым в мире осуществил выход в открытый космос Лилиенталь Отто (1848–1896) – немецкий инженер, один из основоположников авиации. Конструировал планеры, на которых совершил более 2 тыс. полетов Люлька Архип Михайлович (1908–1984) – конструктор авиационных двигателей. Под его руководством создан первый отечественный турбореактивный двигатель Мессершмидт Вилли (1898–1978) – немецкий авиаконструктор и промышленник. Создал военные самолеты, главным образом истребители Микоян Артем Иванович (1905–1970) – отечественный авиаконструктор. Под его руководством (совместно с М. И. Гуревичем) созданы истребители МиГ-1, МиГ-3, сверхзвуковые истребители (МиГ-19 – первый отечественный, МиГ-21 – с треугольным крылом, МиГ-23 – перехватчик) Миль Михаил Леонтьевич (1909–1970) – конструктор вертолетов, в том числе Ми-1, Ми-6, Ми-10, В-12 Можайский Александр Федорович (1825–1890) – российский изобретатель. В 1881 г. получил привилегию на изобретенный им воздухоплавательный снаряд (самолет), который в 1883 г. был построен в натуральную величину. Попытка поднять его в воздух потерпела неудачу Монгольфье братья, Жозеф Мишель (1740–1810) и Жак Этьен (1745–1799) – французские изобретатели. Создали монгольфьер – аэростат в виде бумажного шара, наполненного горячим воздухом и дымом Нобиле Умберто (1885–1978) – итальянский конструктор дирижаблей, участник и руководитель ряда длительных полетов на дирижаблях Оберт Герман Юлиус (1894–1983) – один из основоположников ракетной техники. В 1940–1945 гг. работал в ракетном центре в Пенемюнде (Германия). Участвовал в создании первого американского спутника Земли, ряда ракет Петляков Владимир Михайлович (1891–1942) – отечественный авиаконструктор. Разрабатывал тяжелые и пикирующие бомбардировщики Пе-2, Пе-3, Пе-8 и др. Пилатр де Розье Жан-Франсуа (1756–1785) – французский физик, химик, один из пионеров авиации. 15 июня 1785 г. погиб при попытке перелета через Ла-Манш Поликарпов Николай Николаевич (1892–1944) – отечественный авиаконструктор, создатель истребителей И-1, И-3, И-5, И-15, И-16, И-153 «Чайка», легкого ночного бомбардировщика У-2 и др. Райт, братья Уилбур (1867–1912) и Орвилл (1871–1948) – американские авиаконструкторы, летчики и изобретатели. 17 декабря 1903 г. впервые поднялись в воздухе на самолете собственной конструкции с двигателем внутреннего сгорания Раушенбах Борис Викторович (1915–2001) – отечественный ученый, принимал активное участие в подготовке первого полета человека в космос Ро Аллиот Вердон (1877–1958) – английский авиаконструктор. Официально считается первым британцем, поднявшим в воздух самолет английской конструкции и постройки Сикорский Игорь Иванович (1889–1972) – авиаконструктор, предприниматель, создатель первых в мире многомоторных самолетов «Русский витязь», «Илья Муромец». С 1919 г. жил в США, где разрабатывал многочисленные модели гидросамолетов и вертолетов Слесарев Василий Адрианович (1884–1921) – отечественный авиаконструктор. Построил крупнейший в мире самолет «Святогор». Автор первого российского курса авиационного материаловедения Сухой Павел Осипович (1895–1975) – отечественный авиаконструктор. Под его руководством разработаны боевые реактивные самолеты Су-7, Су-9, Су-11, Су-25 Титов Герман Степанович (1935–2000) – летчик-космонавт. Впервые в мире совершил суточный полет в космос в августе 1961 г. Тихомиров Николай Иванович (1860–1930) – специалист в области ракетной техники. Основатель и первый руководитель газодинамической лаборатории (1921 г.). Под его руководством созданы первые в СССР ракеты и реактивные снаряды на бездымном порохе Туполев Андрей Николаевич (1888–1972) – отечественный авиаконструктор. Под его руководством создано свыше 100 типов военных и гражданских самолетов Фарман Анри (1874–1958) – французский авиаконструктор, предприниматель, один из первых летчиков Фоккер Антон Герман Герард (1890–1939) – нидерландский авиаконструктор, предприниматель. В 1912 г. переехал в Германию, где основал военный самолет. С 1922 г. работал в США. Создал десятки типов военных и гражданских самолетов Цандлер Фридрих Артурович (1887–1933) – ученый и изобретатель, автор работ по теории ракетно-космической техники. Сконструировал ряд оригинальных реактивных и ракетных двигателей, ракет и ракетопланов Цеппелин Фердинанд фон (1838–1917) – немецкий инженер, конструктор больших дирижаблей с металлическим каркасом – цеппелинов (первый полет в 1900 г.) Циолковский Константин Эдуардович (1857–1935) – ученый, изобретатель, основоположник теоретической космонавтики, автор проектов дирижаблей. Впервые обосновал возможность использования ракет для межпланетных сообщений Челомей Владимир Николаевич (1914–1984) – советский учёный в области механики и процессов управления. Участвовал в создании ряда двигателей и прочих важнейших объектов ракетной, космической и авиационной техники. Под его руководством были разработаны ракеты-носители «Протон», искусственные спутники Земли «Протон» и «Полёт», орбитальные станции серии «Алмаз», пилотируемый корабль ТКС и т. п. Чкалов Валерий Павлович (1904–1938) – советский лётчик-испытатель, Герой Советского Союза. Командир экипажа самолёта, в 1937 г. совершившего первый беспосадочный перелёт через Северный полюс из Москвы в Ванкувер (штат Вашингтон, США) Шарль Жак Александр Сезар (1746–1823) – французский физик и изобретатель. Построил воздушный шар из прорезиненной ткани и первый использовал для его наполнения водород. При проектировании воздушного шара разработал конструкцию открытой газовой горелки, которая используется до наших дней. Шепард Алан Бартлет (1923–1998) – американский астронавт. Первый американец, совершивший суборбитальный космический полёт. Второй космический полёт выполнил в качестве командира космического корабля «Аполлон-14», посадочный модуль которого совершил посадку на поверхность Луны.
Семинар № 6 Основные направления и перспективы развития современной науки и техники 1. Наука и техника в инновационной экономике: а) переход к инновационному развитию; б) возрастание роли науки и техники; в) изменение отраслевой структуры экономики. 2. Достижения, проблемы и перспективы научно-технического прогресса: а) достижения НТП; б) перспективы НТП; в) проблемы и негативные последствия НТП. 3. Становление и развитие науки и техники в Башкортостане: а) становление науки и техники; б) современное состояние науки и техники и их перспективы; в) вклад ученых УГАТУ в развитие науки и техники Методические советы по подготовке к семинару При подготовке к данному семинару представляется возможность осознать неуклонный рост влияния научно-технических достижений на развитие человечества. Промышленный переворот привел к торжеству индустриального способа производства. Индустриальные технологии преобразили не только облик производства, но и изменили образ жизни миллиардов людей. При подготовке к первому вопросу студентам необходимо выделить ключевые периоды в истории науки и техники, которые существенно изменили жизнь человечества. Особенно ярко это отражается в истории ХХ в. В течение столетия были созданы важные открытия в науке и технике, которые оказали огромное влияние на ход истории. Это и создание аэроплана, и бурное развитие авиации. Это и изобретение телевидения, создание атомной бомбы и овладение ядерной энергией. Это и создание электронно-вычислительной машины, искусственного спутника и выход человека в космос. Это создание и распространение интернета. Электричество, радио, телефон, авиация, телевидение, атомная энергия, компьютер и другие коренным образом изменили жизнь человека. В развитых странах сформировалась постиндустриальная инновационная экономика на основе нового технологического уклада, очень восприимчивого к новейшим достижениям в области науки и техники. Научные открытия и разработки приводят к совершенствованию техники, возрастанию объемов производства, к формированию передовой и конкурентоспособной экономики. Страны, добившиеся выдающихся результатов в этих жизненно важных сферах жизни, соответственно и занимают лидирующие позиции в мировом сообществе. При подготовке ко второму вопросу необходимо выявить взаимосвязь развития мировой инновационной экономики и научно-технического прогресса. Реальные процессы научно-технического прогресса гораздо более сложны, противоречивы и неоднозначны по своим последствиям. Промышленный переворот создал и новые опасные противоречия, которых не знали предшествующие эпохи. Во-первых, изменилось положение человека в технологическом процессе. Источник и творец машинной техники подчинялся машинному ритму, становился частью интенсивного технологического процесса, придатком к машине, особенно с развитием поточного и конвейерного производства. Во-вторых, резко увеличился технологический и экономический разрыв между ушедшими вперед и отставшими в освоении машинных технологий, новых технологических систем отраслями, регионами, странами. Этот разрыв служил источником дифференциального технологического дохода (убытка), эксплуатации отставших в развитии, причем со временем разрыв не сокращался, а нарастал. В-третьих, могущество науки и эффективность индустриальных технологий были направлены, прежде всего, на создание орудий уничтожения человека и средств защиты от них, на развитие военно-промышленного комплекса, что, подобно раковой опухоли, разъедало экономику и общество, породило массу военных конфликтов, две разрушительные мировые войны и «холодную войну», поставившую человечество на грань самоуничтожения. В-четвертых, индустриальные технологии привели к нарастающему вовлечению в производство природных ресурсов и многократному увеличению загрязнения окружающей среды, так что биосфера постепенно стала терять способность к самопроизводству, возникла реальная угроза глобальной экологической катастрофы. Нарушения экологического равновесия планеты породили сразу три серьезных кризиса: продовольственный, энергетический и экологический. Наконец, в-пятых, глобализация технологического прогресса, стремительное распространение новейших информационных технологий и интернета породили угрозу продления технократического общества на будущий век, но уже в новых формах, открывающих возможность воздействия на психику человека, зомбирования. При подготовке к третьему вопросу студентам представляется возможность рассмотреть историю науки и техники в рамках своего региона, начиная со второй половины XVIII в. и заканчивая современным периодом. Начало формирования науки в Башкортостане можно отнести ко второй половине XVIII в., когда Российская Академия наук организовала комплексное изучение всей страны, в то числе и территории края. Во второй половине XIX в. было создано первое научно-исследовательское учреждение – Уфимский губернский музей. Становление науки и формирование научно-исследовательских учреждений в Республике Башкортостан пришлись в основном на двадцатое столетие. Одновременно с созданием отраслевых научных учреждений открывались высшие и средние учебные заведения. Уже в предвоенные годы высшие и средние специальные учебные заведения были способны обеспечить кадрами специалистов науку, развитие промышленности, новые отрасли производства. В 20–30-х годах создаются различные производственные организации и предприятия, формируется промышленность. В военный период в Башкортостане были созданы новые отрасли производства: нефтехимическая, электротехническая, авиационная, которые усиленно развивались в послевоенный период. В целом в экономическом развитии республики происходил значительный рост производства, что обеспечивалось за счет внедрения новых технологий, применения новейшей техники, следование основным направлениям научно-технического прогресса. Создание машиностроительной и авиационной отраслей обеспечили экономический рост республики, выдвинули Башкортостан в число ведущих регионов страны. Для выпуска техники особое значение имели новые предприятия машиностроения, а Уфимский моторостроительный завод становится одним из центров авиационной промышленности страны. Приоритетным направлением научно-технического прогресса в Башкортостане всегда являлось развитие нефтяной, машиностроительной, металлургической, авиационной отраслей. Рост этих отраслей производства стал возможен лишь при условии объединения научных, технических и производственных учреждений. Одним из ключевых направлений является внедрение инноваций. Особую роль во внедрении инноваций в производство играет вузовская наука, которая ориентирована на устойчивую связь с производственными и технологическими процессами. Одним из представителей вузовской науки в республике стал Уфимский государственный авиационный технический университет (УГАТУ). Научные достижения выдвинули УГАТУ в ряд ведущих учреждений вузовской науки, способствуют укреплению связей науки с производственными объединениями. С другой стороны, ученые вуза входят в состав академического комплекса, способствуя развитию фундаментальной науки. Литература 1. Байков, Н., Гриневич, Р. Перспективы российской нефтегазовой промышленности и альтернативных источников энергии / Н. Байков, Р. Гриневич // Мировая экономика и международные отношения. – 2008. – №6. – С. 49–56. 2. Башкортостан: Краткая энциклопедия. – Уфа: Башкирская энциклопедия, 1996. – 672 с. 3. Гузаиров, М. Б., Исмагилов, Ф. Р., Филимонов, М. А. Уфимский государственный авиационный технический университет: годы и люди / М. Б. Гузаиров, Ф. Р. Исмагилов, М. А. Филимонов; Уфимск. гос. авиац. техн. ун-т. – 2-е изд., испр. и доп. – Уфа: УГАТУ, 2009. – 507 с. 4. Гусев, В. Г., Мулик, А. В., Морозова, Е. С. Кафедре информационно-измерительной техники – 35 лет: Очерк истории / В. Г. Гусев, А. В. Мулик, Е. С. Морозова; Уфимск. гос. авиац. техн. ун-т. – Уфа: УГАТУ, 2007. – 74 с. 5. Инженеры Урала: энциклопедия. 1 том / под ред. Н. И. Данилова. – Екатеринбург: Уральский рабочий, 2001. – 696 с. 6. Инженеры Урала: энциклопедия. 2 том / под ред. Н. И. Данилова. – Екатеринбург: Уральский рабочий, 2007. – 888 с. 7. Кафедра «Авиационные двигатели»: кто есть кто / Уфимск. гос. авиац. техн. ун-т. – Уфа: УГАТУ, 1995. – 49 с. 8. Кафедра «Основы конструирования механизмов и машин»: Исторический очерк / Уфимск. гос. авиац. техн. ун-т. – Уфа: УГАТУ, 2000. – 121 с. 9. Кафедра технологии машиностроения УГАТУ (история, события, люди) / Под ред. В.В. Мухина; Уфимск. гос. авиац. техн. ун-т. – Уфа: УГАТУ, 2002. – 179 с. 10. Куликов, С. И. Проблемы и поиски выпускающей кафедры / С. И. Куликов; под ред. В. Ц. Зориктуева; Уфимск. гос. авиац. техн. ун-т. – Уфа: УГАТУ, 1997. – 96 с. 11. Мавлютов, Р. Р. Высшая школа глазами ректора / Р. Р. Мавлютов. – М.: Высшая школа, 1997. – 176 с. 12. Мавлютов, Р. Р. Дорога жизни / Р. Р. Мавлютов; Уфимск. гос. авиац. техн. ун-т. – Уфа: УГАТУ, 2001. – 313 с. 13. Макаров, В. Об экономическом развитии и не только в контексте будущих достижений науки и техники./ В. Макаров // Вопросы экономики. – 2008. – №3. – С. 39–46. 14. Милов, В. Может ли Россия стать энергетической сверхдержавой? / В. Милов / Вопросы экономики. – 2006. – №9. – С. 21–30. 15. Миловзоров, Г. В., Гусев, Ю. М. Кафедра «Промышленная электроника» – 40 лет: Очерк истории / Г. В. Миловзоров, Ю. М. Гусев; –Уфимск. гос. авиац. техн. ун-т. –Уфа: УГАТУ, 2008. – 42 с. 16. Мыльшенко, С. П., Пехота, Ф. Н. Сегодня и завтра водородной энергетики / С. П. Мыльшенко, С. П. Пехота // Экологические системы. – 2003. – №5. – С.13–20. 17. Наука и техника: развитие, достижения, перспективы: учебное пособие / У. Б. Гайсин,Т. С. Конюков, Е. Н. Алдашова, М. А. Филимонов, В. П. Карев; Уфимск. гос. авиац. техн. ун-т. – Уфа: УГАТУ, 2010. – 331 с. 18. Наука в Республике Башкортостан: Справочник / Под. Р. Г. Мустафиной. – М.: Изд-во «Башкирская энциклопедия», 1997. – 64 с. 19. Научно-технический и научно-образовательный комплексы региона: проблемы и перспективы развития: Материалы научно-практической конференции 19–20 ноября 1998 г., Уфа / ГКРБ по науке, высшему и среднему проф. образованию; АН РБ; УГАТУ. – Уфа: УГАТУ, 1999. – 255 с. 20. Оболенский, В. Россия на пути к инновационному развитию / В. Оболенский // Мировая экономика и международные отношения. – 2008. – №9 – С. 31–39. 21. Российская наука в лицах / [под общ. ред. Н. А. Платэ; сост. Т. В. Маврина, В. А. Попов]. – М.: Academia, 2003. – Кн. 1. – 2003.– 532 с. 22. Российская наука в лицах / под общ. ред. Н. А. Платэ; сост. Т. В. Маврина, В. А. Попов. – М.: Academia, 2003. – Кн. 2. – 2003. – 534 с. 23. Российская наука: дорога жизни: Сб. научно-попул. статей / Под ред. В. П. Скулачева; РФФИ. – М.: Октопус, 2002. – 416 с. 116 104. Сотников, И. В., Воловик, М. А. Наша с тобой биография / И. В.Сотников, М. А.Воловик. – Уфа: Башкнигоиздат,1985. – 288 с. 24. УАИ – УГАТУ, 1983–2002: хроника важнейших событий. /Сост. М. А. Филимонов. – Уфа: УГАТУ, 2002. – 76 с. 25. Устиян, И. Мировой продовольственный кризис: серьезный вызов начала XXI в. / Н. Устиян // Экономист. – 2008. – №10. – С.63–69. 26. Уфимскому ордена Ленина авиационному институту имени Серго Орджоникидзе – 50 лет: Очерк истории / [М. Я. Гельштейн, Н. Р. Коротков, Р. М. Сорина; предисл. И. Ф. Образцова]. – Уфа : Башк. кн. изд-во, 1982. – 255 с. 26. Феликс, Р. Патури. Зодчие XXI века. Смелые проекты ученых, изобретений и инженеров [Пер. с нем.] / Патури Р. Феликс; – 2-е изд. / Общая редакция, послесловие и примечания канд. эк. наук Л. И. Лопатникова. – М.: Прогресс, 1983. – 328 с. 27. Халиков, Р. С. Ферин: директор, созидатель, человек / Р. С. Халиков / Уфа: Скиф, 2007. – 144 с. 28. Шульгина, И. В. Наука в инновационной экономике (зарубежный опыт и ситуация в России) / И. В. Шульгина // Вопросы истории естествознания и техники.– 2006. – № 4. – С. 119–131. 29. Ясницкий, Л. Н. Современные проблемы науки: учебное пособие / Л. Н. Ясницкий, Т. В. Данилевич. – Москва: Бином. Лаборатория знаний, 2008. – 294 с.
жүктеу/скачать 0.8 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|