условия эксплуатации сооружения нормальные

ГОСТ Р 56241—2014
ликвидацией ПГО, допускается только юридическими лицами (индивидуальными предпринимателями), 
при наличии необходимых лицензий, аккредитаций и документов саморегулируемых организаций, вы­
данных в соответствии с законодательством Российской Федерации.
3.3 В соответствии с требованиями [3] безопасность причалов и причальных сооружений на ста­
дии эксплуатации подтверждается декларацией соответствия, в которой указывается вид технического 
состояния объекта регулирования и допускаемый режим эксплуатации (приложение А).
Декларация соответствия составляется на основании собственных доказательств (материалов 
эксплуатационного контроля) и доказательств, полученных по результатам обследования объекта ре­
гулирования, выполняемого юридическим лицом (индивидуальным предпринимателем), аккредито­
ванным национальным органом Российской Федерации, а также имеющее свидетельства о допуске к 
видам работ, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительств, вы­
данных саморегулирующими организациями:
- свидетельство о допуске к выполнению работ по обследованию строительных конструкций зда­
ний и сооружений;
- свидетельство о допуске к подготовке материалов, связанных с обеспечением безопасности зда­
ний и сооружений, в составе раздела «Иная документация в случаях, предусмотренных федеральными 
законами».
При этом заявителем является собственник или эксплуатант объекта.
3.4 В соответствии с требованиями [3] причалы и портовые причальные сооружения подлежат 
обязательной оценке соответствия требованиям технического регламента «О безопасности объектов 
внутреннего водного транспорта» в форме:
1) эксплуатационного контроля;
2) государственного надзора.
3.5 Причал или причальное сооружение могут использоваться по назначению только при соблю­
дении режима эксплуатации, в том числе норм эксплуатационных нагрузок, указанных в их паспорте 
(приложение Б).
П р и м е ч а н и е — Паспорт причала и (или) причального сооружения является основным документом, 
определяющим его фактическое техническое состояние, уровень безопасности, допускаемый режим эксплуа­
тации при использовании по назначению, а также технические решения по их ремонту или реконструкции (при 
необходимости).
3.6 Паспорт причала или причального сооружения разрабатывается по результатам обследова­
ния, выполненного юридическим лицом (индивидуальным предпринимателем), указанным в 3.3.
Паспорт и материалы обследования наряду с материалами эксплуатационного контроля являют­
ся доказательными материалами для принятия декларации о соответствии причала или причального 
сооружения, а также обязательной оценке соответствия требованиям технического регламента «О без­
опасности объектов внутреннего водного транспорта» (см. [3]).
3.7 Паспорт причала или причального сооружения, техническое состояние которого исправное 
или работоспособное, подлежит продлению или обновлению не реже, чем через каждые 5 лет или при 
изменении технического состояния ПГС.
3.8 На причал или причальное сооружение, техническое состояние которого ограниченно рабо­
тоспособное, предаварийное или аварийное (предельное), может быть выдан временный паспорт со 
сроком действия менее пяти лет. При этом в паспорте (в разделе II «Указания по эксплуатации») дают­
ся предписания по ограничению режима реальной эксплуатации относительно нормального режима, 
вплоть до полного запрещения использования ПГС по назначению.
Во временном паспорте указываются технические мероприятия, выполнение которых в течение 
срока действия временного паспорта должны привести к изменению (улучшению) технического состоя­
ния причала или причального сооружения.
В случае невыполнения этих мероприятий в течение срока действия временного паспорта режим 
реальной эксплуатации может быть пересмотрен в сторону дальнейшего ограничения, вплоть до пол­
ного запрещения использования причала или причального сооружения по назначению.
В случае реконструкции и капитального ремонта причала или причального сооружения паспорт 
составляется, как правило, проектной организацией, разработавшей проект реконструкции или капи­
тального ремонта. При этом режим эксплуатации причала или причального сооружения будет опреде­
ляться этим паспортом.
3.9 Организация и проведение расследования причин аварий ПГС, их частей и конструктивных 
элементов (разрушения, повреждения, в том числе недопустимые деформации, происшедших в про-
5

ГОСТ Р 56241— 2014
цессе эксплуатации, ремонта и реконструкции), а также порядок передачи информации об авариях и 
оформления результатов расследования должны осуществляться в соответствии с [4].
3.10 Для установления причин повреждения, в том числе недопустимых деформаций ПГС, их 
частей и конструктивных элементов, и мер по их ликвидации предприятием совместно с юридическим 
лицом (индивидуальным предпринимателем), указанным в 3.3 должны выполняться в необходимом 
объеме инженерные изыскания и обследования.
3.11 При аварийном техническом состояния ПГС на случай чрезвычайной ситуации в результате 
аварии сооружения предприятием совместно с администрацией населенного пункта и местным орга­
ном МЧС составляется аварийное расписание.
3.12 Аварийное расписание должно регламентировать действия при объявлении:
- «состояния тревоги» по населенному пункту;
- «аварийного состояния» по предприятию.
В первом разделе аварийного расписания указывают обязанности и порядок действия предпри­
ятия, определенные общим планом по населенному пункту действий служб и предприятий при угрозе 
или возникновении чрезвычайной ситуации.
Во втором разделе указываются:
- обязанности персонала;
- порядок и средства оповещения персонала, и способы его доставки к месту аварии;
- варианты схем размещения персонала, транспортных средств и механизмов, способы ликвида­
ции аварийного состояния сооружений с привязкой к предполагаемым конкретным условиям аварий;
- перечень мобилизуемых предприятий, учреждений и организаций, и выделяемых ими рабочих 
бригад, механизмов, транспортных средств и помещений на все время ликвидации аварии.
3.13 Для каждого сооружения необходимо иметь аварийный запас материалов и инструмента. 
Этот запас должен храниться в специально отведенных местах. Расходование его для других нужд, 
кроме аварийного ремонта и работ, необходимых для предупреждения аварии, как правило, не допу­
скается.
Номенклатура и количество аварийного запаса определяются приказом по предприятию.

жүктеу/скачать 0.79 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: