Спейс-информ

Аэрокосмические новости

Штат на Восточном увеличат на 80 человек для ускорения темпов стройки

03.02.2014. Штат строителей космодрома Восточный в Амурской области к среде пополнится на 80 человек, чтобы ликвидировать отставание от графика, сообщает генподрядчик Дальспецстрой.

На прошлой неделе работы на Восточном проинспектировал глава Роскосмоса Олег Остапенко. В ходе осмотра стартового комплекса ему доложили, что морозы мешают выйти на уровень нулевой отметки к 30 марта, как было запланировано. Рабочей датой подрядчик считает 15 мая. Есть отставание и на других объектах.

"Причина отставания по срокам на стартовом сооружении РКН "Союз-2" — установившиеся здесь с декабря 40-50-градусные морозы. Для ликвидации отставания наращиваются людские ресурсы. Сейчас численность строительного персонала на стартовом комплексе — 420 человек, а к 5 февраля она будет доведена до 500 человек", — говорится в сообщении.

Дальспецстрой поясняет, что рабочим приходится создавать тепловой контур с помощью тепловых пушек, чтобы соблюсти технический регламент проведения бетонных работ. Кроме того требуется постоянный электропрогрев бетона.

Сейчас на космодроме ведутся строительные работы на 30 из 33 основных зданий и сооружений. Весной для монтажа оборудования будет передано три объекта — это технологические блоки кислорода и азота, керосина и нафтила, сжатых газов.

Всего на объектах строительства с учетом межвахтового отдыха задействовано около 5,5 тысяч человек, в том числе более 3,7 тысяч, ежедневно занятых в строительстве и постоянно находящихся на объектах (из них 600 человек — инженерно-технический персонал), передает РИА "Новости".

НАСА продлило работу зонда LADEE на лунной орбите на 28 дней

04.02.2014. НАСА продлило работу зонда LADEE на лунной орбите на 28 дней, это позволит снизить орбиту зонда до нескольких километров над лунной поверхностью и собрать еще больше научных данных, сообщает сайт SpaceRef.

"Запуск аппарата и выход на орбиту с использованием двигателей на борту LADEE были исключительно точны, поэтому у него осталось значительное количество топлива, что позволяет провести дополнительные исследования. Продление работы намного увеличит количество научных данных, которые даст этот проект", — пояснил менеджер проекта Батлер Хайн (Butler Hine) из Исследовательского центра Эймса в Майнтин-Вью, чьи слова приводятся на сайте.

Аппарат LADEE был запущен в космос в сентябре 2013 года. В октябре он прибыл к Луне, а 20 ноября вышел на низкую окололунную орбиту — от 12 до 60 километров над поверхностью спутника — и начал выполнять основную научную программу по изучению разреженной атмосферы Луны. Предполагалось, что этой работой он будет заниматься 100 дней. Теперь НАСА продлило работу зонда на орбите еще на 28 дней. LADEE совершит посадку приблизительно 21 апреля. Точная дата будет зависеть от финальной траектории зонда.

"Научная команда уже получила базовые данные о слабой лунной атмосфере, или экзосфере, и пылевых частицах. Один из плюсов продления (работы зонда), в том, что мы намереваемся снизить орбиту зонда до нескольких километров над лунной поверхностью. Это намного ниже, чем до сих пор", — отметил сотрудник проекта Рик Эльфик (Rick Elphic) из центра Эймса, чьи слова также приводит SpaceRef.

Проект LADEE (Lunar Atmosphere and Dust Environment Explorer) общей стоимостью 280 миллионов долларов предназначен для исследования крайне разреженной лунной атмосферы (экзосферы) и пылевых частиц у ее поверхности. Собранные данные помогут ученым судить об экзосфере Меркурия и других тел Солнечной системы. С помощью аппарата LADEE проводятся также эксперименты по лазерной связи между Луной и Землей, передает РИА Новости.

ЕКА получило орбитальный модуль для миссии "ЭкзоМарс"

04.02.2014. Немецкая компания OHB System завершила работы над орбитальным модулем TGO, который планируется отправить к космос в ходе миссии "ЭкзоМарс", передает ИТАР-ТАСС. Аппарат был официально передан в Бремене заказчику - Европейскому космическому агентству (ЕКА). Запуск намечен на 2016 год и станет первым этапом масштабной научной программы, осуществляемой европейскими учеными совместно с Роскосмосом.

"Проект "Экзомарс" - это большой вызов, - отметил присутствовавший на церемонии передачи модуля глава ЕКА Жан- Жак Дорден. - Это первый подобный опыт в Европе и по ряду аспектов первый в своем роде проект в мире".

Подчеркнув весомый вклад немецких инженеров в разработку и испытания аппарата, руководитель европейского агентства особо отметил, что с этим модулем ученые связывают большие надежды.

"Мы уже с нетерпением ждем значительных научных открытий, которые сделает TGO, - добавил Дорден. - Это позволит нам лучше понять историю эволюции планеты Марс, в особенности о том, существовала ли когда-либо на Марсе жизнь".

На базе самолета Ан-148 может быть налажено производство транспортного Ан-148Т

05.02.2014. КБ «Антонов», которое разрабатывало самолет Ан-148, передало всю документацию на разработку транспортной версии этой машины – Ан-148Т -  руководству ОАК. Не исключено, что сборкой будущего лайнера может заняться ОАО «ВАСО», на мощностях которого и проходит производство Ан-148, сообщает Abireg со ссылкой на депутата Госдумы от Воронежской области Сергея Гаврилова.

По его словам, разработкой транспортного самолета вероятнее всего займется ОКБ Ильюшина. Впоследствии же будет определяться площадка для сборки будущего самолета. Не исключено, что это будет происходить на мощностях воронежского завода, который, по мнению господина Гаврилова, наиболее  подготовлен для этого, так как успешно  занимается сборкой базового самолета для этого семейства – пассажирского Ан-148.

Однако в настоящее время воронежский авиазавод готовится к возобновлению разработки легких военно-транспортных самолетов Ил-112 для Минобороны. Напомним, что это будет уже вторая попытка Минобороны загрузить мощности ВАСО этим проектом. Опытные образцы машины готовились на воронежском авиазаводе и ранее, однако в середине 2010 года стало известно, что Минобороны решило сборку опытных образцов  приостановить. По мнению экспертов, шансы на запуск этого проекта и вывод его на серийное производство и сейчас невелики.

По словам Сергея Гаврилова, мощности воронежского завода будут куда более эффективно  использоваться при производстве грузовой версии Ан-148. К тому же первыми заказчиками может выступить также Минобороны, что обеспечит определенные преимущества для сборки. Емкость рынка сегодня составляет до 150 самолетов. Если решение будет принято в пользу воронежского завода, то уже с 2017 года первый самолет можно будет передать заказчику, а с 2020 года выйти на серийное производство.

жүктеу/скачать 411 Kb.

Достарыңызбен бөлісу: