Пивоварський запропонував шведам будувати причали в морпортах

Єдиний річковий збір спрямують на фінансування днопоглиблення річок

Про це заявив міністр інфраструктури України Андрій Пивоварський, повідомило агентство УНІАН.

«Новий законопроект «Про внутрішній водний транспорт» скасує дуже багато обов'язкових на сьогодні платежів для користувачів річок, ми введемо один платіж — річкової збір, який буде використовуватися ексклюзивно на днопоглиблення річок. Ми проаналізували з нашими експертами чистий ефект від того, що ми заберемо значну кількість платежів і додамо один — ефект для бізнесу позитивний», — сказав Пивоварський.

Він також повідомив, що положення даного законопроекту спрямовані на сприяння розвитку річкових перевезень в країні і збільшення вантажоперевезень, оскільки одним з нововведень документа є відкриття річки для заходу суден під іноземними прапорами.

«В Україні є проблема з баржами. Розуміючи цю проблему, ми розробили законопроект, який вже у Верховній Раді і дозволить запустити на наші внутрішні водні шляхи баржі з іноземними прапорами. Поки ми не матимемо достатньо українських барж, будемо використовувати іноземні», — додав міністр.

Андрій Пивоварський: Ситуацій з перевантаженням на дорогах більше не буде

За його словами, перевозити автошляхами можна буде вантажі до 40 тонн. «Тому потрібно буде більше водіїв, більше техніки, більше робочих місць».

Міністр звернувся до перевізників: «Якщо ми хочемо мати європейські дороги – ми повинні їздити по-європейськи, без переваги. Поки цього не зробимо – якісних доріг не буде – жодна технологія просто цього не витримає».

Мінінфраструктури оголосило війну перевантаженим фурам

Про це заявив міністр інфраструктури Андрій Пивоварський.

"Міністерство інфраструктури ініціювало низку заходів, які не допустять подальшого руйнування дорожнього полотна. Потрібно усвідомити, що шкода, яку перенавантажені фури наносять дорогам, в декілька разів перевищує економію, що отримують перевізники", - цитує міністра прес-служба.

За даними міністерства, збитки від руху автошляхами України надмірно завантажених автомобілів сягають десятків мільярдів гривень на рік.

У зв'язку з цим Міністерство інфраструктури підготувало проект постанови про приведення вагових обмежень для доріг різної категорії відповідно до несучої здатності, на яку вони проектувались. Для доріг державного значення (1-3 категорії) обмеження становитиме 40 тонн (11 тонн на вісь), для доріг місцевого значення (4-5 категорії) - 24 тонни (7 тонн на вісь).

«Вантажівки, що перевозять подільні вантажі з порушенням вагових норм, не матимуть можливості отримати спеціальний дозвіл, як це було раніше. Цією забороною ми виключимо ще одну шпарину для корупційних зловживань з видачею подібних дозволів», - наголосив міністр.

Ще одне нововведення відомства стосується збільшення штрафів за порушення вагових норм. Відповідний законопроект наразі знаходиться на зовнішньому погодженні. Згідно з документом, адміністративні стягнення становитимуть від 8500 грн до 85000 грн, а відповідальність за порушення нестимуть як відправник, так і компанія-перевізник. «Штраф як мінімум повинен покривати шкоду дорозі, яка нанесена автомобілем. У багатьох країнах він у декілька разів більший - у Польщі мінімальний штраф 1500 євро, у Німеччині - 10000 євро. Більше того, за систематичні порушення в Європі водій позбавляється прав, а компанія-перевізник ліцензії, або конфіскується транспортний засіб», - додав Пивоварський.

Серед ініціатив Міністерства, які наразі реалізовуються, створення «нової транспортної поліції» - Укртранспбезпеки.

«Найближчим часом для забезпечення ефективного контролю за безпекою руху та дотримання вагових норм на українські дороги вийдуть нові треновані люди з нульовою толерантністю до корупції. Зараз ми працюємо над тим, щоб забезпечити їм нормальні конкурентноздатні зарплати, у них буде мотивація працювати чесно. Більше того, забезпечимо постійний відеонагляд за процесом перевірок», - розповів міністр.

Окрім цього, за його словами, Світовий банк профінансує встановлення автоматичних вагових комплексів на дорогах, які дозволять зважувати вантажівки в русі і одразу відправляти сигнал про порушення.

"Із створенням дорожнього фонду фінансування галузі збільшиться в рази. Тому зараз ми повинні захистити наші дороги, щоб кошти, вкладені в них, не були марними», - зазначив Пивоварський.

Нагадаємо, до липня 2015 року діяв мораторій на всі перевірки, в тому числі ваговий контроль. Це призвело до хаосу на дорогах. Значна частина вантажних автомобілів порушують вагові норми, більше 30% суттєво - на 10-20 тонн загальної ваги.