Учебное пособие для летного и диспетчерского состава га составила
жүктеу/скачать 1.76 Mb. Pdf көрінісі
|
| 14.8 Метеорологическое обеспечение экипажей воздушных судов
Экипажи воздушных судов обеспечиваются метеорологической информацией перед вылетом и во время полета. Эта информация должна соответствовать времени, высоте и географической протяженности маршрута полета. Метеообеспечение полетов производится согласно суточных планов полетов, дополнительным заявкам - не позднее, чем за 3 часа от планируемого времени вылета. Предполетная метеорологическая подготовка экипажей ВС включает самостоятельное изучение метеорологических условий предстоящего полета, дополняемое при необходимости консультацией синоптика. Для самостоятельной предполетной подготовки экипажей (БРИФИНГ) используется следующая информация: - регулярные и специальные сводки, прогнозы погоды по аэродромам - предупреждения по а/д вылета, маршрутам и районам полетов; информация SIGMET, AIRMET. 66 - донесения с борта воздушных судов; - текущие и прогностические карты погоды особых явлений погоды и данные о ветре и температуре воздуха на высотах, высоте тропопаузы, струйном течении; - информация МРЛ; - фотографии, получаемые с метеоспутников Земли. Инструктаж и/или консультации обеспечиваются аэродромным метеорологическим органом и проводятся по запросу членов экипажей ВС или другого персонала, связанного с производством полетов. При консультации экипажу сообщается: а) характеристика синоптической обстановки по маршруту (району) полета до аэродрома первой посадки или при возможности до конечного аэродрома на маршруте; б) текущие и прогностические данные о ветре на высотах, температуре воздуха на высотах, высота тропопаузы, информация о максимальном ветре; в) фактические и ожидаемые особые явления погоды по маршруту полета и информация о струйных течениях; г) фактические и ожидаемые состояния погоды на аэродроме вылета, посадки и запасных; д) другие имеющиеся метеоданные по требованию экипажа. При консультации для обеспечения полетов на малых высотах, в том числе по ПВП следует использовать метеоинформацию до уровня 700 гПа, обращая особое внимание на возможность осадков, тумана и других явлений, вызывающих понижение видимости до значений менее 10км, понижение облачности, а также на тенденцию изменения атмосферного давления по маршруту полета и его минимальное значение. Вылеты экипажей по прогнозам основных и запасных аэродромов, срок действия которых меньше расчетного времени полета с учетом дополнительного времени 30 минут запрещается. При задержке вылета более чем на 20 минут от запланированного времени, КВС обязан получить повторное разрешение на вылет и уточнить метеорологическую обстановку по радио или другим средствам связи.Для определения возможности полетов во ПВП в сложных метеоусловиях по решению командира предприятиями ГА проводится разведка погоды без пассажиров на борту. жүктеу/скачать 1.76 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|