Учебное пособие хабаровск Издательство тогу 2015

17 
Автомобильным транспортом – «Правила перевозок скоропортящихся 
грузов автомобильным транспортом в междугородном сообщении» (раздел 13 
«Правил перевозок грузов автомобильным транспортом»). Подвижной состав, 
подаваемый автотранспортным предприятием для перевозки скоропортя-
щихся грузов, должен отвечать установленным санитарным требованиям, 
иметь санитарный паспорт. Проверка технического состояния подвижного со-
става, в том числе рефрижераторной установки, не входит в обязанность гру-
зоотправителя, и ответственность за его исправность несет автотранспортное 
предприятие или организация.
Автотранспортное предприятие или организация обязаны подавать под 
погрузку скоропортящихся грузов подвижной состав в летний период с охла-
ждением и в зимний период с подогревом до температурного режима, указан-
ного в «Правилах перевозок скоропортящихся грузов автомобильным транс-
портом в междугородном сообщении». Температура скоропортящихся грузов 
перед погрузкой и температура в кузове авторефрижератора, прибывшего под 
погрузку, а также температура в кузове авторефрижератора, прибывшего в ад-
рес грузополучателя, должна отмечаться в Листе контрольных проверок тем-
пературы грузов и в кузове авторефрижератора и в товарно-транспортной 
накладной. Фрукты и овощи должны предъявляться к перевозке и прини-
маться автотранспортным предприятием или организацией только в затарен-
ном виде. 
Грузоотправитель обязан вместе в оформленной им товарно-транспорт-
ной накладной представить автотранспортному предприятию документы, 
подтверждающие соответствие стандартам, а также необходимую сопроводи-
тельную документацию с указанием в ней фактической температуры груза пе-
ред погрузкой, а также качественного состояния грузов и упаковки.
Грузоотправитель обязан указывать в сопроводительных документов 
предельную продолжительность транспортировки (транспортабельность) 
скоропортящихся грузов, предъявляемых к перевозке. Скоропортящиеся 
грузы не принимаются к перевозке, если грузоотправителем не указана в пе-
ревозочных документах предельная продолжительность транспортировки, а 
также, если предельная транспортабельность будет меньше срока доставки.
Автотранспортные предприятия или организации должны доставлять 
скоропортящиеся грузы в междугородном автомобильном сообщении в сроки, 
исчисляемые по фактическому расстоянию перевозки и среднесуточному про-
бегу 600 км. 

18 
Сроки доставки грузов исчисляются с момента окончания погрузки и 
оформления документов до момента прибытия автомобилей к грузополуча-
телю. Автотранспортное предприятие или организация вправе по соглашению 
с грузоотправителем принимать к перевозке скоропортящиеся грузы в воз-
можно более короткие сроки. Срок доставки указывается автотранспортным 
предприятием или организацией в товарно-транспортной накладной. 
Освободившийся после перевозки скоропортящихся грузов подвижной 
состав должен быть грузополучателем очищен от остатков груза, а также про-
мыт и продезинфицирован в сроки по соглашению сторон в зависимости от 
конкретных условий, с отметкой об этом в товарно-транспортной накладной. 
Вышестоящая организация грузоотправителя вправе организовать выполне-
ние работ по санитарной обработке подвижного состава в централизованном 
порядке. В отдельных случаях автотранспортное предприятие или организа-
ция могут принять на себя выполнение санитарной обработки подвижного со-
става за счет грузополучателя. 
Авторефрижераторы, предназначенные для перевозки скоропортящихся 
грузов, в попутном и обратном направлениях разрешается загружать грузами, 
не загрязняющими и не портящими кузов подвижного состава, не имеющими 
устойчивого запаха, а также частей из стекла. 
К опасным грузам, требующим особых мер предосторожности при пе-
ревозке, относятся вещества и материалы с физико-химическими свойствами 
высокой степени опасности по ГОСТ 19433-88. Перевозка опасных и особо 
опасных грузов осуществляется в соответствии с «Правилами перевозки опас-
ных грузов автомобильным транспортом» и с соблюдением специальных тре-
бований по обеспечению безопасности, утверждаемыми в порядке, преду-
смотренном Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 ап-
реля 1994 г. № 372. 
При внутренних перевозках опасных грузов действует система лицензи-
рования, осуществляемая в соответствии с действующим законодательством 
Российской Федерации о лицензировании. При международных перевозках 
опасных грузов и при внутренних перевозках особо опасных грузов также дей-
ствует разрешительная система (рис. 2.3). 
Свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасных 
грузов выдается подразделениями ГИБДД России по месту регистрации 
транспортного средства после технического осмотра транспортного средства.

19 
Рис. 2.3. Бензовоз 
При перевозке автомобильным транспортом «особо опасных грузов» 
грузоотправитель (грузополучатель) должен получить разрешение на пере-
возку от органов внутренних дел по месту его нахождения. Разрешение на пе-
ревозку ядерных материалов и радиоактивных веществ выдается органами 
Госатомнадзора России.
Перевозка «особо опасных грузов» допускается при надлежащей охране 
и обязательно в сопровождении специально ответственного лица - представи-
теля грузоотправителя (грузополучателя), знающего свойства опасных грузов 
и умеющего обращаться с ними. Необходимость сопровождения специали-
стами других опасных грузов, не отнесенных к «особо опасным грузам», опре-
деляет грузоотправитель (грузополучатель).
Выбранный маршрут подлежит обязательному согласованию с подраз-
делениями ГИБДД России в следующих случаях: при перевозке «особо опас-
ных грузов»; при перевозке опасных грузов, выполняемой в сложных дорож-
ных условиях (по горной местности, в сложных метеорологических условиях 
(гололед, снегопад), в условиях недостаточной видимости (туман и т. п.)); при 
перевозке, выполняемой колонной более 3-х транспортных средств, следуе-
мых от места отправления до места назначения. Маршрут транспортировки 
не должен проходить через крупные населенные пункты.

20 
Система информации об опасности (СИО) включает в себя следующие 
основные элементы: информационные таблицы для обозначения транспорт-
ных средств; аварийную карточку для определения мероприятий по ликвида-
ции аварий или инцидентов и их последствий; информационную карточку 
для расшифровки кода экстренных мер, указанных на информационной таб-
лице; специальную окраску и надписи на транспортных средствах.
Кузова транспортных средств, автоцистерны, прицепы и полупри-
цепы — цистерны, постоянно занятые на перевозках опасных грузов, должны 
быть окрашены в установленные для этих грузов опознавательные цвета 
и иметь соответствующие надписи. Ограничение скорости движения авто-
транспортных средств при перевозке опасных грузов устанавливается Госав-
тоинспекцией МВД России с учетом конкретных дорожных условий при со-
гласовании маршрута перевозки. Если согласование маршрута с органами 
Госавтоинспекции МВД России не требуется, то скорость движения устанав-
ливается согласно Правилам дорожного движения и должна обеспечивать без-
опасность движения и сохранность груза. В случае установления ограничения 
скорости движения знак с указанием допустимой скорости должен быть уста-
новлен на транспортном средстве в соответствии с Правилами дорожного дви-
жения.
Перевозка «особо опасных грузов» осуществляется с автомобилем со-
провождения, оборудованным проблесковым маячком оранжевого и желтого 
цвета. При необходимости такие транспортные средства могут сопровож-
даться патрульным автомобилем ГИБДД России. Выделение автомобиля со-
провождения обязательно при перевозках «особо опасных грузов», осуществ-
ляемых колонной транспортных средств.
Опасные грузы должны перевозиться только специальными и (или) спе-
циально приспособленными для этих целей транспортными средствами, кото-
рые должны быть изготовлены в соответствии с действующими норматив-
ными документами (тех. заданием, тех. условиями на изготовление, испыта-
ния и приемку) для полнокомплектных специальных транспортных средств 
и технической документацией на переоборудование (дооборудование) транс-
портных средств, используемых в народном хозяйстве. При этом упомянутые 
документы должны учитывать нижеследующие требования к транспортным 
средствам для перевозки опасных грузов.
Автомобили, систематически используемые для перевозки взрывчатых 
и легковоспламеняющихся веществ, должны оборудоваться выпускной тру-
бой глушителя с выносом ее в сторону перед радиатором с наклоном. Если 

21 
расположение двигателя не позволяет произвести такое переоборудование, 
то допустимо выводить выпускную трубу в правую сторону вне зоны кузова 
или цистерны и зоны топливной коммуникации. Топливный бак должен быть 
удален от аккумуляторной батареи или отделен от нее непроницаемой перего-
родкой, а также удален от двигателя, электрических проводов и выпускной 
трубы и расположен таким образом, чтобы в случае утечки из него горю-
чее выливалось непосредственно на землю, не попадая на перевозимый груз. 
Бак, кроме того, должен иметь защиту (кожух) со стороны днища и боков. 
Топливо не должно подаваться в двигатель самотеком.
Автомобили, используемые для перевозки опасных грузов, должны 
быть оборудованы металлической заземлительной цепочкой с касанием земли 
на длине 200 мм и металлическим штырем для защиты от статических и атмо-
сферных электрических зарядов на стоянке. Для перевозок опасных грузов 
применение газогенераторных транспортных средств не допускается.
Перевозка по дорогам крупногабаритных и тяжеловесных грузов мо-
жет осуществляться только на основании специальных разрешений. Заявления 
для получения разрешений на перевозку крупногабаритных или тяжеловесных 
грузов, в зависимости от вида предполагаемых перевозок (международные, 
межрегиональные или местные), категории крупногабаритных и тяжеловес-
ных грузов и места нахождения транспортного средства перевозчика, пода-
ются в соответствующие дорожные органы. После получения разрешения пе-
ревозчик согласовывает эту перевозку с ГИБДД субъектов Российской Феде-
рации, на территории обслуживания которых начинается маршрут перевозки. 
В некоторых случаях при прохождении маршрута перевозки груза через же-
лезнодорожные переезды, по железнодорожным мостам, путепроводам или по 
автодорожным путепроводам, находящимся на балансе железной дороги тре-
буется согласование с начальником дистанции пути железной дороги (рис. 
2.4).
В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федера-
ции от 26 сентября 1995 г. N 962 с владельцев или пользователей автомобиль-
ного транспорта, в том числе иностранных, перевозящих тяжеловесные и 
крупногабаритные грузы по сети автомобильных дорог Российской Федера-
ции, взимается плата за ущерб, наносимый дорогам и дорожным сооружениям 
транспортными средствами.

22 
Рис. 2.4. Перевозка крупногабаритного груза 
При выборе маршрута перевозки крупногабаритного или тяжеловесного 
груза должна быть оценена грузоподъемность и габариты инженерных соору-
жений на предлагаемом маршруте, чтобы обеспечить безопасность перевозки 
и сохранность автомобильной дороги и инженерных сооружений, оценена 
необходимость принятия иных мер по обеспечению безопасности движения 
на маршруте перевозки. 
В необходимых случаях возможность перевозки крупногабаритного и 
тяжеловесного груза категории 2 по дорогам может определяться специаль-
ным проектом, предусматривающим проведение специальных мероприятий 
по усилению инженерных сооружений и обеспечению мер безопасности пере-
возок.
Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов категории 2 по 
населенным пунктам осуществляется в период наименьшей интенсивности 
движения, а вне населенных пунктов - в светлое время суток. В темное время 
суток по дорогам вне населенных пунктов, а также при интенсивном движении 
в светлое время суток перевозка допускается только при условии сопровожде-
ния груза.

жүктеу/скачать 4.44 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: