Сохранение и развитие архитектурного облика исторического города

Развитие жилых зон. Новое жилищное строительство и реконструкция жилищного фонда

В течение расчетного срока планируется построить 460 тыс. кв. м. жилья, что позволит увеличить среднюю жилищную обеспеченность с 23,3 кв. м/чел. до 32 кв. м./чел.

Из общего объема нового строительства (215 га территории) - 10% пятиэтажная застройка, что составит 7 га; 50% - 2-4 этажная застройка, что составит 55 га; 40% - индивидуальное жилое строительство – 153 га.

Предложения Генерального плана по градостроительной организации территорий жилой застройки и новому жилищному строительству базируется на результатах градостроительного анализа территории - техническое состояние и строительные характеристики жилищного фонда; распределение фонда по районам города; динамику и структуру жилищного строительства; историко-архитектурную и средовую ценность застройки; современные градостроительные тенденции в жилищном строительстве, экологическое состояние территории, комплексную оценку территории.

В ходе проведенного анализа выявлены территории для благоприятного градостроительного освоения под жилую застройку:

• 
  реконструкция ветхого фонда,
  
• 
  реорганизация коллективных садов,
  
• 
  свободные территории в городе,
  
• 
  расширение границ муниципального образования путем присоединения новых территорий.
  

Таким образом, в северо-восточной и южной частях г. Киржача предусматриваются новые районы с ИЖС, с учетом сохранения жилого фонда.

В основу единой архитектурно-планировочной структуры г. Киржача положен принцип организации города несколькими селитебно-промышленными планировочными районами: Центральный, Селиваново, Текстильный, Промышленный, Красный Октябрь.

Центральный район

Планировочная и композиционная структура центра города базируется на исторической прямоугольной сетке улиц.

Предусматривается реконструкция ветхого фонда по улице Ленинградской с застройкой 2-4 этажными жилыми домами.

Частичный вынос индивидуального одноэтажного жилья с берега искусственного водоема для организации здесь рекреационной зоны.

В исторической части города ветхую застройку реконструируют под общественную, но не выше 12 метров, так как она находится в зоне регулируемой застройки памятников архитектуры, согласно Проекта охранных зон.

Предлагается вынести из исторической части города ОАО «Киржачский молокозавод», располагающийся по улице Красноармейской, в западную часть города, в промышленный район.

Так же сохраняется прямоугольная сетка улиц. Предусматривается строительство нового одноэтажного жилого квартала по улице Буденного.

Кварталы между улицами Мичурина – Садовая реконструируются и застраиваются пятиэтажным секционным жильем.

Предусматривается вынос ИЖС с берега реки, с устройством в этом месте зеленой зоны.

Строительство нового пятиэтажного жилого района на месте существующего парка у стадиона.

Проектом предлагается вынос Автотранспортного предприятия ОАО «КиржачАВТО» по улице Космонавтов в западную часть города, в промышленный район, и застройкой этой территории индивидуальным жильем.

Проектом предлагается уплотнить индивидуальную застройку, имеющуюся в текстильном районе.

Формирование новых районов индивидуальной, 2-4- и 5-этажной застройки с учетом ландшафтных особенностей, на свободных территориях с частичной вырубкой леса и трансформацией коллективных садов.

Промышленный район

Проектом предлагается частичный вынос индивидуальной жилой застройки из санитарно-защитной зоны от предприятий Киржачской птицефабрики, ремонтно-строительного участка, ОАО «Сельхозхимик», а также осуществление строительства нового квартала ИЖС на свободных территориях, западнее улицы Солнечной.

Реконструкция 2-4 этажного фонда, среди которого имеется ветхий фонд, с созданием групп пятиэтажной застройки между улицами Октябрьская – Калинина – Буденного.

Далее, восточнее, предлагается вынести кирпичный завод, и на свободных территориях расположить квартал 5- и 2-4 – этажной застройки. Завершить строительство района индивидуальной жилой застройкой с трансформацией коллективных садов.

Развитие городского центра, системы общественных зон и комплексов. Развитие объектов социальной инфраструктуры

Проектом предлагается развитие общегородского центра вдоль улиц Б. Московская – Ленинградская, создание линейного центра с реконструкцией ИЖС, с созданием пешеходных бульваров, с раскрытием ансамбля Благовещенского монастыря и Никольской церкви, с активным включением пойменных территорий и акваторий, с созданием парковой зоны.

Часть улицы Гагарина проходит в зоне охраны памятника, в связи с чем необходимо разгрузить этот участок дороги, так как здесь особый режим. Проектом предлагается организация основного транспорта по улице Б. Московская, затем по улице Пугачева и далее по улице Ленинградской.

В Центральной исторической части города по улицам Гагарина – Ленинградская предусматривается организация культурно-административного и делового центра, с размещением здесь торговых объектов, банка, бизнес-центра, несколько небольших гостиниц на 30 мест, развлекательного центра с кинотеатром.

Для туристов и гостей города и района создание археологического музея, музея истории города, центра координации туристской деятельности.

Центральную часть по улице Б. Московская предлагается развивать как большую торговую зону, с размещением здесь предприятий бытового обслуживания, предприятий торговли.

В остальных селитебных районах предлагается организовать свои подцентры с необходимыми объектами периодического и повседневного культурно-бытового обслуживания, такими как – учреждение клубного типа (Красный октябрь); детская библиотека (Красный Октябрь, Текстильный район); дом-интернат для престарелых (Текстильный район).

Проектом предлагается строительство необходимого количества новых детских садов, школ, универсальных магазинов, предприятий общественного и бытового обслуживания во всех районах города; увеличение территории ЦРБ и создание здесь центра для населения, оказавшегося в сложной жизненной ситуации.

Одним из инновационных предложений генерального плана является организация трейлерного парка в восточной части города, на Покровском въезде. Путешествия на машинах со всей необходимой инфраструктурой, взятых на прокат, в Европе уже получило большое распространение. В России такой вид путешествий начинает распространяться в крупных городах. Сегодня в Москве и Санкт-Петербурге уже есть фирмы, которые сдают «дома-машины», оборудованные мини -кухней, -комнатой, -санитарными узлами. Таким образом, можно путешествовать по всей стране в «доме на колесах». Трейлерный парк – это стоянка для таких «домов на колесах» со всей необходимой инфраструктурой – свет, вода, заправка. В будущем такая стоянка может превратиться в целый комплекс с небольшой гостиницей, кафе, магазинами.

Трейлерный парк – перспективное капиталовложение для города, который имеет богатые рекреационные ресурсы и потенциальную возможность войти в состав «Золотого Кольца» России.

Проектом предлагается строительство культурного спортивно-оздоровительного комплекса в восточной части города, в районе озера Крутое, с организацией пляжной, спортивной и прогулочной зон.

Формирование природного каркаса территории. Городская система озеленения

Проектом намечается значительное увеличение площади зеленых насаждений общего пользования. Сеть бульваров, озелененных улиц и пешеходных аллей увязывает общегородские насаждения с насаждениями планировочных районов, в которых скверы и парки устраиваются с ориентацией на школы и детские сады. Особое внимание уделяется благоустройству и озеленению исторического ядра города с учетом требований охранных зон памятников и исторического охраняемого ландшафта.

Основным экологическим каркасом является пойма реки Киржач, в которой предлагается устройство лугопарка, с непрерывной развитой сетью парковых дорожек, озеленением береговых склонов и максимальным сохранением существующего ландшафта.

Так же проектом предлагается озеленение участков школ, детских садов, больницы и поликлиник, внутриквартальных пространств и стадионов.

При проектировании генерального плана Киржача создана структура прерывной жилой среды в сочетании с непрерывностью природного окружения и транспортно-энергетических коммуникаций.

Одной из основных задач генерального плана является задача объединения всех основных планировочных зон в единый организм. Проектом предлагается создание транспортного кольца, проходящего через все жилые районы и связывающего воедино всю архитектурную композицию города. От транспортного кольца в разные стороны расходятся магистрали, на которые нанизываются планировочные районы. Такая структура делает город более компактным и удобным, и позволяет «впустить» в город зелень.

Градостроительная реорганизация производственных зон

На расчетный срок проектом выделяются новые резервные площадки для развития промышленности – в юго-западной части города, в Промышленном районе. Таким образом, продолжается дальнейшее развитие юго-западной части как промышленной зоны.

Новые площадки для коммунально-складских организаций предусматриваются также в юго-западной части, вдоль железнодорожной ветки к заводу «Автосвет», между Киржачской птицефабрикой и ОАО «Сельхозхимик».

Проектом предлагается вынести из селитебных территорий следующие предприятия:

• 
  ОАО «Киржачский молочный завод», располагающийся в центральной части города, в историческом ядре, по улице Красноармейской - в промышленный район, в районе железнодорожной ветки;
  
• 
  Автотранспортное предприятие ОАО «КиржачАВТО», располагающееся в текстильном районе, в жилой индивидуальной застройке, по улице Космонавтов - в западную часть города, в промышленный район;
  
• 
  ООО «Деревообрабатывающий завод «Калибр», находящийся в южной части города в селитебной застройке – в промышленный район, западнее железнодорожной магистрали, в примыкании к асфальтобетонному заводу;
  
• 
  ОАО «Киржачская швейная фабрика», располагающуюся в Текстильном районе, по улице Марины Расковой – вынести с берега реки на территорию предприятия ООО «Киржачское текстильное предприятие «Славянский Дом».
  
• 
  Кирпичный завод в юго-восточной части города предлагается к ликвидации, так как в Киржачском районе, в деревне Ефремово, находится успешно развивающийся немецкий кирпичный завод «WIENERBERGER». На этом месте разместить жилой микрорайон.
  

Территория специального назначения на западной окраине города (Летно-испытательный комплекс «ФГУП НИИ парашютостроения») генпланом сохраняется в существующих границах. Предлагается лишь организация небольшого общественного центра для обслуживания проживающего здесь населения.

Проектная организация территории города представлена на схеме «Предложения по территориальному планированию (проектный план)» в масштабе 1: 10000.

Зоны транспортной инфраструктуры

Основные направления развития транспортной инфраструктуры предусматривают:

• 
  капитальный ремонт существующих улиц и дорог с приведением их к необходимым техническим характеристика класса и категории дороги;
  
• 
  резервирование земельных участков для размещения транспортной инфраструктуры в границах городского поселения г. Киржач;
  
• 
  создание сети пешеходных зон;
  
• 
  строительство гаражей и автостоянок для хранения личного автотранспорта;
  
• 
  строительство площадок для временного хранения автомобильного транспорта на парковках возле зданий культурно-бытового  общественного назначения;
  
• 
  развитие инфраструктуры обслуживания автотранспорта.
  

В городском поселении города Киржач принята следующая классификация проектируемых улиц и дорог:

• 
  магистрали городского значения,
  
• 
  магистрали районного значения,
  
• 
  улицы и проезды местного значения, в том числе улицы в жилой застройке.
  

Развитие магистральных улиц общегородского и районного значения  планируется в существующей застройке и на свободных территориях в проектируемых жилых районах.

Зоны сельскохозяйственного использования

Зоны сельскохозяйственного использования заняты пашнями и предоставлены для нужд сельского хозяйства. Отображены на Схеме в информационных целях.

Зоны с особыми условиями использования территории

Предложения Генерального плана по градостроительной организации территории жилой застройки и новому жилищному строительству опираются на результаты градостроительного анализа территории. Выделены благоприятные территории для градостроительного освоения, зоны ограниченного использования территории («Схема ограничений») и зоны с особыми условиями использования территории.

Зоны специального назначения

Зоны специального назначения предназначены для размещения следующих территорий:

• 
  территорий кладбища существующего и проектируемого в северной части города Киржач по улице Советской.
  

территории существующего аэродрома в западной части городского поселения города Киржач.

жүктеу/скачать 4.09 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: