Цифровая экономика и гражданское право (российский опыт)
В России Правительство утвердило в январе 2018 г. план мероприятий по реализации Государственной программы «Цифровая экономика». В рамках этой программы планируется принятие более чем 50 пакетов законопроектов в течение 2018 -2019г.г. Можно отметить, что правовые проблемы, возникающие в связи с реализацией этого плана, во многом совпадают с теми задачами, которые я наметил выше как актуальные для гражданского права Казахстана:
1. Цифровая среда доверия. Главная проблема - заключение онлайн -сделок. Регулирования этих сделок практически нет. Электронная подпись, цифровая электронная подпись пока не получили широкого распространения. Необходимо решить проблему идентификации лица, в том числе для заключения сделок (например, по кредитной карте или номеру мобильного телефона). Необходимо совершенствовать законодательство об электронной цифровой подписи, установить государственный контроль над совершением определенного вида сделок (например, предоставлять информацию о сделках с ювелирными изделиями свыше определенной суммы). Признавать доказательствами распечатки с сайта.
2. Момент заключения договора. Являются ли предложения компании на сайте офертой или предложением делать оферты? Согласно зарубежным правопорядкам это скорее второе.
3. Правовая природа онлайн - сделок. Например, различаются ли с правовой точки зрения вызов такси с помощью мобильных приложений Uber или Яндекс. такси и заказ еды из ресторана? В первом случае вы не выбираете конкретный автомобиль. Логично предположить, что платформа, через которую вы вызываете такси, сама отвечает за качество оказываемой услуги. Но когда вы заказываете еду, вы выбираете и ресторан, и конкретный набор блюд. В этом случае платформа выступает лишь посредником между вами и рестораном. Ответственность за качество услуг несет ресторан.
4. Правовая природа отношений между таксистами и Uber? Суд в Англии пришел к выводу, что это трудовые отношения. Здесь же возникает вопрос о возможности доступа к платформе, что пересекается с антимонопольным регулированием. Если существует только одна платформа, и единственный способ получить доступ к профессии таксиста - это подключиться к ней, а платформа по каким-то необоснованным причинам не подключает человека, - то она лишает его возможности для фактического занятия извозом.
Достарыңызбен бөлісу: |
