Заказчик: Администрация муниципального образования Городское поселение Ржавки Солнечногорского муниципального района Московской области

13.2. Планировочная структура

Транспортная доступность городского поселения обеспечена исключительно наземным автомобильным транспортом. Железнодорожного транспорта на территории городского поселения нет. Ближайшая железнодорожная станция – Крюково располагается на территории г. Москвы (Зеленоградский АО).

В настоящее время поселение является дополнительным подцентром развития территории Солнечногорского муниципального района – привлекательным местом проживания, как постоянного (преимущественно), так временного (сезонного) населения, так как фактически примыкает к Москве (Зеленограду). В этой связи, территорию городского поселения можно считать привлекательной для многоэтажного жилищного строительства в целях проживания населения московского региона.

В силу небольших размеров территории, в границах городского поселения можно сформировать только очень упрощенную схему планировочной структуры, которая заключается в наличии единственного планировочного центра – собственно самого поселка Ржавки и единственной планировочной оси – автодороги Москва – Санкт-Петербург.

Микрорайоны 1 и 2 можно рассматривать в качестве планировочных подцентров, располагающихся также на главной планировочной оси.

Второстепенные планировочные оси, как транспортные, гидрографические, так и иные на территории поселения не развиты.

Основные направления развития городского поселения по современному состоянию находятся вдоль основной транспортной планировочной оси территории, которая является одной из направляющих развития существующего транспортного каркаса региона и основой развития системы расселения на территории.

При этом весьма существенной проблемой является, с одной стороны, наличие транзитных потоков по автодороге М-10 «Россия», а с другой стороны – затрудненная транспортная связь основной части поселка с микрорайонами 1 и 2.

Проектом рекомендуется строительство дополнительного выезда из основной части поселка Ржавки на автодорогу «Москва – Санкт-Петербург» – Менделеево».

Проектирование данной автодороги запланировано проектом на 1 очередь реализации проекта, а строительство – на расчетный срок реализации проекта.

На территории муниципального образования имеются ограничения территориального развития природного, антропогенного и техногенного характера.

Главной проблемой является расчлененность территории поселения магистральными нефтепродукто- и газопроводами. На перспективное положение расчлененность территории увеличится ещё за счет строительство автодороги «Подъезд к Зеленограду» от строящейся новой автодороги «Москва – Санкт-Петербург».

Кроме того, в результате комплексного анализа существующего положения городского поселения выявлены второстепенные проблемы архитектурно-планировочной организации территории:

1. Отсутствие некоторых обслуживающих общественных центров в микрорайонах 1 и 2 (прежде всего – объектов образования и здравоохранения);

2. Отсутствие системы организованных озелененных территорий общего пользования на территории микрорайонов 1 и 2.

13.2.2. Планируемая архитектурно-планировочная организация и планировочная структура территории
Перспективная архитектурно-планировочная организация городского поселения Ржавки должна быть ориентирована на решение социальных, экономических, транспортных, экологических, эстетических и культурологических проблем городского поселения.

Городское поселение Ржавки обладает разобщенной структурой микрорайонов с центром притяжения в центральной части поселка Ржавки. Территориальное развитие городского поселения сдерживается наличием ограничений, преимущественно техногенного характера.

Формирование планировочной структуры городского поселения Ржавки предлагается с учетом следующих основных положений:

• 
  Планировочная структура городского поселения является составной частью планировочной структуры Солнечногорского района, Зеленоградского АО г. Москвы и Московской области в целом;
  
• 
  Предлагаемая к сохранению радиальная планировочная структура позволяет развивать городское поселение преимущественно в центральной части, где сконцентрирована основная социальная, инженерная и транспортная инфраструктура, что минимизирует затраты на инженерное и транспортное обеспечение проектируемых объектов капитального строительства и жилой застройки.
  
• 
  Совершенствование транспортной и инженерной инфраструктур, создание новых направлений автомобильных дорог местного значения;
  
• 
  Упорядочение планировочной структуры р.п. Ржавки по кварталам, реконструкция и капитальный ремонт жилищного фонда;
  
• 
  Развитие рекреационных зон на территории городского поселения;
  
• 
  Проведение мероприятий по охране окружающей среды, как с точки зрения создания наиболее благоприятных санитарно-гигиенических условий проживания населения, так сохранения и рационального использования природных ресурсов в отношении производственных зон р.п. Ржавки;
  
• 
  Размещение новых видов строительства на оптимальных по градостроительным условиям территориях – площадках, выделенных генеральным планом;
  
• 
  Реконструкция существующих невостребованных промышленных площадок и их частей под размещение новых производств и коммунально-складских комплексов.
  

Проектная планировочная структура городского поселения является системной моделью градостроительного проектирования⁵, в которой отправными являются четыре структурные подсистемы:

Приоритетной первоочередной задачей реализации проекта генерального плана следует определить развитие инфраструктуры. По существующим основным направлениям инвестирования бюджетных средств именно сохранение, реконструкция и совершенствование инфраструктурных объектов и сетей, особенно теплоснабжения и организации горячего водоснабжения на территории поселения является приоритетной задачей создания условий комфортного проживания населения.

В первую очередь предлагается сконцентрировать усилия на реконструкции объектов на территориях существующего центра р.п. Ржавки. Необходимо произвести техническую и функциональную модернизацию зданий и сооружений городского поселения. На первую очередь предлагается создание необходимых мощностей инженерной инфраструктуры и необходимое развитие транспортной инфраструктуры с целью освоения выделенных площадей под многоквартирную жилую застройку.

Проектом генерального плана предлагается рассмотреть в качестве перспективных площадок под жилую застройку участки, примыкающие к существующей застройке, т.е. выполнить уплотнение застройки.

Принципы интеграции планировочной структуры территории должны воплотиться в создании многофункциональных зон общественно-деловой активности на территориях развития жилой застройки поселения. Проектом предлагается организация и развитие крупного спортивно-торгового центра, расположенного восточнее микрорайона 2.

Данный спортивно-торговый центр предлагается насытить объектами социальной инфраструктуры, размещение которых в основной части поселка невозможно по планировочным ограничениям. Данная площадка будет являться также дополнительным центром рекреационной активности населения.

Промышленные территории сохранят свое положение в планировочной структуре городского поселения. Для развития производственных площадок на территории рекомендуется освоение рекультивируемой территории бывшей птицефабрики. При этом сельскохозяйственное направление деятельности предлагается сохранить (предлагается строительство тепличного комбината, грибоводческого или цветоводческого хозяйства).

Земли сельскохозяйственного назначения, расположенные в 250-метровой зоне от магистральных газопроводов и в 100-метровой зоне от нефтепродуктопровода непригодны для активного градостроительного освоения. Возможным направлением развития этих территорий является ведение сельского или лесного хозяйства, а также питомниководство.

Строительством нового выезда из основной части п. Ржавки будет сформирована новая второстепенная транспортная планировочная ось поселения

Таким образом, структура городского поселения к расчетному сроку принципиально не изменится в силу существенных планировочных ограничений.

Градостроительные задачи первоочередного порядка должны воплотиться в постепенную перестройку, реконструкцию и капитальный ремонт жилищного фонда.

Комплексная градостроительная реконструкция застройки и ее регенерация путем модернизации зданий повысит социальный статус ставших непрестижными фрагментов кварталов жилой застройки рабочего поселка Ржавки (главным образом, речь идет о пятиэтажной застройке); умножит разнообразие типов застройки; радикально преобразует архитектурные, экологические и эстетические качества среды, а также стимулирует участие населения в модернизации жилищ и среды проживания населения в целом.