Первым во всем необходимо, в том числе и умение, используя хороший словарный запас, грамотно и четко говорить, задавать вопросы и отвечать на них!

На этой встрече мне поступил такой вопрос:

– Виктор Михайлович, Вы очень хорошо выступаете, где научились и кто из современных государственных или политических деятелей нравится Вам именно в этом плане?

Жириновский – это круто!

– Спасибо, начну со второй части вопроса.

На самом высоком политическом уровне считаю лучшими в этом плане выступления лидера ЛДПР Владимира Вольфовича Жириновского.

Если по полочкам, по крупицам попытаться разобрать его выступления, то найти какие-то ляпы, недочеты очень легко.

Тем не менее, феномен личности В.В. Жириновского складывается именно из его речей. Человек, с 1991 года, с первых выборов Президента России, завладевший вниманием всей страны, не отпускает ее от себя и никогда не отпустит. Это, пожалуй, единственный из политиков, который волен говорить все, что думает по любому вопросу, не боясь никаких последствий. Таким гладиатором он вышел на политическую арену. Надеюсь, что сходить с нее он еще долго не будет. Представляете, как будет скучно, если он уйдет?

Когда любой житель нашей страны переключает TV-каналы, то, увидев его на экране, обязательно остановится и дослушает до конца. Это талант трибуна, талант необычайно яркий и индивидуальный…

Теперь о том, кто произвел на меня наибольшее впечатление в этом плане из местных политических деятелей.

Летом 2007 года я был приглашен на городское собрание актива строителей в Дом Культуры «Строитель». Пригласили меня, наверное, потому, что мне удалось построить и ввести в эксплуатацию необычное и запоминающееся здание ТЦ «Европа». Кстати, в числе достижений города на сцене висели штук пять фотографий новостроек, среди которых было и мое творение. К сожалению, у всех выступающих мне удалось «выуживать» совсем немного полезной для себя информации. Она составляла, может быть 10% от всего отведенного им времени для выступления. Откровенно говоря, негусто…

Я уже начал сожалеть о потерянном времени, но в самом конце собрания выступил мэр города Новосибирска – Владимир Филиппович Городецкий.

Я был ошеломлен и сражен наповал. Эмоционально, а так и было нужно, без бумажки он ответил на все, в том числе и самые острые вопросы. Но как ответил и как выступил! Отвечая на любой вопрос, мэр пояснял причину его появления, обстоятельства, способствующие этому, говорил и указывал, что нужно сделать, чтобы его решить, кто это конкретно будет делать и когда. И какова будет судьба моментально назначенного им исполнителя в случае неисполнения. Это не были зажигательные, но необязательные и поэтому быстро забывающиеся «перлы» политика. Доходчиво, на одном дыхании, Городецкий «захватил» зал и, поверьте, действительно воодушевил всех присутствующих на совместную работу.

Вспомните момент когда Вы выходите из кино или театра в приподнятом настроении, вспоминаете великолепные эпизоды и монологи тех или иных актеров. Как бы преклоняетесь перед ними, становитесь их поклонниками, а потом, при случае вновь идете на встречу с уже знакомым и полюбившимся.

Так и я, ранее никогда в жизни ни перед кем не преклонявшийся, после этого собрания мысленно «снял шляпу» (которую в жизни никогда не носил) перед нашим градоначальником, но не перед его должностью, а перед его способностью так «захватывать» аудиторию. Поскольку я отработал на основном производстве на заводе около двадцати лет, имею за плечами 40-летний опыт выступлений, то поверьте, дежурных трепачей от людей конкретных, умеющих не только призвать людей, но и довести дело до логического завершения различать умею!

Основной результат этого мероприятия для меня лично – я пожалел, что захватившая меня тогда на 100% стройка, и естественный дефицит времени не позволили мне чаще общаться, изучать стиль работы и впитывать частички умения Городецкого отдавать себя всего для общего дела – обустройство города и помогать тем, кто это делает. Не читали А. Солженицына: «Как нам обустроить Россию?» Городецкий – мэр не занимается теориями. Ежечасно, ежедневно он делает все, чтобы наш город стал лучшим. Вначале только эта речь, а потом и его дела сделали меня категорическим сторонником его лично и проводимого им курса преобразований.

Сейчас, занимаясь общественной деятельностью в качестве Председателя Совета Предпринимателей Заельцовского района и члена общественного совета по поддержке малого и среднего бизнеса, и все чаще встречаясь с Владимиром Филипповичем, я проникся к нему безусловным и искренним уважением. Но внутренне соболезную ему в том, что значительную часть своего, а значит и нашего драгоценного времени, он вынужден тратить на урегулирование политических дрязг-конфликтов, являющихся, увы, непременным довеском к его деятельности.

Мэр и его ученики

Думает ли Городецкий о том, что каждым своим действием, выступлением, направленным, безусловно, на благо города, привлекает новых единомышленников и патриотов города? Вряд ли, ему на такого рода раздумья нет времени. Просто пашет, как настоящий мужик. У него, как и у любого руководителя есть ученики, с которыми он, не скупясь, делиться своим опытом, по моему мнению.

Имею полное право назвать лучших из них – это теперь первый заместитель мэра Андрей Евгеньевич Ксензов, начальник Департамента земельных и имущественных отношений Алексей Валерьевич Кондратьев, глава Заельцовского района Евгений Владимирович Ваулин. Про последнего отдельный разговор в следующей главе, а здесь несколько слов про А.Е. Ксензова.

Этот руководитель достаточно динамично прошел ступени административной лестницы: сначала руководящая должность в администрации Калининского района, затем занимался вопросами благоустройства в рамках уже всего города, потом транспортом и дорогами. Ему свойственна обязательность, конкретность, умение поставить цель и несмотря ни на что ее преодолеть. Несмотря на все преграды и трудности он без устали трудится над решением нередко весьма непростых городских проблем. У меня еще с первой встречи с ним возникло стойкое ощущение, что основной лозунг Андрея Ксензова – «бороться, искать, найти и не сдаваться». И поэтому вовсе не случайно Владимир Городецкий сделал его своей «правой рукой»…

Кстати, после того выступления мэра я пришел к выводу, что одного моего финансового участия в шефстве над приютом в течение пятнадцати лет явно недостаточно, и долги городу и району, который меня воспитал, нужно отдавать в большей степени.

А тут и звезды как говорится, сошлись. Евгений Ваулин распознал во мне скрытое желание «отдавать долги» своей малой Родине и делать все возможное, чтобы наш район был лучшим. И рекомендовал бизнесменам района избрать меня председателем районного Совета предпринимателей малого и среднего бизнеса. Избрали! Попробуйте не изберите, шутка. Это общественная нагрузка, но, как и в бизнесе на этом участке я стараюсь делать все по максимуму. Результаты уже есть. В том числе и наши с Вами постоянные встречи.

Теперь отвечаю на первый вопрос школьника, где я научился хорошо выступать. Об этом можно говорить долго, да и в ряде глав этой книги я об этом рассказываю. Поэтому здесь буду краток. На это повлияли тысячи прочитанных книг – в основном сказки всех народов мира. Почему они мне нравились – наверное, это следствие юного возраста, потому что узнал немало сказочных героев. А самое главное – там всегда добро побеждает зло.

При прочтении классики выработалась зрительная память на обороты речи и почерпнутые оттуда фразы, комсомольская и партийная школа выступлений, опыт общения с людьми и производственной работы, где не нужна красивая «трепология», а необходимы, как в только что изложенной истории о речи мэра, точные и конкретные ответы:

– Почему? Как? Когда?

Кстати, иногда одно хорошее выступление может очень серьезно изменить Вашу жизнь или добиться желаемого результата. Вообще то целая наука, но постараюсь пояснить мои принципы построения любого выступления.

Вся работа, в том числе и подготовка выступления должны делаться с интересом, творчески.

Готовиться надо загодя «То есть сесть и накануне дня выступления за час-два его «сочинить» нереально.

Вначале нужно сделать набросок, черновик за неделю-две до того.

За эти неделю-две постараться найти образные сравнения, конкретные примеры, записать в черновик.

Черновик ежедневно, хотя бы мысленно, должен пополняться, корректироваться.

Любое выступление должно иметь определенную цель, направленную на благо бизнеса, района, города.

Просто красиво выступить, потрепаться ни о чем, значит выбросить на ветер свое время и время людей, тебя слушающих.

Обязательно должна быть конкретика с ответом на все вопросы по теме.

После каждого выступления попросите всех указать на его недостатки. Кстати, несмотря на то, что я с трибуны выступаю около 40 лет и одобрение слушающих мне гарантировано, я до сих пор прошу указывать на слабые места.

Поскольку владение речевыми навыками я считаю одной из главных составляющих на пути к успеху, прошу Вас прочесть 2 выступления в конце книги. Пригодится! Прочитав их и сравнив, Вы поймете, что от первого до последнего выступления призывы воплощаются в конкретные дела.

Вывод:

Иногда только одна зажигательная речь может Вас сделать сторонником конкретной личности и пробудить в Вас желание делать все возможное, чтобы идеи и принципы этого человека были Вашими. Читайте, учитесь выступать!
Конфликт

«Паду ли я стрелой пронзенный, иль мимо пролетит она?»
(А.С. Пушкин)

А Вас, Мокровицкий, я попрошу объясниться!

– Против своего же района идешь?

Обычно спокойный, уравновешенный и доброжелательный новый Глава районной администрации в гневе казался очень страшным. Особенно вблизи. До этой встречи я его видел раза два или три, причем на весьма и весьма значительном расстоянии. Казалось, каждая черточка его лица излучала желание смести, растоптать предпринимателя, которому вопреки его воле городская комиссия по земельным вопросам выделила земельный участок для строительства многоуровневых парковок в пойме реки Ельцовка вблизи площади Калинина.

У меня в голове «проскочили» какие-то не очень приятные армейские воспоминания, когда на первом году службы я раза два или три получал наряды вне очереди за нарушение дисциплины. Сложилось это в какие-то доли секунды с ранее полученной информацией, что новый глава района – офицер в отставке, прошедший горячие точки. Захотелось вытянутся в струнку и отрапортовать:

– Виноват, товарищ полковник.

Глава ждал ответа.

После небольшой паузы я ответил, наверное, крайне некорректно и возмутительно абсолютно со всех точек зрения.

– Я живу в этом районе всю жизнь. Хочу, чтобы мои дети и внуки жили здесь комфортно. Поэтому и хочу спрятать машины от подъездов и дворов под землю. Это – моя земля, моя Родина! Вам то что – Вы к нам в район ненадолго, Вы человек временный. Лет через 5 лет уйдете. А мне здесь и дальше жить!

– Ты что себе позволяешь?

Количество излучаемого гнева увеличилось в разы.

– Весь город говорит, что Владимир Филиппович поставил Вас сюда, чтобы спустя какое-то время сделать из Вас своего преемника. Поэтому Вы уйдете, а проблемы наши останутся.

Здесь я, конечно, очень прилично слукавил (попросту соврал). Все местные аборигены – бизнесмены знали, что мэр достаточно долго размышлял, кого поставить главой администрации в один из самых сложных районов. В конце концов, он все-таки «попал в десятку», назначив одного из своих лучших учеников – Евгения Ваулина, которому была свойственна, хорошая настырность, очень большой опыт работы с людьми и целеустремленность. А насчет «преемника»- это была моя личная импровизация.

Глава слегка опешил. Но количество излучаемого гнева значительно уменьшилось.

Он немного успокоился:

– Кто, конкретно так говорит?

– Все!

Слово «попробуем» означало с его стороны констатацию того факта, что с человеком нормальным просто разговаривают, а с человеком, явно лезущим на рожон, пробуют!

Почему я в этом разговоре «включил дурака»? Может быть сработала интуиция, накопленный опыт. Но увести разговор в сторону, прекратить «возможное бомбометание» мне удалось.

Предыстория же этого конфликта была такова. Заканчивая строительство торгово – выставочного комплекса «Европа», я все больше убеждался, что резко увеличившееся количество машин в городе не позволяет жителям района и посетителям «Европы» осуществлять нормальную парковку автомашин.

Поэтому-то и собирал необходимые документы, выполнял прорисовки и загодя убеждал всех членов городской земельной комиссии, что пусть очень сложный в геологическом отношении участок, находящийся в пойме реки Ельцовка рядом с «Европой», вскоре может быть мною освоен. То есть я «столбил этот участок» задолго до прихода нового руководителя, который, естественно, всего этого не знал. Предварительно все были «ЗА».

Но, случайно встретившись за пару часов до заседания комиссии по земельным вопросам с районным архитектором Серебровым, я узнал, что район неожиданно будет категорически «против».. Хотя еще, наверное, за полгода до этой комиссии мною согласование района было получено.

На вопрос почему – Серебров ответил, что точно не знает, но кажется, к Главе пришел какой-то депутат и попросил этот участок для своей фирмы. При положительном решении он пообещал построить и передать району новое здание администрации.

Кстати, единственный район в городе, где у администрации нет своего здания – Заельцовский. Администрация и сегодня находится в пяти арендованных помещениях в радиусе около километра. И действительно это очень неудобно и жителям и, тем более, различным службам района.

Но ни депутат, ни другая организация не имеют юридического права построить и передать что-то району, городу. Таковы законы России.

Как попасть в переплет?

Все члены земельной комиссии, видя и уже зная настойчивость соискателя, практически уже построившего необычное и интересное здание на Красном проспекте, были уверены, что выделение ему участка поможет решить одну из важнейших проблем района, а именно ликвидировать постоянные заторы в движении автотранспорта в районе площади Калинина.

И тут, буквально за три дня до комиссии, один из депутатов областного совета, активно занимающийся строительством, пришел к главе администрации и попросил, чтобы этот участок был выделен его фирме для строительства комплекса торговых и административных зданий, а он за это построит и передаст на баланс мэрии новое здание администрации района.

Глава «повелся» и дал указание своему первому заместителю, отказать соискателю, т.е. мне или отложить этот вопрос на городской земельной комиссии. Члены же комиссии приняли решение мою заявку удовлетворить и тем самым не исполнили желание хозяина района.

Сделали они это потому, что прекрасно понимали истинный, а не обозначенный на словах ход депутатских мыслей, а также знали, что именно Мокровицкий примет все меры, чтобы построить парковки и сдвинуть застарелую проблему пробок с мертвой точки.

Самое же главное – я просто загодя просил всех чиновников оказать содействие и дать мне возможность «попробовать». В разговорах с ними я сетовал на эту городскую проблему и моментально находил единомышленников. Я как бы заставлял чиновника посочувствовать себе, мне, городу. Отказать мне – было возможно. Но городу и самому себе, как горожанину, тревожащемуся за его судьбу – НЕТ.

Решением комиссии был нанесен удар по самолюбию недавно назначенного Главы администрации, который возжелал, выражаясь старинным слогом сатисфакции. Но сейчас не XIX век, когда сатисфакция разрешалась на дуэли. Ныне вызывают на ковер, то – бишь, в начальственный кабинет. Что там произошло, я описал в начале этой главы

На другой день, то есть завтра, Главе была предоставлена очень краткая информация о человеке, пытающемся головой проломить бетонную стену. Не знаю, что ему там наговорили, уверен лишь в одном – практически ни один человек в районе и городе не мог ему сказать, что я «дерьмо».

А послезавтра я «как штык» явился в назначенное время. Мы долго беседовали абсолютно обо всем с абсолютно адекватным человеком адекватным, и, что я особо оценил, – способным трезво мыслить.

В беседе с ним моментально возникла искренняя общность мыслей и желание сделать наш район лучшим. Глава узнал мою историю комсомольца, руководителя, бизнесмена, кандидата в депутаты…

Кстати, сейчас я могу позволить себе провести параллель с очень похожей моей встрече в Красноярске 1999 году с генералом Лебедем. Те же в начале беседы обоюдные изучающие взгляды, а потом легкий и непринужденный разговор начистоту. Долгий, интересный, мужской разговор. В том числе и по вопросу строительства нового здания администрации Заельцовского района.

Вопрос архисложный и трудный, но мне удалось убедить собеседника, что с моей помощью этот вопрос будет решен.

Я получил самое первое задание от Евгения Владимировича – найти место посадки здания, выполнить эскизные проработки, в общем, провести «глубокую разведку», как он выразился. Вот и получилось так, что, выражаясь армейским языком, я зашел к нему разжалованным сержантом. Вышел – кажется разведчиком, без звания. Ну и ладно.

Уходя, я «поймал» его взгляд. Взгляд этот, как мне показалось, был одобрительно настороженным.

Что означает этот взгляд, я никогда его не спрашивал, да и не спрошу. Так, наверное, хозяин смотрит на кота, который никогда не гадит у себя в доме, но гуляет сам по себе.

Может быть. Быть может…

За время проведения подготовительной работы по предстоящему строительству здания администрации предстояло решить десятки вопросов финансового, организационного, а самое главное – юридического плана. Основная задача, которую мы уже совместно поставили перед собой, без особых бюджетных вливаний, без малейших нарушений российских законов разработать и согласовать с мэром принципиальную схему предстоящего строительства.

Поскольку основные вопросы приходилось решать на городском уровне, то я просто мог «напортачить», то есть ошибиться. Поэтому коротенькие встречи с Главой по этим вопросам стали нашим еженедельным атрибутом. Кстати, я раньше никогда особо не задумывался и не вникал в суть и регламент работы Главы администрации района. Познакомившись с ними поближе, я стал ему сочувствовать – каждая его минута расписана чуть ли на неделю вперед.

Бесчисленные совещания, встречи, поздравления, торжественные открытия и т.д. и т.п.

Я почему-то вспомнил Григория Дмитриенко (смотри главу «Первые учителя»), который работал «как заведенный».

Только в данном случае Главу администрации я бы рассмотрел, как неотъемлемую часть огромного городского часового механизма, заведенного мэром. Дай бог бессрочно заведенного. Механизм этот может опаздывать, спешить, но остановиться никогда не может. Этого не может быть НИКОГДА.

Вычерпывая крохи его свободного времени, я часто замечал и чувствовал, что, может быть, вызываю его какое-то внутреннее раздражение каждым своим появлением. Но по-другому я не мог. Иногда и назойливость крайне необходима. Просто всю жизнь живу соответственно словам из песни Александра Розенбаума. «Любить так любить, пахать, так пахать».

Результат нашей совместной работы – спустя год с небольшим у мэра прошло совещание, на котором была принята концепция строительства здания администрации Заельцовского района. Но и, к сожалению, сегодня, этот вопрос открытый.

Мы бы начали строить, но грянул мировой финансовый кризис. Все же задел на будущее сделан хороший. Уверен, что спустя какое-то время, здание будет построено и, тем самым, решатся проблемы жителей района, вынужденных сегодня при оформлении любой справки, бродить аж по пяти разбросанным по району кабинетам.

Естественно, в ходе наших встреч, Глава поближе познакомился с Мокровицким, узнал факты его биографии, конкретные дела в районе и, наверное, понял, что за этим человеком стоит подтвержденная делами любовь к городу, району, и что он многое уже сделал и сделает для его преуспевания.

Ну, а то, что «безбашенный», то есть имеет свое независимое суждение по любому поводу без всяких условностей и чинопочитаний – ну и ладно. У каждого ведь есть свои недостатки.

Я же, поначалу приревновавший варяга, то есть чиновника, как мне казалось, не имевшего до этого какого-либо отношения к Заельцовскому району, разглядел его искреннее желание сделать район лучшим в городе. Спустя какое-то время понял, что оно подкреплено хорошим багажом умелого управленца, который, работая в команде мэра не один год, по личной инициативе «отщипывал» от того кусочки умения общаться с людьми, ставить цель и настойчиво, последовательно ее осуществлять.

И теперь мы вместе пытаемся сделать все возможное, чтобы наш район был самым лучшим в нашем любимом городе и на земле!

Выводы:

1. Научитесь загодя «гасить конфликты»!

2. Заставьте человека посочувствовать себе!

3. Ради интересов дела не бойтесь обострять отношения!
Фальстарт

«Никогда не ошибается тот, кто ничего не делает»
(Теодор Рузвельт)

«Все хорошее и превосходное каждую минуту балансирует на тонкой
грани между «это опасно» и «за это нужно бороться»
(Плакат в кабинете X. Росс Перо)

«Фальстарт – преждевременно взятый старт кем-либо из участников состязания. Он бывает одиночный и массовый»
(из «Словаря современных понятий и терминов»)

Построив и сдав торговый центр «Европа» в эксплуатацию, заполнив ее арендаторами, я почувствовал передышку. Особенно это ощущалось по телефонным звонкам – раньше их количество в день достигало двухсот, теперь сократилось до нескольких десятков.

Свободного времени стало значительно больше, и я с головой окунулся в новое для меня направление, не предусматривающее никаких материальных дивидендов.

Заключалось оно в следующем: Надеюсь, Вы читали «Маленького принца» Антуана де Сент-Экзюпери?

Если нет, обязательно прочитайте это великолепнейшее произведение. В нем есть очень интересные, запоминающиеся строки: «Встал по утру, умылся, привел себя в порядок – и сразу же приведи в порядок свою планету»!

Для меня же моя планета – это мой район, мой город.

Я все больше стал задумываться, как сделать так, чтобы всем нам, горожанам, жилось лучше и комфортнее на этой нашей любимой «планетке».

Меня, как и всех проживающих в нашем мегаполисе, стала раздражать ежедневно растущая чрезвычайная загруженность городских улиц автотранспортом.

Так называемые пробки стали естественным явлением даже на самой родной для меня улице – Дуси Ковальчук.

Я прекрасно понимал и понимаю сейчас, что просто озвучить эту проблему – будет «глас вопиющего в пустыне». Нужны конкретные предложения и последовательные шаги по преодолению этих проблем.

Поэтому в начале 2007 года я начал составлять план по улучшению пропускной способности автомагистралей Заельцовского района.

Перед этим я попросил всех своих друзей и знакомых посоветовать, что поможет разгрузить эти улицы. Было очень много предложений, которые тщательно анализировались, обсуждались. Основной акцент делался на то, чтобы попытаться устранить годами накапливающиеся проблемы без особых денежных вложений.

В том числе было и мое личное «творение» – так называемые предпроектные предложения по корректировке проезжей части улиц Залесского, (от улицы Даргомыжского до улицы Дуси Ковальчук), Дуси Ковальчук (от улицы Залесского до площади Калинина и от площади Калинина до улицы Сухарной), Красного проспекта (от площади Калинина до железнодорожного путепровода в районе метро «Гагаринская» и ул. Кропоткина до улицы Ипподромской), и ул. Перевозчикова.

Дорожные заторы образуются по многим причинам, перечислять которые можно достаточно долго. Однако, как мне показалось, ключевая – это то, что не хватает минимум по одной полосе на оживленных трассах. В отсутствии этих полос можно винить кого угодно. Но даже самые смелые советские архитекторы, работая над составлением генеральных планов городов в середине ХХ века, не могли предположить, что уровень благосостояния граждан вырастит в разы, что уже в 2000 году почти в каждой семье будет уже не одна, а две или даже три автомашины.

Проектирование и устройство парковочных карманов вдоль дорог практически не производилось. Поэтому-то большинство машин припарковываются вдоль центральных магистралей. Тем самым, как бы «воруют» еще по одному ряду, столь необходимому для движения. Но не по злому умыслу, а для того, чтобы их владельцы могли посетить магазины, находящиеся вблизи дороги.

Я потратил немного личных денег, нанял архитектора, который за два месяца «нарисовал» карманы по вышеуказанным улицам. Естественно, что проектировать нужно было сразу же для всего района. «Но широко шагать – штаны можно порвать». Поэтому я «охватил» пока процентов двадцать от общей протяженности улиц района. Главное же начать, как говорил с ударением на первом слоге Президент РФ М.С. Горбачев или начать с ударением на втором. Как по – Вашему правильно?

Мне кажется при таком подходе, как у Министерства Образования, с 1 сентября 2009 при непротивлении со стороны которого изменился перечень официальных словарей русского языка, а вместе с этим и некоторые языковые нормы. Лет через пять вся страна поголовно у нас будет изъясняться правильно. Или неправильно. Возможны варианты!

Опять отвлекся… Вернемся к нашим баранам, вернее карманам. «Прорисовывая» их, архитектор сразу же меня предупредил – что согласованием всей этой проектной работы придется заниматься мне.

Вообще-то согласование, даже крайне нужного и несложного, проекта в любом городе – процесс очень длительный и кропотливый.

Самое первое согласование – в администрации Заельцовского района было получено моментально. Узнав от районного архитектора о частной инициативе рядового предпринимателя, ее глава – Евгений Ваулин – вызвал меня к себе. Во время разговора он уточнил, что проведение работ по проектированию и устройству карманов не предусматривает никакого бюджетного финансирования со стороны города, а будет делаться за счет предпринимательского сообщества.

Евгений Владимирович одобрил и горячо поддержал эту идею. Даже выдал специальную доверенность от администрации, благодаря которой я стал более воспринимаем во всех кабинетах городской власти. А это скажу честно немало…

В мэрии тоже болеют за родной город, не сомневайтесь!

Почти скоро, вернее… через полгода, согласования были получены.

В начале работы нанятый мной архитектор должен был нарисовать парковочные карманы на свежей отдежуренной топографической основе улиц. Что она из себя представляет? Город постоянно находится в движении. Вы иногда видите, что то здесь, то там бригады рабочих копают газоны и вскрывают асфальт, чтобы проложить канализационную трубу или высоковольтный кабель. Все работы, проведенные ими, заносятся в специальную базу данных. Результаты этих работы и наносятся на свежую топографическую основу (чертежи).

В дальнейшем любой, кто собирается построить какое-то сооружение или, как я, карманы должен учитывать прохождение этих коммуникаций и не допустить их повреждения.

Однако иногда мы сидим без воды, тепла или газа. Происходит это из-за того, что работы зачастую проводятся халатно, без указанной выше топосъемки.

Для выполнения проектных работ мне было необходимо написать запрос в Главное управление архитектуры города и произвести необходимую оплату.

Деньги небольшие, может быть максимум тысячи три рублей. Любой на моем месте был обязан произвести эту оплату.

Чуть-чуть отвлекусь для того, чтобы Вы поняли еще один урок или правило жизни и бизнеса. А стоит ли платить кому-то за ту, или иную услугу для достижения, желаемого результата? Иногда можно и нужно без оплаты значительно преуспеть в проведении той, или иной сделки. Я мог бы себе позволить без особых проблем оплатить эту мизерную для меня сумму, но оплачивать ее я не стал.

Во-первых принципиально, ведь не для себя радею, а для всего города, а во-вторых, попытался привлечь новых союзников в свои ряды. Союзники – это те, кто живет и работает в нашем городе.

Те, кому не безразлична его судьба, уровень благоустройства, комфортности.

Поэтому мной были написаны служебные записки с просьбой предоставить выше указанную топосъемку бесплатно.

Данные запросы были отправлены в десяток самых разных служб города, руководители которых поставив визы «для работы» отправили своим подчиненным.

Практически все исполнители, узнав о новом, действительно полезном для города деле, выступили горячими сторонниками продвижения этого проекта.

Тем самым наша общегородская проблема была озвучена. Мои альтруистические намерения решить ее без привлечения средств бюджета были высоко оценены всеми, кто принимал участие в этом проекте или об этом узнал.

А узнали очень многие. Результат этого неплатежного демарша – десятки чиновников активно помогают мне и себе в обустройстве нашего родного города.

Как правило, произведя оплату, требуемый документ получаешь через две недели. В данном же случае он был получен мной через три дня.

Этим самым мне удалось объединить представителей бизнеса и работников мэрии на решение нашей общей проблемы.

Теперь мы вместе. Мы – это бизнес и власть!

Очень и очень приятно, когда мне периодически поступают звонки от рядовых чиновников мэрии.

Как правило, женщины (они более дотошные) выпытывают – сколько карманов сделано в Заельцовке или когда Вы возьметесь за другие районы?

Затем от одного человека поступило предложение попытаться внедрить механизированные парковки, причем одно из Кореи, а другое – из Китая. Реализация этого проекта, о сути которого расскажу ниже, особенно если бы он претворился в рамках всего города, тоже бы работала против злосчастных пробок и, кроме того, помогала бы решить другую недавно возникшую острейшую проблему Новосибирска – в определенной степени разгрузить дворы от огромного количества личного автотранспорта.

«Железные кони» под нашими окнами: исчезнут или останутся навсегда?

Откуда же возникла эта проблема? В 2007-2008 годах число легковых авто в Новосибирске увеличивалось не менее чем на 40 тысяч ежегодно. На июнь 2009 в городе было зарегистрировано 330 тысяч легковых и 57 тысяч грузовых автомобилей. А парковочных мест всего существовало около 230 тысяч, в том числе 180 тысяч – капитальные гаражи, 24 тысячи – специально оборудованные места (территории уличной сети, парковочные карманы), 22 тысячи – места на временных автостоянках.

Из этого следует, что не менее 100 тысяч легковушек почти круглосуточно оккупируют фактически всю прилегающую к домам территорию. Стоят они где угодно душе их владельцев.

Понятно, что имеется немало людей, любящих все бесплатное. Оставил, как и другие у подъезда, и дело в шляпе. Разъезжают они во дворах весьма свободно, нередко создавая угрозу здоровью и жизни пешеходов. В порядке вещей считается устраивать в любое время суток концерты с демонстрацией больших возможностей акустических систем, имеющихся в машинах. В использовании различного рода звуковых сигналов тоже мало кто стесняется. Автовладельцы спокойно спят, даже после того как на машинах срабатывает сигнализация. В итоге уровень шума в нашем мегаполисе и так запредельный, значительно вырос.

Возникают и конфликты. Во-первых, между самими автомобилистами за право поставить свою машину в удобном или хотя бы любом пригодном месте. Не так давно местное телевидение рассказало о душераздирающем случае, когда разборка между автовладельцами чуть было не довела до смертоубийства. Что же нас ждет через несколько лет? Страшно представить…Во-вторых, самостийные парковки не дают возможности подъезжать к подъездам пожарным машинам, аварийным службам и машинам скорой помощи. Практически каждую неделю бывают случаи, что пожарные, теряя драгоценное время, тянут рукава с водой через весь дом. В-третьих, нарастает напряженность во взаимоотношениях между автовладельцами и «безлошадными». Иногда ее объясняют завистью к более богатым соседям. Но ныне автомашина не является предметом роскоши. Пешеходов, скорее всего не устраивает вышеописанная картина. Поэтому неуклонно растет количество случаев порчи машин. И даже их поджогов. Всего этого автовладельцы не боятся, так как их убытки покроет страховка.

За последние пару лет, в рамках специально разработанной программы дорожного строительства, сделано очень многое- это Северный объезд, дорога на пединститут через улицу Кирова, Инской разъезд и многое другое. Но возможно ли все-таки разгрузить наши улицы? Вопрос достаточно спорный, но я уверен, что если «всем миром» навалиться на эту проблему, то именно в Новосибирске решить ее можно!

Хорошо, что власти занялись этой проблемой. Правда, до недавнего времени, в основном на словах и робко. Осенью 2009 года перешли к более решительным действиям. Увеличены штрафы за стоянки на газонах, внесены изменения в правила благоустройства, готовятся другие меры. Одним словом хотят вытеснить личный автотранспорт из дворов. Но ведь одновременно надо создавать места, где люди смогут оставить своих «железных коней». То есть работать надо всем вместе, сообща, со всех флангов, чуть ли не как на фронте.

Китайцы приходят нам на помощь…...

Один из вариантов этой борьбы могут стать механизированные парковки, помощь в обустройстве которых, как я уже рассказывал, предложили представители нашего великого восточного соседа.

Буквально через пару недель после того, как план по борьбе с дорожными пробками был составлен и потихоньку начал выполняться, ко мне пришел Александр Илизаров, которого я знаю как очень талантливого проектировщика. Это сын знаменитого Гавриила Абрамовича Илизарова (1921-1992), хирурга-ортопеда, академика, Героя Социалистического Труда, заслуженного врача РСФСР заслуженного изобретателя СССР, одним словом, замечательного человека и труженика. В данном случае трудоголизм отца на 100% перешел к сыну.

– Виктор, дай экземпляр твоего плана, нужно показать одному человеку.

– Пожалуйста.

Танки грязи не боятся

Буквально через неделю Александр Гавриилович сообщил, что ему удалось показать мой план полномочному представителю президента по Сибирскому федеральному округу Анатолию Васильевичу Квашнину, которому он понравился. Поэтому мне нужно разработать такой же, но уже для всего округа, в который входит без малого 79 городов, а его общая территория 5114800 квадратных километров, что составляет 30% от всей нашей России-матушки.

На такой уровень власти я ещё не выходил. В отличие от своего предшественника Леонида Драчевского, Квашнин не любит «пиариться» и мелькать в СМИ. Поэтому далеко не всем известны основные вехи весьма интересной биографии этого достойнейшего руководителя и человека. Попробую вкратце восполнить этот пробел. Анатолий Квашнин родился в Уфе в 1946 году. До поступления в Курганский машиностроительный институт, который он окончил в 1969 году, получив специальность «военный инженер», ничто не предвещало его будущей карьеры. Однако, призванный в армию после получения диплома, Квашнин там и остался: Когда срок его службы подошел к концу, будущий сибирский полпред подал рапорт о её продлении. После этого и началась его длинная и, без всяких сомнений, успешная военная биография. В армии он служил на должностях начальника штаба, командира танкового полка, командира танковой дивизии, первого заместителя командующего армией. Дослужился до звания «генерал армии». В первой половине 90-х годов Анатолий Квашнин занимал должность первого заместителя начальника Главного оперативного управления.

В 1994 году Квашнин возглавил группировку федеральных войск в мятежной республике Чечня и тем самым проявил свою безудержную смелость и решительность. Деятельность на этом посту не могла принести нынешнему сибирскому полпреду лавровых венков победителя, однако раскрыла его талант военачальника и умелого организатора.

Почему не могла принести победы – потому, что слишком уж там все круто замешено.

Его деятельность была высоко оценена правительством страны, и в 1997 году Анатолий Васильевич был назначен начальником Генштаба – первым заместителем министра обороны. На этом посту Квашнин проработал дольше всех своих предшественников: семь лет. Именно при нем Генштаб был фактически самой влиятельной структурой в системе вооруженных сил России. В сентябре 2004 года Анатолий Васильевич Квашнин был назначен полномочным представителем Президента Российской Федерации в Сибирском федеральном округе.

Вам, ребята, необходимо учесть, что подчиняется он непосредственно главному должностному лицу страны, то есть Президенту России.

Кстати, вот еще немаловажный штрих: Квашнин является Героем России, награжден 5 государственными орденами и множеством медалей.

И вот, оказывается, такой ЧЕЛОВЕК заинтересовался моим планом. Однако, такое будничное и простецкое (без необходимого пиетета), как мне показалось, отношение моего партнера к весьма известной фамилии человека, входящего по должности и авторитету уже более 10 лет в узкий круг самых влиятельных людей Российской Федерации меня немного покоробило и у меня завелся червь сомнения.

– Не смогу для округа, Александр Гавриилович.

– Почему?

– Помнишь в кинофильме «Чапаев» – Петька спрашивал у Василия Ивановича, сможет ли он командовать военными силами в мировом масштабе?

– Помню.

– Чапаев там ответил, что может командовать полком, дивизией, армией. А вот во всемирном масштабе – нет. Так как языков не знает. Так и для меня есть допустимая планка высоты в преодолении этой цели. Я знаю только свой район, город. Лезть в чужой монастырь со своим уставом не хочу.

Давай тогда вначале попробуем для города?

– Ну, давай.

Вскоре такой план был подготовлен и мы уже вместе с Илизаровым включили туда возможное применение механизированных парковок. План был одобрен и нас пригласили на встречу 10 июня 2008 года полпреда с мэрами всего округа. Основным обсуждаемым вопросом было формирование комфортных условий жизни населения. Семьдесят семь мэров Сибирского федерального округа поделились опытом создания среды обитания и благоприятных условий проживания людей.

Александру Гаврииловичу поручили сделать на этой встрече доклад по ликвидации пробок.

Готовили мы этот доклад достаточно тщательно.

Для этого, в том числе, съездили в г. Омск, где по слухам одно из предприятий вроде бы должно запустить в эксплуатацию корейские механизированные парковки. В Омске выяснилось, что предприниматели дорабатывают на месте полученные из Кореи механизмы и их запуск вроде бы – дело ближайших недель.

Наступил день совещания. Я с величайшим интересом наблюдал за манерами поведения, речью человека, которого никогда раньше не видел. Но очень много о нем слышал от своих друзей – военных отставников Только в тот день я понял, почему все они, говоря о нем только в превосходных степенях, вместе с тем, как бы побаивались боевого генерала.

С его появлением на совещании в Доме ученых СО РАН Академгородка, все присутствующие сразу почувствовали, кто в доме хозяин. Молча, оглядев зал, он всех «построил» практически одним взглядом, прекратились перешептывания и даже самые неинтересные выступления были выслушаны чуть ли не по команде «сидя – смирно».

Команды такой конечно нет, но! Вы когда-нибудь воочию видели такого уважаемого влиятельного и легендарного человека? Вблизи? Незабываемое впечатление произвел на меня этот руководитель, уверенный в себе и в деле, которое ему поручил Президент России. Мне сразу вспомнилось выражение «какой матерый человечище», так говорил Максим Горький о Ленине. Внутренняя сила, такая непреклонная решимость и уверенность в возможности смести все преграды, и подчинить всех присутствующих своей воле, какой-то магнетизм не парализовали, а скорее мобилизовали всех присутствующих первых лиц семидесяти семи городов внимать всему происходящему.

Возникло ощущение, что все мы, находящиеся в зале, как в том советском мультфильме про котенка по имени Гав «боимся вместе». Помните эпизод, в котором он залез на крышу вместе со своим другом щенком во время грозы? Они там сидели дружненько и боялись вместе… Или мне это показалось?

Выступление моего товарища Илизарова прошло достаточно успешно, и вызвало живой интерес всех присутствующих. На слайде он смонтировал и показал два предложенных нами варианта размещения механизированных парковок – у Дома быта и по улице Д. Ковальчук.

Вписались они там очень органично, красивые такие…

В перерыве мы с Александром Гаврииловичем стояли в холле, обменивались впечатлениями. И в этот момент неожиданно подошел САМ. Стал напротив Илизарова, начал с ним беседу, потом повернулся ко мне:

– А Вы кто?

За те доли секунды, когда он поворачивался, возникло ощущение, что этот величественный поворот я уже где-то видел. Дежавю? Я вытянулся, щелкнул по-офицерски каблуками и представился:

– Партнер Илизарова по этому проекту – Виктор Мокровицкий.

Анатолий Васильевич одобрительно кивнул. После этого пошло короткое, но запомнившееся надолго трехстороннее общение. Стоял-то я в этой компании по стойке вольно, а вот внутри было ощущение суперсмирно.

Недолгое, но конструктивное общение послужило для нас и мэрии г. Новосибирска дальнейшим руководством к действиям. После перерыва Анатолий Васильевич дал четкие и конкретные указания по продвижению этого проекта, назвав его пилотным. Тем самым нам была дана «зеленая вона». Теперь все зависило только от нас. По крайней мере нам так казалось… На другой день главный архитектор города В.П. Арбатский согласовал предварительную «посадку» парковок возле Дома быта и на улице Д. Ковальчук.

Вскоре было подготовлено распоряжение мэра о предоставлении земельного участка по улице 1905 года для их внедрения. Попробовать… А дальше как получится…

Кстати, это дежавю вспомнилось мне только при написании этой книги. Точно также повернулся ко мне в свое время красноярский губернатор Александр Иванович Лебедь…

А еще раньше в это дело довольно неожиданно включился, обожавший все новое и постоянно встревающий в самые разнообразные проекты, мой старый знакомый Виктор Фельчук. Он убедил меня, что именно китайские механизированные парковки даже при самых минусовых температурах будут работать четко, а самое главное – китайцы жаждут войти на российский рынок и предоставят нам их чуть ли не за бесплатно, а мы будем дилерами и т.д. и т.п.

Я «повелся». Однако Фельчук, съездив на завод в Китай раза три и заказав там одну пятиместную и девять штук двухместных парковок, вдруг обратился ко мне с просьбой об оплате. Это было довольно неожиданно и я, памятуя первые разговоры, делать это отказался. Сразу же напомнил ему свое обязательство, что любые механизированные парковки я гарантирую установить на бойком месте для демонстрации их работы в качестве рекламы. Тогда он оплатил их сам и, как потом выяснилось, привлек еще одного инвестора.

Зимой 2008 года они были установлены на Красном проспекте, 182, возле ТЦ «Европа». 28 ноября состоялось торжественное открытие, где присутствовали важные должностные лица – главный федеральный инспектор по Новосибирской области Вадим Головко, заместитель мэра Андрей Ксензов и немало новосибирских журналистов. Нам было что показать! Небольшая механизированная парковка напротив ТЦ «Европа» была первой ласточкой в движении вперед.

Комментируя это событие, тогда еще начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии, Андрей Ксензов приветствовал инициативу бизнесменов, которые находят новые формы размещения автомобилей на парковках. По его мнению, многоуровневые механизированные парковки подойдут в первую очередь торговым центрам и мелким магазинчикам на центральных улицах города, «где на землях общего пользования можно размещать такие временные сооружения, чтобы не мешать проезду по основным магистралям» Тогда же было презентовано и второе предложение нашей компании ООО «Сибирские парковочные системы» (СПС) – двухместная «семейная» парковка: На ней, пока не отъедет нижняя машина, невозможно спустить верхнюю. Понравилась наша новинка и главному федеральному инспектору по Новосибирской области Вадиму Головко.

Я же в своих комментариях для самого популярного новосибирского интернет-сайта НГС, обратил внимание на то, что для создания своего предложения на рынке механизированных парковок новосибирские бизнесмены предприняли около 10 командировок в Европу, Корею и Китай:

«Мы обобщили весь опыт, и пришли к выводу: нельзя сразу заказывать большое количество машино-мест. Вначале нужно попробовать, как механизмы поведут себя в условиях новосибирской зимы. Сейчас на 60 кв. метров располагается семь автомашин, и мы практически в два раза экономим территорию города». Пока в два…

Особо мы подчеркивали, что на тот момент все комплектующие механизированных парковок импортные, но вопрос о локализации производства нужно начинать уже сейчас. Металл, который везут в Китай, все-таки русский. Мы договорились с китайцами в дальнейшем, что конструкция будет наша, а комплектующие их – какой смысл возить металл туда-сюда.

Тогда же после презентации Виктор Фельчук заказал и двадцатишестиместную четырехэтажную парковку, которую мы планировали разместить на Красном проспекте у Дома Быта или на улице Дуси Ковальчук. Потребовались еще деньги, и я все-таки сдался, оплатив часть заказа.

Инициаторы проекта, то есть мы, в своих комментариях откровенно говорили, что ввод в строй таких парковок и массовая продажа актуальны и возможны только после их испытания в зимних условиях. В дальнейшем зимняя проверка показала их безупречную работу. НО!

Прошло больше года и, несмотря на новизну, надежность, данное благое начинание до сих пор не востребовано новосибирцами. Вложенные в новое и нужное для города дело предпринимателями семь миллионов рублей оказались заморожены.

Основная причина их невостребованности, как ни странно, пресловутое телефонное право и ментальность наших автовладельцев (Ментальность – это интеллектуально-эмоциональные особенности индивида, мысли и эмоции которого неразделимы, где мысли – диктуются культурой, а эмоции – это реакция на изменения внешней среды, которая опирается на культурные ценности индивида). Люди сами себя убедили, что лучше на газоне, но «на халяву». А по «телефонному праву» расскажу ниже.

Увы, заявления о поддержке бизнеса и инноваций, чуть ли не на всех уровнях власти в данном случае остаются «гласом вопиющего в пустыне»…

И вновь продолжается бой!

Вот несколько конкретных примеров. Относительно недавно на площади Калинина сдан в эксплуатацию огромный торгово-развлекательный центр «Калина», в строительство которого вложены сотни миллионов рублей. Торговый центр успешно работает, получает прибыль. Однако парковок возле него катастрофически не хватает, их в настоящее время не более двух десятков.

Но ведь кто-то, наверное, закрыл на это глаза? А кто-то это согласовал…

А ведь ситуация с движением транспорта в районе площади Калинина напряженнейшая.

Вот и вложить бы немного средств в механизированные парковки. Нужно по предварительным подсчетам миллионов пять или шесть. А зачем? Лучше кому-то позвонить, встретиться, договориться, но не платить за то, что нужно не мне, а горожанам, включая посетителей «Калины». Мало того, что перед «Калиной» парковка всего то на 15 машин так ее владельцы умудрились еще и прилепить «кирпич» на въезде во двор, на котором можно было бы разместить еще пару десятков авто. Владельцам это не нужно. Город то «резиновый».

Буквально в ста метрах от площади Ленина сдан торговый комплекс «Кино», парковок не предусмотрено ни одной(!).

На территории Центрального рынка по улице Мичурина построено очередное торговое здание. Вот-вот его сдадут в эксплуатацию.

С парковками же там была, есть и, к сожалению, при таком подходе будет вечная проблема.

Думаю, где-то через несколько месяцев, во дворе по Красному проспекту №186 сдадут в эксплуатацию строящийся медицинский комплекс. Парковок также не предусматривается. Те, кто являются фактическими хозяевами этих объектов, также ратуют за решение проблем, в том числе с пробками и парковками. На словах…Они, наверное, уверены в том, что другими своими благими деяниями приносят очень значительную пользу городу.

А на эту проблему имеют право закрыть глаза.

Поэтому-то у нас, к сожалению, по телефонному праву много в городе не очень красивых зданий, детских площадок во дворах, сквериков, цветников, нет парковок и т.д. и т.п. Допустим, сдается дом в эксплуатацию – не предусмотрены места выгула собак, парковки, опять звонок и те, кто обязан подписать все в соответствии с нормами и правилами – опять «закрывают глаза».

И при затратах в сотни миллионов не могут потратить не столь большие суммы для решения кричащих городских проблем. Им за державу не обидно. Зато очень обидно мне и всем горожанам.

Считаю главной и первоочередной задачей мэрии г. Новосибирска не на словах, а на деле ужесточить правила приемки строительных объектов.

Именно для того, чтобы исключить возможность действия телефонного права.

Может ли это получиться? Может!

Это стыдно, что уродливейшее порождение развитого социализма, так называемое «телефонное право», имеет место быть до сих пор.

Убедился я в этом не так давно.

Как-то, заняв очередь на прием к главному архитектору города, в то время Валерию Петровичу Арбатскому, в приемной познакомился с очень и очень уверенным в себе мальчишечкой лет 25. Разговорились. Я спросил его, какая нужда привела к архитектору. Тот сказал, что хочет согласовать фасады и отделку «Калина Центра», так как его нужно срочно сдать в эксплуатацию.

Кстати, от такого согласования зависит, в каком городе будем жить мы и наши дети. В комфортном, уютном и красивом или …

Поскольку я не считаю любопытство каким-то пороком, то попросил парня показать его творение.

Сказать, что оно не произвело на меня никакого впечатления – значит, ничего не сказать. В одном из самых оживленных мест города -на площади Калинина – предлагалось разместить, честно говоря, какое-то убожество. Убожество это представляло собой коричневый пятиэтажный и невзрачный кубик. На моем лице парень прочитал явное неудовольствие, а в ответ на мою реплику, что «Это не подпишут», парень категорически заявил:

– Еще как подпишут!

Парень зашел к Арбатскому, через пару минут пулей вылетел оттуда, а через приоткрытую дверь я услышал реплику главного архитектора вдогонку – НИКОГДА!

Я зашел к Валерию Петровичу и где-то в течение минут пяти решил все свои вопросы. Во время беседы со мной он прервался для того, чтобы ответить по городскому телефону. Даже по междометьям, отдельным фразам, я понял, что разговор идет о «Калина Центре». Неприятнейший разговор для талантливого архитектора, увы, облаченного в чиновничий мундир.

Когда я выходил из кабинета, он нажал селектор и попросил секретаря:

– Пусть зайдет молодой человек из «Калина Центра».

Я понял, что его сломали.

Хотя в тот день я благополучно решил достаточно серьезные вопросы по своей стройке, настроение еще очень долго было мерзопакостнейшим.

Наверное, догадались почему?

Анализируя выше написанную историю и нашу попытку внедрить, казалось бы, актуальнейший и востребованный проект мы не учли готовность города и горожан к его внедрению.

Мы сделали фальстарт.

Но эта наша попытка когда-то все равно будет реализована.

Нашими наработками воспользуются другие, когда это будет – вопрос времени. Досадно, ну и ладно.

Для Вас же молодежь, из этой главы

Успех любого человека зависит в самую первую очередь от количества свершенных ошибок. Вспомните Ваши попытки в тире стрельнуть в десятку – согласитесь, что попасть сразу получается крайне редко. Так происходит в жизни и бизнесе. Вам предстоит принять тысячи абсолютно разных решений. И чем больше вы примете правильных, тем более преуспеете.

А чтобы принять правильное решение, что нужно? Правильно, опыт. Допустим Вам сегодня или завтра предстоит принять решение. Поскольку Вы молоды и амбициозны, то Вам кажется, что нужно сделать именно так, а не иначе. Проходит время, и Вы убеждаетесь в том, что ошиблись. Ну, ошибся и ошибся. Легко прощаете себя и идете к новой ошибке. Так методом «проб и ошибок» Вы набираете его Величество «Опыт».

Когда почувствуете, что все чаще попадаете в десятку, значит Вы достигли пика своего совершенства, т.е. «стреляя в десятку», попадаете в нее, или хотя бы в «девятку» на протяжении, может, лет двадцати.

В 1920-1980 годы в нашей стране существовал лозунг «Коммунистом можно стать только тогда, когда обогатишь свою память знанием всех тех богатств, которые выработало человечество». Перефразируем этот лозунг на современный лад:

«Успешным человеком можно стать только тогда, когда обогатишь свою память...»

У некоторых это обогащение может наступить в тридцать лет, сорок, пятьдесят, но никогда – в двадцать.

После этого в силу особенностей человеческого организма (старение) человек медленно (а иногда стремительно) начинает деградировать.

Вот простенькая диаграмма, составленная мной, которая вполне реально может отражать физическое и умственное развитие человека от рождения и до самой смерти:

Признаюсь Вам, на протяжении последних лет, как бы глядя на себя со стороны, я заметил, что попадаю на жизненной Мишени не только в «десятку», но и в «девятку», «восьмерку», «семерку».

Пройдет еще несколько лет и прицел будет все время слабеть, потом результаты будут еще хуже. Я довольно спокойно к этому отношусь, ведь такова жизнь. Человек не может быть бесконечно мудрым и правильным.

Несмотря на это, я уверен, что моего опыта и жизненного багажа, даже при такой «стрельбе», хватит, чтобы научить Вас чему-то хорошему.

По моему мнению, все человечество можно условно разделить на четыре категории: гении, таланты, упорные трудолюбивые и целеустремленные, плывущие по течению.

Вашему вниманию предлагается небольшая схема, мной составленная. Мной – это дилетантом, который таким образом представляет это деление.

Сразу же скажу – Гением Вам стать не светит, потому что это редчайший божий дар и за всю историю человечества их было не более 500 человек, то есть один на…

Посчитайте сами! Поэтому их на диаграмме не видно – их слишком мало.

Живет ли сейчас на планете Земля очередной Гений – судить будем не мы, а наши потомки.

Спорить о талантах можно достаточно долго. Опять же оценить талант можно в основном по профессии, по ДЕЛУ, которым человек занимается с упоением. Но по обстоятельства жизни профессия может поменяться, человек может найти призвание в другом деле и уже там принимать безошибочные решения.

Конкретный пример – пожалуй, самый именитый наш земляк, заслуженный мастер спорта, борец классического (греко-римского) стиля, трёхкратный олимпийский чемпион – Александр Александрович Карелин. Став в юном возрасте чемпионом, он достиг своего физического совершенства, но параллельно его интеллектуальная, гражданская и патриотическая прямая идет все время вверх. Потому что теперь он делится своим спортивным и жизненным опытом с подрастающим поколением. Спортивный талант перерос в талант Учителя. Дай бог, чтобы это было как можно дольше.

Для того чтобы определить талант любого человека, нужно достаточно долго с ним работать, общаться. Поэтому, подчеркиваю, я могу судить лишь только о тех, с кем встречался, работал или, изучая даже на расстоянии какого-то человека, практически влез в «его шкуру».

Вывод:

1. Чем быстрее наберетесь опыта, тем быстрее преуспеете.

2. Опыт очень близок таланту.
Красный Яр

«Тише едешь, дальше будешь»
(русская пословица)

«Победа достается тому, кто вытерпит на полчаса больше,
чем противник»
(японская пословица)

«Автомобиль не роскошь, а средство передвижения» – эта фраза из «Золотого теленка» Ильфа и Петрова, рожденная ими около восьмидесяти лет назад, не соответствовала действительности ни тогда, ни еще недавно. А сейчас это действительно так.

А лет тридцать тому назад автомобиль был практически несбыточной мечтой советского человека. Стояли в очередях и копили на него десятками лет, и когда все-таки покупка происходила, то, по крайней мере в своих глазах, человек был просто героем.

Хорошо помню, что в 1976 году, когда я женился, то владельцев личного авто на заводе было не более 100 человек. Три из них трудились в моем цехе №16. Когда я попросил старшего мастера Анатолия Андреевича Шахова, владельца новой в ту пору копейки (ВАЗ 2101) свозить нас с невестой в загс, то он с удовольствием согласился. Вы, наверное, будете регистрироваться на Хаммере или Лимузине. Ну и ладно. Просто было другое время.

Сейчас родители зачастую могут позволить подарить своему отпрыску на совершеннолетие автомобиль. Он буквально через неделю чувствует себя ассом на дороге. Давит педаль газа в пол или гоняет на большой скорости и в городе, и за его пределами, нарушая правила дорожного движения.

Да, это очень приятно, чувствовать себя взрослым, уверенным, походить на тех героев, которые в кинокартинах показываются суперменами. Причем практически у всех молодых людей, имеющих водительский стаж чуть более года, появляется уверенность, что они лучшие, You the best! На свои кажущиеся прегрешения на дороге они особого внимания не обращают, моментально прощают себя.

А теперь вспомните, сколько друзей вы потеряли, которые разбились во время таких гонок. Дело здесь еще и в том, что именно еще неокрепшая психика, невзрослость, зачастую становятся причиной непоправимой трагедии.

Возвращаясь летом 2001 года с работы, во дворе увидел своих сыновей, спорящих с друзьями. Подошел, остановился, прислушался, поймал суть разговора.

– Миха, моя Аудюшка обойдет твой мерс. Сто пудово!

– Ну да, а мой Форестер вам обоим сто очков даст!

– А на спор?

– А давай!

– Что на кону?

– Упаковка пива.

– Годится!

Я подошел поближе к молодежи.

– Ребята, а «старпера» на гонки не возьмете?

– На чем, на Гелендвагене?

– Нет, на Жигулях, на девятке (ВАЗ 210963).

Дело в том, что у меня в гараже, помимо Гелендвагена, стояла старенькая девятка, которую было все как-то недосуг продать.

Вначале дружный хохот был ответом на мое предложение, но потом мы договорились, что через час стартуем от площади Калинина до прокурорских дач в районе Красного Яра (это северное направление).

Большая гонка

Я прекрасно понимал преимущества скоростных авто, но на моей стороне был двадцатипятилетний водительский опыт и отличное знание этого маршрута. Моя дача находится неподалеку от Красного Яра и, естественно, я великолепно знал эту трассу. Каждый поворот, время работы светофоров, каждую выбоину. Плюсом к этому было то, что с течением времени я выработал привычку, первоначально заложенную много лет назад на занятиях мотоспортом – без нужды не тормози и тогда средняя скорость будет выше.

Стартовали четыре машины: на Мерсе – Миха, возраст двадцать лет, на Форестере – Сергей, двадцать один год, на Аудюшке – Колян, девятнадцать лет, и я на ВАЗ-210963 – в возрасте пятидесяти лет.

Конечно я чуть-чуть «сжулил», потому что время старта выбрал такое, когда на трассе будет достаточно много попутных и встречных машин. Ребята на это внимание не обратили. У меня же появилось небольшое преимущество. Оно означало, что на стабильную и высокую скорость движени ребята заранее сделали неправильную ставку.

Так же я знал, что по прямой любой из них меня «легко сделает», но это только в том случае, если движение будет свободным. Да и обгон можно производить, проглядывая трассу, обязательно далеко, с учетом встречных машин. А это приходит с годами. Молодежи это не свойственно. Педаль газа в пол – их основной принцип. Я же, глядя далеко вперед, мог рассчитать среднюю скорость движения, хотя бы на 1,5 минуты вперед.

После Карьера Мочище я оказался третьим, перед поворотом на Красный Яр – вторым, перед последним поворотом направо к даче мы оказались одновременно с Серегой на Форестере. Но лавры победителя достались мне, так как все поняли, что дело не в мощности мотора, а в голове.

Вся наша жизнь – это такие же гонки, но идет постоянное соревнование мозговых извилин, у кого их больше, тот и побеждает.

Выводы:

1. Не переоценивайте свои силы, рассредоточивайте их на каждом этапе правильно.

2. Идите взвешенно по дороге жизни, не спешите.

3. Иногда второе место в соревновании или бизнесе может быть почетнее первого.